2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Mitsubishi Lancer Evolution është një version sportiv i Lancer po aq popullor. Dallimet e tyre të vogla qëndrojnë në një motor më të fuqishëm, i cili furnizohet me Evolution sportiv, si dhe në mungesë të një opsioni transmetimi automatik (modifikimi Lancer X është një përjashtim). Ashtu si bashkë-platformuesi i saj, kjo makinë ka ekzistuar për dekada dhe aktualisht është në gjeneratën e saj të 10-të.
"Mitsubishi Lancer Evolution-10" është prodhuar në masë që nga viti 2007, por arriti në Evropë vetëm në 2008. Gjatë gjithë periudhës së ekzistencës së saj, kjo makinë është bërë mjaft e zakonshme jo vetëm në Evropë, por edhe në hapësirën post-sovjetike, kështu që ne kemi diçka për të folur. Pra, le të shohim se si Mitsubishi Lancer Evolution japoneze fitoi zemrat e shumë shoferëve.
Dizajn
Vlen të theksohet se makina sportive ka ndryshuar dukshëm pamjen e saj. ATndryshe nga Mitsubishi Lancer Evolution i gjeneratës së 9-të, risia ka fituar një pamje të ashpër dhe agresive: formën e keqe të fenerëve të pjerrët, "gojën" e gjerë në të cilën ndodhet marrja e ajrit grabitqar, si dhe një kapuç më i ngulitur. Në pjesën e pasme, makina ka ndryshuar gjithashtu shumë detaje, duke përfshirë dritat e frenave të pasme, përmes të cilave duken dritat sportive të rrumbullakëta. Natën, pajisje të tilla ndriçimi duken edhe më brutale dhe agresive. Në përgjithësi, dizajni i ri i Mitsubishi Lancer Evolution është plotësisht në përputhje me klasën e tij sportive.
Salloni
Tema e sportivitetit vazhdon dukshëm në interier. Një timon i ri me 3 fole, një panel instrumentesh në të cilin çdo matës është futur në pusin e vet dhe materialet e shtrenjta të përfundimit, të dizajnuara në titan dhe krom, krijojnë ndjenjën se shoferit do t'i duhet të drejtojë diçka vërtet të fuqishme. Por prapëseprapë, ka disa disavantazhe këtu, dhe ato duhet të theksohen.
Pengesë e parë është bordi i panelit: përkundër faktit se të gjitha leximet e shigjetave në të janë të lehta për t'u lexuar, ekrani i kristalit të lëngshëm, i vendosur në krye të tastierës qendrore, nuk është përmirësuar qartë nga japonezët (ndriçimi i tij është aq i dobët sa të gjitha leximet janë qartë të dukshme vetëm gjatë natës). E dyta negative janë vendet. Ato, si në të gjitha makinat sportive, janë mjaft të ngurta dhe shkaktojnë shpejt lodhje të shoferit. Përveç kësaj, kur bëni kthesa të mprehta, duhet të mbaheni fort nga timoni (mbështetja anësore nuk mund ta mbajë një person në karrige).
Teknikspecifikimet
Përveç dizajnit agresiv, risia dallohet për karakteristikat teknike të përmirësuara. Nën kapuçin e gjeneratës së dhjetë Mitsubishi Lancer Evolution është një njësi benzine 2-litra me gjashtëmbëdhjetë valvula me një kapacitet 280 kuaj fuqi. Është e pajisur me një transmetim të vetëm - "mekanikë" për 5 shpejtësi. Një kuti e tillë është në gjendje të përshpejtojë makinën në "qindra" në vetëm 5.4 sekonda. Shpejtësia maksimale e makinës së re ndalon në rreth 242 kilometra në orë.
Çmimi
Kostoja minimale e "Mitsubishi Lancer Evolution" të re japoneze të gjeneratës së 10-të fillon nga 1 milion 850 mijë rubla.
Recommended:
Gjenerata e dytë Renault Sandero ("Sander Renault"). Rishikim i plotë i artikujve të rinj
Në premierën zyrtare në Paris (2012), prodhuesi i famshëm francez RENAULT prezantoi para publikut një gjeneratë të re, të dytë të makinave të vogla Renault Sandero. Pavarësisht se pritej të shihte një hatchback krejtësisht të ri në premierë, publiku pa vetëm versionin e tij të rimodeluar. Sidoqoftë, vetë prodhuesi pretendon se risia i përket një gjenerate krejtësisht të re
Gjenerata e 9-të "Evolution Lancer" - një përmbledhje e plotë e makinës
Makina japoneze e gjeneratës së 9-të "Evolution Lancer" është bërë e njohur për shoferët gjatë gjithë periudhës së ekzistencës së saj, jo vetëm për shkak të fitoreve të shumta në garat e mitingjeve, por edhe për shkak të pamjes së saj të bukur sportive. Sipas prodhuesit, kjo gjeneratë u zhvillua duke marrë parasysh përmirësime të shumta, si rezultat i të cilave risia është bërë më e besueshme në të gjithë linjën e Lancers
Gjenerata e dytë - "Ford Kuga": komente të pronarëve dhe një rishikim i artikujve të rinj
Për herë të parë, SUV gjerman Ford Kuga u shfaq për publikun në 2008, pas së cilës u furnizua në mënyrë aktive në shumë vende evropiane. Por në tregun vendas, nivelet e shitjeve të këtij crossover ishin shumë të ulëta, dhe kjo ishte shtysa për zhvillimin nga inxhinierët amerikanë të një serie të re xhipash Ford Kuga. Shqyrtimet e pronarëve dhe ekspertëve për gjeneratën e dytë të makinave thanë se risia mund t'u japë shanse shumë makinave të tjera të kësaj klase
"Mitsubishi Pajero", gjenerata e tretë: përshkrimi, specifikimet, foto
Në vitin 1999 u bë prezantimi i makinës së re Mitsubishi Pajero (gjenerata e tretë). Menjëherë pas debutimit në Japoni, filloi prodhimi serial i kësaj marke. Tre vjet më vonë, kompania kreu një rivendosje, por jo të thellë. Në thelb, ndryshimet ishin të kufizuara në përditësimin e pamjes. Në vitin 2006, montimi Pajero 3 u ndërpre në favor të gjeneratës së katërt
Gjenerata e parë "Mitsubishi Pajero Sport" - vlerësime të pronarëve dhe rishikim të SUV-ve legjendare
Shumë shoferë e quajnë legjendar SUV japonez Mitsubishi Pajero Sport. Në të vërtetë, këto nuk janë fjalë boshe. Gjenerata e saj e parë, e cila u shfaq në vitin 1996, menjëherë fitoi popullaritet të madh në tregun botëror. Ishte ky brez i këtyre makinave që është bërë një nga më prestigjiozët dhe më të dashurit në të gjithë botën. Pas një rivendosjeje të vetme, SUV japonez u prodhua për 8 vjet të tjera dhe u ndërpre që në vitin 2008
