Nissan Murano: avantazhet dhe disavantazhet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Makinat japoneze mbahen tradicionalisht me nderim të lartë. Ata janë pothuajse standardi i besueshmërisë. Natyrisht, u deshën dekada që prodhuesit e automjeteve nga Toka e Diellit në rritje të fitonin një status të tillë. Por tani ekziston një mendim se të gjithë prodhuesit e makinave ulin qëllimisht cilësinë e produkteve të tyre në mënyrë që të joshin para shtesë nga xhepi i pronarëve të makinave për të eliminuar prishjet që do të ndodhin gjatë funksionimit të pajisjeve. Unë nuk dua të besoj në të. A janë vërtet të gatshëm prodhuesit japonezë të minojnë autoritetin e tyre për hir të parave shtesë? Merrni parasysh situatën në shembullin e Nissan Murano.

Historia e Krijimit

Makina i përket klasës së crossover-eve të madhësisë së mesme. Modeli u zhvillua nga divizioni Nissan nga Kalifornia (pavarësisht origjinës japoneze të markës). Pse ndodhi kjo? Më shumë për këtë më vonë. Murano është emri i një ishulli italian.

Gjenerata e Parë

Nissan Murano u shfaq për herë të parë në 2002. Fillimisht, modeli u krijua për shitje ekskluzivisht në Amerikën e Veriut. E njëjta makinë kishte një motor të fortë 3.5 litra nën kapuç, i cili prodhonte jo më pak shifra të forta fuqie - 245 kf. Ky është një motor mjaft tipik për një entuziast të vërtetë amerikan të makinave. Një variator CVT u ofrua si transmision.

Për tregun amerikan Nissan Murano ishte një zbulim, deri në vitin 2007 ishte i vetmi crossover jashtë shtetit nga Nissan. Lavdia e modeles bëri zhurmë në Botën e Vjetër. Për të cilën kompania u përgjigj mjaft adekuate. Shitjet e Nissan Murano në Evropë filluan në 2004. Rezulton se midis evropianëve kishte njohës të fuqisë së madhe me madhësi mesatare. Motori ishte saktësisht i njëjtë si për tregun amerikan.

Në të njëjtin vit, modeli filloi të shitet në atdheun e markës (Japoni). Për tregun japonez, i njëjti motor 3.5 litra ishte i disponueshëm, si dhe një motor tjetër 2.5 litra. Në vitin 2005, modeli iu nënshtrua një rimodelimi të lehtë, ndryshimi më i dukshëm është optika, ka pasur edhe përmirësime të vogla në pjesën e jashtme të makinës, konfigurimi i makinës ka ndryshuar.

Gjenerata e dytë e "Murano"

Në vitin 2007, Nissan Murano II u prezantua në Auto Show në SHBA. Në shfaqje, modelja u diskutua në mënyrë aktive nga të gjithë ekspertët e automobilave. Shitjet filluan vitin e ardhshëm, në vitin 2008. Marka e modelit nga prodhuesi është Nissan Murano II Z51. Modeli kishte ngjashmëri me gjeneratën e parë, por gjithsesi ishte një makinë ndryshe që korrespondonte me tendencat e modës të industrisë së automobilave të atyre viteve. Brenda makinës ishte ndryshe, ngjashmëria me versionin e mëparshëm ishte pothuajse e padukshme. Një veçori e dukshme është se për kabinën e gjeneratës së dytë u përdorën materiale me cilësi më të lartë sesa në makinat e viteve të mëparshme.

Motorët nuk kanë ndryshuar shumë. Fuqia e të njëjtit motor 3.5 litra është rritur. Tani ajo ka arritur tashmë në 265 kf, variatori Nissan Murano në gjeneratën e parë tregoi anën e tij më të mirë, kështu që prodhuesi vendosi ta linte atë të pandryshuar. Si alternativë, atij iu shtua një konvertues i çift rrotullues me 6 shpejtësi.

Murano CrossCabriolet

Në vitin 2010, kompania tregoi Nissan Murano CrossCabriolet. Makina ishte standarde, ndryshonte vetëm në trup. Modeli nuk bëri bujë dhe në vitin 2014 Nissan shkurtoi prodhimin e tij. Shpjegimi ishte mjaft i parashikueshëm - shitje të dobëta.

Gjenerata e tretë

Prezantimi u zhvillua në vitin 2014. Nissan Murano ka marrë një pamje të guximshme dhe një brendshme që është thjesht e mrekullueshme në modernitetin e saj. Në të njëjtin vit, filloi shitja e makinës. Modeli është shitur zyrtarisht në Rusi që nga viti 2016, por tani është një Murano i montuar në Rusi.

Ky Murano është inovativ në çdo mënyrë. Trupi i tij është i mbuluar me bojë të veçantë. E veçanta e bojës është se ajonë gjendje të rigjenerohet. Nëse keni gërvishtje të cekëta në trup, atëherë ato do të shërohen nën ndikimin e dritës së diellit, trupi do të bëhet përsëri i përsosur. Burimi i kësaj veçorie interesante të bojës nuk është i pakufizuar, por për 3-5 vjet mund të harroni me siguri lustrimin.

Modeli furnizohet në tregun rus me një motor benzine 3.5 litra. Ky është një "gjashtë" alumini i besueshëm. Vlen të përmendet përgjegjshmëria e prodhuesit. Gjenerata e parë e Nissan Murano ishte shumë e njohur në Rusi, gjenerata e dytë e Nissan Murano Z51 nuk u ble aq mirë në vendin tonë.

