VAZ-2110, valvula e mbytjes: pastroni vetë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Në makinat me injeksion VAZ-2110, valvula e mbytjes luan një rol të madh, montimi është praktikisht pa probleme. Por megjithatë, ajo kërkon vëmendje nga shoferi, pasi cilësia e benzinës nuk është gjithmonë e lartë. Me ndihmën e një montimi të mbytjes, motorët e injektimit tejkalojnë homologët e tyre të karburatorit - sigurohen kursime të konsiderueshme të benzinës dhe funksionim i qëndrueshëm i sistemit të injektimit. Por mirëmbajtja e amortizatorit duhet ende të kryhet në kohën e duhur në mënyrë që të mos prishet funksionimi i të gjithë sistemit të injektimit.

Përtaci

Parimi është që të furnizohet sasia e nevojshme e ajrit në hekurudhën e karburantit për të bërë përzierjen në proporcionin e duhur. Ajri hyn përmes filtrit në valvulën e mbytjes VAZ-2110. Gjatë boshtit, një sasi e vogël ajri kalon përmes valvulës për të ruajtur shpejtësinë e boshtit me gunga në 750 rpm. Amortizuesi është plotësisht i mbyllur në këtë pikë. Sapo shoferi shtyp pedalinpërshpejtuesi, damperi hapet (këndi i rrotullimit të boshtit të tij rregullon sensorin e pozicionit dhe dërgon një sinjal në njësinë e kontrollit elektronik).

Operon normalisht

Ajri hyn përmes vrimës së formuar nga damperi, ndërsa rregullatori nuk funksionon. Procesi i formimit të përzierjes zhvillohet në hekurudhën e karburantit - benzina është në gjendje të pezulluar (si mjegulla) nën presion të lartë. Vlera e tij është konstante dhe e rregulluar me anë të një sensori dhe një valvule mbi presion. Pasi të formohet përzierja, karburanti injektohet në dhomat e djegies - injektorët hapen nga ana tjetër (në fakt, këto janë valvola elektromagnetike). Ato kontrollohen nga një njësi elektronike. Puna e tyre varet plotësisht nga leximet e sensorëve dhe kartës së karburantit (firmware i sistemit të kontrollit të mikrokontrolluesit).

Pedale elektronike gazi

Në disa modifikime të VAZ-2110, valvula e mbytjes drejtohet nga një motor elektrik. Përfundimi është i thjeshtë: një sistem sensorësh është instaluar në pedale (më shpesh i bazuar në një potenciometër - një rezistencë e ndryshueshme). Kur shtypni pedalin, rezistenca ndryshon dhe njësia e kontrollit elektronik përcakton pozicionin sipas nivelit të sinjalit. Pastaj një sinjal i jepet aktivizuesit të mbytjes dhe ai hapet në një kënd të caktuar. Në vend të reostateve, janë instaluar kodues - sensorë që regjistrojnë lëvizjen këndore të boshtit. Ato janë më të sakta dhe më të besueshme, por kostoja është më e lartë. Në përgjithësi, besueshmëria e aktivizuesit elektronik të damperit është shumë më e lartë sekabllo.

Funksionimi i sistemit të sensorëve

Sensori i rrjedhës së ajrit ka një rëndësi të madhe. Kjo ju lejon të vlerësoni sasinë e ajrit që hyn përmes montimit të mbytjes në shiritin e karburantit. Në varësi të pozicionit të valvulës së mbytjes VAZ-2110, vëllimi i ajrit që kalon nëpër të ndryshon. Por ajri nuk mund të peshohet, ndihet, preket. Prandaj, u shpik një mënyrë më dinake për të vlerësuar sasinë e saj - duke ngrohur një fije platini.

Kur ndezja ndizet, një fije platini nxehet në DMRV (kjo është arsyeja pse sensorët janë të shtrenjtë - më shumë se 2000 rubla). Temperatura e filamentit të referencës vendoset në njësinë e kontrollit elektronik. Kur ajri kalon nëpër grykën e sensorit, filli ftohet me disa gradë (për shkak të fryrjes). Njësia e kontrollit rregullon diferencën dhe, duke ditur të gjitha dimensionet gjeometrike të sensorit, llogarit sasinë e përafërt të ajrit që kalon për njësi të kohës në hekurudhën e karburantit.

