Yamaha XJ6: rishikimet e pronarëve, specifikimet, rishikimi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Motoçikletat Yamaha janë një epokë e tërë e zgjidhjeve teknike dhe dizajnit më moderne. Dhe kjo përkundër faktit se biçikletat rrugore të kësaj kompanie japoneze konsiderohen si më demokratiket dhe më të gjithanshmet.

Përshkrim i modelit

Motoçikleta Yamaha XJ6 i përket klasës së mesme të automjeteve me motorë deri në 600 centimetra kub. Ai iu bashkua linjës së modeleve të një prodhuesi të njohur në vitin 2009

Modeli XJ6 i përket klasës së të zhveshurve, i projektuar për rrugët e qytetit, por është i mirë sepse është universal, ndjehet njësoj i qetë në autostrada dhe në rrugë fshati.

Dizajni i ri i kornizës së tubit prej çeliku me forcë të lartë me diamant balancon saktësisht ngurtësinë anësore për kthesat më të buta.

Cilësimet e motorit me katër rreshta sigurojnë përgjigje të mbytjes nga niveli i ulët deri në mes, që është ideal për ngasje dinamike.

Shasia është kompakte, e ngushtë, e rehatshme dhe e lehtë me një lartësi të ulët sediljeje dhe një dizajn modern. Motoçikletat Yamaha XJ6 janë të përshtatshme si për pilotët fillestarë ashtu edhe për kalorës me përvojë.

Korniza tubulare zvogëlon madhësinë dhe peshën e biçikletës, duke e lejuar atë të ndjekë një trajektore të caktuar në mënyrë të besueshme. Edhe një motoçiklist i shkurtër mund të vendosë këmbët në rrugë kur manovron me shpejtësi të ulët.

Paneli i instrumenteve përbëhet nga një tahometër analog dhe një ekran shumëfunksional me një matës shpejtësie. Instrumentet janë të lehta për t'u lexuar edhe gjatë natës, sepse, së pari, gjilpëra e takometrit është bërë me një shtresë lumineshente dhe së dyti, paneli është i ndriçuar me dritë të bardhë LED.

Prodhuar në tre ngjyra - të verdhë (Ekstreme Yellow), të zezë (Midnight Black) dhe të bardhë (Cloudy White).

Pajisje opsionale

Posaçërisht për modelin Yamaha XJ6, kompania ka zhvilluar shumë aksesorë shtesë për udhëtime të rehatshme, veçanërisht në distanca të gjata.

Rrotulla për pilotin, mbrojtësin e motorit, bllokun e rezervuarit të karburantit, çantën e rezervuarit, qendrën qendrore, përafërsisht..

Përfitimet e motoçikletës

Yamaha kompakt XJ6 është i thjeshtë dhe i lehtë për t'u përdorur. Ka ekuilibrin perfekt të trajtimit dhe performancës.

Biçikleta është e pajisur me një motor me çift rrotullues të lartë tashmë me shpejtësi të ulët dhe mesatare të boshtit.

Dizajnerët, duke instaluar një timon të rregullueshëm dhe një shalë të ulët, lejuan një shofer të rritur të çdo lartësie të zgjedhë një përshtatje ergonomike të rehatshme. Vërtetë, rishikimet e rritjes së motoçiklistëvemë afër 190 cm dhe pesha 90 kg e shuan një optimizëm të tillë. Asnjë cilësim dhe rregullim nuk i ndihmon ata të ndihen rehat pas timonit.

Dhe jo roli i fundit në përshkrimin e avantazheve të motoçikletës është pamja e saj elegante dhe e bukur, e cila, e kombinuar me peshën e saj të lehtë, e bën XJ6 tërheqës për gjysmën e bukur të njerëzimit.

Disavantazhet e motoçikletës

Rreth Yamaha XJ6, komentet e pronarëve nuk janë entuziaste, por kryesisht pozitive.

