Porsche 959 - makina më e njohur gjermane e garave të viteve '80

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Porsche 959 është një makinë sportive e prodhuar nga një prej kompanive më të famshme gjermane. Një fakt interesant: prodhimi i një makine të tillë i kushtonte shqetësimit dy herë më shumë se në fakt çmimi i makinës për të cilën njerëzit e blinin. Epo, ky nuk është i vetmi fakt interesant për këtë kompani, ndaj vlen të përmenden edhe të tjerët.

Fakte interesante

Pra, siç u përmend më lart, kostoja reale e Porsche 959 duhet të ishte dy herë më e madhe se ajo që ishte instaluar në të. As që duhet të jesh ekspert për të llogaritur: nxjerrja në treg e këtij modeli të kompanisë, në fakt nuk solli asnjë përfitim financiar. Megjithatë, pavarësisht këtij fakti, modeli 959 freskoi ndjeshëm imazhin e shqetësimit. Porsche 959 ishte makina që fitoi 24 Orët e Le Mans si dhe Rally Paris-Dakar. Kështu, ai plotësoi thesarin e arritjeve të markës. Dhe përveç kësaj, ai fitoi dashurinë dhe njohjen e mijëra njerëzve në mbarë botën. Kjo makinëështë makina më e avancuar dhe më e avancuar teknologjikisht nga të gjitha ato që u botuan në vitet tetëdhjetë. Për të shkruanin disa botime. Për shembull, në Sports Car International u emërua makina më e mirë sportive e viteve '80 dhe në Auto, Moto und Sport shkruanin se ishte Porsche më e mirë e të gjitha kohërave. Kështu që koncepti doli të mos ishte aq i papaguar.

Filloni publikimin

Ja vlen të tregohet se si filloi të shfaqej kjo Porsche. Historia e markës është mjaft interesante, ndaj kjo temë duhet prekur patjetër.

Pra, për herë të parë ky model u shfaq në botë në vitin 1983. Pikërisht atëherë, në Frankfurt, u prezantua kjo makinë. Në atë kohë, ky koncept ishte një prototip i makinës rally Group B. U përfol se modeli nuk kishte të ardhme. Kishte shumë mosmarrëveshje, të cilat kishin të bënin kryesisht me karakteristikat teknike. Dhe shumë kritikë nuk e panë fare kuptimin në lëshimin e një makinerie të tillë.

Megjithatë, projekti u miratua. Dhe dy vjet më vonë, seriali Porsche 959 u shfaq në botë. Dhe tashmë ishte një sensacion.

Pamja

Rishikimi i Porsche 959 duhet të fillojë me një përshkrim të pamjes së tij. Imazhi i makinës është krijuar nga Luigi Colani. Ky është i njëjti stilist që më vonë kishte një dorë në Corvette. Në përgjithësi, makina doli të ishte specifike - për një amator. Por fakti që ajo tërheq syrin është një fakt. Shumë gjejnë ngjashmëri me Porsche 911 në pamjen e modelit. Sidoqoftë, nëse shikoni nga afër, mund të kuptoni - ky nuk është aspak rasti. Megjithë numrin mjaft të madh të ndeshjeve me imazhin, versioni 959 doliorigjinale. Asnjë makinë tjetër nuk ka pasur ndonjëherë një karrocë të tillë.

Detyra kryesore e modelit të ri ishte të merrte pjesë në miting. Prandaj, projektuesit u përqendruan në aerodinamikë, duke krijuar një trup më të efektshëm. Për shkak të kësaj, ishte e mundur që modeli të privohej nga qoshet e mprehta dhe detajet e tjera që dilnin mbi sipërfaqe. Përveç parakolpit të përparmë, të zbukuruar me një hyrje të fuqishme ajri, makina krenohet me një numër të madh vrimash të ndryshme të vogla ventilimi. Ato janë të vendosura në anët dhe kontribuojnë në ftohjen shtesë të motorit (kjo veçori është veçanërisht e dobishme kur makina është duke ecur në modalitet ekstrem). Projektuesit vendosën gjithashtu të shtojnë një krah të madh të pasëm. E gjithë kjo e bëri dizajnin shumë funksional. Sidoqoftë, makina doli të ishte "muskulare". Me pamjen e saj, ajo la të kuptohet për blerësit e mundshëm për karakteristika serioze teknike. Epo, kjo është një çështje më vete.

Porsche 959 Performanca dhe performanca

Kjo makinë Porsche është e pajisur me një motor 6 cilindrash 3.5 litra, të cilin prodhuesit e kanë krijuar duke marrë parasysh të gjitha traditat e kompanisë. Megjithatë, për shkak të konceptit të ndjekur (që do të krijonte një model garash), duheshin bërë disa rregullime.

Njësia e fuqisë për modelin u zgjodh duke marrë parasysh disa kërkesa të FIA-s. Megjithatë, makina ishte përgatitur për të marrë pjesë në grupin B, i cili ishte i famshëm për fuqinë dhe forcën e tij. Ishte e nevojshme të bëhej motori jo më shumë se 4 litra në vëllim. Ose 2,85 litra - duke përdorur turbocharging. Zhvilluesit vendosënzgjidhni opsionin e dytë. Ata huazuan një motor me 6 cilindra nga një Porsche garash.

Motori funksiononte me një mekanik me 6 shpejtësi, i cili u kombinua me sukses me një tufë elektronike. Pezullimi gjithashtu doli të ishte i mirë - ju lejoi të rregulloni hapësirën dhe mund të ndryshoni mënyrat (kishte një sport, të ndërmjetëm dhe normal).

Makina u fut për herë të parë në një miting në 1985, por fatkeqësisht nuk u arrit asnjë fitore. Inxhinierët e morën parasysh këtë. Dhe në 1986, ata paraqitën para publikut një Porsche të përditësuar me një motor 600 kuaj-fuqi dhe turbocharging dyfishtë. Si rezultat, ekipi i Porsche zuri vendin e parë.

Shitje

Interesante, ky model nuk u shit kurrë në SHBA. Kompania thjesht nuk donte t'ua prezantonte atë amerikanëve. Ishte e padobishme. Dhe në Evropë kishte mjaft blerës potencialë. Nga rruga, ishte planifikuar të lëshoheshin 200 pjesë (në seri). Modeli ishte jashtëzakonisht i shtrenjtë në atë kohë - pak më pak se 300 mijë dollarë. Pastaj, për çmimin, shumë e krahasuan Porsche me Ferrari F40 të famshëm. Kushtoi pak më shumë dhe ishte një konkurrent i drejtpërdrejtë i Porsche 959.