Gomat Continental Contiicecontact: komentet e pronarëve, çmimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Industria moderne e gomave ofron çdo vit modele të reja gomash dimërore, duke bindur blerësin për cilësinë e tyre të patejkalueshme. Megjithatë, vetëm disa prej tyre arrijnë të fitojnë lidership në tregun e konsumit. Në ditët e sotme, gomat e prodhuesit gjerman Continental Conticecontact janë në kërkesë të veçantë. Shqyrtimet e pronarëve të makinave për gomat e kësaj kompanie janë kryesisht pozitive, por, megjithatë, para se të blini, duhet të zbuloni të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e këtyre produkteve.

Gomat e dimrit nga "Continental" janë të famshme për cilësinë e tyre të shkëlqyer dhe mbërthimin e besueshëm në rrugët më të rrëshqitshme dhe me borë. Karakteristikat e deklaruara nga kompania janë konfirmuar me sukses nga shumë teste, në të cilat këto goma zënë një pozitë udhëheqëse për shkak të performancës më të mirë në frenim, përshpejtim dhe stabilitet në rrugë. Megjithatë, produktet e kësaj marke kanë të metat e tyre, për të cilat çdo blerës potencial duhet të dijë.

Ky artikull mbulon aspektet e mëposhtme:

• Cilat goma marrin Continental Contiicecontact (vlerësime nga shoferët).
• Historia e markësKontinentale.
• Përshkrimi i produkteve të markës.
• Kategoria e çmimeve të modeleve të ndryshme.
• Cilësitë pozitive dhe negative të gomave Continental Contiicecontact (rishikimet e pronarëve të makinave janë burimi kryesor i informacionit).

Historia kontinentale

Origjina e Kontinental Aktiongeselschaft AG ndodhi në vitin 1871. Në qytetin gjerman të Hanoverit, u themelua një shoqëri aksionare dhe u hapën disa fabrika për prodhimin e produkteve të ndryshme të gomës, duke përfshirë goma të forta për karroca dhe karroca. Në 1882, u shfaq logoja e kompanisë - një kalë galopant, që simbolizon forcën, shpejtësinë dhe suksesin.

Në vitin 1892, kompania prodhoi gomën e parë pneumatike për biçikleta dhe pas ca kohësh filloi të specializohej në prodhimin e gomave të makinave. Në vitin 1901 u zhvillua një garë përgjatë rrugës Nice-Salon-Nice, e cila u fitua nga makinat Mercedes me goma Continental. Që nga viti 1904 filluan të prodhohen gomat e para me këmbë, të cilat prodhohen edhe sot. Gjithashtu, kjo kompani lindi me idenë e krijimit të gomave me elementë kundër rrëshqitjes, të cilat përdoren edhe sot.

Në vitin 1908, kompania shpiku buzë të lëvizshme për makina, të cilat lehtësuan shumë skemën e ndërrimit të gomave. Në vitin 1914, gomat Continental fituan tri herë Çmimin e Madh të Francës, një dëshmi e cilësisë së tyre të lartë.

Në vitin 1921, kompania prodhon gomat e para me kordon, të karakterizuara nga rritjerezistencë ndaj konsumit të parakohshëm. Për më tepër, zhvilluesit e kompanisë dolën me idenë e shtimit të karbonit të zi në përbërjen e gomës. Kjo rriti qëndrueshmërinë e përbërjes së gomës dhe gomat u lyen me ngjyrën e zezë të njohur.

Në vitet 1928-29, ndodhi një ngjarje që ndikoi drejtpërdrejt në zhvillimin e mëtejshëm të kompanisë. Firma Continental u bashkua me ndërmarrje industriale gjermane të specializuara në prodhimin e gomës. Si rezultat, lindi kompania më e madhe Continental Gummi-Werke AG, e cila përfshinte disa fabrika në Korbach dhe Hannover-Limmer gjerman. Falë kësaj, kompania rriti vëllimet e shitjeve, duke pushtuar gradualisht tregun e konsumit në Evropë.

Në vitin 1932, kompania Continental lëshoi një montim të veçantë që përmirësoi pezullimin e motorit dhe ishte projektuar për të izoluar zërin dhe për të zvogëluar dridhjet e motorit.

Periudha nga 1935 deri në 1940 u bë për kompaninë një kohë e njohjes mbarëbotërore të cilësisë së gomave të garave, falë fitoreve të fituara në garat e zhvilluara në vende të ndryshme - Gjermani, Afrikë, Francë, Itali.

