2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Mazda 121 është unik në mënyrën e vet. Të paktën sepse kompania ishte e angazhuar në zhvillimin e saj së bashku me specialistë nga koncerni amerikan Ford. Megjithatë, mund të thuhen gjëra më interesante për këtë model.
Gjenerata e Parë
Mazda 121 nënkompakt tërhoqi shpejt vëmendjen e publikut pas daljes në treg. Modelja dukej mjaft interesante, siç mund ta shihni duke parë foton. Por modifikimi me një çati të palosshme prej pëlhure tërhoqi vëmendje të veçantë.
Popullariteti i makinës u rrit, kështu që përfaqësuesit e shqetësimit KIA vendosën të blejnë të drejtat dhe dokumentacionin teknik për prodhimin e saj nga kompania japoneze. Ata e ndryshuan pak modelin - e bënë trupin prej metali më të hollë dhe ndryshuan shasinë. Pas përmirësimeve, modeli Kia Pride hyri në tregun e automobilave.
Por ia vlen t'i kthehemi diskutimit të Mazda. Makina ofrohej me tre motorë, të cilët ndryshonin pak nga njëri-tjetri. Dy prej tyre kishin një vëllim 1.4 litra, por fuqi të ndryshme. Njëri ishte i barabartë me55 l. s., dhe tjetra - 60 litra. Me. Motori i tretë, me një vëllim prej 1,1 litrash, prodhoi 55 "kuaj".
Gjenerata e dytë
Prodhimi i tij filloi në 1991. Prefiksi DB iu shtua emrit kryesor Mazda 121. Dhe ky version ishte zhvillim i vetë shqetësimit japonez, pa bashkëpunimin e specialistëve të Ford.
Në risinë e fillimit të viteve '90, u vunë re ndryshime të dukshme vizuale. Dizajnerët kanë braktisur të gjitha këndet, dhe për këtë arsye makinave iu mbiquajtur "veza".
Mazda 121 e re u ofrua me dy motorë. Njëri prej tyre prodhoi 533 kf. Me. me një vëllim prej 1.3 litra. Ai ishte çiftuar me një manual me 5 shpejtësi. Një makinë me një motor të tillë përshpejtoi në "qindra" në 13.7 sekonda, dhe maksimumi i saj ishte i kufizuar në 150 km / orë. Po konsumi? Konsumi i motorit ishte përkatësisht 7,2 dhe 5,2 litra (qytet/autostradë).
Njësia e dytë ishte më e fuqishme. Me një vëllim të ngjashëm, ai prodhoi 72 litra. Me. Menaxhuar gjithashtu 5MKPP. Një makinë me një motor të tillë ishte më dinamike - ajo përshpejtoi në 100 km / orë në 11.4 sekonda. Në të njëjtën kohë, maksimumi i tij arriti në 155 km / orë. Dhe konsumi ishte përkatësisht 7,4 dhe 5,3 litra.
Gjenerata e tretë
Modelet e serisë së fundit njiheshin si Mazda 121 JASM/JBSM. Këto përcaktime treguan llojin e trupit - me tre dhe pesë dyer. Vlen të përmendet se gjenerata e tretë u zhvillua gjithashtu së bashku me specialistë amerikanë nga Ford. Modeli u ndërtua në platformën e "Fiesta" në vitin 1996, duke e modernizuar pak atë.
Nga veçoritë, mund të vihen re karakteristika teknike më mbresëlënëse. Mazda 121 filloi të ofrohet si me motorët e mëparshëm nënkompakt, ashtu edhe me motorë të një vëllimi të ndryshëm. Në veçanti, versionet me njësi nafte 1.8 litra u shfaqën në formacion, të cilat ishin ende të çiftuara me 5MKPP. Fuqia e tyre ishte 60 litra. s.
Këto versione nuk ishin veçanërisht dinamike. Për të përshpejtuar në 100 km / orë, atyre u duheshin 17.4 sekonda. Maksimumi ishte ende i kufizuar në 155 km / orë. Por efikasiteti i tyre ishte mbresëlënës. Për 100 kilometra "qytet", motori harxhonte vetëm 6,4 litra.
Prodhimi përfundoi në 2003 për shkak të kërkesës së reduktuar. Makinat më elegante dhe dinamike erdhën në modë. Dhe Mazda u kujtua nga admiruesit e saj për montimin e saj me cilësi të lartë, besueshmërinë e lartë tradicionalisht dhe nivelin e lartë të rehatisë.
Recommended:
Instalimi i një motori tjetër në makinë. Si të organizoni një zëvendësim të motorit në një makinë?
Shumë shpesh, drejtuesit që nuk janë të kënaqur me karakteristikat dinamike të motorit ose parametrat e tjerë të tij, bëjnë zëvendësimin e njësisë së fuqisë me një më të përshtatshme. Duket se gjithçka është e thjeshtë, por në fakt është larg saj. Së pari, instalimi i një motori tjetër në një makinë kërkon një numër të madh ndryshimesh teknike. Së dyti, mos harroni për dokumentet, sepse motori tjetër me djegie të brendshme ka numrin e tij serial. Por le të flasim për gjithçka në rregull
Një lëvizës vemje për një makinë - një zëvendësim për një SUV?
Lëvizës Caterpillar - një dizajn i krijuar për armë të rënda vetëlëvizëse, forca tërheqëse në të cilën kryhet duke mbështjellë një shirit metalik. Ky sistem ju lejon të arrini aftësi të mira ndër-vend në çdo kusht
Film anti-zhavorr në një makinë: rishikime të shoferëve. Si të ngjitni një film mbrojtës në një makinë
Gjatë vozitjes në rrugë, trupi i makinës është i ekspozuar ndaj objekteve të ndryshme të huaja, të cilat herë pas here fluturojnë nga poshtë rrotave tuajat ose makinës që lëviz përpara. Ekziston një rrezik i madh i dëmtimit të trupit kur vozitni në rrugët e vendit ose autostradat periferike. Shumë dëme marrin makinat që kanë një ulje mjaft të ulët dhe një parakolp masiv të përparmë. Ka shumë mënyra për të mbrojtur trupin nga dëmtime të tilla. Një prej tyre është një film kundër zhavorrit për një makinë
Si të ngasësh një makinë? Si të drejtoni një makinë: këshilla nga një instruktor
Në agimin e këtij profesioni, shoferët ishin pothuajse të barabartë me kozmonautët e sotëm, sepse dinin si dhe më e rëndësishmja, dinin të drejtonin një makinë. Në fund të fundit, drejtimi i makinave ishte jashtëzakonisht i vështirë, dhe ndonjëherë edhe i rrezikshëm
Si të "ndizni" një makinë nga një makinë? Si të "ndizni" një makinë me injeksion?
Ndoshta çdo shofer është përballur me një problem të tillë si bateria e vdekur. Kjo është veçanërisht e vërtetë në të ftohtin e dimrit. Në këtë rast, problemi më së shpeshti zgjidhet duke "ndezur" nga një makinë tjetër
