Ford Mustang BOSS 302 - rikthimi i legjendës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Falë filmit "Gone in 60 Seconds", të gjithë janë të njohur me Mustang. Jo më kot makina e bukur ngjalli simpati nga protagonisti - historia e kësaj makine mund të rrëmbejë shpirtin e çdo njohësi pak a shumë kompetent të makinave. Gjatë historisë së tij 42-vjeçare, Mustang arriti të fitojë shumë gara, të fitojë disa tituj prestigjioz. Për shembull, sipas vlerësimit të revistës Forbes, kjo makinë është ndër dhjetë makinat që ndryshuan botën. Njihet si makina muskulore më e njohur në histori. Dhe gjithçka falë një fushate reklamuese të mirëmenduar. Pozicionimi dhe promovimi i gjeneratës së parë të Mustangs konsiderohen si më të suksesshmit në botën e automobilave. Rezultati i kësaj qasjeje serioze ishte shitja e një milion automjeteve deri në muajin e tetëmbëdhjetë të shitjeve.

Por mjaft histori - koha për të shkuar direkt në makinë.

Ford Mustang BOSS 302 është një modifikim i rivendosur i Mustang-ut të vjetër. Numri 302 në titull tregon madhësinë e motorit. E përkthyer në një gjuhë më të kuptueshme për ne, "302" do të thotë se kapaciteti i motorit është 4.9 litra. Modifikimi është i orientuar drejt përdorimit universal me një zhvendosje të theksit në garagarat. Modifikimi "Boss 302" dallohet nga një motor i ndezur, i cili bëri të mundur rritjen e fuqisë me pothuajse 10% (440 kf për "Boss" kundrejt 412 për versionin e disponueshëm GT). Motori punon me një kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi. Falë gjithë kësaj, makina Ford Mustang Boss është në gjendje të mbajë me mjaft besim rrugën me shpejtësi deri në 250 kilometra në orë. Rastësisht, Ford Mustang BOSS 302 është modeli i parë në seri që është i aftë për mbi 1.0 g përshpejtim anësor (duke përjashtuar supermakinën SVT).

Duke qenë të vetëdijshëm për rëndësinë e një sistemi të mirë funksionimi dhe frenimi, prodhuesit nuk i privuan vëmendjen e tyre. Frenat këtu janë instaluar nga kalipera Brembo me katër piston, buzët 19-inç janë të veshur me gomë të markës Pirelli me dimensione mbresëlënëse: kanavacja e pasme këtu është 285x35, dhe ajo e përparme është 255x40.

Ford Mustang BOSS 302 ka susta më të forta me amortizues të rregullueshëm. Falë tyre, "Boss" është më i ulët se "Mustang" me 11 milimetra përpara dhe 1 mm në pjesën e pasme. Në përgjithësi, sistemi i pezullimit dhe i frenimit në Ford Mustang BOSS 302 është bërë në nivel dhe në heshtje duke pritur në krahë, duke u fshehur në thellësitë e makinës.

Për ata që nuk kanë mjaft nga kjo shkëlqim, prodhuesi lëshon një version ekskluziv - Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. I emëruar sipas pistës legjendare, modifikimi është krijuar për të kënaqur orekset më të pangopura të garave. Sigurisht, kushton më shumë, por për këtë tarifë shtesë judisa shkronja të bukura, frena të përmirësuara, një ndarës i përparmë i përmirësuar dhe një spoiler i lezetshëm dhe i fuqishëm. Përveç kësaj, distinktivi standard do të zëvendësohet me një pllakë ekskluzive Laguna Seca në mënyrë që të gjithë të dinë se me kë kanë të bëjnë!

Për ta përmbledhur, dua të them se "Ford"-i i ri doli shumë interesant, edhe pa marrë parasysh historinë e tij. Kjo është një makinë garash e papritur e rehatshme me dinamikë të mirë. Dhe ajo që është më interesante, përkundër faktit se motori i "kalit" është pothuajse 5 litra, ai është miqësor me mjedisin dhe ekonomik - konsumi i karburantit është vetëm 14 litra në qytet dhe 9 në autostradë.

Rekomandojini këtë makinë shoferëve të fiksuar pas imazhit dhe/ose të garave.