2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Siç e dini, sistemi i karburantit të makinave moderne është shumë zgjedhës për cilësinë e karburantit. Dhe kjo ka të bëjë jo vetëm me numrin e oktanit, por edhe me pastërtinë e tij banale. Në fund të fundit, karburanti i ndotur mund të dëmtojë ndjeshëm motorin e makinës. Prandaj, për të parandaluar një avari të papritur, makina ka një filtër të trashë të karburantit. Me to është pajisur edhe “Kamaz”. Cili është ky element? Sa shpesh duhet ndërruar filtri i karburantit? E gjithë kjo dhe më shumë në artikullin tonë.
Karakteristike
Ky element përdoret për të pastruar karburantin nga grimcat e mëdha të papastërtive dhe depozitave të tjera. Në fund të fundit, nëse e gjithë kjo shkon më tej në plumbers dhe grykë, ato shpejt do të konsumohen. Pluhuri i imët vepron si një gërryes.
Përveç kësaj, disa filtra (vlen përmotorët me naftë) janë të pajisur me ndarës. Këta elementë pastrojnë karburantin nga lagështia dhe kondensata. Kështu, filtri i trashë i karburantit dizel është në gjendje të mbrojë jo vetëm nga pluhuri, por edhe nga lagështia që është grumbulluar në lëng. Kondensimi në rezervuar është veçanërisht i zakonshëm në dimër.
Cilat makina janë instaluar?
Në shumicën e rasteve, një gjë e tillë si një filtër i trashë karburanti gjendet në motorët me naftë. Shumë gabimisht mendojnë se këta elementë pastrimi janë instaluar vetëm në makina me një sistem energjie me naftë. Por nuk është. Një filtër i trashë është gjithashtu i disponueshëm në makinat me benzinë. Por ka disa dallime. Cilat do t'i shqyrtojmë më tej.
Cili është ndryshimi?
Siç e dini, sistemi i energjisë i makinës ka disa shkallë filtrimi:
- preliminar (i trashë);
- bazë (i hollë).
Nëse kemi parasysh makinat me benzinë, atëherë elementi i pastrimit të trashë është instaluar së bashku me pompën e karburantit. Është i zhytur dhe i instaluar në rezervuar. Më parë, në makinat e karburuara, ky element ndodhej në ndarjen e motorit, pasi pompa ishte mekanike. Sa i përket motorëve me naftë, këtu ky filtër ndodhet veçmas nga rezervuari dhe ka strehimin e vet. Në makinat me benzinë me një sistem energjie me injeksion (nga të cilat shumica janë tani), kjo është vetëm një rrjetë e veshur pranë pompës.
Pajisja, parimi i funksionimit
Me qelizat e benzinës, gjithçka është shumë më e thjeshtë. I gjithë filtri është një rrjetë me dy përbërës, e cilavendoseni në majë të pompës. Duke kaluar nëpër të, benzina pastrohet nga papastërtitë dhe papastërtitë e tjera të mëdha. Por me motorët me naftë, gjërat janë më të komplikuara. Një filtër i tillë i trashë përbëhet nga një strehë metalike. Një gropë xhami është ngjitur me të me bulona. Ekziston gjithashtu një copë litari vulosëse në dizajn. Vetë elementi i filtrit ndodhet në kërcellin e uritur të xhamit. Mund të bëhet nga pllaka alumini ose bronzi dhe të shtypet kundër trupit në një raft me një pranverë. Secila prej pllakave ka zgjatime të vogla me vrima për kalimin e karburantit. Kështu, brenda elementit të pastrimit formohen boshllëqe, përmes të cilave karburanti hyn në pompën e karburantit me presion të lartë. Dhe e gjithë papastërtia me ujë bie në një gropë xhami. Në fund të elementit ka një valvul të veçantë për kullimin e llumit. Duhet të hapet periodikisht. Zakonisht një lëng i errët me papastërti uji kullon prej andej.
Kështu, filtri i trashë i karburantit ka pllaka të veçanta, falë të cilave karburanti pastrohet dhe hyn në pompën e karburantit me presion të lartë përmes montimit. Për më tepër, pjesa e poshtme e kutisë mund të magnetizohet. Falë magnetit, papastërtia shtypet fort pas mureve dhe nuk përhapet përmes filtrit gjatë pastrimit të karburantit.
