Shqyrtime Nexen Winguard WinSpike: teste, specifikime. Zgjedhja e gomave të dimrit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Shoferët, duke zgjedhur gomat e dimrit për makinën e tyre, po përpiqen gjithnjë e më shumë të përqendrohen në një ose një tjetër parametër specifik, pasi jo çdo prodhues mund të arrijë universalitetin. Për t'u siguruar që ky ose ai model është i duhuri për ju, këshillohet të lexoni se çfarë mendojnë drejtuesit e tjerë për të, përkatësisht, cilat janë vlerësimet e tyre. Nexen WinGuard WinSpike do të jetë heroi i rishikimit të sotëm, të cilin do ta kryejmë me ndihmën e rishikimeve të përdoruesve. Megjithatë, për të filluar, për të qenë në gjendje të vlerësoni vërtetësinë e prodhuesit, merrni parasysh informacionin zyrtar në lidhje me këto goma.

Qëllimi i përgjithshëm

Modeli i gomave dimërore Nexen WinGuard WinSpike është projektuar për vozitje në rrugët e dimrit në kushte të vështira dimri. Për këtë, gjatë zhvillimit të tij, u morën parasysh momentet në lidhje me përmirësimin e karakteristikave të vozitjes, të cilat bënë të mundur kalimin më të mirë të rrugëve të mbuluara me borë me borë të lirshme dhe të ashpër. Prania e thumbave duhet të përmirësojë notimin në rrugët e akullta, duke përfshirë borën e ngjeshur dhe akullin e pastër të rrëshqitshëm gjatë shkrirjes. Vetitë e veçanta të përbërjes së gomës, të konceptuara nga prodhuesi, çojnë në ruajtjen e elasticitetit edhe gjatë ngricave të forta.

Model i përforcuar

Prodhuesi gjithashtu u kujdes për krijimin e një versioni të përforcuar të modelit të gomës. U quajt Nexen WinGuard WinSpike SUV dhe është menduar kryesisht për SUV dhe crossovers. Pse ishte e nevojshme të krijohej një linjë e veçantë e përforcuar për këto makina?

Fakti është se ka dy parametra që kërkojnë forcë më të lartë gome. E para është fuqia e rritur e motorit në krahasim me sedanët standardë. Si rezultat, çift rrotullimi rritet, gjë që rrit ngarkesën në fillim.

E dyta është pesha më e lartë e SUV. Kjo, nga ana tjetër, çon në rritjen e konsumit të gomave. Nëse goma Nexen WinGuard WinSpike WH62 nuk është e përforcuar, atëherë niveli i gërryerjes do të tejkalojë të gjitha kufijtë e lejuar. Si rezultat, goma do të mbulojë më pak distancë sesa është projektuar.

Veçoritë e dizajnit të shkallës

Modeli i hapjes së Nexen WinGuard WinSpike XL u zhvillua duke përdorur teknologjinë moderne kompjuterike që mund të modulojë situata të ndryshme të jetës. Pra, është falë tyre që në shumicën e rasteve rezulton të bëhet rregullimi më praktik i blloqeve individuale, gjë që si rezultat rrit totalindinamika e gomave.

Në shikim të parë, mund të duket se transformatorët kanë pasur gisht në krijimin e tij, sepse pamja të kujton shumë disa prototipe nga ekskluziviteti i filmit me të njëjtin emër dhe duket shumë futurist. Kjo nuk është rastësi, pasi një ndërtim i tillë i blloqeve bëri të mundur përmirësimin e kalueshmërisë së gomave. Ky efekt arrihet për shkak të formimit të brinjëve të shumta të gjithanshme që krijojnë skaje prerëse që depërtojnë në dëborë ose b altë dhe sigurojnë tërheqje me cilësi të lartë me sipërfaqen.

Mundësia e tyre ju lejon të punoni mirë jo vetëm kur kapni shpejtësinë dhe lëvizjen në vijë të drejtë, por edhe gjatë frenimit, pasi skajet e prerjes janë të pranishme edhe në drejtim të kundërt.

