ATV RM-500 2: komente, çmimi, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Tema e rishikimit tonë është ATV-ja e njohur RM 500-2 në treg. Shqyrtimet në lidhje me këtë model, si dhe veçoritë dhe karakteristikat e tij teknike, me siguri do t'i interesojnë të gjithë ata që kërkojnë transport të besueshëm për jashtë rrugës ruse. Ky ATV ka një gamë të gjerë aplikimesh, duke e bërë atë zgjedhjen e një game të gjerë blerësish.

Një fjalë për prodhuesin

Mekanika Ruse është një veteran i vërtetë në tregun vendas të inxhinierisë. Snowmobiles lanë transportuesit e saj edhe nën Union, dhe sot formacioni vazhdon të zgjerohet. Prodhuesi nderon traditën e cilësisë, duke vazhduar të punojë për të siguruar që makinat e tij të dëborës të bëhen më të fuqishme, më të sigurta, më të qeta, më të lehta dhe më të shpejta. Dhe 7 vjet më parë, nën markën RM, filloi edhe prodhimi i ATV-ve. Aktualisht, gama e modeleve përfshin një duzinë makinash, secila prej të cilave është krijuar për detyrat e veta. Vendin e nderit mes vëllezërve e zë një ATV i lehtë, i shpejtë dhe i fuqishëm RM 500-2.

Komentet rreth kësaj njësie vijnë nga një sërë vendesh: terrene gjuetie në pyje dhe kullota të gjera, ligatina dhe vendbanime malore, komplekse turistikeshtigje dhe shtigje sportive ekstreme, resorte bregdetare dhe terrene stërvitore ushtarake… Duket se koncerni i RM ia ka arritur qëllimit për të cilin është përpjekur gjithmonë - ka krijuar një transport vërtet universal që ndërthur zakonet e një punëtori të palodhur, një zemër sportive. dhe shpirti i një aventurieri.

Veçoritë e modelit

Në vitin 2010 u zhvillua modeli PM 500. Ai zuri vendin e tij dhe u shit me mjaft sukses. Por ata që e morën këtë makinë të gjallë hasën disa shanse gjatë funksionimit.

Pas përsosjes dhe një sërë përmirësimesh, prodhuesi prezantoi dy modele të reja: RM 4x4 me lëvizje me të gjitha rrotat dhe RM 500-2. Shqyrtimet vërtetojnë se në të dyja rastet rezultati e justifikoi veten. Vlen të theksohet se këto modele janë shumë të ngjashme me njëri-tjetrin, por kanë një sërë veçorish.

Në veçanti, automjeti i të gjithë terrenit RM 500-2 ka një ndenjëse të rehatshme pasagjeri, një komplet të trupit të bërë nga plastika e derdhur rezistente ndaj goditjeve, ergonomi të përmirësuar të kontrolleve dhe mbrojtje të shtuar nga b alta. Dizajni i kornizës u optimizua dhe u pajisën dy ndarje të mbyllura të bagazheve. Pesha u ul me 13 kg.

Dhe të gjitha më të mirat që zotëronte prototipi u ruajt plotësisht: një grup i rregullt etapash speciale, lëvizje me të gjitha rrotat, mbyllje.

Dizajn

Nuk mund të thuhet se nga jashtë RM 500-2 është shumë i ndryshëm nga homologët e tij. Është e ngjashme me modelet e tjera të kompanisë. Por në rastin e Mekanikës Ruse, mund të flitet më mirë për një stil të dallueshëm të formuar mirë sesa për mediokritet.

Dizajni është funksional. Përkundrazi, është më afër utilitarit, por në të njëjtën kohë nuk është pa sport dhe madjetipare agresive.

Prodhuesi ofron 5 opsione: të zezë, të verdhë, jeshile kënetore, të kuqe dhe të bardhë. Harkat e rrotave janë në çdo rast prej materiali të zi.

Motori dhe specifikimet

Kjo teknikë është e pajisur me një motor me katër goditje me një vëllim të dobishëm prej 493 kubesh. Ai është në gjendje të kënaqë pronarin me një kapacitet prej 38 kuaj fuqi. ATV mund të përshpejtohet deri në 85 km/h dhe shpejtësia e tij jashtëzakonisht e ulët është vetëm 1 km/h, gjë që bën të mundur lëvizjen nëpër moçal.

Rezervuari mban 34 litra karburant. Hidhni vetëm benzinë me një shkallë oktani prej të paktën 92.

Seat

Plus i padyshimtë i RM 500-2 ATV meriton përmendje të veçantë. Vlerësimet janë unanime dhe elokuente: sedilja me dy nivele është e rehatshme si për pilotin ashtu edhe për kalorësin e tij, edhe në sipërfaqen më të vështirë.

Që pasagjeri të mos e tërheqë shoferin, duke pasur frikë të fluturojë nga shala në një kthesë të pjerrët, ka dy parmakë të përshtatshëm që ai mund t'i mbajë.

Rrotat dhe shasia

Në shikim të parë në këtë automjet të gjithë terrenit, kushdo do t'i kushtojë vëmendje rrotave mbresëlënëse, të pajisura me rrota aliazhi dhe një hapje të fuqishme.

