2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Çdo makinë moderne është e pajisur me një pajisje të tillë si bateria. Dizajni i tij është shumë i besueshëm. Kur përdoren siç duhet, këto pajisje mund të funksionojnë për një kohë shumë të gjatë. Megjithatë, kini parasysh se ndonjëherë bateria ka nevojë për mirëmbajtje të veçantë.
Kjo procedurë nuk kërkon shumë kohë dhe përpjekje nga pronari i makinës. Por nga ana tjetër, jeta e pajisjes zgjatet ndjeshëm. Çdo pronar makine duhet të dijë se si të mbajë një bateri.
Nevoja për procedurë
Kur pyesni se si të servisoni një bateri, së pari duhet të merrni parasysh arsyet pse kryhet një procedurë e tillë. Pavarësisht se sa e gjatë është jeta e pajisjeve moderne të tipit të paraqitur, herët a vonë shoferi do të duhet të përballet me nevojën për të kryer mirëmbajtje rutinë.
Kjo ndikohet nga disa faktorë. Arsyet kryesore pse kërkohet mirëmbajtje apo edhe riparime janë të mundshmedevijimet e ngarkesave. Kjo situatë është shkaktuar nga një mosfunksionim i gjeneratorit.
Nëse pronari i makinës largohet nga automjeti i tij për një kohë të gjatë me baterinë të lidhur, ngarkimi i pajisjes gradualisht do të ulet. Prandaj, mund të jetë e nevojshme ta ngarkoni atë.
Pyetja se si të mirëmbahet një bateri makine mund të lindë gjithashtu për shkak të mungesës së kujdesit të duhur për të. Në këtë rast, pajisja mund të bëhet e papërdorshme. Për më tepër, nuk është gjithmonë e mundur ta riparoni atë. Prandaj, veprimi në kohë dhe funksionimi i duhur do të kursejnë ndjeshëm para për blerjen e një pajisjeje të re.
Llojet kryesore
Bateritë moderne me acid plumb karakterizohen nga një jetëgjatësi prej të paktën 5 vjetësh. Për të zgjatur jetën e kësaj pajisjeje, duhet të keni parasysh llojin e saj.
Dy lloje baterish mund të përdoren në makina, sipas GOST 53165-2008. Sipas dokumentacionit rregullator, dallohet një bateri e servisuar ose pa mirëmbajtje. Është më mirë të merret parasysh se cilës klasë i përket një pajisje e veçantë. Lista e mirëmbajtjes rutinë për secilën prej tyre është dukshëm e ndryshme.
Bateritë e makinave të servisuara kërkojnë respektimin e rekomandimeve të prodhuesit gjatë funksionimit. Ato janë të shkruara në udhëzimet që vijnë me pajisjen. Bateritë pa mirëmbajtje (pavarësisht emrit të tyre) gjithashtu do të kërkojnë mirëmbajtje me kalimin e kohës. Dallimi qëndron në grupin e veprimeve qëduhet bërë në këtë rast. E gjithë puna mund të bëhet në mënyrë të pavarur.
Bateri pa mirëmbajtje
Kur vendosni se si të servisoni një bateri pa mirëmbajtje, duhet t'u kushtoni vëmendje udhëzimeve të prodhuesit. Shumë entuziastë të makinave preferojnë këtë lloj pajisjeje, pasi mirëmbajtja rutinë e saj është shumë e thjeshtë.
Në këtë rast, së pari duhet të inspektoni kutinë e baterisë. Nuk duhet të rrjedhë. Më pas, inspektoni vrimat e kullimit. Nëse konstatohet ndotje, duhet pastruar. Të gjitha pjesët e tjera të baterisë gjithashtu kërkojnë veprime të ngjashme.
Nëse zbulohet një rrjedhje elektrolite, kërkohet eliminimi i saj në kohën e duhur, neutralizimi i acidit. Për këtë, përdoret sode e zakonshme. Nëse pajisja ka një hidrometër të integruar, duhet të kontrolloni densitetin e lëngut brenda kutisë.
Më pas, kontaktet lubrifikohen. Kjo do t'i mbrojë ata nga shkatërrimi. Gjithashtu kërkohet periodikisht kontrollimi i tensionit në terminalet e pajisjes ndërsa motori i makinës është në punë.
Veçoritë e baterisë pa mirëmbajtje
Duke kuptuar pyetjen se si të mirëmbani një bateri pa mirëmbajtje, duhet të merrni parasysh procedurën përfundimtare për këtë proces. Në këtë fazë, vlerësohet niveli i tarifës së ofruar nga gjeneratori. Nëse gjatë provës u konstatua se tensioni është në nivelin 12,5-14,5 V, atëherë pajisja po funksionon.
Nëse gjenden mospërputhje me vlerën standarde, gjeneratori është konsumuar. Kërkohet një diagnozë urgjente dhe eliminimi i problemit. Pas riparimit, është e nevojshme të kontrolloni funksionimin e sistemit në mënyra të ndryshme.
