Pllaka kundër kërcitjes së bllokut të frenave: përshkrim

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Pronarët e makinave kur ndërrojnë jastëkët e frenave shpesh hasin jastëkë të hollë metalikë të përfshirë në komplet. Shumë as nuk u kushtojnë vëmendje, duke i konsideruar si një pjesë rezervë shtesë. Emri i kësaj pjese është pllaka kundër frenave. A e heqin vërtet kërcitjen? Dhe nëse jo, për çfarë janë ato?

Përshkrim dhe qëllim

Pllakat kundër kërcitjes quhen edhe pllaka balancuese. Roli i tyre kryesor është të rishpërndajnë forcën nga pistoni i frenave në të gjithë sipërfaqen e jastëkut. Në rast të hyrjes së pluhurit ose papastërtisë në mungesë të pllakave të tilla, është i mundur një shtrembërim i lehtë i bllokut. Kjo pothuajse gjithmonë shkakton një tingull të pakëndshëm nga frenat. Kjo është arsyeja pse pllakat quhen kundër kërcitjes.

Nga jashtë përbëhen nga dy pjesë dhe janë prej metali të hollë (kallaj). Pllakat ndjekin konturet e frenavepads, dhe ato janë të vendosura në anën e saj jo-pune, më afër pistonit. Pjesa që vjen në kontakt të drejtpërdrejtë me pistonin e frenave është në formën e një pllake të fortë. Tjetra, e cila është ngjitur me bllokun, është e valëzuar. Kjo është thjesht e nevojshme për të qenë në gjendje të shpërndani në mënyrë të barabartë forcën në prani të kontaminimit.

Veçoritë e projektimit

Shfaqja e pjatave kundër zhurmës është shpesh mashtruese. Delikate dhe joserioze, ato shpesh nuk merren parasysh dhe nuk vendosen. Ky qëndrim lehtësohet edhe nga fakti që disqet nuk përfshihen në grupe jo origjinale. Dhe nëse pronari i makinës ka një makinë me jastëkë tashmë të zëvendësuar me jastëkë jo origjinalë, atëherë edhe më shumë.

Në fakt, jastëkët mund të mos kërcasin pa pllaka të tilla. Kjo është për shkak të kushteve të mira të funksionimit të makinës dhe mirëmbajtjes në kohë. Kjo do të thotë, me kujdesin e duhur teknik, kur të gjithë mekanizmat e frenave lëvizin dhe lubrifikohen rregullisht me kujdes.

Taketat e frenave të pasme janë origjinale vetëm për makinat me frena të pasme me disk.

Pjata kërcitëse apo kundër kërcitjes?

Kitet e zëvendësimit të tabelave të frenave për frenat e diskut ndonjëherë kanë të ashtuquajturat kërcitëse. Ata nuk duhet të ngatërrohen. Pllakat kundër kërcitjes së jastëkëve të frenave përsërisin formën e rreshtimit dhe kërcitësi është një kanaçe e vogël, e lakuar shumë. Zakonisht instalohet pingul me boshtin e gjatë të bllokut me thumba ose këputje.

Qëllimi i një regjistrimi të tillë është krejtësisht i ndryshëm - përkundrazi, kërcitet kur blloku është afër gërryerjes, prandaj emri i tij. Në fakt, ky është një version i lirë i sensorit të veshjes së tastierës së frenave. Është prej metali të butë dhe nuk toleron shtrembërimin dhe deformimin për disqet e frenave.

"Squeakers" në pajisjet e zëvendësimit të frenave janë shumë më të zakonshme. Ato prodhohen gjithashtu nga kompani që furnizojnë produkte jo origjinale.

Fut yndyrat

Kitet origjinale të zëvendësimit të jastëkëve të frenave vijnë gjithmonë me një qese të vogël yndyre. Shpesh ato thjesht lubrifikohen me udhëzues. Rezulton se ky lubrifikant special është për funksionimin e pllakave kundër kërcitjes. Në të vërtetë, pa këtë, ata do të sillen njësoj si një palë kanaçe dhe do të shkaktojnë një zhurmë të tmerrshme. Falë lubrifikantit që aplikohet në pllakën e valëzuar, shfaqet efekti i jashtëzakonshëm i shtypjes së njëtrajtshme dhe të heshtur të tasave.

Çfarë duhet të bëni nëse nuk ka lubrifikim, si të lubrifikoni pllakat kundër kërcitjes së jastëkëve të frenave? Kjo mund të ndodhë kur zëvendësoni një grup jo origjinal, kur rekordet mbeten të pa veshur. Lubrifikuesi për rregullimin e pllakave ka veti të veçanta. Së pari, duhet të jetë me temperaturë të lartë, pasi gjatë punës intensive me frena, një disk mund të nxehet mbi 500 ° C. Së dyti, baza sintetike dhe mungesa e ndikimit në produktet e gomës - anterat udhëzuese janë të rëndësishme. Ndër kompanitë e njohura që prodhojnë lubrifikantë, është i njohur gjerësishtLiqui Moly.

Më e rëndësishmja, mos përdorni lubrifikantë litium dhe grafit, të cilët nuk janë të përshtatshëm për temperaturën dhe digjen shpejt. Përveç kësaj, ato shkaktojnë deformim të anterave të gomës. As yndyrat e bakrit nuk janë të përshtatshme. Djegia, çon gjithashtu në korrozion.

Ndoshta bëjeni vetë?