Dhe nëse shikoni fletën e të dhënave, mund të gjeni informacione të tjera interesante. Pezullimi, përpara dhe pas, është i pajisur me amortizues hidraulikë. Udhëtimi përpara është 170 mm dhe ai i pasëm është 195.

Largësia nga toka e këtij ATV është 290 mm.

Për të përfunduar të gjitha, frenat me disqe hidraulike përpara dhe pas. Puna e koordinuar e të gjitha nyjeve siguronlëvizshmëria, manovrimi dhe aftësia e shkëlqyeshme ndër-vend, që ka RM 500-2 ATV. Reagimet nga ata që arritën të testonin këtë automjet jashtë rrugës dëshmojnë për funksionimin e besueshëm të shasisë.

Çiklim dhe goditje

Kompania RM i kompleton mjaft mirë ATV-të e saj, çmimet e të cilave janë mjaft demokratike. Shumë blerës thonë se ata as që prisnin të merrnin "mbushje të plotë" për këto para.

Kit përfshin një shirit tërheqës në të cilin mund të bashkëngjitni një rimorkio për detyra të ndryshme transporti. Çikriku elektrik i rëndë do të jetë i dobishëm më shumë se një herë në rrugën drejt vendeve të rrezikshme.

Ndarjet e bagazheve

Kapaciteti i ngarkesës së këtij ATV është deri në 250 kg. Pesha mund të shpërndahet midis rafteve të përparme dhe të pasme. Dhe për ngarkesat speciale, siguria e të cilave nuk duhet të rrezikohet në tranzit, sigurohen një palë kontejnerë të mbyllur hermetikisht.

Aplikacion

Këto ATV, me çmim shumë më të ulët se homologët e tyre në Japoni, janë në përdorim të gjerë. Disa njerëz e blejnë këtë teknikë ekskluzivisht për rekreacion. Dikush ka nevojë për transport të besueshëm për udhëtime gjuetie në vende të largëta, nëpër të cilat as një UAZ i ushtrisë nuk do të kalojë. Dikush po kërkon një au pair të besueshëm. RM 500-2 ATV është në gjendje të kryejë një sërë detyrash të shërbimeve.

Por ai nuk mbeti pa vëmendjen e sportistëve ekstremë. Adhuruesit e vozitjes nëpër zonat më të rrezikshme e marrin shumë seriozisht këtë mjet të gjithë terrenit. Vlen të pranohet se një nder i tillë është i justifikuar: në gara, RM 500-2 më shumë se një herë i rezistoikonkurrenca nga automjetet më të shtrenjta dhe më të bukura.

Por ka një përdorim tjetër që ia vlen të përmendet veçmas.

Në roje të mëmëdheut

A mund t'i japë shteti një kompliment më domethënës një prej prodhuesve kombëtarë sesa porosia shtetërore nga Oboronprom? Në këtë drejtim, Mekanika Ruse ka vërtet diçka për të qenë krenare, sepse që nga viti 2012 është prodhuar një modifikim i veçantë i RM 500-2 ATV, i quajtur AM-1.

Kjo automjet për të gjithë terrenin përdoret si për misione ushtarake ashtu edhe për misione luftarake. Ai kaloi me sukses testet në terren dhe mori vlerësime të mira nga mbrojtësit e Atdheut.

RM 500-2 për ushtrinë është përmirësuar pak. Në veçanti, është e mundur të instaloni një mitraloz. Versioni ushtarak vjen me jeshile kamuflazhi.

RM 500-2: komente

Pronarët vërejnë se timoni është bërë vërtet më i rehatshëm. Falë gjeometrisë së re, përpjekja e drejtimit është zvogëluar dhe drejtimi është bërë më komod.

Jo të gjithë janë ende të kënaqur me baterinë, shumë besojnë se është mjaft e dobët. Por plastika është bërë me të vërtetë shumë më e qëndrueshme.

Shpesh komentet i referohen fuqisë. Pronarët e shohin atë mjaft të mjaftueshme. Por vështirë se është e mundur ta quash ekonomike këtë mjet të gjithë terrenit, çështja nuk është vetëm në saktësinë e karburantit, por edhe në konsum.

Shërbimi pas shitjes

Pasi blejnë pajisje të tilla si një automjet për të gjithë terrenin, shumë njerëz thonë se do të duhet të takohen me një tregtar zyrtar mjaft shpesh. Megjithatë, teknika e kësaj klaseprojektuar për përdorim mjaft të ashpër, dhe jo për ngarje në një autostradë moderne. RM 500-2 nuk është përjashtim.

Pjesë këmbimi për të, për fat të mirë, janë të lehta për t'u gjetur. Prodhuesi sigurohet që secili pronar të ketë mundësinë të marrë gjithçka që i nevojitet. Në rast se ju duhet të zëvendësoni një të thyer ose të konsumuar, thjesht mund të kontaktoni shitësin nga i cili keni blerë ATV.

Çmimet

Sa do të kushtojë një RM 500-2 krejt e re? Çmimi në dyqanet zyrtare sot fillon nga 350 mijë rubla (duke përjashtuar kostot e transportit). Edhe në tregun sekondar, ky model nuk është i rrallë, mund të blihet brenda 200 mijë.