Kur duhet pastruar amortizuesi?

Simptomat që kërkohet pastrimi i trupit të mbytjes VAZ-2110:

1. Motor i paqëndrueshëm në boshe.
2. Vonesë gjatë ndezjes së motorit.
3. Tinguj të jashtëm nga silenciator.
4. Rritje në kilometrazhin e gazit.
5. Mjeti dridhet kur ngasni me shpejtësi të ulët.
6. Bosht me gunga rrotullohet notues.

Të gjitha këto simptoma tregojnë se ka depozita në trupin e montimit (ato mund të shihen pa çmontim të plotë). pluhur vajidhe gazrat janë shkaktar i depozitimeve. Mund ta pastroni vetë me një pastrues të veçantë aerosol. Sipas hartës teknologjike, damperi duhet të pastrohet çdo 35 mijë km. vraponi. Por është më mirë të zvogëloni kilometrazhin në 15-20 mijë km. Procedura do të marrë pak kohë, por efekti i saj do të jetë shumë - motori do të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme, konsumi i benzinës do të ulet dhe fuqia do të rritet.

Procedura e pastrimit

Pastrimi i sipërfaqes do të ndihmojë në shumicën e rasteve nëse ndotja nuk është e rëndësishme. Spërkatja e përdorur për të pastruar karburatorët dhe injektorët.

Procesi i pastrimit të valvulës së mbytjes VAZ-2110 (injektori) është si më poshtë:

1. Hiqni valëzimin nga filtri i ajrit dhe mbytja.
2. Aplikoni një kanaçe me tretësirë në valvul.
3. Pas 5-10 minutash, hiqni papastërtitë me një furçë ose leckë të pastër.
4. Përsëriteni pastrimin nëse papastërtia nuk hiqet plotësisht.

Për të pastruar plotësisht mbytjen VAZ-2110, do t'ju duhet ta çmontoni atë. Kur kryeni riparime, këshillohet të instaloni një unazë të re mbyllëse dhe copë litari. Procedura e pastrimit:

1. Shkëputni terminalin negativ nga bateria.
2. Çmontoni të gjithë tubat që shkojnë në montimin e mbytjes.
3. Zhvidhosni dy bulonat që fiksojnë damperin. Hiqeni atë për pastrim të mëtejshëm. Kushtojini vëmendje nëse guarnicionet dhe unazat o janë të dëmtuara dhe në çfarë gjendje janë ato.
4. Kini kujdes që të mos dëmtoni sensorët gjatë çmontimit. Hiqini ato me kujdesduke qenë të kujdesshëm që të mos shkatërroni strehimin dhe telat e energjisë.
5. Spërkatni të gjitha sipërfaqet e montimit, brazdat dhe vrimat. Prisni derisa produkti të futet në të gjitha vendet e vështira për t'u arritur.
6. Fshijeni kasën me furçë ose leckë. Nëse është e nevojshme, përsërisni procedurën disa herë. Kjo do të pastrojë kabinetin dhe sipërfaqet e brendshme në mënyrë sa më efektive.

Në sensorin e rrjedhës së ajrit, filamenti i platinit shpesh bllokohet, pluhuri vendoset mbi të dhe ndërhyn në funksionimin normal. Lejohet pastrimi i fillit dhe rrjetës me një aerosol. Por nuk mund ta prekni me duar ose objekte të huaja - kjo do të çojë në një mosfunksionim të sensorit. Për të parandaluar ndotjen e sistemit të karburantit, ndërroni filtrat e karburantit dhe ajrit në kohën e duhur. Sa më pak pluhur të futet në përzierje, aq më gjatë do të zgjasin elementët e sistemit të karburantit - valvula e mbytjes VAZ-2110, injektorët, sensorët e rrjedhës së ajrit dhe presionit, kontrolli i shpejtësisë së boshtit.