Irbis TTR 250R - përshkrim i detajuar

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Irbis TTR 250R është një motoçikletë e krijuar për motorcross jashtë rrugës enduro. Ky model ka një kurs të shkëlqyer në rrugë dhe në rrugë. Pika e saj e fortë është kapërcimi i lumenjve, lumenjve, kërcimeve në ajër dhe mashtrimeve. Irbis nuk është një motoçikletë garash, pra me një motor 250cc. cm me modalitetin me katër goditje, përshpejton vetëm deri në 120 km në orë. Sidoqoftë, biçikleta performon mirë në terren të ashpër për sa i përket trajtimit. Mesatarisht, jo në modalitetin e përmirësuar të drejtimit, Irbis TTR 250R konsumon 3 litra karburant për 100 km.

Drejtim në qytet dhe jashtë rrugës

Rrotat e motoçikletës janë të kërcyera dhe të mbuluara me goma gome të pashlyeshme të dizajnuara për ngasje jashtë rrugës. Edhe pse mund t'i hipni në një rrugë të asf altuar, nuk do të arrini shpejtësi të madhe në të njëjtën kohë. Performanca e drejtimit përmirësohet nga një pezullim përpara me një pirun teleskopik të përmbysur. Në pjesën e pasme, Irbis TTR 250R mbështetet nga një monoshock. Në mënyrë që kjo automjet të mund të lëvizë në rrugët e qytetit, duhet të keni patentë shoferi të klasit A. Për vozitje në vendbanim, Irbis ka një kroskotpasqyra e pasme, sinjalizimet e kthesës dhe fenerët. Motoçikleta është e pajisur me frena me disk, të cilat janë përmirësuar në këtë model të veçantë, në mënyrë që të mund të frenojë në mënyrë efektive. Irbis TTR 250R është më i përshtatshëm për motoçiklistë fillestarë. Megjithatë, profesionistët gjithashtu mund ta ngasin atë.

Modeli i parë

Motoçikleta Irbis TTR 250R ka edhe një model të mëvonshëm "250". Është gjithashtu një motoçikletë e projektuar për ngasje jashtë rrugës, e cila quhet edhe supermoto. Si përfaqësuesi i parë i klasës së tij, TTR 250 u shfaq në 2012. Të dyja biçikletat duken njësoj, por ato kanë dallime të njohura vetëm për profesionistët. Irbis TTR 250 mund të udhëtojë vetëm jashtë rrugës, nuk mund të ngasë në rrugët e qytetit. Gjatë blerjes së një automjeti, shitësi ju lëshon një marrëveshje ku thuhet se keni bërë një blerje dhe një letër refuzimi që tregon se motoçikleta është pajisje sportive. Kur filloni ta hipni, gjëja e parë që ju kënaq është pesha e tij e lehtë. Gjithashtu, modeli dallohet nga fuqia e fortë tërheqëse dhe një bazë e shkurtër. Timoni është sportiv, suspensioni është i ngurtë, boshllëqet e marsheve janë të shkurtra, silenciator i drejtpërdrejtë, shufrat tërheqëse në mënyrë që thithkat të mos shkëputen në kamera. Motori elektrik është i instaluar së bashku me kickstarter, ka një këmbë anësore. Amortizatori i pasmë është i riparueshëm, motoçikleta mund të kërcejë në trampolina.

Dobësitë e TTR 250

Përveç vetive pozitive, Irbis ka edhe disavantazhe. Për shembull, modeli TTR 250 ka një plastikë të dobëtVeshje, nuk ka shpejtësimatës, fenerët shkëlqejnë pa u fokusuar, rrotat i nënshtrohen formimit të tetë. Ende në këtë model sinjali dhe fenerët e dritës së pasme nuk janë instaluar. Motoçikleta i nënshtrohet akordimit. Nuk është i përshtatshëm për gara dhe atletë të klasit të lartë, por përdoret për të mësuar se si të ngasin automjetet e kësaj klase.

Opsioni R

TTR 250R është i përshtatshëm në rrugë dhe vjen me një komplet për ta bërë këtë, si fenerët, dritat e frenave, sinjalizimet e kthesës. Për të përdorur modelin në qytet, ai duhet të regjistrohet, pas së cilës do t'ju lejohet të merrni numra. Kërkohet edhe patentë shoferi. Sa i përket mendimit të Irbis TTR 250R, vlerësimet e pronarëve tingëllojnë si kjo: motocross turne, i mirë në shmangien e bllokimeve të trafikut dhe jo keq për ta hipur në terren të ashpër. Motoçikleta mund të kapërcejë çdo kanal, tumë etj. TTR250R duket moderne dhe e këndshme. Në të njëjtën kohë, ai përmban detaje të tilla si një tahometër, shpejtësimatës, tregues ingranazhesh. Për pasagjerin, heroi ynë është i pajisur me një vend të dyfishtë (mjaft të madh) me doreza. Dorezat e drejtimit janë të mbrojtura, motoçikleta ka sinjalizues me diodë të gomuar. Kompleti plastik është bërë më i qëndrueshëm, numri ka një kornizë, rezervuari është bërë më i gjerë dhe motori ka marrë një bosht balancues. Ashtu si modeli i parë, ky zhvillim ka të metat e veta. Këto përfshijnë një zinxhir gome, gjithashtu një yll të dobët të pasëm, dhe veshja nuk është e përshtatshme për asf alt. Lartësia e motoçikletës është projektuar për një person më të gjatë se 175 cm.

Performanca TTR 250R

Performanca e Irbis është në përputhje me arritjet e modeleve japoneze. Por një faktor tjetër i rëndësishëm për vlerësimin e Irbis TTR 250R është çmimi. Është më e lartë se ajo e disa konkurrentëve dhe arrin në 78,000 rubla (me një helmetë të përfshirë). Le të shohim gjithashtu mendimet e motoçiklistëve që kanë përjetuar Irbis TTR 250R, rishikimet e motoçiklistëve flasin për heroin tonë si një motoçikletë të prodhuar nga Kina që mund të bëhet një kalimtar i plotë sportiv. Ka specifika të mira:

- dimensionet: gjatësia - 208 cm, gjerësia - 82 cm, lartësia - 118 cm, me shalë - 93 cm;

- qirinj - D8RTC;

- zinxhir - 428 me 132 lidhje;

- ylli i përparmë ka 17 dhëmbë, i pasmi ka 50;

- kapaciteti i rezervuarit - 12 litra;

- Bateria 12 V;- peshë - 132 kg.

Në Rusi, Irbis është kalori sportiv më i shitur për shkak të dizajnit të tij të thjeshtë dhe lehtësisë së përdorimit. Ju mund të mësoni të gjitha bazat e ngasjes në të brenda disa muajsh. Me blerjen e një automjeti të tillë, ju bëheni pjesë e komunitetit të motoçikletave. Kështu, ju mund të filloni një jetë të re, të ndritshme dhe interesante, të mbushur me përvoja të reja, shpejtësi dhe një ndjenjë lirie mbi rrethanat dhe kohën.