Ku është montuar Datsun on-DO? Datsun i ri on-DO

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Me ardhjen e makinave të reja Datsun në tregun rus, shumë blerës kanë pyetje. Si arritët të vendosni një çmim prej më pak se 400,000 rubla për një makinë japoneze? Kush do ta shesë këtë makinë dhe, në përgjithësi, ku është montuar Datsun on-DO? Përgjigjet për të gjitha këto pyetje do të gjeni në këtë artikull. Ne do të shqyrtojmë gjithashtu avantazhet e makinave të këtyre markave, disavantazhet kryesore dhe përvojën e shoferëve që kanë pasur ose kanë këto makina. Më poshtë në foto është një makinë Datsun. Këto makina diskutohen më poshtë.

Ku është montuar Datsun on-DO? vendi i origjinës

Në vitin 2012, Nissan njoftoi se synonte të ringjallte markën Datsun. Gjigandi japonez i automobilave vendosi të prodhojë makina buxhetore nën këtë markë për tregun e vendeve të pazhvilluara. Karakteristika kryesore e makinave të tilla ishte përshtatja e tyre për secilin treg veç e veç. Për shembull, për tregun indian, ku vetëm çmimi i makinës luan një rol, u krijua një Datsun japonez i një konfigurimi, për tregun rus.- një tjetër. Duke pasur parasysh faktin se rusët kanë kërkesa më të larta edhe për modelet e lira, Datsun duhej të përpiqej shumë.

Përveç kësaj, kur zhvillohet një makinë, duhet të merret parasysh klima mbizotëruese në Rusi dhe cilësia e sipërfaqes së rrugës. Është gjithashtu e rëndësishme që motorët dhe sistemi i karburantit të perceptojnë benzinën shtëpiake. Japonezët vendosën që tashmë ka makina të ngjashme në tregun rus - këto janë Lada Kalina dhe Lada Granta. Prandaj, ata vendosën të mos shqetësoheshin dhe të nënshkruanin një kontratë me AvtoVAZ.

Makinat "Lada" dhe "Datsun" kanë të njëjtën platformë

Pas kësaj, u bë e qartë se ku ishte montuar "Datsun on-DO". Këto makina japoneze janë montuar në Tolyatti në të njëjtën fabrikë dhe në të njëjtën linjë prodhimi si makinat Lada Kalina dhe Lada Granta. Gjithashtu, "Datsun" i ri janë bërë në të njëjtën platformë që përdoret në modelet e industrisë vendase të automjeteve. Sipas kreut të kompanisë AvtoVAZ, Dutsun do të jetë një shtysë për zhvillimin e shqetësimit.

Kjo do të thotë gjithashtu se të gjitha përmirësimet në Dutsun do të shfaqen shumë shpejt në "Kalina" dhe "Grants". Për shembull, automjetet Datsun on-DO kanë riformuar pasqyrat e jashtme që reduktojnë ndjeshëm zhurmën e erës me shpejtësi të lartë. Kjo gjithashtu ndihmon në reduktimin e ndotjes nga pasqyra. Një zgjidhje e ngjashme do të shfaqet së shpejti në Ladakh.

Pse prodhues japonezëkeni zgjedhur pikërisht platformat e automjeteve AvtoVAZ? Fakti është se ato janë të lira dhe të thjeshta, të gjithë përbërësit për ta prodhohen në Rusi. Prandaj, kostoja e pjesëve rezervë është e ulët. Dhe kështu ndodhi që Datsun-i i ri të ketë edhe një çmim të ulët për shkak të kostos së ulët të platformës.

Dallimet midis Dutsun dhe Lada

Strukturisht, makinat "Datsun" dhe "Grant" kanë dallime. Kryesorja është dizajni i jashtëm dhe i brendshëm. Por sa i përket parametrave teknikë, modelet janë identike. Për më tepër, makinat Lada kanë disa konfigurime të motorit - me 16 dhe 8 valvola. Gjithashtu, këto makina mund të pajisen me kambio automatike ose manuale. Makina Datsun ka vetëm një motor me 8 valvula me një kapacitet 87 kuaj fuqi dhe është gjithashtu e pajisur me një kambio manuale ose automatike. Kishte gjithashtu deklarata se do të shfaqej një version buxhetor i Datsun me një motor me një shufër lidhëse dhe grup pistoni, por do të kishte pak makina të tilla. Fotot e makinave "Datsun" dhe "Lada Granta" mund t'i shihni në këtë seksion.

Përmirësime Datsun

Ishte gjithashtu e rëndësishme për Datsun të krijonte avantazhe ndaj makinave Lada. Prandaj, zhvilluesit kanë përmirësuar izolimin e zërit të kabinës. Si rezultat, në harqet e pasme u shfaq mbulesa e parafangos, për shkak të së cilës kishte shumë më pak zhurmë në zonën e rrotave të pasme. Më shumë makina morën amortizues meparametra të përmirësuar, susta dhe frena të tjera. Ju mund të vlerësoni të gjitha avantazhet e makinave të reja japoneze falë një testimi Datsun on-DO.

Një tipar unik i këtyre makinave japonezo-ruse është një bagazh i madh prej 530 litrash, që është 10 litra më shumë se në makinat Granta. Ndoshta, në këtë klasë, është makina Datsun on-DO ajo që ka bagazhin më të madh.

Kosto

Duke marrë parasysh se ku është montuar Datsun on-DO, çfarë platforme dhe përbërësish përdoren këtu, nuk duhet të habiteni me çmimin e ulët. Në faqen zyrtare të internetit, ekziston një çmim promovues për këtë makinë - 342,000 rubla me pjesëmarrjen e blerësit në programin e riciklimit Datsun dhe kur blini një makinë me kredi.

