Biçikletat e kryqëzuara janë me shpejtësi jashtë rrugës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Një lloj sporti me motor është motocross. Kjo është një garë spektakolare me biçikleta të veçanta sportive. Gara zhvillohet në një terren të ashpër. Në fushë po ndërtohet një pistë e mbyllur dhe po vendosen barriera. Barrierat përdorin ose artificiale ose natyrore.

Në fillim, garuesit me biçikleta të zakonshme rrugore morën pjesë në garat e motocross. Por këto histori janë

përshtatur me lëvizjen ndër-vend më vete. Ata duhej të lehtësonin motoçikletat. U filmuan pjesë që ishin të padobishme për konkursin: bagazhet, fenerët, shkallët e pasagjerëve etj. Në të njëjtën kohë, pezullimi u përmirësua dhe shtytja e motorit u rrit.

Dhe më pas kishte biçikleta të kryqëzuara. Ka pasur ndryshime evolucionare në dizajn. Fillimisht, timoni ishte shumë i gjerë, por u zvogëlua dhe lëvizja e krahut dhe pirunit u rrit pak. Kalorësit duhej të ngrinin tubat e shkarkimit të vendosur poshtë. Në fund të fundit, në këtë mënyrë ata u penguan të thyheshin kur binin.

Sigurisht, biçikletat kryq nuk janë asgjë si biçikletat rrugore. Pesha e motorit është zvogëluar dhe shtytja e tij është rritur. Motorët e rëndë me 4 goditje janë zëvendësuar me rrotullime, të lehta dhelehtë për t'u montuar me 2 goditje. U bënë vetëm motorë me një cilindër. Më pas erdhën gomat kryq. Kjo nuancë lejoi të përmirësonte rrënjësisht trajtimin e biçikletës. Motori elektrik u zëvendësua me një kickstarter dhe bateria u shfuqizua.

Pra, si dizajnohen biçikletat kryq? Inovacionet u shfaqën në vitet '80:

• Tani sedilja dukej sikur notonte mbi rezervuar. Kjo nuancë i mundësoi kalorësit në një motoçikletë të kryente me lehtësi lëvizje të ndryshme.
• Frena e vjetër e tamburit ishte e rëndë dhe joefektive. Ai u zëvendësua nga një frenë disku.
• Kishte një pezullim progresiv me një amortizues monoshoku. Falë saj, amortizuesi ishte adekuat në çdo mënyrë.
• Ftohja e ajrit është zëvendësuar nga ftohja me ujë.

Biçikletat kryq aktuale kanë një motor të fuqishëm, kornizë të lehtë dhe lëvizje mbresëlënëse të pezullimit - nga 300 mm ose më shumë. Ata nuk kanë një ndalesë anësore, pasqyra, pult dhe pajisje ndriçimi. Shumë shpesh ata nuk kanë një motor elektrik. Motorët mund të jenë ose me dy goditje ose me katër goditje.

Biçikletat e kryqëzuara nuk janë të regjistruara në policinë rrugore. Në fund të fundit, ata nuk kanë një certifikatë të nevojshme për lëvizjen në rrugët publike. Ata nuk kanë targa apo titull. Për të drejtuar një biçikletë të tillë nuk ju nevojitet patentë shoferi, pasi është pajisje sportive.

Pyes veten se çfarë është motoçikleta "Cross Monster 250" (TTR 250)? Ai është gjithashtu "YAMAHA TTR 250R", dhe është gjithashtu shumë i njohur nëRusia si "IRBIS TTR 250". Ai nuk ka nevojë për regjistrim dhe patentë shofer. Nga optika, ajo ka vetëm një fener. E pajisur me një motor vertikal 250cc. shih Ky është një automjet me dy rrota për të gjithë terrenin për të gjitha rastet, një biçikletë për të gjitha rrugët.

Por jo vetëm të rriturit e adhurojnë motoçiklizmin, por edhe fëmijët! Sidomos për fëmijët kompania bjelloruse "Polesie"

bëri një motoçikletë "Molto-Cross Polissya".

Kjo është një biçikletë spektakolare për një fëmijë që dëshiron të ndihet si vrapues! Motoçikleta për fëmijë ka:

• Sedilje komode.
• Rrota të qëndrueshme.
• Përpara biçikletës është një parakolp dhe ngjitëse shumëngjyrëshe.
• Biçikleta është projektuar për lojëra të fuqishme në natyrë.
• Ngarkesa maksimale e tij është 20 kg.

Kjo lodër është bërë nga plastika e cilësisë së lartë. Në përgjithësi, kompania "Polesie" prodhon të gjitha lodrat vetëm nga materiale miqësore me mjedisin.