Teli qiri: veçoritë, pajisja dhe vendndodhja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Teli i tensionit të lartë në një makinë është një nga komponentët më të rëndësishëm përgjegjës për funksionimin e sistemit të ndezjes. Cila është detyra kryesore e telit të kandelave? Kjo është për të siguruar një transmetim të qëndrueshëm të rrymës elektrike të transmetuar nga moduli i ndezjes drejtpërdrejt te qirinjtë. Tensioni në spiralen e ndezjes ose në modulin e ndezjes mund të ndryshojë nga 25 në 50 kV. Përpara ndezjes, ky tension duhet të kalojë përmes këtij teli.

Kërkesat

Ekzistojnë kërkesa të caktuara për telat e kandelave. Është e rëndësishme që ato të kenë karakteristika të shkëlqyera izoluese, të jenë rezistente ndaj efekteve të ndryshme të temperaturës dhe të tolerojnë normalisht ngarkesat vibruese.

Pajisja

Telat e tensionit të lartë kanë një pajisje të thjeshtë dhe praktikisht nuk ndryshojnë nga llojet e tjera të produkteve kabllore. Ekzistojnë dy lloje të këtyre produkteve në treg. Këto janë tela me bërthamë bakri,i cili ndodhet në qendër të kabllit dhe me një rezistencë ose bërthamë karboni. Përveç kësaj, produktet mund të kenë izolim plastik ose silikoni. Dizajni bazohet në një bërthamë bakri, e cila përbëhet nga një numër i madh telash të hollë. Një shtresë izoluese dhe një bërthamë aplikohen në krye të saj. Këta elementë janë të mbuluar me një shtresë tjetër mbrojtëse izolimi. Në skajet e telave janë kontaktet për t'u lidhur me qirinj dhe një spirale ndezëse. Ato mbrohen në mënyrë të besueshme nga çdo ndikim negativ mjedisor. Për këtë, përdoren kapele speciale gome. Më të njohurit janë telat e prizës në izolim plastik të trashë dhe të ngurtë - ato kanë një bërthamë qendrore bakri. Këto janë produkte mjaft të qëndrueshme. Siç vërejnë konsumatorët në rishikimet e tyre, ato janë të qëndrueshme në funksionim. Pronarët e makinave shpesh i mbajnë këto tela të tensionit të lartë me vete si rezervë.

Tel i zakonshëm

Përmban një përcjellës qendror të bërë nga bakri ose lidhjet e tij. Nga lart, një produkt i tillë mund të mbulohet me një shtresë izoluese prej gome, polietileni, klorur polivinil. Në krye të izolimit ka një tjetër këllëf mbrojtës. Ky i fundit mbron telin nga efektet e karburantit dhe lubrifikantëve. Këto tela kanë rezistencë të ulët. Nuk i kalon 18-19 ohmë. Ky kabllo është i aftë të përballojë tensione deri në 25 kV. Në mënyrë që produkti të funksionojë normalisht, ai është i pajisur me rezistorë për të shtypur ndërhyrjet elektromagnetike dhe ndërhyrjet.

Tela speciale

Së bashku me telat e zakonshëm të kandelave VAZ, ka edhe produkte speciale. Ato ndryshojnë në parametrat e shpërndarë që kryejnë funksioninshtypja e interferencës radio elektromagnetike.

Ky tel përbëhet nga tela metalikë bakri. Por sa i përket bishtalecit, për prodhimin e tij mund të përdoren një sërë materialesh - najloni, pambuku, liri dhe materiale të tjera. Ky gërshet trajtohet me lubrifikantë me përmbajtje grafit, fluoroplastikë, mangan-nikel ose zink dhe impregnime speciale. E veçanta e këtyre telave është se ato janë më elastike, nuk ekspozohen ndaj temperaturave të larta dhe nuk humbasin karakteristikat e tyre edhe në temperatura jashtëzakonisht të ulëta. Telat me rezistencë zero, të njohura në mesin e shoferëve, gjithashtu mund t'i atribuohen telave speciale. Besohet se ato janë më efikase dhe më të shkathët.

