Vagona stacion Audi: Audi A6, Audi A4. Karakteristikat, test drive

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Kompania Audi njihet më së shumti si prodhuese e sedanëve të biznesit ekzekutiv ose makinave të ngarkuara. Por edhe stacion vagonët Audi kanë audiencën e tyre. Charged Avant, S7 dhe modelet e tjera janë shumë të shtrenjta dhe kombinojnë një makinë familjare të gjerë dhe fuqi sportive. Si filloi historia e linjës së kamionçinëve të stacionit Audi? Lexoni për këtë në këtë artikull.

Audi 80

Modeli Audi 80 u prodhua nga kompania nga viti 1966 deri në 1996. Trupi i karrocave të stacionit filloi të prodhohej nga gjenerata e dytë, duke filluar me B1. Në vitin 1973, modeli u shfaq në Evropë si një coupe, sedan dhe karroce me 5 dyer.

Makina ishte e pajisur me tre opsione motori - 1.3-litra, 1.5-litra dhe 1.6-litra. Në vitin 1976, kompania rimodeloi modelin dhe lëshoi një trup të modifikuar. Ristilimi preku fenerët, pjesën e përparme të makinës. Optika u bë katror dhe mori një pamje më moderne, e cilaishte nga distanca e ngjashme me gjeneratën aktuale të "Audi". Modeli u bë gjithashtu më i fuqishëm: motori 1.5 litërsh u zëvendësua me një motor 1.6 litërsh me një kapacitet 85 kuajfuqi.

Në vitin 1984, modeli u transferua në platformën B2. Në këtë gjeneratë, nuk kishte makina stacionare Audi. 80 u prodhua në versionet sedan dhe coupe.

Audi 100

Ky model nga viti 1968 deri në 1994 ishte flamuri për Audi, deri në ndryshimin e linjës.

Makina kishte tiparet e modeleve më moderne. Që nga viti 1985, të gjitha trupat për 100 "Audi" filluan të bëhen prej metali të galvanizuar, në kontrast me stacionin "Audi-80". Kjo makinë kishte koeficientin më të mirë aerodinamik në atë kohë në klasën e saj. Makina ishte e pajisur me njësitë e mëposhtme: 1.8 litra me 90 kuaj nën kapuç, motor 2 litra me 136 kuaj fuqi, 2.5 litra me 120 kuaj fuqi.

Vagoni Audi 100 (Avant) u ndërpre në vitin 1994. Që atëherë, Audi ka rishikuar pikëpamjen e tij për formacionin dhe ka prezantuar një linjë të re.

Formacioni i ri

Që nga viti 1994, një epokë e re ka filluar për Audi. Makina e parë ishte linja A6, e cila më parë quhej stacion vagoni "Audi C4".

Që nga ky moment, të gjitha makinat Audi morën një indeks me shkronjën A dhe një numër (A3, A4, A6, e kështu me radhë). Vagonat e stacionit vazhduan të shfaqen vetëmnë dy versione - A4 dhe A6 me prefiksin Avant.

Gjenerata e parë mund të quhet rivendosja e zakonshme e "Audi-100". Modeli A4 u shfaq pak më vonë. Trupat e kësaj makine morën indeksin B. Të gjitha këto janë stacion vagona në rangun e modeleve të koncernit gjerman. Më pas, do të flasim për gjeneratat e fundit të dy vagonëve të stacionit.

Audi A4 B9

Në vitin 2016, seria A4 mori një përditësim. Gjenerata e pestë në trupin B9 është planifikuar të prodhohet deri në vitin 2017. Le të shqyrtojmë më në detaje pamjen dhe karakteristikat e vagonit të stacionit. Stacioni "Audi A4" filloi të prodhohej njëkohësisht me sedanin. Trupi i ri ka ndryshuar jo aq shumë nga jashtë sa për sa i përket teknologjisë. Optika mbeti pothuajse e njëjtë, krijuesit ndryshuan ndriçimin e zakonshëm në fenerët LED. Në përgjithësi, Avant filloi të dukej edhe më sportiv dhe më agresiv. Sidomos në të kuqe. Një parakolp i përparmë me hyrje ajri "të këqij" në anët, një linjë agresive fenerësh dhe një çati të përkulur - të gjitha këto detaje janë karakteristike vetëm për kamionët e stacionit Audi.

Brenda makinës - mbretëria e teknologjisë moderne. Të gjitha zhvillimet që Audi ka sot, kompania i shtoi kësaj makine. Këtu do të gjeni instrumente virtuale, karikim me valë. Ekrani i sistemit multimedial është zëvendësuar me një ekran të ri 8 inç me një pamje të pasur. Përqendrimi në cilësinë e materialeve dhe mjeshtërinë është marrëzi - industria gjermane e makinave është dalluar gjithmonë për vëmendjen e madhe ndaj detajeve dhe komoditetit.

