Motor "Indian": karakteristikat, fotot, çmimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Historia e kompanisë së famshme botërore filloi në verën e vitit 1900 në një qytet të vogël amerikan. Vlen të përmendet - shumë kohë përpara ardhjes së Harley-Davidson. Motoçikleta indiane u prodhua për herë të parë në vitin 1901 në sasinë prej 6 kopjesh, nga të cilat vetëm tre u shitën. Dhe në vetëm 14 vjet, kompania u bë prodhuesi më i madh i motoçikletave në botë. Por historia e indianëve ia vlen të tregohet më në detaje.

Historia e një kompanie amerikane

George Handy, një nga themeluesit e Indianit, ishte marrë seriozisht me çiklizëm. Për të nuk ishte thjesht një biznes, por një mënyrë jetese. Së shpejti ai duhej të takonte inxhinierin e talentuar Oscar Hedstrom, i cili i prezantoi shpikjen e tij të re. Së shpejti, nën udhëheqjen e George dhe Oscar, u krijua një prodhim i përbashkët në Massachusetts. Nuk është çudi që krijimi i dy amerikanëve vendas ka marrë një emër të tillë - "indian".

Fillimisht, kompania nuk ia doli mirë, por me kalimin e kohësMotoçikletat indiane amerikane janë bërë tepër të njohura në të gjithë botën. Për shembull, 15 vjet pas themelimit të saj, kompania prodhoi 31,950 njësi të motoçikletave klasike amerikane.

Evolucioni i një legjende amerikane - motoçikleta indiane

Modelet e para të motoçikletave ishin mjaft të jashtëzakonshme dhe ishin të pajisura me motorë 1-cilindër me zhvendosje të vogël (215cm3), valvola automatike të shijshme dhe lëvizje me zinxhir të plotë. Të fitosh popullaritet të gjerë në ato vite nuk ishte aq e lehtë, por prodhuesit, me ndihmën e një lëvizjeje të mirëmenduar reklamuese, arritën të arrinin suksesin e duhur.

Ishte e thjeshtë - ata morën pjesë aktive në të gjitha garat dhe ekspozitat e vazhdueshme të çiklizmit. Natyrisht, ata u vunë re shpejt dhe pas kësaj, porositë për motoçikleta ranë si një brirë.

Sigurisht, çdo vit motoçikleta indiane është përmirësuar gjithnjë e më shumë. Aktualisht, fjala "indian" lidhet me modele të tilla si Scout, Four dhe Chief, por Powerplus i vitit 1915 meriton vëmendje të veçantë.

Model Indian Powerplus

Pse pikërisht ky model i "indianit" legjendar meriton vëmendje të veçantë? Në fakt ka shumë arsye. Së pari, kjo biçikletë ishte e pajisur me një motor 1000cc, i cili, sipas Shoqatës së Inxhinierëve të Transportit, ishte 7 kf. s., dhe në një shkallë të veçantë të dinamometrit - nga 16 në 17 litra. Me. Karakteristika e dytë e këtij modeli ishte sePikërisht për shkak të kësaj motoçiklete një kompani e njohur për pak falimentoi. Fakti është se 20 mijë motoçikletat e para u prodhuan ekskluzivisht për qeverinë e Shteteve të Bashkuara të Amerikës me një çmim jo shumë tërheqës - rreth 185 mijë dollarë. Kjo ishte për shkak të llogaritjes së gabuar të kostos së indianit legjendar.

Më vonë, motoçikletat me një kapacitet të madh motorik (nga 1000 metra kub ose më shumë) u bënë më të njohura dhe tashmë në vitet '20 njohësit e vërtetë të klasikëve amerikanë i blenë me kënaqësi.

Një tjetër model që meriton vëmendje të veçantë është Indian Single

Modelet e para të motoçikletave nga kompania legjendare kishin veçori të dukshme të biçikletave me një kornizë në formë diamanti të montuar mbi to dhe një rezervuar karburanti me gunga, i cili, nga ana tjetër, ishte vendosur në timonin e pasmë. Sidoqoftë, edhe modelet e para nuk u privuan nga një sërë risive dhe risive. Kështu, për shembull, një makinë zinxhir përdorej gjithnjë e më shumë në vend të një rripi, motoçikletat filluan të pajisen me karburatorë në vend të një fitili ose pishtari primitiv.

I pari "indian" - një motoçikletë, fotografia e së cilës pasqyron plotësisht klasikët amerikanë - u pikturua, çuditërisht, në blu të errët. Ngjyra klasike me të cilën lidhet kjo legjendë është e kuqja, dhe pikërisht në këtë ngjyrë janë lyer edhe modelet e mëvonshme të kësaj biçiklete. Oh, meqë ra fjala, i pari indian Red u lëshua në 1904. Ishte gjithashtu viti i fundit që motoçikletat u ndërtuan në një kornizë biçiklete.

Çdo gjë e re është një e vjetër e harruar mirë

Motoçikletat retro, fotot e të cilave ju lejojnë të zhyteni shkurtimisht në atmosferën e jashtëzakonshme të së kaluarës, aktualisht po fitojnë popullaritet të konsiderueshëm, në shumë aspekte duke tejkaluar kohërat e lavdisë së saj të mëparshme. Një raund i ri në historinë e motoçikletave indiane ra në vitet '90 - ishte në këtë kohë që njohësit e vërtetë të automjeteve me dy rrota filluan të blejnë përsëri këtë markë. Sigurisht, shumë prototipe të legjendës amerikane u shfaqën në shumë vende - me dhe pa logon e kompanisë. Britania e Madhe, Gjermania dhe Franca, Suedia dhe Australia - në të gjitha këto dhe shumë shtete të tjera këto biçikleta filluan të shfaqen përsëri.

