Nissan Pulsar: rishikim, specifikime, rishikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Nissan Pulsar është një makinë e vogël dhe e mesme e prodhuar nga prodhuesi japonez i automjeteve midis 1978 dhe 2005. Që nga viti 2013, prodhimi i serialit ka rifilluar. E njohur edhe si Datsun ose Qershi në tregun evropian.

Gjenerata e parë N10

Gjenerata e parë Nissan Pulsar u prezantua në vitin 1978. Ai u bazua në platformën Datsun Cherry. Në tregun amerikan, ai shitej me emrin e markës Datsun 310. Pulsar me katër dyer u krijua si një lidhje e ndërmjetme midis sedanit Sunny dhe hatchback-ut me dy dyer Cherry.

Për shkak të rregullimit tërthor të motorit, i cili transmeton rrotullimin në boshtin e përparmë, një kapuç i gjatë në formë krokodili është bërë një tipar karakteristik i dizajnit të hatchback-ut me pesë vende. Pamja e përgjithshme ishte këndore, madje edhe fenerët ishin në formë katrore. Një grilë e zezë me gjatësi të plotë ishte vendosur midis tyre.

Më vonë, opsionet e konfigurimit u zgjeruan. Kishte makina hatchback me 3 dyer dhe sedan me 4 dyer. Motorët me benzinë 1, 2 dhe 1.4 litra u plotësuan me njësi fuqie në 1, 1, 3 dhe 1.5 litra.

Gjenerata e dytë

Nissan Pulsar N12 u prezantua në prill 1982. Nga jashtë, dizajni është bërë më i efektshëm. "Portofoli" i motorëve varionte nga një motor me fuqi të ulët 37 kilovat në një motor turbo me një fuqi dalëse prej 84 kW. Përfshihej gjithashtu një naftë e vetme 1.7 litra. Në tregun evropian, u shit me sukses një model me një njësi benzine 1.5 litra GTi me performancë të lartë. Në vitin 1984, makina u rimodelua.

Gjenerata e tretë

Karakteristikat teknike të Nissan Pulsar N13 nuk kanë ndryshuar shumë. Ndoshta motori 1.8 litra u bë një shtesë e rëndësishme, por ai u instalua vetëm në makinat e destinuara për tregun japonez. Opsionet e trupit mbetën të njëjta: modele hatchback me 3/5 dhe sedan me 5 dyer. Për hir të eksperimentit, u lëshua një version me të gjitha rrotat, i cili fitoi çmimin e makinave japoneze.

Por pamja e modeles është bërë ndryshe. Grila masive e radiatorit u zhduk, optika e kokës u bë më e përsosur, u shfaqën buzë të markës. Por në përgjithësi, dizajni mbeti këndor për të ulur koston e prodhimit.

Gjenerata e Katërt

Tendencat drejt një dizajni më të rrumbullakosur reflektohen në zhvillimin e Nissan Pulsar N14, i prezantuar në vitin 1990. Gjenerata e re u kujtua kryesisht për motorët e saj më të fuqishëm. Për më tepër, termocentralet për Evropën dhe Azinë ndryshonin. Në Japoni, ekzistonin opsionet e mëposhtme të motorit:

• 1,3 L (1295cm3): 58KW;
• 1,5 L (1497cm3): 69 kW;
• 1,6 L (1596cm3): 81kW;
• 1,8 L (1838 cm3): 103 kW;
• 2,0 L (1998 cm3): 169 kW;
• 1,7 L (1680 cm3): 40 kW (Diesel).

Në Evropë, variantet më të zakonshme ishin me motorët 1.4 litra me tetë valvula 55 kilovat dhe gjashtëmbëdhjetë valvula 63 kilovat. Sedanët me të gjitha rrotat dhe makinat hatchback ishin të destinuara për Australinë.

Versioni "i ngarkuar" i GTI-R shkaktoi një zhurmë të madhe. Funksionohet nga një motor 2.0-litërsh turbocharged me 169 kW dhe 280 Nm çift rrotullues. Krahu i pasmë dhe hyrjet shtesë të ajrit në kapuç lënë të kuptohet për karakteristikat e shpejtësisë së lartë. Nga rruga, "shpejtësia maksimale" është 232 km / orë. Modifikimi sportiv mori pjesë me sukses në Kampionatin Botëror Rally.

Gjenerata N15

Gjenerata e pestë Nissan Pulsar u shit në Evropë si Nissan Almera. Ai ndryshonte nga "Pulsarët" aziatikë vetëm në pajisjet shtesë dhe motorët e instaluar. Dizajni për të gjitha variacionet ishte identik. Së fundi, pamja e modeles është bërë më moderne, në disa mënyra edhe elegante.

Rskaja e përgjysmuar, e shoqëruar me fenerët ovale, i ngjan krahëve të shpalosur të një mole. Parakolpët e lyer me ngjyrën e trupit nuk duken më si një trup i huaj. Veshja plastike në dyer dhe rrotat me model theksojnë edhe një herë se kemi një makinë të një gjenerate të re të klasës së mesme.

Rilindje

Nga 2006 deri në 2012, Nissan Pulsarnuk është prodhuar. Në vitin 2013, tregtarët vendosën të ringjallën markën që ekziston për dekada. Sidoqoftë, sipas një tradite të çuditshme japoneze, të njëjtat emra u jepeshin makinave të ndryshme, dhe anasjelltas - emra të ndryshëm - të të njëjtit model. Për shembull, në Oqeani dhe Australi, Nissan Sylphy u shit me emrin Pulsar. Një vit më vonë, modelja Tiida po vepronte tashmë si Pulsar.

Në maj 2014, Pulsar u shfaq për herë të parë në Evropë. Makina është prodhuar në Spanjë dhe e ndërtuar në platformën Tiida C12. Por ky nuk është një pasardhës i drejtpërdrejtë i Tiida-s së vjetër, por një dizajn i ri i krijuar posaçërisht për konsumatorin evropian. Dhe përsëri ka një kërcim me riemërtim. Për shembull, në Rusi i njëjti model shitet me emrin Tiida C13.

"Nissan" po bën një bast serioz për "Pulsar"-in e gjeneratës së re. Me të, kompania synon të rifitojë një pozicion konkurrues në tregun evropian të hatchback-ut të rangut të mesëm. Makina është e pajisur me një motor 1.2 litra DiG-T me benzinë me fuqi 84 kW dhe një motor 1.6 litra DIG-T me 140 kW. Përveç kësaj, gama e naftës është plotësuar me një motor më ekonomik 1.5 litërsh me 78 kW.

Nissan Pulsar komente

Nuk mund të thuash që Pulsar rrëmben një yll nga qielli. Është një kalë pune për përdorim të përditshëm. Brezi i fundit duket shumë elegant, veçanërisht i kënaqur me cilësinë dhe dizajnin e brendshëm.

Në përgjithësi, reagimet nga pronarët janë një "katër" solide. Makina është jo modeste në funksionim. Gama e motorit ju lejon të zgjidhni midis ekonomisë dhetërheqje. Madhësitë përfaqësojnë pikën e ëmbël midis furgonëve kompakt dhe sedanëve të familjes.