Në fund të fundit, ne po konsiderojmë një makinë familjare, kështu qëDuhet të flasim për dimensionet dhe kapacitetin. Stacioni "Audi A4" është bërë më i madh se paraardhësi i tij. Modeli është 4725 mm i gjatë, 1842 mm i gjerë dhe 1840 mm i lartë. Përkundër faktit se makina duket shumë e përkulur dhe e shpejtë nga jashtë, ajo është mjaft e gjatë në përmasa.

Bagazhi me sediljet e pasme në funksion është i vogël - 505 litra. Nëse palosni rreshtin e pasmë, mund të merrni 1000 litra më shumë. Brenda kabinës nuk është e mbushur me njerëz, por një familje ose kompani e madhe është më mirë të mos udhëtoni në distanca të gjata. Për këtë qëllim, modeli i vjetër, i cili do të diskutohet më vonë, është më i përshtatshëm.

Nën kapuçin e kamionçinës mund të ketë një nga motorët e mëposhtëm: 1.4 litra për 150 kuaj fuqi, 2 litra për 190 kuaj fuqi dhe dy njësi të ngjashme me naftë. Vagonat e stacionit "Audi A4" janë të disponueshme në dy nivele të veshjeve - Design dhe Sport. Opsioni më i lirë me një motor 1.4 litra dhe një paketë Design, makina do t'i kushtojë pronarit të saj rreth 1 milion 950 mijë rubla. Për pajisjet më të pasura me një motor të fuqishëm 2 litra, do të duhet të paguani më shumë se 2 milion 300 mijë rubla.

Vendim për kamionçinë A4

Kjo makinë është e përkryer për një familje të vogël. Gjithashtu mund te perdoret si makine biznesi dhe per pune. Gjithashtu, makina kryen në mënyrë perfekte funksionin e transportit të fundjavës. Shoferi mund të shijojë drejtimin falë motorit të fuqishëm dhe trajtimit të saktë të vagonit.

Station vagon "Audi A6"

A6 -makinë e rritur dhe serioze. Këtë e vërteton e gjithë pamja e makinës. Modeli është i disponueshëm në stilet e trupit të sedan dhe stacion. Kushdo që nuk është i njohur me produktet Audi nuk ka gjasa të dallojë stacionin A4 dhe A6. Megjithatë, ka dallime këtu.

Së pari, A6 është një klasë biznesi. Prandaj, gjithçka në të bëhet në një nivel më cilësor dhe më të shtrenjtë. Çdo pronar ka mundësinë të krijojë një paketë unike që do të plotësojë të gjitha nevojat e nevojshme. Ristillimi i makinës u krye në vitin 2014. Në këtë formë, makina prodhohet edhe sot e kësaj dite.

Meqenëse çdo klient mund të furnizojë pajisjet e tij me opsionet që i nevojiten, nuk ka grupe fikse opsionesh për stacionin "Audi A6".

Makina shitet me një nga tre motorët për të zgjedhur: 1.8 litra me 190 kuaj fuqi, 2 litra me 250 kuaj fuqi dhe 3 litra me 333 "kuaj" nën kapuç. Të gjitha opsionet janë benzinë. Motori 1.8 litra është i pajisur me një kuti ingranazhi manual ose automatik. Opsionet më të fuqishme çiftohen me një transmetim automatik.

Gjenerata e fundit mori komente të mira dhe vlerësime të larta sigurie. Edhe pa opsione shtesë, makina nuk mund të quhet e dobët për sa i përket pajisjeve. Bagazhi i makinës është pak më i madh se në karrocën A4 - 565 litra me sediljet e pasme të palosura dhe 1680 me sediljet e pasme të palosura.

Vagoni më i lirë me një motor 1.8 litra dhe një transmision manual do të kushtojë2 milion 600 mijë rubla. Pajisjet më të pasura me një motor të fuqishëm 3 litra do të kushtojnë pak më shumë se 3 milion 600 mijë rubla.

Rezultati

Vagonët e stacionit Audi janë një kombinim i një klase drejtuese dhe një makine familjare. Në të njëjtën kohë, gjermanët e bëjnë këtë kombinim jashtëzakonisht të ekuilibruar, kështu që është e vështirë të vlerësosh një makinë në një kategori të veçantë. Të dyja makinat mund të shërbejnë për udhëtime ditore pune, pushime me familjen. Në të njëjtën kohë, "Audi" mund të "ndizet" në trotuar dhe të sjellë shumë emocione dhe kënaqësi ngarje.