Qëllimi kryesor është përmirësimi i tërheqjes dhe trajtimit

Kur zhvillon modelin e gomave Nexen WinGuard WinSpike WS6, para së gjithash, prodhuesi i kushtoi vëmendje trajtimit në binarët e dimrit. Gjatë projektimit të shkallës duke përdorur simulimin kompjuterik, zhvilluesit u përqendruan në rritjen e pjesës së kontaktit me pistën dhe krijimin e skajeve gjithëdrejtuese, të cilat në mënyrë të pashmangshme duhet të çojnë në përmirësimin e performancës së manovrimit, pavarësisht nga kushtet e motit që ndikojnë në cilësinë e sipërfaqes së rrugës.

Pra, një nga masat e krijuara për të rritur trajtimin ishte përdorimi i kordonit sintetik në zonën e ndërprerësit. Kjo çoi në një rritje të ngurtësisë së gomës, e cila pati një efekt pozitiv në funksionimin e elementeve individuale të shkallës. Në të njëjtën kohë, vetë përbërja e gomës mund të jetë e butë,kjo nuk ndikon negativisht në kapjen e përgjithshme të sipërfaqes së punës së shkallës me trasenë.

Përveç kësaj, siç u përmend më lart, blloqet e ecjes së Nexen WinGuard WinSpike SUV kanë marrë një formë të veçantë. Falë tij, pavarësisht nga ngarkesat aktuale, patch-i i kontaktit mbetet gjithmonë i qëndrueshëm dhe zona e tij nuk ndryshon. Kjo çon në pavarësinë e cilësisë së bashkimit me sipërfaqen e rrugës nga kushtet aktuale ose gjendja e saj. Ai gjithashtu zvogëlon ndikimin negativ të gungave që ndodhin gjatë rrugës, të tilla si gropa të vogla, gurë ose fragmente akulli.

Vetitë e përmirësuara të frenimit

Megjithatë, trajtimi dhe performanca e mirë dinamike nuk do të ishin të dobishme nëse makina nuk mund të frenonte me siguri nëse është e nevojshme. Prandaj edhe ky aspekt ka marrë shumë vëmendje. Një numër i madh lamelash pingul dhe të drejtuar në drejtim të kundërt, si dhe skajet prerëse të formuara prej tyre, ju lejojnë të përdorni në mënyrë efektive vetitë e përbërjes së gomës gjatë frenimit emergjent.

Struktura e veçantë tredimensionale e blloqeve individuale të shkallës së gomës Nexen gjithashtu nuk qëndron mënjanë, duke siguruar që çdo element i modelit të jetë i fiksuar mirë në vendin e tij dhe duke reduktuar mundësinë e mbylljes së faqeve gjatë mbingarkesës, e cila do të çonte në rrëshqitje në sipërfaqe. Këto aspekte jo vetëm që përmirësojnë performancën e frenimit, por sigurojnë gjithashtu stabilitet të përmirësuar drejtimi në drejtimin e lëvizjes në vijë të drejtë.

Veçoritë e studimit

Edhe pse modeli Nexen WinGuard WinSpike WH62 ekziston gjithashtu nëVersioni pa stufa, vetëm ekzemplarë me stufa furnizohen në vendet e CIS, pasi kushtet e funksionimit në to janë më të rrepta se në rajonet e tjera. Në të njëjtën kohë, thumbat nuk shpërndahen pa u menduar vetëm në ato vende ku ishte më e përshtatshme për t'i rregulluar ato. Secila prej tyre u mendua nga një ekip projektuesish dhe testuesish, si rezultat i të cilave ishte e mundur të arrihej rregullimi më racional. Me një numër kaq të vogël, u formuan njëzet rreshta të veçantë pune, të cilat ndikuan pozitivisht në karakteristikat dinamike dhe cilësinë e bashkimit gjatë lëvizjes në sipërfaqe të rrëshqitshme rrugore.

Për ta bërë këtë, u përdorën programe simulimi kompjuterik, si dhe teste në kushte reale pune me të cilat do të duhet të përballen gomat në rrugët ruse. Në këtë kohë, ishte e mundur të arriheshin rezultate të mira, të cilat më pas nuk kaluan pa u vënë re nga ekipet e shoferëve profesionistë që kontrollojnë, duke bashkëpunuar me shumë botime autoritative automobilistike në internet.

