2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Tufë në një makinë përdoret për të lidhur dhe shkëputur boshtin me gunga dhe transmisionin, duke transmetuar kështu çift rrotullues në rrota ose duke ndaluar transmetimin. Në një makinë me kambio manuale, gjithmonë kur niseni, kur ndërroni marshin dhe kur frenoni, duhet të fiksoni ose shkëputni manualisht tufën, domethënë të lidhni ose shkëputni boshtin me gunga dhe transmetimin.
Disku i tufës
Puna e disqeve është t'i fërkojë së bashku dhe secila prej tyre ndodhet në boshtin e vet. Kjo për faktin se sipërfaqja e çdo disku është e pabarabartë. Kështu, ekziston një pllakë e presionit të tufës (e lidhur me motorin) dhe një pllakë e drejtuar me tufë (e lidhur me transmetimin).
Si funksionon një disk tufë?
Kur ndizet pa probleme nën ndikimin e sustave, pllaka e presionit fërkohet kundër shtytësit. Makina largohet kur të dy këta disqe janë të veshur, domethënë ato preken dhe fillojnë të rrotullohen në të njëjtin drejtim. Pajisja e tufës mund të ketë ose një disk të drejtuar ose dy; ato quhen përkatësisht me një disk dhe me dy disk. Kështu që,të parat përdoren kryesisht në makina pasagjerësh, kamionë me kapacitet të vogël mbajtës, si dhe automjete komerciale dhe autobusë. Ata kanë pajisjen më të thjeshtë dhe çmim të ulët, të besueshëm dhe kompakt, ndërsa kanë rezistencë të lartë ndaj konsumit; ato janë të lehta për tu mirëmbajtur, çmontuar dhe riparuar. Shumica e makinave të prodhuara në vend janë të pajisura me të ashtuquajturat tufa me fërkim të thatë. Në pajisjen e tyre dallohet një grup pjesësh që kyçen, shkëputen dhe lëvizin tufën. Kështu, ndezja ndodh nën ndikimin e veprimit të sustave, ndërsa fikja ndodh duke kapërcyer këtë forcë gjatë shtypjes së pedalit. Tufat e fërkimit, në varësi të llojit të sustave, janë të ndryshme. Dallimi kryesor është në vetë burimet. Në tufë, ato mund të jenë periferike, si dhe diafragmatike. Një lloj më i zakonshëm i tufës është në transmetimet mekanike të instaluara në makinat moderne: me një pranverë diafragme. Përsa i përket tufave me dy pllaka, ato përdoren gjerësisht në kamionë, sepse për shkak të masës së madhe të automjetit, është e nevojshme të rritet sipërfaqja e fërkimit, duke lënë të pandryshuara përmasat e jashtme të tufës.
Procedura e ndërrimit të tufës:
- Mantimi i tufës po çmontohet.
- Sipërfaqet e fërkimit të volantit, disqeve të tufës janë ekzaminuar, vëmendja tërhiqet nga konsumimi i shenjave, gërvishtjeve.
- Në rast konsumimi ndërrohen komponentët: volant, disqetufë, tufë fejese.
- Tufë po instalohet. Pllaka e presionit duhet të montohet në volant, me bulona; disku i drejtuar nga presioni adresohet nga pjesa e tij e spikatur.
- Kur të instalohet siç duhet, tufa duhet të rrotullohet lirshëm. Të gjitha pjesët e nevojshme duhet të lubrifikohen.
Recommended:
"GAZelle", cilindri skllav i tufës: pajisja, rregullimi
Një nga komponentët e mekanizmit të tufës është një makinë hidraulike që ju lejon të veproni në disqe dhe shportë. Elementi më i rëndësishëm i tufës është cilindri i skllevërve. Siguron transferimin e ndikimit në komponentët mekanikë që ndodhen në shportë. Automjetet GAZelle kanë edhe cilindër pune. Le të shohim se si funksionon cilindri skllav i tufës GAZelle, në çfarë parimi funksionon ky element, çfarë prishjesh ndodhin, si ta mirëmbajmë këtë pjesë dhe ta ndryshojmë atë
Cilindri kryesor i tufës. "Gazelle": pajisja dhe riparimi i cilindrit kryesor të tufës
Për të vënë makinën në lëvizje, është e nevojshme të transmetoni çift rrotullues nga motori në kuti. Tufa është përgjegjëse për këtë
Makina nga Bjellorusia: e lehtë për t'u drejtuar
Ky artikull do të jetë interesant dhe i dobishëm për ata që synojnë të ngasin një makinë nga Bjellorusia. Ai mbulon informacionin për vitin aktual 2013
Parimi i tufës. Pajisja e tufës së makinës
Tuffa është pjesë përbërëse e çdo makine moderne. Është kjo nyje që merr përsipër të gjitha ngarkesat dhe goditjet kolosale. Veçanërisht tension i lartë përjetohet nga pajisjet në automjete me transmision manual. Siç e keni kuptuar tashmë, në artikullin e sotëm do të shqyrtojmë parimin e funksionimit të tufës, modelin dhe qëllimin e tij
A kam nevojë për patentë për të drejtuar një traktor të pasëm? Motobllok me rimorkio. Motoblloqe me fuqi mesatare
A kam nevojë për patentë për të drejtuar një traktor të pasëm? Kjo pyetje shpesh bëhet nga pronarët e kësaj pajisjeje, të përballur me nevojën për të lëvizur në rrugë publike. Cila është përgjigjja e saktë për të?
