Range Rover Sport SVR: specifikimet, fotot dhe komentet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Range Rover Sport është një automjet luksoz fuoristradë i përmasave të mesme i zhvilluar nga prodhuesi britanik i automjeteve bazuar në paraardhësin e tij, Discovery 3. Kjo makinë ka qenë prej kohësh një shenjë e shijes dhe prestigjit të mirë. Dhe prandaj ia vlen të tregohet për të, si dhe për të gjitha veçoritë dhe karakteristikat e tij në detaje.

Fillimi

Prototipi i makinës Range Rover Sport u prezantua në vitin 2004 në Detroit. Qëllimi i shfaqjes ishte të përcillte tek shoferët dhe kritikët se cilat do të jenë tiparet kryesore të risisë së ardhshme. Modeli serial u shfaq një vit më vonë - në 2005. Publiku pa një crossover të fuqishëm, sportiv të ndërtuar mbi shasinë e modelit Discovery me një trup të markës.

Zhvilluesit bënë çmos për të bërë një makinë që ndërthur në mënyrë harmonike eksitimin e furishëm të drejtimit me funksionalitetin dhe qëllimin universal me komoditetin e jashtëzakonshëm. Gjerësia e mundësive dhe të dhënat e përsosura të rrugës -këto janë tiparet kryesore të risisë së mesit të viteve 2000 nga kompania britanike.

Pamja

Eksterieri sportiv i modelit Range Rover Sport karakterizohet jo vetëm nga çatia e ulur dhe gjeometria e shtyllave C. Detajet e dizajnuara me kujdes nga dizajnerët tërheqin shumë vëmendje. Këto janë tuba të dyfishtë të shkarkimit dhe hyrje spektakolare të ajrit. Gjithashtu, mekanizmat e frenave të markës dhe një gamë e gjerë ngjyrash nuk mund të kalojnë pa u vënë re. Vlen gjithashtu të përmendet se pronarët e kësaj makine kanë mundësinë të nënvlerësojnë pezullimin e ajrit. E ka këtë veçori. Nga rruga, kjo është shumë praktike, veçanërisht kur ju duhet të rrisni stabilitetin me shpejtësi më të larta.

Një sistem i quajtur Terrain Response rregullon pezullimin. Është ajo që analizon sipërfaqen e rrugës dhe, bazuar në të dhënat e marra, zgjedh mënyrën. Shoferit duhet vetëm të lëvizë çelësin në pozicionin e dëshiruar. Nga rruga, karakteristikat e jashtëzakonshme të trupit (dhe ka një kornizë të salduar) sigurojnë ngurtësi të shkëlqyer rrotulluese. Kjo bën të mundur që edhe me rrotat e varura të hapni në mënyrë të sigurt çdo derë dhe të dilni nga makina. Ose, përkundrazi, kthehu brenda.

Trenë elektrik

Për herë të parë, motorë të modifikuar nga kompania Jaguar filluan të shfaqen në makinat e kompanisë britanike Land Rover. Pra, versioni Range Rover Sport HSE krenohet me një njësi 4.4 litrash me aspirim natyral me 300 kuaj fuqi. Modeli, i njohur si Supercharged, ka një motor tjetër. Ajo prodhon deri në 390 "kuaj"me vëllim 4.2 litra. Dhe kjo, natyrisht, është një "tetë" në formë V. Ishte ky motor që e bëri makinën modelin më të shpejtë dhe më dinamik në të gjithë historinë e Land Rover. Secili motor ka mbrojtje të shkëlqyer kundër pluhurit, ujit, papastërtisë dhe çdo gjëje tjetër që mund të gjendet jashtë rrugës. Dhe ky fakt nuk është për t'u habitur. Në fund të fundit, Range Rover Sport është një përbindësh i vërtetë që gatuan lehtësisht argjilën e lagësht dhe kapërcen barrierat e ujit.