Kjo lloj pajisjeje nuk ka vrima speciale për kontrollin e elektrolitit dhe mbushjen deri në nivelin e kërkuar. Prandaj, nëse ky tregues bie në mënyrë kritike, dhe dendësia e lëngut gjithashtu zvogëlohet, bateria njihet si e gabuar dhe nuk mund të riparohet. Po zëvendësohet me një pajisje të re.
Veçoritë e baterisë së servisuar
Për të kuptuar se cilat bateri janë të përdorshme dhe cilat jo, duhet t'i kushtoni vëmendje strukturës së pajisjes. Edhe një shofer i papërvojë mund ta bëjë këtë. Bateritë e servisuara kanë vrima speciale që mbyllen me priza.
Këto hapje teknologjike janë krijuar për të mbushur elektrolitin brenda rezervuarit. Në rast të një rënie kritike të nivelit të këtij treguesi, mund t'i hiqni vetë prizat dhe të derdhni sasinë e kërkuar të substancës në pajisje. Nëse një lloj baterie pa mirëmbajtje nuk mund të riparohet me një mosfunksionim të tillë, atëherë lloji i dytë i pajisjes lejon që ajo të përdoret më tej pas mbushjes. Pastrimi kryhet, si në bateritë pa mirëmbajtje.
Mirëmbajtja e shumëllojshmërisë së paraqitur të pajisjeve kryhet sipas rendit të treguar më sipër. Por ka një numër karakteristikash të këtij procesi. Duke përdorur një hidrometër, monitorohet dendësia dhe niveli i elektrolitit. gjithashtu nëkjo teknikë ka disa nota me pesha të ndryshme, si dhe një dardhë. Është projektuar për të mbushur trupin.
Mirëmbajtja e baterisë së servisuar
Bateritë e makinave të servisuara kërkojnë një grup të caktuar mirëmbajtjeje rutinë. Fillon me kontrollin e lidhësve, besueshmërinë e tyre. Nëse është e nevojshme, bulonat dhe dadot e baterisë duhet të shtrëngohen.
Nëse ka okside midis kapëseve të telit dhe terminaleve, ato duhet të trajtohen me yndyrë. Kjo do të parandalojë formimin e korrozionit. Pas kësaj, mund të vazhdoni me një kontroll vizual të nivelit të elektrolitit. Ndonjëherë përdoret një tub matës i veçantë.
Nëse është e nevojshme, uji i distiluar derdhet në bateri (shitet në një farmaci). Hidrometra pas procedurës përcaktohet nga dendësia e elektrolitit. Kjo bën të mundur përcaktimin e nivelit të karikimit. Nëse dendësia e përmbajtjes së kontejnerit bie me 0,01 g/cm³, ngarkesa bie me 6%.
Me anë të pirunit të ngarkesës kontrollohet shëndeti i njësisë. Konsiderohet e mirë nëse voltazhi nuk bie për të paktën 5 sekonda.
Shtimi i elektrolitit
Kur mendoni se si të mirëmbani siç duhet baterinë, duhet t'i kushtoni vëmendje mbushjes së elektrolitit. Kërkohet nëse është zbuluar një rrjedhje gjatë procesit të diagnostikimit. Janë në shitje bateritë me kapacitet të karikuar. Kjo i lejon pronarit të makinës të përdorë menjëherë pajisjen për qëllimin e synuar.
Por ndonjëherë ka edhe bateri me karikim të thatë. ato para përdorimit.duhet të rimbushet me elektrolit. Dendësia e substancës duhet të jetë 1.27 g/cm³. Është e mbushur në nivelin e kërkuar.
Pas 20 minutash pas kësaj procedure (jo më vonë se 2 orë), hidrometri kontrollon densitetin brenda baterisë. Nëse ky tregues nuk është ulur me më shumë se 0,03 g / cm³, bateria është gati për përdorim. Nëse rënia tejkalon vlerën e specifikuar, duhet të lidhni ngarkuesin. Në këtë rast, tarifa nuk duhet të kalojë 10% të vlerës aktuale të vlerësuar. Veprimet duhet të vazhdojnë derisa të shfaqen gazra të bollshëm në banka.
Cilin lloj baterie duhet të zgjedh?
Kur shikoni se si të mirëmbani një bateri, shumë pronarë makinash pyesin se cili lloj baterie është më i mirë. Mendimi i ekspertëve do të ndihmojë për ta kuptuar këtë. Kohët e fundit, popullariteti i baterive pa mirëmbajtje është rritur. Kjo për shkak të përmirësimit të teknologjisë së prodhimit të produkteve të tilla.
Është më e lehtë për një shofer modern të blejë një bateri pa mirëmbajtje, e cila hiqet pasi të ketë shteruar burimin e saj. Blerja e një baterie të re ndonjëherë është shumë më e lehtë sesa rimbushja e një të vjetër.