Arsyeja e rënies së shitjeve të gjeneratës së dytë është rritja e fuqisë së njësisë së energjisë. Nëse 15-17 mijë rubla taksë transporti është ende e pranueshme për një makinë të fuqishme të shpejtë, atëherë pagimi i rreth 40 mijë taksave tashmë është shumë, dhe në fakt, një rritje prej 20 kuajsh në gjeneratën e dytë nuk u ndje veçanërisht.

Në versionin e tretë të Murano, menaxhmenti i Nissan, siç thonë ata, i mbajti kuajt. Tani motori 3.5 litra sipas pasaportës prodhon 249 kf, pikërisht kjo është ajo që është ideale për tregun tonë. Makina mund të jetë me rrota të përparme, ose mund të furnizohet me të gjitha rrotat. Ofrohen katër konfigurime. Versioni i nivelit të lartë do t'i kushtojë blerësit pothuajse 3 milion rubla, dhe versioni më "i zhveshur" do të jetë 500 mijë më i lirë.

Komente të klientëve

Performanca e Nissan Murano është mbresëlënëse. Prodhuesi arriti t'i mirëmbajë dhe përmirësojë ato nga gjenerata e parë në atë aktuale.versionet. Në sytë e entuziastëve të makinave, Nissan Murano 3.5 litra është një makinë e fuqishme, e guximshme që i kushton një kosto pronarit të saj.

Në kundërshtim me mendimin për besueshmërinë e makinave japoneze të mbetura shumë prapa, Nissan Murano në të tre gjeneratat doli të ishte i besueshëm dhe pa dobësi të dukshme. Vetëm pjesa e brendshme e makinës së gjeneratës së parë, e cila ishte e pasur me "kriket", u kritikua, por mos harroni se modeli ishte i pozicionuar për tregun amerikan dhe nuk shikojnë gjëra të tilla të vogla atje. Ata vlerësojnë makinat për fuqinë. Me të njëjtin tregues, heroi ynë është në rregull të përsosur.

Por le të kthehemi te çështja e kostos së lartë të mbajtjes së "Murano". E shtrenjtë shkon për të "ushqyer" makinën. Motori i fuqishëm me zhvendosje të madhe "nuk mban dietë dhe ha dukshëm." Sipas pasaportës, konsumi është rreth 10 litra në ciklin e kombinuar, por në realitet gjithçka është ndryshe. Disa adhurues të "light up" në qytet shohin në kompjuterin e tyre në bord numra tre herë më të lartë se ato të deklaruara nga prodhuesi. Dhe të jesh një “perime” në korsinë më të djathtë, kur ke një “bishë” të tillë poshtë kapuçit, kjo makinë nuk ka dëshirë. Këtë makinë e blejnë ata që duan të ngasin me agresion, por këta e dinë se çfarë po futen, nuk habiten aspak nga shifrat e konsumit të karburantit.

Ka mendime të blerësve që nuk janë shumë lajkatarë për cilësinë e hekurit. Sipas tyre, gjenerata e parë e një makine tashmë duhet blerë me shumë kujdes, sepse disa prej makinave kërkojnë jo vetëm lyerje, por edhe më të mëdha.punon për heqjen e korrozionit dhe restaurimin e metalit. Nëse ka rishikime të tilla, atëherë ky fakt ndodh. Por a ka njeri që ka parë një Murano të ndryshkur me pragje të kalbura? Duket se këto janë ekzemplarë të vetëm që kanë parë reagentët më kaustikë nga rrugët dimërore të Rusisë dhe që pronarët e tyre nuk i kanë ndjekur fare. Nëse pronari nuk e ndjek makinën, atëherë ajo ka ende shumë probleme, dhe jo vetëm një trup gërryes. Por kjo nuk do të thotë se modeli i makinës është i keq, por tregon se pronari i makinës është krejtësisht i padobishëm.

Për kë është kjo makinë

"Nissan Murano" në Rusi preferohet kryesisht nga të rinjtë e pasur. Dizajni i makinës është shumë rinor. Fuqia e kësaj makine nuk qëndron. Sigurisht, të rinjtë dhe të nxehtët duan një makinë me një distancë më të ulët nga toka, por makinat sportive nuk janë qartë për rrugët tona, veçanërisht jo për provincat.

Takohu në "Murano" dhe njerëz të moshuar, por padyshim që ata janë ende të rinj në zemër. Ata që nuk duan entuziazëm dhe emocione në rrugë marrin Pathfinder, Qashqai ose X-Trail. Duhet pranuar gjithashtu se Nissan Murano është më i afërti që Nissan i ka ardhur divizionit luksoz Infinity nga i njëjti prodhues.

Rezultati

A ia vlen të paguash 3 milionë për një crossover të mesëm? Jo nëse nuk jeni njohës i Muranos. Po, nëse e keni pasur këtë makinë më parë. Nuk ka rëndësi se çfarë brezi është, e rëndësishme është që nëse e kishit, atëherë ta dini se ia vlen çdo para.

Kjo është një makinë e pafytyrë që duket më e ngad altë se sa ështënë fakt. Nëse ju pëlqen të mbledhni sytë dhe të jeni në qendër të vëmendjes, atëherë me Murano e keni atë. Do të jeni pothuajse një yll në rrugë, do t'ju kenë zili ata që për arsye familjare apo arsye të tjera nuk mund të përballojnë një bishë kaq të fuqishme. Thjesht bëhuni gati për t'iu përgjigjur pyetjeve të të tjerëve dhjetë herë në ditë në lidhje me konsumin e karburantit të makinës suaj.