Që nga viti 1936, ndërmarrjet e kompanisë filluan të përdorin gomë artificiale në prodhimin e gomave. Në vitin 1938, kompania prezantoi gomat e reja fleksibël me kordon dhe gomat e para pneumatike komerciale.

Në vitet '40, kompania u fokusua në prodhimin e gomave për makineri bujqësore dhe kamionë. Në këtë drejtim, gomat e dizajnuara për kushte të vështira rrugore u zhvilluan dhe u testuan në mënyrë aktive. Së shpejti gomat me cilësi të lartë dolën nga linja e montimit dherezultatet e hulumtimit ishin të dobishme për pajisjet ushtarake. Në vitin 1943, kompania mori një patentë për prodhimin e gomave pa tub.

Zhvillimi i pasluftës

Që nga viti 1945 ka filluar prodhimi i shiritave transportues me kordon çeliku. Ata më pas filluan të përdoren në prodhimin e gomave. Në vitin 1952, gomat e para speciale të dimrit u prezantuan në treg. Periudha nga 1951 deri në 1955 përsëri u bë një kohë fitoresh garash për kompaninë Continental. Së bashku me Daimler-Benz dhe Porsche, garuesit e famshëm me goma Continental fituan fitore triumfuese.

Në vitin 1967, pranë Luneburg Heath, u hap qendra e testimit Contidrom, e nevojshme për testimin e gomave të reja të prodhuara në ndërmarrjet kontinentale. Vendi modern i testimit është përmirësuar dhe zgjeruar me 2 herë; në të po testohen goma për të gjitha llojet e pajisjeve tokësore.

Në vitin 1983, kompania zhvilloi gomat inovative kundër shpimit Conti për makinat e pasagjerëve. Në goma të tilla, mund të vazhdoni të lëvizni edhe pas dëmtimit të tyre mekanik. Këto goma përdoren edhe sot në automjetet speciale të qeverisë. Në vitin 1995, kompania mori përsipër Teves, një firmë kërkimi dhe zhvillimi e specializuar në sistemet e frenimit dhe sigurisë rrugore. Fuqia punëtore e Continental është rritur në 62,000.

Sot, cilësia e produktit po rritet çdo vit dhe zhvillimet unike dhe prezantimi i teknologjive më të fundit i kanë bërë këto gomanjë nga më të njohurat në Evropë. Në vitin 1996, xhiroja e kompanisë arriti në më shumë se 10 miliardë DM.

gomat Continental Contiicecontact

Komentet për këto produkte janë kryesisht pozitive, gjë që është dëshmi e cilësisë së tyre. Por duhet të shikoni më nga afër se për çfarë vlerësohen këto goma.

Aktualisht, ka disa opsione gomash në treg të quajtura Continental Contiicecontact. Ato ndryshojnë vetëm në etiketim. Le të flasim për gomat Continental Contiicecontact BD.

Komentet nga shoferët që patën mundësinë të provonin këto goma i karakterizojnë ato vetëm në anën pozitive. Gjumi i gomave Continental Contiicecontact u zhvillua posaçërisht për rajonet veriore të Evropës, duke përfshirë rrugët ruse. Modeli asimetrik është krijuar duke përdorur teknologji inovative. Këto goma kanë një model të ndryshëm nga brenda dhe jashtë. Çdo zonë e një hapi të tillë kryen funksione të caktuara gjatë funksionimit të gomave Continental Contiicecontact.

Reagimet nga klientët dhe inxhinierët e zhvillimit në lidhje me modelin e shkallës përfshijnë informacione rreth përfitimeve të opsioneve asimetrike. Në to, zona e shpatullave të pjesës së brendshme është e hapur - kjo është e nevojshme për të kulluar shpejt gomën dhe për të hequr ujin e tepërt dhe papastërtitë nga pjesa e kontaktit me sipërfaqen e rrugës. Ky model ndihmon për të minimizuar rrezikun e akuaplanifikimit duke parandaluar rrëshqitjen në rrugët e lagështa të dimrit. Gjithashtu, pjesa e brendshme e gomës përdoret përpërforconi frenimin dhe përshpejtimin.

Pjesa e jashtme e shkallës Continental Contiicecontact ka ngurtësinë më të lartë. Kjo është e nevojshme për të siguruar stabilitet gjatë hyrjes në kthesa, si dhe për manovrimin më të mirë. Kur vendosni këto goma, duhet të mbani mend se ato kanë një drejtim. Për të dhëna në pjesën e jashtme të gomës ka një mbishkrim "jashtë". Ky model shkelës demonstron performancë optimale, prandaj gomat Continental Contiicecontact BD kanë vetëm vlerësime pozitive.