Si të lidheni saktë?

Motori mund të trefishohet, të mos fillojë, të funksionojë i paqëndrueshëm. Nuk ka nevojë të nxitoni menjëherë për të matur ngjeshjen dhe parametrat e tjerë. Së pari, kontrolloni vendndodhjen e telave të kandelave. Dhe ato janë mbi qirinj, në zonën e kapakut të valvulës.

Ndonjëherë ato vijnë me një montim spirale. Shumë shpesh, arsyeja e funksionimit të paqëndrueshëm të motorit është se lidhja e saktë e këtyre telave shumë të tensionit të lartë nuk është e ngurtë. Rendi i lidhjes së telave duhet të jetë rreptësisht i saktë. Çdo cilindër korrespondon me një vend të caktuar në modulin e ndezjes ose në shpërndarësin. Ekziston një numërim në trupin e distributorit dhe modulit të prizës. Renditja e telave të kandelave në modelet e injektimit VAZ varet nga viti në të cilin është prodhuar makina. Pra, në VAZ-2114,që doli nga linja e montimit përpara vitit 2004, instaloi module me katër kunja. Për modelet e mëvonshme, u përdorën ato me tre këmbë.

Rendi i funksionimit të cilindrave tregohet në bllokun e motorit - kjo është 1-3-4-2. Telat janë të lidhur në përputhje me rrethanat. Nëse ky është një sistem i ndezjes së shpërndarësit, atëherë foleja e telit të parë gjendet në të, dhe më pas kordoni i cilindrit të tretë është i lidhur prej tij në drejtim të rrotullimit të rrëshqitësit. Më tej - e katërta dhe e dyta. Moduli i ndezjes së motorit me injeksion tashmë i ka të gjitha shenjat. Është thjesht e pamundur të ngatërrosh ndonjë gjë. Lidhja e telave të kandelave është një proces shumë i thjeshtë. Duhet të fikni ndezjen dhe më pas të hiqni terminalet nga bateria. Tjetra, hiqni telat e vjetër - hiqni ato nga prizat në modulin e ndezjes ose në shpërndarësin, dhe më pas çmontoni ato nga prizat në bllokun e motorit. Telat e rinj lidhen sipas diagramit.

Defekte tipike

Telat mund të jenë një problem i vërtetë për një pronar makine. Zakonisht, keqfunksionimet e tyre të mundshme janë gjëja e fundit për të menduar. Sa i përket defekteve të telit, mund të dallohen rrjedhjet e rrymës ose prishja e qarkut. Thyerjet mund të ndodhin për shkak të trajtimit të pakujdesshëm, lidhjes së dobët dhe oksideve. Shpesh një thyerje ndodh në vetë venë. Një avari mund të ndodhë për shkak të qirinjve të vjetër dhe të konsumuar, blozës në to dhe pranisë së vajit që ka hyrë në kryqëzim.

Rrjedhjet aktuale mund të shkaktohen nga kandelat e konsumuara, telat e ndotur, mbështjelljet, izolimi i telit të thyer osekapele. Shpesh ka dëmtime në tela dhe në ngrica të rënda. Edhe pse prodhuesit pretendojnë se mund të përballojnë ekspozimin ndaj motit të ftohtë pa asnjë pasojë.

Sa shpesh të ndërrohen telat BB?

Telat e qirinjve sipas rekomandimit të AvtoVAZ duhet të ndërrohen çdo 30 mijë kilometra. Në praktikë, këto terma respektohen rrallë, pasi nëse produktet nuk dëmtohen në asnjë mënyrë, atëherë rreth 100 mijë kilometra ose më shumë ushqehen lehtësisht. Por me kalimin e kohës, rezistenca e telit rritet, gjë që nuk ka efektin më të mirë në funksionimin e motorit. Prandaj, është më mirë të ndiqni rekomandimet e prodhuesit dhe të mos injoroni kohën e zëvendësimit.