Gjenerata e 9-të "Evolution Lancer" - një përmbledhje e plotë e makinës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Makina japoneze e gjeneratës së 9-të "Evolution Lancer" është bërë e njohur për shoferët gjatë gjithë periudhës së ekzistencës së saj, jo vetëm për shkak të fitoreve të shumta në garat e mitingjeve, por edhe për shkak të pamjes së saj të bukur sportive. Sipas prodhuesit, kjo gjeneratë u zhvillua duke marrë parasysh përmirësime të shumta, si rezultat i të cilave risia është bërë më e besueshme në të gjithë linjën e Lancers. Epo, le të shohim se sa e suksesshme doli të ishte makina për blerësit rusë.

Pamja

Nëse krahasoni modifikimin Evolution me modelin Lancer të të njëjtit brez, mund të shihni shumë ndryshime. Ky i fundit është një lloj “burri i përulur”, i cili karakterizohej nga një pamje jo shumë ekspresive.

Dhe Evolution është një makinë e vërtetë sportive, e frikshme, dinamike dhe agresive. Por nëse e krahasojmë këtë modifikim me gjeneratën e mëparshme, të tetë, atëherë çdo ndryshim kardinalvështirë se vihet re. Karakteristika kryesore e risisë është parakolpi i përparmë. Nuk është konvertuar nga një Lancer në gjendje, kështu që duket mjaft mbresëlënëse. Marrja e madhe e ajrit dhe linjat e rrepta këndore kombinohen me sukses me fenerët e rinj. Grila e radiatorit nuk është më pak agresive dhe tërheqëse. Një difuzor u shfaq në parakolpin e pasmë dhe një spoiler me ngjyrë të trupit u shfaq në kapakun e bagazhit. E gjithë kjo, së bashku me rrotat e profilit të ulët shtatëmbëdhjetë inç, e bën Mitsubishi Lancer Evolution një pushtues të vërtetë të shpejtësisë.

Salloni

Evolution Lancer ka pasur shumë më tepër ndryshime brenda sesa jashtë. Gjëja e parë që duhet vënë re janë sediljet e reja sportive Recaro. Duke gjykuar nga rezultatet e testeve shtëpiake, dizajni i tyre, si dhe modeli i rrotullave mbështetës anësor, nuk shkakton fare kundërshtime. Megjithatë, nëse shoferi është duke shkuar në një udhëtim të gjatë, sedilja e shoferit të Evolution Lancer mund ta lodhë atë, gjë që nuk mund të thuhet për rreshtin e pasmë të sediljeve.

Dizajni i timonit dhe i pedaleve të aluminit duket shumë harmonik, gjë që, e kombinuar me materiale dekorimi cilësore, jep një përshtypje pozitive për kabinën.

Specifikimet

Gjenerata e 9-të Mitsubishi Lancer Evolution është e pajisur me një motor benzine me katër cilindra me një kapacitet 280 kuaj fuqi. Sipas kujdestarëve, kjo njësi nuk është projektuar nga e para. Si bazë, ata morën motorin nga makina e gjeneratës së 8-të, duke e detyruar atë në fuqinë e dëshiruar. Për sa i përket transmetimeve,blerësi mund të zgjidhte një "mekanikë" me pesë ose gjashtë shpejtësi. Prodhuesi nuk ofroi transmetime automatike, pasi makinat e vërteta sportive furnizohen vetëm me transmetime mekanike. Ndoshta inxhinierët ishin në rrugën e duhur, pasi ky kombinim i një motori 280 kuaj-fuqi dhe një transmetimi manual e zhvilloi makinën në "njëqind" në vetëm 5.7 sekonda.

Maksimumi që mund të prodhojë një motor i tillë është një shpejtësi prej 250 kilometrash në orë. Pavarësisht nga treguesit e tillë të dinamikës, gjithçka është në rregull me "oreksin" e Evolution Lancer. Për njëqind kilometra, makina shpenzon jo më shumë se 10,6 litra benzinë.