Slats

Përveç modelit asimetrik, gomat në fjalë kanë një shpërndarje të veçantë të sipes. Në anën e jashtme të shkelës, ato janë të vendosura në një model sinusoidal, i cili përmirëson trajtimin e makinës edhe në rrugët më të rrëshqitshme të dimrit. Grykat me shkallë janë të vendosura në brendësi, të cilat rrisin karakteristikat e drejtimit dhe kapjes së gomës gjatë trafikut me shpejtësi të lartë.

Gjithashtu, majat janë të vendosura midis brazdave anësore. Kjo shpërndarje dhe rregullim i ndryshëm i grykave funksionon në një zinxhir të vetëm, duke ndihmuar reciprokisht në rritjen e vetive të nevojshme të gomës për drejtimin në sipërfaqe të rrëshqitshme rrugore.

Damët e gjera me skaje të mprehta në zonën e shpatullave ofrojnë aftësi maksimale për të lëvizur në rrugët me dëborë. Kjo rrit kapjen anësore dhe rrit ngurtësinë e gomave për të stabilizuar automjetin gjatë funksionimit me shpejtësi të lartë.

Vini re qëndrueshmërinë e gomave Continental Contiicecontact. Shqyrtimet e pronarëve që përdorin këto goma i rekomandojnë ato si veçanërisht të qëndrueshme dhe rezistente ndaj konsumit. Shumëshoferët pretendojnë se gomat Contiicecontact mund të përdoren në mënyrë të sigurtë deri në 300,000 km pa një ulje të ndjeshme të cilësisë.

Kontinental Contiicecontact thumba

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet shqyrtimit të studimit. Elementi kryesor i frenimit kur vozitni në rrugët me borë është goma e gomave Continental Contiicecontact. Shqyrtimet nga pronarët e makinave paralajmërojnë se gomat e reja duhet të futen me kujdes për të parandaluar humbjen e parakohshme të stufave. Ka edhe rritje të zhurmës së gomave, e cila zvogëlohet dukshëm pas kalimit të 200,000 km të parë.

Kuplat e gjetura në produktet Continental Contiicecontact janë projektuar duke përdorur një teknologji speciale inovative Brilliant Plus. Një aliazh me cilësi më të lartë i bën ato veçanërisht të qëndrueshme dhe një formë e veçantë siguron mbërthimin më të mirë të timonit me rrugën, edhe në kushtet e borës së madhe. Metoda e re e montimit në fabrikë të kunjave në shkallë zvogëlon shumë rrezikun e humbjes së tyre të parakohshme. Si rezultat, distanca e frenimit zvogëlohet me 11%. Në stufat e reja, skajet e kapjes janë më të gjata, gjë që rrit vetitë e frenimit të produktit.

Seriali i rinovuar

Linja Continental Contiicecontact HD është veçanërisht e kërkuar. Rishikimet e këtyre gomave konfirmojnë gjithashtu korrektësinë e zgjedhjes së tyre, pasi gomat e përditësuara ruajtën të gjitha avantazhet e modelit të mëparshëm, i cili emërtohet BD.

Gomat e shënuara me HD ruajnë modelin e shkallës,dizajni gjithashtu mbeti i njëjtë. Përbërja e gomës ka pësuar një ndryshim, përbërja e saj kimike është përmirësuar. Spikes janë bërë gjithashtu në një mënyrë të re - teknologjia HD-hibride përdoret në prodhimin e tyre. Duke reduktuar gjerësinë e majës me 0,4 mm dhe duke lehtësuar peshën e saj, efekti akustik minimizohet. Përveç kësaj, rezistenca e rrotullimit është zvogëluar, gjë që kontribuon në ekonominë e karburantit. Përmirësime të tilla shkaktojnë një rritje të efikasitetit të gomës kur vozitni në akull dhe në b altë.

Çfarë tjetër duhet të dini për gomat Continental Contiicecontact HD? Shqyrtimet e klientëve tregojnë se produkte të tilla kanë një masë më të ulët, gjë që ndikon drejtpërdrejt në përmirësimin e trajtimit dhe uljen e peshës totale të makinës. Numri i stufave është zvogëluar, por vendosja e tyre është projektuar për performancën më të mirë të frenimit.

