"BMW E60" - "pesë" e pestë bavareze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Prodhimi i BMW E60 filloi në 2003. Risia zëvendësoi E39 dhe u bë e pesta në një rresht prej "pesë". Modeli u prodhua deri në vitin 2010, kur kompania gjermane vendosi të fillonte montimin e gjeneratës së gjashtë të quajtur F10. Gjatë gjithë kësaj kohe, më shumë se një milion makina sedan dhe rreth 263 mijë vagona stacion dolën nga linja e montimit.

Pamja

Eksterieri i makinës është projektuar nga një ekip projektimi i udhëhequr nga Chris Bengl. Kapaku dhe parafangat e përparme të modelit janë prej alumini. Nga njëra anë, falë kësaj, makina mbrohet më mirë nga korrozioni dhe është gjithashtu më e lehtë. Ekziston edhe një efekt negativ i një vendimi të tillë për BMW E60: akordimi dhe riparimi i një makine kushton një shumë të rrumbullakët parash, pasi edhe pjesët e përdorura janë shumë të shtrenjta. Krahasuar me versionin e mëparshëm (E39), makina është bërë 66 mm më e gjatë, ndërsa baza e rrotave është rritur me 58 mm. Fenerët janë të pajisur me teknologjinë LED, falë së cilës drita përhapet rreth secilës prej llambave binjake. Në varësi të variantit të pajisjes,model i montuar goma te ndryshme. Linjat e theksuara në siluetën e makinës fillojnë në një pikë në pjesën e përparme të saj dhe lëvizin pa probleme në anët. Në përgjithësi, performanca sportive dhe eleganca e bëjnë veten të njohur në çdo detaj këtu.

E brendshme

Tani disa fjalë për sallonin "BMW E60". Reagimet nga pronarët e makinave tregojnë se në tapiceri të brendshme përdoren materiale të qëndrueshme dhe me cilësi të lartë. Vendet e modelit janë një shembull i vërtetë i një kombinimi të suksesshëm të besueshmërisë dhe ergonomisë. Brenda është mjaft e bollshme, kështu që pasagjerët dhe shoferi ndihen rehat. Ndër të tjera, është e pamundur të mos vërehet bagazhi i madh, vëllimi i të cilit është 520 litra. Paketa standarde përfshin kontrollin e klimës për dy zona, tipari kryesor i të cilave është aftësia për të ndryshuar jo vetëm temperaturën e ajrit, por edhe lagështinë e tij. Timoni mund të rregullohet në dy drejtime. Modeli ishte i pari ndër të gjitha "pesë", ku prodhuesit instaluan sistemin iDrive. Si shtesë opsionale, blerësve iu ofrua kontroll aktiv i lundrimit, ngrohje dhe rregullim elektrik i timonit.

Specifikimet

Motorët BMW E60 janë një kombinim i harmonisë dhe bindjes unike. Të gjitha janë të pajisura me sistemin Double Vanos, i cili është zhvillim i vetë kompanisë. Është në gjendje të ndryshojë kohën e funksionimit të valvulave, gjë që ju lejon të rritni jo vetëm efikasitetin, por edhe fuqinë e makinës. Konsumi i karburantit për termocentraletaq i ulët sa siguron që modeli të përputhet me standardin më serioz botëror - ULEV II (SHBA). Motori kryesor ishte një benzinë "tetë" në formë V me një kapacitet 333 kuaj fuqi. Sa i përket instalimit më të thjeshtë, rolin e tij e luan një motor 2.2 litra, fuqia e të cilit është 170 "kuaj".

Posaçërisht për termocentralet "BMW E60" ka zhvilluar transmisione për gjashtë marshe. Kutitë ofrojnë ndërrim të menjëhershëm hidraulik të marsheve dhe kontroll të saktë të fuqisë së makinës. Për shkak të ndërrimit të njëpasnjëshëm, ato mbrohen nga konsumimi i parakohshëm. Opsioni më i zakonshëm i transmetimit për modelin ishte Zanrad Fabric "automatik".

Parametra dhe sisteme të tjera

Alumini me rezistencë të lartë është përdorur në prodhimin e shumicës së komponentëve që lidhen me pjesën e poshtme të makinës. Kjo lejoi të zvogëlojë ndjeshëm peshën e modelit dhe të përdorë fuqinë e motorit në maksimum. Shpërndarja e ngarkesës ndërmjet boshteve është pothuajse 50:50. Me kërkesë të klientit, për një tarifë shtesë, modeli BMW E60 mund të pajiset me një sistem aktiv drejtimi, qëllimi i të cilit ishte ndryshimi i forcës së kolonës së drejtimit, në varësi të shpejtësisë së lëvizjes. Një tjetër risi interesante ishte programi Dynamic Drive. Është në gjendje të krijojë kundërforca, gjë që rrit ndjeshëm komoditetin e udhëtimit.

Siguria

Një nga avantazhet më të rëndësishme të "BMW E60" janë karakteristikat e sistemitsigurinë. Secili prej elementeve të tij bazohet kryesisht në intelektin. Këtu është e nevojshme të theksohet jo vetëm një sistem frenimi shumë efikas, por edhe një numër risive. Jastëkët e makinave kanë një strukturë tubulare, prandaj janë në gjendje të mbrojnë njerëzit brenda si në goditje ballore ashtu edhe në ato anësore. Në rast përplasjeje me ndonjë pengesë, pas një fraksioni të sekondës, mbajtëset e kokës dërgohen përpara, gjë që ndihmon në parandalimin e lëvizjes së papritur të kokës dhe mbrojtjen e qafës. Fenerët kontrollohen nga një sistem adaptiv që e drejton dritën e tyre drejtpërdrejt në rrugën përpara kur makina hyn në një qoshe.

Ergonomia e sistemeve të kontrollit

Parimet kryesore mbi të cilat bazohet ergonomia e modelit janë thjeshtësia, transparenca dhe logjika e panelit të kontrollit. Koncepti iDrive i siguron shoferit akses dhe kontroll të lehtë mbi kontrollet. Të gjithë ata janë të vendosur pranë timonit ose direkt mbi të. Pajisjet ndihmëse janë të vendosura në panelin qendror. Për më tepër, falë strukturës intuitive dhe logjike të menysë së kontrolluesit, thjesht nuk ka nevojë për pajisje shtesë.

Kosto

Siç u përmend më lart, prodhimi i makinave BMW E60 pushoi në 2010. Në këtë drejtim, tani është e mundur të blihet vetëm në tregun sekondar, ku çmimi, si rregull, varet nga gjendja dhe kilometrazhi i makinës. Siç tregon praktika, këtu kostoja e një makine të mirëmbajtur varion nga 25 në 40 mijë dollarë amerikanë.