Si të kulloni antifrizin nga VAZ-2110: udhëzime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Tosol është një ftohës i përdorur në motorët me djegie të brendshme të automobilave. Për shkak të rezistencës ndaj temperaturave të ulëta, vetive të shkëlqyera të transferimit të nxehtësisë dhe kostos së ulët, është shumë i popullarizuar nga pronarët e makinave. Por, si çdo lëng tjetër teknik, ky ftohës i nënshtrohet zëvendësimit periodik. Ne do të flasim se kur duhet të bëhet kjo në këtë artikull. Ne gjithashtu do të shikojmë se si të kullojmë antifrizin nga VAZ-2110 duke përdorur shembullin e motorëve me tetë dhe gjashtëmbëdhjetë valvula "dhjetëra".

Kur dhe pse duhet të ndërroni ftohësin

Sipas rekomandimeve të prodhuesit të makinës, ftohësi në motor duhet të ndërrohet çdo 75 mijë kilometra, ose 3 vjet funksionim, pavarësisht se sa ka kaluar makina. Përveç kësaj, ftohësi duhet të zëvendësohet nëse pronari i makinës gjen shenja se ka humbur vetitë e tij, ka ndryshuar ngjyrën ose konsistencën.

Nëse kjo nuk bëhet, motori do të rrezikojë të mbinxehet. Për më tepër, ftohësi me cilësi të ulët provokon depozitime peshore në kanalet e xhaketës ftohëse, në radiatorët kryesorë dhe ato të ngrohjes.

Sa antifriz nevojitet për "dhjetëra"

Kur blini antifriz për zëvendësim, duhet të dini se sa do të marrë. Në varësi të llojit të motorit dhe radiatorit, vëllimi i kërkuar i ftohësit për VAZ-2110 është 7-8 litra. Është mirë që menjëherë të merrni një kuti 10 litrash dhe ajo që mbetet përdoret për mbushje. Më besoni, një ditë do t'ju duhet patjetër të shtoni ftohës dhe më pas këto mbetje ose dy litra do t'ju vijnë në ndihmë.

Cilin antifriz të zgjidhni

Është e nevojshme të blini antifriz vetëm në dyqane të specializuara dhe t'u jepni përparësi atyre prodhuesve reputacioni i të cilëve është pa dyshim. Sa i përket zgjedhjes, është më mirë të përdorni llojin dhe markën e ftohësit, gjë që rekomandohet përsëri nga prodhuesi i makinës.

Merrni, për shembull, antifrizin A-40M ose A-65M të prodhuar nga Rusia. Të dyja këto lëngje janë ideale për çdo motor "dhjetëra". Shkronjat e shënjimit të ftohësit kanë përcaktimin e mëposhtëm: A - automobil, M - i modernizuar.

Numrat janë pika e ngrirjes së antifrizit. Ekziston edhe një koncentrat në shitje. Ka emërtimin “Tosol AM”. Të gjithë lëngjet e listuara, që janë të rëndësishme, prodhohen në përputhje me GOST 28084-89

A ka ndonjë ndryshim në proceset e shkarkimit të antifrizit në motorët me tetë dhe gjashtëmbëdhjetë valvula

Ka një ndryshim dhe është domethënës. Fakti është se motorët "dhjetëra" kanë një dizajn të ndryshëm. Për sa i përket kullimit të antifrizit, valvulat VAZ-2110 8 janë më të përshtatshme se një duzinë me një valvul gjashtëmbëdhjetë. Në fillim, priza e shkarkimit të ftohësit ndodhet në pjesën e përparme të bllokut të cilindrit. Për të arritur atjepara tij, nuk keni nevojë as ta futni makinën në një vrimë shikimi, as të hiqni mbrojtjen. Por për njësitë e fuqisë me gjashtëmbëdhjetë valvula, priza është e vendosur në fund, dhe madje mund të mbyllet nga motori, kështu që para se të kulloni antifrizin nga VAZ-2110, do t'ju duhet ta futni makinën në një gropë (mbikalim), hiqni si mbrojtjen ashtu edhe motorin. Le ta shqyrtojmë këtë proces në më shumë detaje për secilin nga motorët.

Kulloni antifrizin në valvulën me tetë valvula

Mjetet dhe pajisjet e nevojshme:

• çelësat për 10 dhe 13;
• gyp me zorrë (mund të bëhet nga një shishe plastike);
• kapaciteti për mbledhjen e ftohësit të vjetër (kanister, kovë);
• kapaciteti shtesë 2-3 litra (mund të prisni një shishe plastike);
• leckë e thatë.

Para kullimit të antifrizit nga blloku VAZ-2110, është e nevojshme të instaloni makinën në atë mënyrë që pjesa e pasme e saj të ngrihet pak. Për ta bërë këtë, ju mund ta vendosni makinën tatëpjetë, ose të drejtoni rrotat e pasme në bordurë. Kjo do të lejojë që ftohësi të kullojë më shpejt.