Kjo është një makinë me katër rrota. Dhe çift rrotullimi transmetohet përmes një "automatike" adaptive me 6 breza ZF. Ky transmetim ka një modalitet sportiv. Ai është gjithashtu i pajisur me një sistem të quajtur Command Shift. Falë tij, ju mund të ndërroni shpejtësinë me dorë. Dhe numri i reduktuar i "automatike", i cili është projektuar për përdorim në kushte veçanërisht të vështira të rrugës, aktivizohet nga një çelës elektrik special. Mund të klikoni mbi të në lëvizje.

Një tjetër veçori e teknologjisë së lartë është diferenciali qendror i kontrolluar elektronikisht.

Ri 2015/16

Pra, më lart u fol për modelet e para sportive të "Range Rovers". Dhe tani është koha për të kaluar në risinë e këtij viti. Dhe ky është Range Rover Sport SVR, një makinë që ka çdo të drejtë të quhet një automjet sportiv i shërbimeve. Sepse ky është ai! Interesante, Range Rover Sport SVR tashmë ka arritur të vizitojë lakun verior të Nurburgring. Dhe modeli i ri e përfundoi xhiron në vetëm 8.14 minuta! Rezultati më i mirë, nga rruga, ndërcrossovers dhe SUVs. Dhe tashmë ky model është më i fuqishmi në historinë e kompanisë.

Karakteristika të jashtme

Çfarë e bën të ndryshëm Range Rover Sport SVR? Rishikimi tradicionalisht duhet të fillojë me pamjen e jashtme. Risia mori rrota aliazh 21 inç, "të veshura" në goma të të gjitha sezoneve, madhësia e të cilave është 275 / 45R21. Si një opsion shtesë, blerësve potencialë u ofrohen goma të njohura si Conti Sport Contact 5 nga Continental. Ata kanë një madhësi paksa të ndryshme - 295 / 40R22. Marrjet e mëdha të ajrit janë të dukshme në parakolpin e përparmë, përmes të cilit njësitë dhe montimet ftohen në mënyrë aktive.

Linja e çatisë është gjithashtu e habitshme. Shquhet me një skaj të ndritshëm kontrasti, duke përfunduar spoilerin. Parakolpi i pasmë doli gjithashtu i suksesshëm - katër tuba të dyfishtë të shkarkimit mund të shihen përgjatë skajeve të difuzorit. Nga rruga, ajo ka valvola të kontrolluara në mënyrë elektronike. Në përgjithësi, pamja është harmonike, e kompletuar, me karakter sportiv - gjithçka është në traditat më të mira të kompanisë britanike.

Përmbledhje e brendshme e Range Rover Sport SVR

Fotografitë e mësipërme tregojnë se sa luksoz është brendësia e kësaj makine. Brenda, gjithçka është e përfunduar me materiale të shtrenjta. Por çfarë vëmendje tërheq vetë dizajni! Sportiv por kaq i sofistikuar! Ky është një veçori e re. Karriget sportive në formë kove duken shumë interesante. Lëkura e butë me futje dekorative karboni duket shumë e pasur. Por elementi më i ndritshëm është monitori i kompjuterit të udhëtimit 12.3 inç, i ciliPlotësohet praktikisht nga një ekran me prekje. Ndodhet në tastierën qendrore.

Dhe u vendos që të vendoset një sistem shumë inteligjent i njohur si Terrain Response 2 në silurën qendrore. Ai përbëhet fjalë për fjalë nga "truri elektronik". Është ky sistem që skanon dhe analizon vazhdimisht sipërfaqen e rrugës dhe sigurohet që makina të përshtatet menjëherë me situatën. Edhe nëse shoferi nuk e “pret” rastësisht pasqyrën anësore në pemë, ky sistem shqetëson paraprakisht.

Karakteristikat

Tani ia vlen të flasim për pjesën teknike të Range Rover Sport SVR. Karakteristikat e këtij SUV sportiv, natyrisht, janë në një nivel të mirë. Nën kapuçin e modelit, është instaluar një motor me 8 cilindra në formë V, vëllimi i të cilit është 5000 cm³ (!). Eshte i pajisur me ventilator. Ky motor prodhon një fuqi prej 550 "kuajsh". Është interesante se paraardhësi i këtij modeli ka një motor më pak të fuqishëm. Për të qenë më të saktë, aty ka 40 “kuaj” më pak. Dhe kjo njësi drejtohet nga një kuti ingranazhesh moderne me 8 breza. Natyrisht, ky është një "automatik", i njohur si përfaqësues i serisë ZF 8HP70.

