"Jaguar XJ": fotografia, komentet e pronarit, çmimi, testimi dhe akordimi i makinës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Jaguar XJ u prezantua për publikun e gjerë në mars 2003. Prodhimi serik i modelit filloi në 2004. Makina kishte një trup monokok alumini të mbështetur nga telat e poshtëm. Ngurtësia u shtua nga të gjashtë shtyllat e trupit, profili i kutisë së të cilave ishte projektuar për ngarkesa të konsiderueshme anësore. Në përgjithësi, kur krahasojmë trupin e aluminit të vitit 2004 me trupat e mëparshëm të çelikut, avantazhi i "AvionAl", një aliazh i përbërë me shtimin e molibdenit, ishte i dukshëm. Ky material kishte frikë vetëm nga një gjë - ngarkesat e përkuljes, pasi kjo klasë e aluminit ka një koeficient të ulët duktiliteti. Sidoqoftë, ngarkesa të tilla deformuese nuk priten në strukturën e trupit të Jaguar XJ. Trupi i aluminit është më shumë se 60% më i fortë se çeliku dhe gati 40% më i lehtë.

Inovacion

Inovacionet përfshijnë pezullimin e ri të përparmë Jaguar XJ me dizajn kompleks, i cili stabilizon lëkundjen e makinës në rrugë të pabarabarta. Parimi i funksionimit të pezullimit është ndryshimi i pastrimit, kur i tëripjesa e përparme e makinës ulet pak, duke i zbutur dridhjet në një pjesë të sekondës. Dhe kjo ndodh për shkak të pneumatikës konturore të veçantë të ngulitur në krahët e sipërm të pezullimit. Rishikimet e pronarëve të Jaguar XJ dëshmojnë për butësinë e paparë të makinës.

Sedan "Jaguar XJ" në fillim të vitit 2004 mori një kornizë të zgjatur në formatin "LWB", ndërsa baza e rrotave të makinës fitoi një vlerë prej 3034 mm. Ndryshimet e dukshme përfshijnë ngritjen e butë të çatisë 70 mm në zonën e sediljeve të pasme. Para kësaj, gjatë uljes, pasagjerët mbështetnin kokën në tavan, gjë që nuk ishte shumë e përshtatshme. Në një makinë të një klase të tillë si Jaguar XJ, incidente të tilla janë të papranueshme dhe komoditeti i natyrshëm në brendësi të makinës duhet të jetë gjithëpërfshirës. Niveli i komoditetit të kabinës është rritur ndjeshëm nga sistemi audio Premium-quad me dy subwooferë të vegjël por efektivë. E njëjta gjë mund të thuhet edhe për kondicionerin, i cili e ndan kabinën në katër zona.

Lëkurë dhe dru

Në brendësinë e "Jaguar XJ", karakteristikat e së cilës e bëjnë atë një nga makinat më prestigjioze në botë, të gjitha veshjet ishin bërë nga materiale të shtrenjta. Sediljet dhe panelet e dyerve ishin të veshura me velur ose lëkurë natyrale, tapetet e dyshemesë ishin të buta, të thjeshta dhe thithnin në mënyrë të përsosur zhurmën e mjeteve të drejtimit gjatë vozitjes. Të reja për vitin 2004 janë dy televizorë kompakt të integruar në mbështetëset e kokës së sediljeve të përparme. Përfundimi i nënshkrimit konsiderohet të jetë një kombinim i lëkurës dhe drurit në kabinën Jaguar, një panel i bërë nga druri i shtrenjtë (zakonisht palisandër)rrethon ndarjen e pasagjerëve, duke kaluar përgjatë pjesës së sipërme të trupit të derës dhe përgjatë skajit të poshtëm të vulës së xhamit të përparmë. Çdo gjë që mund të mbulohet me lëkurë është e mbështjellë me lëkurë dhe për këtë, pjesa e brendshme e makinës duket komode.

Tregu Amerikan

Në vitin 2005, në panairin e automjeteve në Nju Jork, Jaguar zbuloi një Jaguar XJ të modifikuar të quajtur Jaguar XJ Super V8 Portfolio, i pajisur me një motor të ri 400 kuaj fuqi të kombinuar me një kuti ingranazhesh mekanike me gjashtë shpejtësi. Makina zhvillon 250 km / orë, dhe ky nuk është kufiri. Testimi "Jaguar XJ", i mbajtur në vend, tregoi potencialin për një rritje të mëtejshme të shpejtësisë brenda 300 km / orë. Përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat 5 sekonda.

Përveç motorit mbresëlënës, "Jaguar XJ Super V8 Portfolio" krenohet me rrota 20 inç, një grilë elegante dhe bojë ekskluzive të trupit.