Motoristët me përvojë ende preferojnë varietetet e servisuara. Me mjetin e duhur, përdorimi i baterive të tilla ju lejon të përdorni pajisjet e paraqitura për një periudhë më të gjatë. Prandaj, për ata njerëz që kanë kohë të lirë dhe njohuri të mjaftueshme për të servisuar bateri të tilla, ky opsione preferuar.
Rikuperimi i baterisë
Nëse lind pyetja se si të mirëmbani baterinë e një makine që është shkarkuar rëndë, duhet të merrni parasysh udhëzimet për rivendosjen e baterisë. Nëse ngarkoni me një rrymë të ulët, pas një kohe të gjatë, densiteti mund të rritet. Në këtë mënyrë mund ta ringjallni pajisjen.
Nëse bateria ka pllaka pune, mund të derdhni acid sulfurik brenda me një tregues prej 1,4 g / cm³. Ndonjëherë është më mirë të shihni një specialist. Ai do të aplikojë teknika dhe teknika të veçanta për të rivendosur baterinë.
Ngarkimi i baterisë
Duke mësuar se si të mirëmbani baterinë, është e nevojshme të thoni disa fjalë për karikimin e saj. Për të parandaluar shkarkimin e baterisë gjatë një periudhe të gjatë pasiviteti, është e nevojshme të shkëputni masën e saj. Kërkon karikim periodik. Për këtë, përdoret një pajisje e veçantë. Fillimisht ul tensionin dhe më pas fillon të karikojë baterinë. Procesi i karikimit ndodh automatikisht. Nuk ka nevojë të monitorohet zbatimi i tij.
Pasi të keni marrë parasysh rregullat bazë dhe të kuptoni se si të mirëmbani baterinë, mund t'i kryeni vetë të gjitha hapat. Duke iu përmbajtur rekomandimeve të ekspertëve, mund të kurseni ndjeshëm kostot e mirëmbajtjes, si dhe zëvendësimin e baterisë. Me mirëmbajtje të rregullt, do të jetë e mundur të zgjatet jeta e çdo lloj baterie.
Recommended:
Instalimi i një motori tjetër në makinë. Si të organizoni një zëvendësim të motorit në një makinë?
Shumë shpesh, drejtuesit që nuk janë të kënaqur me karakteristikat dinamike të motorit ose parametrat e tjerë të tij, bëjnë zëvendësimin e njësisë së fuqisë me një më të përshtatshme. Duket se gjithçka është e thjeshtë, por në fakt është larg saj. Së pari, instalimi i një motori tjetër në një makinë kërkon një numër të madh ndryshimesh teknike. Së dyti, mos harroni për dokumentet, sepse motori tjetër me djegie të brendshme ka numrin e tij serial. Por le të flasim për gjithçka në rregull
Film anti-zhavorr në një makinë: rishikime të shoferëve. Si të ngjitni një film mbrojtës në një makinë
Gjatë vozitjes në rrugë, trupi i makinës është i ekspozuar ndaj objekteve të ndryshme të huaja, të cilat herë pas here fluturojnë nga poshtë rrotave tuajat ose makinës që lëviz përpara. Ekziston një rrezik i madh i dëmtimit të trupit kur vozitni në rrugët e vendit ose autostradat periferike. Shumë dëme marrin makinat që kanë një ulje mjaft të ulët dhe një parakolp masiv të përparmë. Ka shumë mënyra për të mbrojtur trupin nga dëmtime të tilla. Një prej tyre është një film kundër zhavorrit për një makinë
Si të ndizni një motor nafte në mot të ftohtë? Si të nisni një makinë në dimër? Këshilla, rekomandime
Në dimër, ndezja e motorit "të ftohtë" ndonjëherë bëhet një detyrë e pamundur për shoferët. Ndonjëherë kjo kërkon shumë përpjekje. Por jo çdo pronar makine ka kaq shumë kohë të lirë. Por si të shmangni një situatë të tillë? Në artikullin e sotëm do t'ju tregojmë se si të filloni një motor nafte në dimër. Ne do të shikojmë gjithashtu këshilla që do t'ju ndihmojnë të mos futeni kaq shpesh në situata të tilla të pakëndshme
Si të ngasësh një makinë? Si të drejtoni një makinë: këshilla nga një instruktor
Në agimin e këtij profesioni, shoferët ishin pothuajse të barabartë me kozmonautët e sotëm, sepse dinin si dhe më e rëndësishmja, dinin të drejtonin një makinë. Në fund të fundit, drejtimi i makinave ishte jashtëzakonisht i vështirë, dhe ndonjëherë edhe i rrezikshëm
Si të "ndizni" një makinë nga një makinë? Si të "ndizni" një makinë me injeksion?
Ndoshta çdo shofer është përballur me një problem të tillë si bateria e vdekur. Kjo është veçanërisht e vërtetë në të ftohtin e dimrit. Në këtë rast, problemi më së shpeshti zgjidhet duke "ndezur" nga një makinë tjetër