Ky model është krijuar për dimër të ashpër me borë. Falë përmirësimit të formës, si dhe numrit dhe peshës së shufrave, gomat nuk dëmtojnë sipërfaqen e asf altit, gjë që ndikon në shumë faktorë: mirëdashësi mjedisore, ekonomi dhe siguri.

Këto goma kohët e fundit kanë konkurruar seriozisht me produktet e kompanive të tjera - ky fakt konfirmohet nga rishikimet e produktit Continental Contiicecontact, sipas të cilit çdo gomë e kësaj marke është e cilësisë dhe besueshmërisë së lartë.

Dizajn i personalizuar për të gjitha madhësitë

Continental Contiicecontact është krijuar posaçërisht për çdo madhësi. atëju lejon të kombinoni gomat për makina për qëllime të ndryshme në një linjë. Gomat Continental Contiicecontact ofrohen si për makina ashtu edhe për kamionë.

Të gjithë elementët e strukturës së gomave janë optimizuar për një gamë të plotë të madhësive standarde, duke përfshirë automjetet me të gjitha rrotat. Zhvilluesit e kompanisë morën parasysh jo vetëm modelin e shkallës dhe majave, por edhe vendndodhjen e kunjave. Dizajni i murit anësor merret parasysh edhe në madhësi të ndryshme standarde.

Falë optimizimit, u bë i mundur përmirësimi i manovrimit dhe karakteristikave teknike të drejtimit në të gjitha madhësitë. Gomat e reja Continental Contiicecontact dolën në shitje në 44 përmasa për veturat e pasagjerëve, si dhe 25 përmasa për automjete me të gjitha rrotat. Siç mund ta shihni, gama e produkteve është mbresëlënëse.

gomat Continental Contiicecontact: çmimi

Të gjitha avantazhet e produkteve në fjalë janë përshkruar në kapitujt e mëparshëm. Sipas vlerësimeve të konsumatorëve, gomat e kësaj marke dallohen nga karakteristikat më të besueshme. E vetmja pengesë që vihet re nga të gjithë pronarët e makinave pa përjashtim është kostoja e lartë e mallrave. Çmimi varet nga madhësia e gomave. Sa më e madhe të jetë madhësia, aq më i shtrenjtë është artikulli. Kostoja varion nga 2 në 11 mijë rubla për një gomë.

Duhet të theksohet se një nga madhësitë më të mëdha të këtij modeli është Continental Contiicecontact XL. Shqyrtimet e shoferëve për këto goma konfirmojnë gjithashtu karakteristikat e cilësisë të deklaruara nga prodhuesi. Çmimi mesatar i një gome është 10,000 rubla.

Madhësia më e kërkuar nëGama e gomave Continental Contiicecontact është 195 65 r15. Produkte të tilla nuk janë veçanërisht të shtrenjta. Rishikimet e klientëve të Continental Conticecontact 195 65 r15 konfirmojnë vetitë e larta të funksionimit të produkteve. Çmimi i një gome të kësaj madhësie është 4000 rubla.

diapazoni 4WD

Përveç modeleve për makina pasagjerësh, kompania prodhon goma Continental Contiicecontact 4x4. Shqyrtimet e shoferëve në lidhje me këto goma shënojnë karakteristikat e tyre të besueshme të drejtimit. Shumë shoferë pretendojnë se goma të tilla janë në gjendje të kapërcejnë lehtësisht kushtet më të vështira jashtë rrugës, dhe vërehet gjithashtu mundësia e funksionimit të tyre në lëvizje të thella të borës. Gjatë periudhës së prishjes, këto goma duhet të përdoren me kujdes, përndryshe ka një probabilitet të lartë të humbjes së parakohshme të stufave.

Përfundim

Gomat Continental Contiicecontact janë zhvilluar dhe përdorur në Evropë. Shtrohet pyetja nëse ato janë të përshtatshme për dimrin rus, i cili karakterizohet nga të ftohtit të fortë dhe reshjet e borës? Zhvilluesit e kompanisë këshillojnë përdorimin e këtyre gomave në çdo rajon klimatik. Rekomandohet gjithashtu që ato të përdoren në mënyrë aktive në Siberi, ku dimri është veçanërisht i ashpër. Continental Contiicecontact (rishikimet e gomave konfirmojnë gjithashtu karakteristikat e deklaruara) janë në gjendje t'i mbijetojnë reshjeve të thella të borës, kushteve të shpeshta të akullit dhe rrugëve të vështira.