Po, një burrë i madh (japonezët nuk rriten kështu) jo vetëm që nuk ndihet rehat pas timonit, ai gjithashtu duhet të krijojë për t'u parë në pasqyrat e pamjes së pasme.

Komente shumë të përziera për udhëtimet e gjata. Dikush është plotësisht i kënaqur dhe dikush mendon se sedilja është shumë e hollë dhe e vështirë për t'u ulur në të me kënaqësi për një udhëtim të gjatë, veçanërisht me goditjet e transmetuara nga pezullimi i buxhetit të pasmë.

Modelet e stilimit paraprak kishin doreza shumë të pakëndshme për pasagjerin.

Ndoshta japonezët iu përgjigjën thirrjeve për t'ia bërë jetën më të lehtë numrit të dytë dhe për këtë arsye përmirësuan dorezat e pasagjerëve.

Një biçikletë e ulët, sipas pilotëve, godet një këmbë në asf alt në çdo hap, dhe kllapat mbi të cilat është fiksuar janë të dobëta dhe të përkulura, duke rimbushur gjakun e një pasagjeri të papërvojë me adrenalinë.

Shkaktoi pakënaqësi dhe rreze të ulët, në të cilën periferia është e ndriçuar dobët.

Dhe, me siguri, duket si një trill i paarsyeshëm në modelin e buxhetit, dëshira për të parë dhomënndërruesi në panelin e kontrollit.

Pjesa tjetër e XJ6 është plotësisht në përputhje me vlerën e tij: është i thjeshtë dhe i besueshëm.

Elektrocentrali

Për një motoçikletë të lehtë Yamaha XJ6, performanca e motorit të përmirësuar është perfekte.

Zhvendosja e motorit me katër cilindra në linjë me katër kohë me ftohje të lëngshme - 600 cc. Njësia zhvillon një fuqi maksimale prej 78 kf. (57 kW) në 10 mijë rpm, dhe çift rrotullimi maksimal është 59,7 Nm në 8,5 mijë rpm.

Cilindrat janë të anuar përpara, secila prej tyre ka katër valvola, bosht me gunga, dhe janë dy prej tyre, vendndodhja e sipërme. Koka e cilindrit e projektuar rishtazi përmirëson raportin e ngjeshjes. Hyrjet e reduktuara. Për të rritur ngurtësinë, gjysma e sipërme e karterit është integrale me bllokun e cilindrit.

Profili i lobit të boshtit me gunga i projektuar për të siguruar çift rrotullues të lartë me shpejtësi të ulët deri në mesatare të boshtit.

Për të ulur peshën e motoçikletës, pistona të farkëtuara prej alumini.

Sistemi i injektimit të karburantit ka injektorë karburanti me katër vrima me dy skaje.

Sulesi i shkarkimit, konfigurimi 4-1 i vendosur nën kornizë. Është i pajisur me një sensor oksigjeni dhe një konvertues katalitik me tre drejtime.

Dhe këto nuk janë të gjitha tiparet e sistemit shtytës të motoçikletës Yamaha XJ6.

Specifikimet e motoçikletës

Motoçikletë Yamaha XJ6 me dimensione (DShV) 2, 1x0, 7x1, 1, lartësia e shalës 0.8 m, bazamenti i rrotave 1.44 m, hapësira e tokës 0,14 m e kompletuar me ABS peshon 210 kg, dhe pa të, edhe më pak - 205 kg.

Zvillon një shpejtësi maksimale prej rreth 215 km/h dhe përshpejton në 100 km/h për 3,9 sekonda. Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - pak më shumë se 17 litra.

Për sa i përket konsumit të karburantit, prodhuesi pretendon një mesatare prej 5,8 litrash për 100 km.

Transmisioni dhe pajisjet e drejtimit

Motori është i lidhur me një kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi me marshe rrjetë konstante. Makina e timonit është me zinxhir, me një zinxhir të lehtë të 520-të me një efekt të ulët frenimi.

Motoçikleta Yamaha XJ6 përdor një pirun të rregullt teleskopik si pezullim përpara, udhëtimi i tij është 13 cm.