Sigurisht, Range Rover Sport SVR i paraqitur më sipër është një automjet me të gjitha rrotat. Çift rrotullues shpërndahet pikërisht në raportin 50 me 50. Por! Nëse është e nevojshme, drejtuesi mund të ridrejtojë shtytjen në boshtin e përparmë ose në pjesën e pasme. E gjitha varet nga ajo që ai ka nevojë. Ky është një tipar shumë i dobishëm.

KjoSUV mund të përshpejtojë në 100 km / orë në vetëm 4.2 sekonda. Dhe shpejtësia maksimale është 260 km / orë. Është i kufizuar elektronikisht (me një maksimum prej 10 kilometrash më shumë se zakonisht).

Gjërat për të ditur

Siç mund ta shihni nga sa më sipër, Range Rover Sport SVR ka specifika shumë të fuqishme. Por kjo nuk është gjithçka që mund të thuhet për modelin.

Pra, për shembull, makina mund të tregojë karakteristikat e saj jo vetëm në pista. Falë pezullimit të ajrit, ju mund të rregulloni në mënyrë të pavarur hapësirën. Kjo do të thotë, ju mund ta përshtatni makinën në pothuajse çdo rrugë (ose në vendin ku nuk ka fare mbulim). Dihet gjithashtu se modeli mori një sistem të quajtur Wade Sensing System. Falë saj rezulton të matet thellësia e fordit, të cilën shoferi e kapërcen në SUV-në e tij. Testet dhe testimet kanë treguar se kjo makinë është në gjendje të kalojë nëpër një ford me thellësi 85 centimetra!Dhe kjo makinë gjithashtu mund të tërheqë lehtësisht një rimorkio që peshon tre tonë. Siç mund ta shihni, makina është vërtet unike. Në funksionalitet dhe praktikë, ajo nuk mban.

Kosto

SUV i ri i fuqishëm ishte i disponueshëm në SHBA në 2015 për 110,475 dollarë. Ky është minimumi. Çfarë është në Rusi? Ne gjithashtu e kemi tashmë në dispozicion këtë makinë. Jo në sallone, por nga ata njerëz që e sollën vetë makinën nga jashtë.

Version me çati panoramike, interier të kombinuar, sistem audioMeridian 1700 W dhe pajisje të tjera, lista e të cilave arrin në dhjetëra pozicione, do të kushtojnë afërsisht 11 milionë rubla.

Dhe modele krejt të reja janë ende të disponueshme në sallonet në paketën 5.0 S/C AT HSE Dynamic. Karakteristikat e këtyre makinave janë një motor 5-litërsh me 510 kuaj fuqi dhe një listë e gjerë e pajisjeve. Brenda ka vërtet gjithçka që mund t'ju nevojitet: ABS, kontrolli i tërheqjes, timoni elektrik dhe rregullimi i tij, sensorët e parkimit, ngrohja (kudo), sistemi i gjithanshëm i kamerës, paketa opsionale In Control™ Connect dhe shumë më tepër. Një makinë e tillë do të kushtojë rreth 8 milion rubla. Sido që të jetë, ka gjithmonë blerës për makina kaq të shtrenjta.

Shqyrtime të pronarëve

Dhe së fundi, disa fjalë për mënyrën se si pronarët dhe njerëzit e thjeshtë flasin për këtë makinë. Ata dallojnë tre avantazhe kryesore: fuqinë, komoditetin dhe qëndrueshmërinë. Ka vetëm dy mangësi, dhe një nga ato të justifikuara logjikisht (pasi çmimi i lartë i përket të dytit). Dhe qëndron në qëndrueshmërinë e ulët të disa pjesëve të elektronikës dhe shasisë. Për shembull, kompjuteri në bord ndonjëherë mund të japë disa gabime të paqarta, të cilat më pas zhduken. Sidoqoftë, lajmi i mirë është se nuk ka komente negative për pikat kryesore. Pjesa tjetër mund të rregullohet.