Rreth këtij burimi
Shumë shoferë po pyesin se sa shpesh duhet të ndërrojnë filtrin e karburantit. Nuk ka asnjë përgjigje të vetme për këtë pyetje. Sa i përket makinave me naftë, burimi i elementit është rreth 80 mijë kilometra. Shumë më shpesh ju duhet të ndryshoni filtrin e imët - çdo 10mijë. Për motorët me benzinë, shifra është edhe më e lartë. Për elementë pastrimi të imët, kjo është 40 mijë, për pastrim të trashë - deri në 100.
Shenjat e zëvendësimit
Është e mundur të përcaktohet nëse një makinë ka nevojë për një zëvendësim të një filtri të trashë karburanti sipas karakteristikave karakteristike. Pra, me një element të bllokuar, karburanti nuk do të rrjedhë plotësisht në cilindra. Kjo do të thotë që makina do të dridhet në lëvizje, energjia do të humbasë.
Në raste të avancuara, motori thjesht ngec në lëvizje. Nëse vërehen shenja të tilla, filtri i trashë i karburantit duhet të ndërrohet urgjentisht. Së bashku me të, është e dëshirueshme të ndryshohet elementi i pastrimit të imët. Në fund të fundit, të dyja janë harxhuese dhe ndryshojnë tërësisht.
Përfundim
Pra, ne zbuluam se si janë rregulluar dhe funksionojnë filtrat e trashë të karburantit. Siç mund ta shihni, ky është një komponent mjaft i rëndësishëm në sistemin e karburantit të çdo makine. Për të mos përjetuar probleme me fillimin e motorit dhe probleme të tjera, duhet të monitoroni gjendjen e tij dhe të ndryshoni periodikisht materialet harxhuese. Vini re gjithashtu se ka shumë falsifikime në treg. Prandaj, nëse shihni një markë të famshme me një çmim të lirë, mos blini një produkt të tillë. Duke gjykuar nga rishikimet, burimi i elementeve të tillë është 3 herë më i ulët se sa thuhet.
Recommended:
Filtri i karburantit "Largus": ku është dhe si ta zëvendësoni? Lada Largus
Ndoshta çdo automobilist i dytë e di se edhe gjatë përparimit të shpejtë, një karburant krejtësisht i pastër nuk është shpikur ende. Situata më e vështirë me benzinën vërehet në vendet e CIS. "Bodyazhnaya" ose thjesht karburant me cilësi të ulët mbush gjithnjë e më shumë stacione karburanti, kështu që shoferi duhet të monitorojë vetë gjendjen e motorit dhe filtrit të karburantit "Largus"
Çfarë është filtri i hollë i karburantit dhe ndarja e trashë?
Funksionimi i duhur i makinës varet jo vetëm nga kushtet e funksionimit, por edhe nga karburanti i përdorur në automjet. Për të eliminuar skorjet e tepërta të motorit, përdoren disa faza të pastrimit të karburantit. Në makinat e pasagjerëve vendoset filtri i imët i karburantit, zëvendësimi i të cilit duhet të kryhet në kohën e duhur, sipas orarit të kontrollit teknik të makinës
Filtri i benzinës: ku është, frekuenca e zëvendësimit, cilësia e benzinës në pikat e karburantit
Sistemi i energjisë është një nga më të rëndësishmit në çdo makinë. Ai përfshin tuba të ndryshëm, linja, pompa, një filtër të imët të karburantit, një të trashë, e kështu me radhë. Në artikullin e sotëm, ne do të shqyrtojmë në detaje pajisjen e një prej nyjeve të sistemit, përkatësisht filtrit. Si funksionon dhe ku ndodhet? Ne do t'u përgjigjemi këtyre dhe shumë pyetjeve të tjera në artikullin tonë sot
Grupi i pistonit: pajisje dhe pajisje
Mekanizëm shumë i rëndësishëm i përfshirë në makinë. Pa të, motori nuk do të ishte në gjendje të kryente punën e tij normalisht. Prandaj, është e nevojshme të merret parasysh se si funksionon ky grup
Filtri i karburantit për një motor nafte: pajisja, zëvendësimi, parimi i funksionimit
Sistemi i fuqisë së motorit përfshin shumë elementë të rëndësishëm, duke përfshirë ato filtruese. Ato janë të pranishme si në motorët me benzinë ashtu edhe me naftë. Sa i përket kësaj të fundit, motorë të tillë janë më kërkues për cilësinë e karburantit. Prandaj, pajisja e filtrit të karburantit të motorit me naftë është paksa e ndryshme nga homologët e benzinës. Pra, le të shohim dizajnin dhe qëllimin e këtyre elementeve