Pezullim i pasmë - krah i ngushtë me lëvizje monokros - i bërë nga tub në formë me të njëjtin udhëtim si pjesa e përparme.

Këndi i drejtimit është 26° dhe zhvendosja është 10,4 cm.

Tufë vaji me shumë disqe, sistemi i nisjes - startues, elektrik.

Sistemi i frenimit përfshin 298 mm dy disqe përpara dhe 245 mm frena me një disk me disqe të lehtë 4,5 mm të trashë.

Yamaha XJ6 120/70 para dhe 160/60 mm e pasme 17 rrota aliazhi me pesë fole.

Përmbledhje e modifikimeve

XJ6 Diversion ishte një vazhdim i Yamaha FZ6 më i fuqishëm dhe e zëvendësoi atë në tregjet evropiane. Në Amerikë, ajo shitet me emrinFZ6R.

Prodhuar pothuajse që nga fillimi në tre versione: bazë me një panel të përparmë, pa panel të përparmë me një indeks N në përcaktimin e modelit dhe në një version sportiv, i shënuar me shkronjën F.

Modeli në të gjitha variantet është rimodeluar në vitin 2013.

Panelet anësore u ridizajnuan, ndryshimet ndikuan në ndriçimin e fenerëve, dorezat e pasagjerëve dhe ndriçimin LED të panelit të instrumenteve. Ngjyra e verdhë ka ikur nga opsionet e ngjyrave, versioni bazë mund të pajiset me një sistem frenimi kundër bllokimit ABS si një opsion shtesë. Shalja mori një veshje të re prej lëkure, sinjalet e kthesës morën lente të reja. Treguesi i pozicionit të sistemit të tensionit të zinxhirit është shfaqur.

Në të njëjtën kohë, Yamaha lëshoi një edicion të kufizuar XJ 6 SP Dark Menace. Ai ndryshon vetëm në dekorimin spektakolar me pamje karboni, kombinimin dhe gjashtë në fanarët.

Test drives dhe rishikime motoçikletash

Pilotët me eksperiencë konfirmojnë se diapazoni i shpejtësisë së funksionimit është mjaft i gjerë, në trafikun e qytetit nuk mund të ndërroni marshin shpesh dhe në të njëjtën kohë të përshpejtoni intensivisht.

Motori fillon me tingullin e ulët tipik të mbytur. Motoçiklistët e konsiderojnë këtë një element të sigurisë pasive, sepse XJ6 nuk do të kalojë pa u vënë re nga shoferët përreth. Tërhiqet lehtësisht, duke filluar nga gati boshe.

Pilotët pëlqejnë sistemin efikas të frenimit, veçanërisht me sistemin ABS dhe pezullimin e balancuar. Motoçikleta merr lehtësisht kthesat më të ngushtadhe kapërcen gungat në rrugë.

Rreth komenteve të Yamaha XJ6 (pothuajse të gjithë, të paktën ata motoçiklistë që kanë diçka për të krahasuar) pajtohen që kjo është një biçikletë qyteti. Është e shkathët, e lehtë për t'u trajtuar, madje edhe goma më e gjerë e pasme ndihmon, por nuk është mjaft e rehatshme për të udhëtuar.

Mociklistëve me eksperiencë u mungon karakteri në këtë motoçikletë, por për fillestarët, kjo sjellje e makinës është një avantazh i madh.

Yamaha XJ6 është një motoçikletë e ndershme. Sa kushton, ofron kaq shumë: thjeshtësi dhe kosto-efektivitet i mirëmbajtjes, thjeshtësi, përgjegjshmëri, shkathtësi, besueshmëri e vërtetë japoneze dhe mungesë e të metave të dizajnit. Si bonus, një dizajn elegant dhe modern që duket më i shtrenjtë se sa është në të vërtetë. Edhe pse mund të duket shumë e parashikueshme dhe e qetë për pilotët e llastuar, fillestarët ndihen më të sigurt për këtë, dhe kjo vlen shumë.