Inovacion - mikropompa në sipërfaqen e shkallës

Një nga zgjidhjet origjinale që bëri të mundur përmirësimin e bashkimit në një rrugë të lagësht gjatë shkrirjes ishin vrimat e vogla në blloqet e shkelës në anët e tyre. Strukturisht, ato janë bërë pompa të vogla që janë të afta të pompojnë ujin nga pika e kontaktit me sipërfaqen e rrugës drejtpërdrejt në momentin kur rrota rrotullohet në këtë vend. Kjo qasje bëri të mundur që jo vetëm t'i demonstrojë prodhuesit përfitimet e përdorimit të zhvillimeve të tyre,por edhe përmirësojnë ndjeshëm karakteristikat dinamike, sepse falë tyre uji derdhet më mirë në lamelat, prej nga shkon në skajet e timonit. Kjo redukton ndjeshëm gjasat e hidroplanimit, gjë që rrit sigurinë në trafik.

Arritja e stabilitetit dhe stabiliteti i drejtimit

Nëse shqyrtoni me kujdes modelin e hapjes së Nexen WinGuard WinSpike në tërësi, do të vini re se ai ndryshon nga opsionet e ofruara nga prodhuesit e tjerë. Kjo nuk ka të bëjë me vendndodhjen e blloqeve dhe faqeve, por për rrafshin maksimal të arritur të formës së profilit të shkelës.

Kjo qasje bëri të mundur prekjen e njëkohshme të sipërfaqes së rrugës me numrin maksimal të mundshëm të elementeve individuale. Kjo solli rezultate pozitive jo vetëm në cilësinë e bashkimit me sipërfaqen e rrugës, por edhe në konsumimin e vetë gomës. Kështu, për shkak të shpërndarjes uniforme të ngarkesës në sipërfaqe, rezistenca ndaj fërkimit është rritur, si dhe është mundur të arrihet rezistencë më e mirë ndaj prerjeve dhe shpimeve. Një pjesë e kredisë mund t'i atribuohet gjithashtu kordonit më të trashë dhe më të fortë, i cili gjithashtu luajti një rol në sipërfaqen e sheshtë të shkelës.

Përbërje speciale gome

Gjatë zhvillimit, u zhvillua një formulë silicë më efektive, e cila u aplikua gjatë prodhimit dhe u rafinua ndërsa kaloi testet. Kjo qasje serioze ka çuar në nxjerrjen në treg të një produkti me rritje të forcës së skajeve anësore, karakteristika të balancuara, konsumim të ulët.shtrëngim i mirë në sipërfaqen e rrugës. Elasticiteti i moderuar na lejoi të gjenim mesataren e artë midis rezistencës ndaj fërkimit dhe kontaktit me cilësi të lartë me pistën.

Përfitimet kryesore të premtuara nga prodhuesi

Pra, ky rishikim ndihmon për të nxjerrë në pah avantazhet kryesore të kësaj gome, të premtuara nga zhvilluesi. Pasi t'i shihni ato dhe të njiheni me mendimin e drejtuesve të automjeteve, do të jetë e mundur të kuptoni se sa i ndershëm është prodhuesi ndaj klientëve të tij. Bazuar në testet e Nexen WinGuard WinSpike, reklamuesit vunë re si në vijim ndër veçoritë kryesore:

• Performancë e mirë frenimi dhe performancë e lartë dinamike kur vozitni në shina të mbuluara me akull ose borë për shkak të numrit të madh të gërvishtjeve individuale.
• 20 rreshta të mbështjellësve Nexen WinGuard WinSpike, të pozicionuara në vendet më të përshtatshme në modelin e hapit, sigurojnë tërheqje më të madhe në sipërfaqet e rrëshqitshme si bora e akullt ose e mbushur.
• Mikropompat, të formuara nga vrimat në blloqet e shkallës, pompojnë në mënyrë efektive ujin nga pjesa e kontaktit dhe e drejtojnë atë përgjatë faqeve deri te skaji i gomës.
• Kordoni shtesë dhe struktura e sipërfaqes së sheshtë të zonës së punës rriti forcën e gomës dhe jetëgjatësinë e saj duke rritur forcën dhe shpërndarjen e fërkimit mbi shkel.
• Dizajni origjinal i pjesës qendrore të modelit të shkallës siguroi stabilitet të mirë drejtimi dhe lehtësi kontrolli edhe në kushte të vështira moti.