Ndodh që nuk është e mundur të porosisni një grup origjinal të frenave. Në të njëjtën kohë, pllakat vendase nga kërcitja gjithashtu ranë në gjendje të keqe. Në këtë rast, ekzistojnë vetëm tre mundësi për të dalë nga situata:

1. Lërini gjithçka ashtu siç është dhe mos e ngasni makinën, që të mos konsumoni disqet e frenave.
2. Ndrysho kompletin pa pllaka dhe thjesht shiko me kujdes gjendjen e frenave.
3. Bëhuni të zgjuar dhe bëni vetë jaskat e frenave.

Çfarë mund të kërkohet për këtë? Po, trashësia e njëjtë e një fletë kallaji. Duke i bashkangjitur një pjatë të vjetër kundër kërcitjes, gjurmoni me kujdes përgjatë konturit me laps. Më pas, duke përdorur gërshërë metalike, e presim pjatën sa më saktë që të jetë e mundur. Pas kësaj, duke rreshtuar pjesët e vjetra dhe të reja dhe duke i shtypur ato së bashku me kapëse ose një ves, ne e sjellim skedarin në një përputhje të plotë.

Të dy rekordet kundër kërcitjes bëhen në të njëjtën mënyrë. Një pjatë e brendshme e valëzuar do të kërkojë më shumë kohë dhe durim, por gjithashtu do të dorëzohet përpara këmbënguljes dhe punës. Mbetet vetëm për të zgjedhur lubrifikantin e duhur - dhe kjo është ajo. Tani jastëku është i anuar ose deformimi qendror i tij në vendin ku shtypetpiston, mos ki frikë.

Sa e vështirë është të gjesh jastëkë kundër zhurmës?

Sa të rralla janë kompletet që kanë jastëkë frenimi kundër kërcitjes? Nga vijnë pyetjet në lidhje me bërjen e pjatave me duart tuaja? Në fakt, nuk ka asnjë eksitim. Pllakat përfshihen gjithmonë në komplet origjinale të zëvendësimit të jastëkëve të frenave për frenat e diskut. Pothuajse të gjitha makinat e huaja japoneze furnizohen me komplete të tilla. Në të njëjtën kohë, çmimi i grupeve në paketimin origjinal tejkalon ndjeshëm çdo analog. Ndonjëherë është më e vështirë të gjesh rekorde të veçanta kundër kërcitjes.

Përsëri, sa i përket makinave japoneze, katalogët origjinalë kanë të gjithë informacionin. Është e lehtë për të gjetur veçmas dhe numrin e pjesës së përshkruar. Për shembull, tavolinat kundër frenave të Toyota-s shiten dhe porositen veçmas.

Midis kompanive jo origjinale, TRW dallohet mirë. Gama e kompleteve të jastëkëve të kësaj kompanie përfshin kopje të plota të origjinaleve, në të cilat janë domosdoshmërisht të pranishme pllakat kundër kërcitjes.

Pllaka kundër kërcitjes Nissan

Makinat japoneze janë një produkt i teknologjisë së lartë. Në shumë makina me origjinë japoneze, pllakat kundër kërcitjes janë instaluar prej kohësh. Për të mos qenë të pabazë, merrni parasysh Nissan Teana, 2006, si shembull.

Duke futur të gjitha të dhënat e nevojshme, dhe ky është numri Vin ose numri i trupit për një makinë me timon të djathtë, ne kemi akses të plotë në pjesët rezervë të makinës.

Pasi kalojmë në degën "sistemi i frenave", gjejmë pa shumë vështirësi jaskat e përparme. Ekziston edhe një numër katalogu i vetë jastëkëve - AY040NS106, duke e futur atë në çdo dyqan online, do të marrim çmimin dhe kohën e dorëzimit të pjesës së këmbimit, si dhe çmimin dhe kohën e dorëzimit të joorigjinaleve.

Taketat e frenave kundër kërcitjes Nissan Teana kanë gjithashtu numrin e tyre të veçantë të katalogut - 41080AU025. Ky komplet përfshin të gjitha pllakat për ndërrimin e jastëkëve: dy kundër zhurmës dhe një kërcitëse për secilën rrotë.

Komentet e përdoruesve

Taketat e frenave janë ende një temë shumë e diskutueshme në forumet e makinave. Ndër argumentet pro dhe kundër kritereve kryesore janë vëzhgimet pas vendosjes së pllakave dhe pa to. Pra, disa anëtarë të forumit vërejnë mungesën e ndryshimeve. Kjo do të thotë, jastëkët kërcasin dhe vazhdojnë të kërcasin. Dhe kundërshtarët argumentojnë se në këtë rast ka pasaktësi në instalim dhe defekte që nuk lidhen me pllakat.

Disa përdorues të internetit vënë në dukje mundësinë e përdorimit të tapave të frenave jo origjinale pa pllaka kundër kërcitjes. Në të njëjtën kohë, nuk ka zhurmë gjatë funksionimit. Bazuar në sa më sipër, vetëm prodhuesi mund të rekomandojë diçka dhe ju do të duhet ta zgjidhni vetë problemin me instalimin.

Përfundim

Duke marrë parasysh përdorimin e pllakave kundër kërcitjes, kupton gjithnjë e më shumë se nuk kavendimet përfundimtare. Megjithë rekomandimet specifike të prodhuesve të automjeteve për të instaluar pjesë rezervë origjinale, shumë përdorues kanë mendimin e tyre, të ndryshëm nga ai zyrtar. Prandaj, kompleti: jastëkët e frenave, pllakat kundër kërcitjes dhe lubrifikuesi është një opsion i shkëlqyer që ju lejon të përdorni të gjitha arritjet e mendimit teknik dhe të vozitni pa kërcitje. Dhe për ata që nuk duan të përdorin pjata, ka gjithmonë opsione të tjera.