Niveli i rehatisë

Në vitin 2006, Jaguar vazhdoi të punonte në linjën XJ dhe një nga prioritetet ishte izolimi i zërit i kabinës. Për të reduktuar në mënyrë drastike zhurmën e jashtme, janë zhvilluar dritare anësore të posaçme të laminuara. Në të njëjtën kohë, inxhinierët e Jaguar punuan në monitorimin automatik të presionit të gomave për të katër rrotat, si dhe rrotën rezervë. Për efikasitet më të madh të frenave, është rritur diametri i disqeve të frenave dhe zona e punës e jastëkëve të frenave. Kjo kërkonte një rritje të ngurtësisë së montimit të kaliperit. Të gjitha detyrat e planifikuarau përfunduan me sukses.

E jashtme

Viti 2009 ishte për "Jaguar XJ" një vit me përmirësime edhe më të thella, kompania mori pamjen e jashtme të makinës. Shpejtësisë së fluturimit të makinës iu shtuan tipare delikate futuriste, të cilat rritën përshtypjen e dinamikës tashmë transhendente të makinës. Grila e radiatorit ka reduktuar madhësinë e qelizave të saj dhe është bërë më solide dhe elegante, shikimi i maces i fenerëve të pjerrët të Jaguar XJ foli për gatishmërinë e makinës për t'u ngritur dhe për të bërë qindra kilometra pa u ndalur.

Menaxhment

Paraqitja e komandave të familjes Jaguar njihet si një nga më racionalet dhe më të përshtatshmet ndër shembujt më të mirë të teknologjisë së automobilave në klasifikimin botëror. Katër çelësa me butona janë të vendosur në timon në një plan horizontal, të cilët i përgjigjen një prekjeje të lehtë të gishtit të madh të djathtë të shoferit, nëse duhet të ndizni dritat e pultit, dritat e tavanit ose dritat e parkimit. Me gishtin e madh të dorës së majtë, shoferi ndërron modalitetet e ajrit të kondicionuar, aktivizon funksionin e masazhit të pjesëve të pasme të sediljeve të përparme dhe rregullon këndin e kolonës së drejtimit. Shumica e çelësave opsionalë të vendosur në timon janë dublikuar në tastierën qendrore në mënyrë që pasagjeri të mund të përdoret në sediljen e përparme.

Ka dy çelësa me leva nën timon. E djathta ndez sinjalet e kthesës, e majta rregullon funksionimin e fshirësit, vendos frekuencënhapësirën e furçave, si dhe intensitetin e furnizimit të lëngut larës. Funksionimi i fshirëseve dhe i rondele mund të kombinohen në një mënyrë automatike në mënyrë që shoferi të mos shpërqendrohet nga drejtimi nga detyrat dytësore të pastrimit të xhamit të përparmë. Në mbajtëset e krahëve të dyerve të përparme janë montuar çelsat për ashensorët elektrikë të të katër dritareve anësore. Ekzistojnë gjithashtu butona të ndezjes për rregullimin e pasqyrave të jashtme të pamjes së pasme.

vegla të teknologjisë së lartë

Për shkak se të gjithë Jaguarët janë të pajisur vetëm me transmision automatik, nuk ka levë ndërrimi në zonën e kontrollit. Shpejtësitë ndërrohen automatikisht dhe procesi kontrollohet me anë të një topthi përzgjedhës që shtrihet nga tastiera qendrore. Mbi dhe poshtë përzgjedhësit janë butonat dhe çelësat për funksionet e tjera të komunikimit të automjetit.

Jaguar XJ 2010 është i pajisur me një ekran me prekje që ju lejon të shikoni udhëzuesit e navigimit gjatë vozitjes. Në të njëjtën kohë, ofrohen shumë opsione, megjithatë, shoferi, në kohën e fillimit të motorit dhe para fillimit të lëvizjes, mund të zgjedhë parametrat më të nevojshëm, sipas mendimit të tij. Gjithashtu, ekrani i ekranit mund të ndahet në dy pjesë: pamje navigimi dhe pamje DVD në të njëjtën kohë. Kjo mundësi u shfaq falë teknologjisë "Dual-View". Dhe meqenëse ekrani me ngjyra ka diagonale 12,3 inç, imazhi i dyfishtë duket mjaft organik.

Motorët

Elektrocentrali i modifikimeve më të fundit "Jaguar XJ", çmimi i të cilit në tregun vendas varion nga 3 milion 200 mijë në 6 milion 500 mijë rubla, përfaqësohet nga një linjë e tërë motorësh me kapacitete të ndryshme dhe konfigurime, nga një naftë me tre litra turbo-charge në një përfaqësues 5-litra benzinë të familjes së motorëve sportivë me një kapacitet 510 kf, i aftë për të përshpejtuar makinën në 100 km / orë në 4.5 sekonda. Siç u përmend tashmë, të gjithë "Jaguarët" janë të pajisur me një transmetim automatik, kjo është një njësi me 6 shpejtësi të prodhuesit gjerman "ZF".

Jaguar XJ dorëzohet në Rusi në tre versione: "XJ Classic 3.0" me një motor 240 kuajfuqi, "XJ Executive 3.5" me një motor 262 kf. dhe motori "XJ Executive 4.2" - 300 kf