Pa zbritje, pajisja standarde e një makine me një motor 87 kuajfuqi do të kushtojë 442,000 rubla. Pajisja më e shtrenjtë Dream II e kësaj makine me një transmetim automatik me 4 shpejtësi do të kushtojë 617,000 rubla. Ju mund të provoni makinën "Datsun on-DO" në shitësit e makinave të markës së kompanisë, të cilat janë në shumë qytete të Rusisë.

Vini re se edhe versioni bazë i këtij modeli ka një airbag të shoferit, sedilje me ngrohje dhe pasqyra. Konfigurimi kryesor përfshin multimedia me një ndërfaqe USB, një sistem navigimi me softuer Citiguide, 4 airbagë, një sistem ESP, xhami të përparmë me ngrohje.

Problemet e bashkëprodhimit japonez-rus

Duke qenë se makinat japoneze prodhohen në fabrikat ruse ku prodhohen Lada me disa probleme, a nuk kanë frikë prodhuesit japonezë se AvtoVAZ do të prishë qëndrimin e blerësve ndaj markës japoneze? Në fund të fundit, problemi i makinave ruse nuk është aspak në dizajn. Cilësia e punës së montimit dhe komponentët e dobët janë mangësitë kryesore të makinave shtëpiake.

Rrjedhimisht, kur përgatiti një projekt për punë të përbashkët me AvtoVAZ, Datsun i kushtoi vëmendje modernizimit të prodhimit. Në vitin 2013, Nissan rishikoi linjën e montimit dhe bëri rreth 40 rekomandime për përmirësimin e linjës së prodhimit. Janë bërë komente në fusha të ndryshme, nga kontrolli i cilësisë deri te rekomandimet për prodhimin e kontejnerëve të rinj për transportimin e pjesëve. Sot, uzina AvtoVAZ punëson shumë të huaj që mbikëqyrin dhe trajnojnë.

Difektet e makinave dhe skandali i motorit jashtë

Në muajt e fundit, në internet ka pasur shumë informacione se motorët po bien në makinat Datsun. Kjo do të thotë, montimi i motorit prishet, dhe motori fjalë për fjalë ulet nën kapuç, dhe ndonjëherë edhe ngjitet në tokë. Kjo vlen jo vetëm për modelet On-Do, por edhe për makinat e tjera nga linja. Në këtë rast, rasti nuk është i izoluar. Shumë pronarë të këtyre makinave ankohen për këtë të metë të dizajnit.

Probleme të ngjashme u shfaqën edhe në makinat Lada Granta, por në rastin e funditpronari arriti të padisë rreth 900 mijë rubla nga kompania. Prandaj, ka pasur një precedent të tillë. Sidoqoftë, pronarët e makinave Datsun po përpiqen pa sukses të fitojnë gjykatën. Fakti është se ekzaminimi i caktuar nga gjykata vendosi se motori bie si pasojë e dëmtimit të pezullimit dhe shkatërrimit të kllapave të montimit të motorit. Kjo, sipas Datsun, është për shkak të mosrespektimit të rregullave të funksionimit, përkatësisht për shkak të ngarkesave inerciale të goditjes në kllapat e motorit. Ngarkesa të tilla vijnë nga drejtimi i një makine mbi gunga në rrugë.

Forenzik

Vlen të përmendet se ekzaminimi nuk zbulon ndonjë defekt në prodhim që do të ndikonte në karakteristikat e forcës së kllapave të motorit. Kjo do të thotë që mbështetëse të tilla parashikohen nga dizajni i pezullimit dhe nuk janë një rast i izoluar që rezulton nga një defekt ose defekt në prodhim. Në të njëjtën kohë, Datsun nuk kompenson klientët e saj dhe nuk bën riparime në përputhje me garancinë, pasi libri i garancisë thotë se shërbimi nuk mbulon defektet dhe prishjet që lindën si rezultat i mosrespektimit të rregullave të përdorimit makina.

Kjo sugjeron që makinat e kësaj marke janë plotësisht të papërshtatshme për t'u përdorur në rrugët ruse. Dhe në përgjithësi, ekziston një llogaritje teknikisht e gabuar e ngarkesave që perceptohen nga kllapat si rezultat i funksionimit të makinës. Dhe sado që Datsun përpiqet t'i atribuojë të tilla mangësi funksionimit jo të duhur të makinave, problemi ekziston.

Gjithashtu në të ndryshmePortalet dhe forumet e internetit, përdoruesit ankohen se në grupin zyrtar Datsun të rrjetit social VKontakte, drejtuesit e grupeve bllokojnë rëndom përdoruesit që ankohen dhe bëjnë pyetje të pakëndshme për rënien e motorëve.

Përfundim

Dhe gjithçka filloi mirë me këto makina. Koncerni i mrekullueshëm japonez Nissan, i cili është i besuar në Japoni dhe në mbarë botën, ka ardhur në tregun rus për të shitur makina të besueshme të cilësisë japoneze. Pritshmëritë ishin shumë të mira dhe makinat me performancën e tyre të mirë dolën të denja, derisa ndodhi skandali i njohur me motorët. Me shumë mundësi, vetë kompania Datsun nuk ka asnjë lidhje me të, pasi makinat e kësaj marke përdorin platformën e makinave Lada, dhe, siç e dini, ka pasur precedentë të ngjashëm me Grantin.