Për më tepër, disa kompani kanë shpallur drejtpërdrejt gatishmërinë e tyre për të filluar prodhimin e motoçikletave amerikane. Sidoqoftë, gjithçka doli të mos ishte aq e thjeshtë - të drejtat për markën ishin në duart e disa pronarëve. Sidoqoftë, në vitin 1999, gjithçka u vendos në favor të një konglomerati kompanish amerikane dhe kanadeze, të cilat, nga ana tjetër, u specializuan në restaurimin e indianëve. Motoçikletat dhe mallrat e tjera të markës u lansuan në të njëjtin vit.

Frymë e re e klasikëve amerikanë

Motoçikleta e parë "Indian" ("Shefi Indian") ishte një kryqëzor mjaft i rëndë, i pajisur me një motor V me 2 cilindra, i lidhur me rrotën e pasme dhe krahë-funde specifike që mbulonin pjesën më të madhe të timonit dhe ishin një nga tiparet karakteristike të kësaj motoçiklete, veçanërisht për vitet '40.

Në fund të funditvetëm një vit, një konglomerat kompanish kanadeze dhe amerikane prezantoi një model krejtësisht të ri indian. Motoçikletat kishin një dizajn më sportiv dhe kishin një emër karakteristik amerikan - "Scout". Dhe një vit më vonë, prodhuesit prezantuan një model tjetër që ishte një kryqëzim midis Scout dhe Shefit - modeli Spirit u lëshua në vitin 2000 dhe menjëherë fitoi popullaritet të veçantë në mesin e adhuruesve të motoçikletave legjendare.

Motoçikleta legjendare nga Amerika

Sot, kompania që prodhon indianin e famshëm, ka fabrikën e saj, e cila ndodhet në Gilroy (Kaliforni). Vlen të përmendet se prodhuesi modern ka plane të mëdha - kompania do të fillojë të prodhojë motorët e saj në të ardhmen e afërt. Për më tepër, konglomerati i kompanive amerikane dhe kanadeze ka deklaruar hapur se planifikon të rimarrë pozicionin e tij si prodhuesi më i madh i motoçikletave në Shtetet e Bashkuara të Amerikës në të ardhmen e afërt.

Modelja, e lëshuar në vitin 2011, është një kaleidoskop risish që nuk mund të mungojë as me sy të lirë. Tani pjesët rezervë për motoçikletat retro janë bërë shumë më të përballueshme dhe më cilësore. Kalipat e frenave të plota kromi, gomat origjinale, një tub shkarkimi prej çeliku inox dhe shumë të tjera i japin një elegancë të veçantë modelit të ri. Sigurisht, ky model nuk do të lërë indiferent asnjë njohës të motoçikletave legjendare të Amerikës.

Kostoja e ëndrrës amerikane

Çfarë vlen tjetërshtoni për motoçikletat e famshme amerikane? Çmimet e kësaj kënaqësie në Shtetet e Bashkuara të Amerikës luhaten brenda 30 mijë dollarëve. Indian Chief Blackhawk Dark i vitit 2011 mundësohet nga një motor V-twin 1720cc. Për më tepër, ai është i pajisur me një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi, frena të përmirësuara të diskut, ngasje me rrip. Pra, një indian modern është i pajisur me një rezervuar karburanti pak më shumë se 20 litra dhe kjo motoçikletë peshon pothuajse 350 kg.

Lajm i mirë për adhuruesit e kësaj biçiklete - kompania po përgatitet të nxjerrë në treg një seri të re motoçikletash në vitin 2014, e cila me siguri do të bëhet një ngjarje historike në historinë e industrisë amerikane të motoçikletave. Mund vetëm të shpresohet dhe të pritet – po sikur kompania të rifitojë lavdinë e mëparshme dhe të bëhet lideri i padiskutueshëm në këtë industri?

Retromotor apo luks modern

Sigurisht, motoçikletat e këtij lloji nuk janë të përshtatshme për të gjithë. Ka shumë arsye: kostoja e kësaj kënaqësie, veçoritë e funksionimit dhe specifikat e udhëtimit. "Indian" nuk është absolutisht i përshtatshëm për shoferët fillestarë - një motor i fuqishëm dhe një masë mjaft e madhe - një fillestar nuk ka gjasa të jetë në gjendje ta trajtojë këtë në rrugë.

Por njohësve të vërtetë të klasikëve dhe biçikletave thjesht të bukura do ta pëlqejnë patjetër këtë legjendë amerikane. Motoçikleta "Indian" është zgjedhja e atyre që u tretën plotësisht në atmosferën e lirisë dhe erës së kundërt. Kjo biçikletë është më e përshtatshme për ngasje të qetë në distanca të gjata. Edhe pse, vlen të përmendet, fuqia e motorit ju lejon të shpërndani këtë peshë të rëndë dhe të ndjenimbreti i rrugëve.

Tashmë mund të themi me besim se indiani nuk është thjesht një motoçikletë, është një biçikletë legjendare e plotë, emri i së cilës është në buzët e të gjithëve. Sigurisht, kompania e themeluar në vitin 1900, tani do t'i arrijë qëllimet e saj dhe shumë shpejt do të bëhet lider në prodhimin e motoçikletave në Shtetet e Bashkuara të Amerikës.