Këshillohet gjithashtu të hiqni terminalin negativ nga bateria, veçanërisht nëse keni të bëni me një motor injektimi. Pastaj ndiqni këtë algoritëm:

1. Hidhni kapakun e rezervuarit të zgjerimit.
2. Zëvendësojmë një hinkë nën vrimën e kullimit dhe e çojmë zorrën përmes mbrojtjes së motorit në çdo vend të përshtatshëm ku mund të vendosni një enë për të mbledhur ftohësin.
3. Duke përdorur një çelës 10, hiqni me kujdes spinën e shkarkimit dhe prisni derisa ftohësi të kullojë.
4. Pas kësaj, ne zëvendësojmë një enë shtesë nënkapak radiatori.
5. Zhvidhosni spinën dhe kullojeni pjesën tjetër të ftohësit.
6. Kur të kullojë i gjithë lëngu, ne shtrëngojmë prizat dhe mund të fillojmë të derdhim antifriz të ri.

Si të kulloni antifrizin nga injektori VAZ-2110 (16 valvola)

Mjetet dhe pajisjet e nevojshme:

• çelësat për 10 dhe 13;
• Kapaciteti 8-10 litra (kanister ose kovë);
• leckë e thatë.

Për të kulluar antifrizin, VAZ-2110 (16 valvola) duhet të futet në një vrimë shikimi ose mbikalim. Puna e mëtejshme kryhet në rendin e mëposhtëm:

1. Shkëputni telin negativ në bateri.
2. Hidhni spinën në rezervuarin e zgjerimit.
3. Zbresim në gropë, me një çelës 10 heqim bulonat që rregullojnë mbrojtjen e motorit. Duke hequr mbrojtjen.
4. Zhvidhosni spinën e shkarkimit në radiator, pasi të keni zëvendësuar një enë poshtë saj. Presim derisa të kullojë i gjithë antifrizi në shkëmbyesin e nxehtësisë.
5. Nëse në makinën tuaj kutia e shpejtësisë drejtohet nga një kabllo, përpara se të kulloni antifrizin nga VAZ-2110, do të duhet të çmontoni motorin. Spina e shkarkimit është pikërisht poshtë saj. Për ta bërë këtë, shkëputni bllokun e telit nga lidhësi i stafetës tërheqëse, hiqni kapakun mbrojtës nga dado e fiksimit të telit pozitiv, hiqni atë, hiqni telin dhe më pas hiqni tre bulonat që sigurojnë pajisjen e nisjes. Pas kësaj, ne e zëvendësojmë enën nën tapë, e heqim atë dhe e kullojmë ftohësin. Nëse kutia e shpejtësisë kontrollohet nga tërheqja, motori nuk ka nevojë të hiqet.

A është e gjithau bashkua

Heqja e të gjithë ftohësit nga sistemi është mjaft problematike, sepse është një kompleks i tërë kanalesh, tubash dhe zorrësh. Në përgjithësi, kjo nuk kërkohet gjatë zëvendësimit të zakonshëm rutinë, por nëse, për shembull, do të zëvendësoni antifrizin me antifriz, ose anasjelltas, ose do të shpëlani sistemin e ftohjes, do të duhet të përpiqeni të largoni lëngun nga motori në maksimum. Por si ta kulloni plotësisht antifrizin? VAZ-2110 nuk është një makinë aq e vështirë për këtë. Kjo mund të bëhet duke përdorur një kompresor konvencional të makinës, ose, në raste ekstreme, një pompë.

Marrim një kompresor, e lidhim zorrën e tij përmes një përshtatësi të bërë vetë me njërën nga "thithat" në rezervuarin e zgjerimit, pasi të kemi hequr zorrën prej tij dhe ta "mbytim" dhe fillojmë të pompojmë ajrin në sistem. Pothuajse i gjithë lëngu i mbetur në zorrët, xhaketa e ftohjes së motorit, rezervuarët e radiatorit do të dalin përmes vrimave të kullimit.

Duhet gjithashtu të plotësoni saktë

Tani që dini se si të kulloni antifrizin nga VAZ-2110, mund të flisni se si të mbushni siç duhet ftohësin e freskët. Ky proces është shumë më i thjeshtë se ai i mëparshmi, por këtu ka disa nuanca.

Detyra kryesore me të cilën përballet pronari i makinës, duke derdhur ftohës në sistem, është të parandalojë shfaqjen e bllokimeve të ajrit në të. Jo, ato nuk janë të rrezikshme për motorin, por shumë të padëshirueshme, veçanërisht në dimër, kur funksionimi i "sobës" është i nevojshëm. Prizat krijojnë pengesa për qarkullimin normal të ftohësit, dhe përveç kësaj, zvogëlojnë vëllimin e tij në sistem. Pra, rezulton se kemi mbushur 6-7 litra, dhe "soba" nuk nxehet, pasiduhet të ngrohet. Dhe fillon zgjidhja e problemeve.

Por thjesht duhet të shkëputni zorrën nga montimi i mbytjes kur derdhni antifriz dhe ta mbushni derisa ftohësi të rrjedhë prej tij. Pas kësaj, ne vendosim zorrën në montim, vazhdojmë të mbushim lëngun në nivel. Kur arrihet, pa e mbyllur spinën e rezervuarit të zgjerimit, ne ndezim motorin, presim derisa të ngrohet në temperaturën e funksionimit dhe "pompojmë" zorrët që shkojnë në radiatorin e ftohjes, duke i shtrydhur periodikisht me duar. Ajri, nëse ka, patjetër do të dalë. Ju vetëm do të duhet të shtoni lëng në nivel.