Këto janë premtimet kryesore të prodhuesit, të cilat, sipas deklaratave të tij, janë realizuar në gomëplotësisht. Le të hedhim një vështrim në komentet pozitive dhe negative rreth Nexen WinGuard WinSpike nga drejtuesit që testuan gomat për t'u siguruar që ky është me të vërtetë rasti.

Reagime pozitive nga shoferët rreth gomave

Shumë drejtues mjetesh i përgjigjen pozitivisht shumicës së karakteristikave kryesore, nga të cilat mund të konkludojmë se goma në fakt doli mjaft e mirë. Ndër pluset më të dukshme janë këto:

• Niveli i ulët i zhurmës. Përdorimi i kunjave më të vogla ka bërë të mundur arritjen e rezultateve pozitive jo vetëm në karakteristikat e drejtimit dhe tërheqjen me sipërfaqen e rrugës, por edhe në reduktimin e aspekteve të pakëndshme të lidhura si zhurma dhe dridhjet. Sigurisht, goma, si çdo thumba, është mjaft e zhurmshme kur vozitni në asf alt të pastër ose akull, por megjithatë niveli i zhurmës është shumë më i ulët se ai i konkurrentëve. Dhe me izolim të mirë të zërit, është pothuajse i padëgjueshëm fare, gjë që rrit komoditetin e udhëtimit.
• Model i bukur shkelës. Mos harroni se edhe pamja e gomës luan një rol të rëndësishëm. Ky zhvillim rezultoi mjaft estetik, i cili padyshim që do t'i kënaqë shoferët që po përpiqen ta bëjnë makinën e tyre sa më tërheqëse.
• Ruajtje e mirë e majës. Me hyrjen e duhur, ka shumë pak raste të rënies së thumbave, gjë që tregon se nuk ka nevojë të instaloni vazhdimisht të reja për të zëvendësuar ato të humbura dhe të paguani para shtesë në të njëjtën kohë.
• Butësia e gomës. Ky opsion ju lejon të mos shqetësoheni për këtëpërbërja e gomës do të ngurtësohet në temperatura të ulëta, gjë që mund të degradojë ndjeshëm performancën e gomës.
• Trajtim dhe tërheqje e mirë edhe kur temperatura jashtë është nën -10 gradë. Kjo mund t'i kënaqë veçanërisht ata që jetojnë në rajonet veriore dhe ky regjim i temperaturës është standard për pjesën më të madhe të dimrit.

Siç mund ta shihni nga kjo listë, e cila nuk rendit të gjitha tiparet kryesore, prodhuesi nuk na mashtroi për avantazhet e gomës së tij. Megjithatë, ai ka edhe disa disavantazhe, të cilat gjithashtu vlen të përmenden.

Anët negative të gomës së konsideruar

Ndër pikat negative, ka dy kryesore që përmenden më shpesh nga drejtuesit, por jo kritike. E para është butësia e tepërt e gomës në temperatura mjaft të larta në bord, gjë që mund të rrisë konsumimin e gomave gjatë drejtimit agresiv. Dhe e dyta është thellësia e pabarabartë e stufave, gjë që çon në përdorimin joefektiv të disa prej tyre për faktin se ato janë shumë të thella në elementët e shkelës. Përndryshe, shoferët që shkruajnë komente për Nexen WinGuard WinSpike nuk kanë praktikisht asnjë ankesë, gjë që mund të tregojë qasjen e përgjegjshme të prodhuesit për zhvillimin dhe prodhimin e gomave.

Përfundim

Nëse jeni duke kërkuar për goma për makinën tuaj që mund të përballojnë kushtet e vështira të dimrit rus dhe nuk keni problem të paguani pak më shumë për rehati dhe mungesën e zhurmës së tepërt, atëherë kjo gomë është projektuar përju, dhe kjo konfirmohet nga rishikime të shumta të Nexen WinGuard WinSpike. Nuk do të zhgënjeheni kur ta blini, që nga montimi në timon, i cili kërkon balancim minimal për shkak të mbushjes cilësore të gomës në fabrikë, deri te vozitja me shpejtësi të madhe në rrugët me dëborë dimri pa humbur kontrollin kur kaloni nëpër seksione të vështira..