Valvula e mbytjes në "Prior": ku ndodhet, qëllimi, problemet dhe riparimet e mundshme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Ndodh shpesh që motori i makinës të funksionojë me ndërprerje, pavarësisht se kompjuteri në bord nuk jep gabime. Presioni i furnizimit me karburant është normal, sensorët janë të paprekur dhe shpejtësia e boshtit hidhet nga 550 në 1100. Nëse një problem i ngjashëm ka ndodhur në Prior, atëherë shkaku mund të fshihet në një mosfunksionim të valvulës së mbytjes.

Për çfarë është kjo nyje

Valvula e mbytjes "Priora" është një element i sistemit të karburantit për motorët me djegie të brendshme me injeksion karburanti. Ajo vepron si një valvul që furnizon ajrin nga filtri i ajrit në kolektorin e marrjes. Kur damperi është në pozicionin e hapur, ajri furnizohet plotësisht dhe presioni në kolektor dhe në atmosferë bëhet i njëjtë. Nëse është e mbyllur, atëherë krijohet një vakum.

Në Priore, valvula e mbytjes kontrollohet në dy mënyra - elektrike dhe mekanike.

Drejtim mekanik

Modelet e para erdhën me një kabllo kabllor. Kur shtypni pedalin e gazit, forca u transmetua mekanikisht.

Trupi i mbytjes "Priors" kombinon gjithashtu një sensor pozicioni për këtë element të sistemit të marrjes dhe një kontrollues të shpejtësisë së boshtit që vendos shpejtësinë e boshtit të gungës kur mbyllet amortizuesi, si dhe në momentin kur motori ndizet dhe kur janë të lidhura pajisje elektrike shtesë: fenerët, kondicioner, motor elektrik ngrohës i brendshëm. Punon nga njësia elektrike. E cila furnizon ajrin përmes valvulës, duke anashkaluar damperin.

Përveç kësaj, kasa është pjesë e sistemit të ftohjes dhe ventilimit të karterit. Valvula e mbytjes Priory me 16 valvola ndryshon nga amortizuesi automatik me 8 valvola nga një vrimë shtesë në perimetrin e kutisë nga ana e kolektorit të marrjes.

Elektrik

Që nga viti 2011, makinat VAZ janë pajisur me një pedale elektronike gazi, gjë që çoi në një ndryshim në dizajnin e valvulës së mbytjes Priora.

Tani mekanizmi drejtohet nga një motor elektrik i lidhur përmes një kuti ingranazhi. Rregullatori i shpejtësisë së boshtit është eliminuar si i panevojshëm. Makina kontrollohet përmes kompjuterit në bord, i cili, bazuar në leximet e sensorit të pozicionit të damperit, rregullon përzierjen e karburantit në mënyrën më të mirë të mundshme. Sasia e hapjes filloi të varet jo vetëm nga gazi, por edhe nga tufa dhe pedali i frenave. Amortizuesi kthehet në pozicionin e tij origjinal me ndihmën e një mekanizmi kthimi të përbërë nga një susta.

Disku elektronik e mban shpejtësinë konstantemotori kur ngasni me ngarkesa të ndryshme, edhe pa pjesëmarrjen e drejtuesit.

Vendndodhja e nyjës

Me hapjen e kapakut të Priora, nuk do të mund të shihni montimin e mbytjes. Ndodhet nën një shtresë plastike që mbulon pjesën e sipërme të motorit. Përveç ngarkesës estetike, ai mbart funksionin e mbrojtjes kundër një mbulesë të nxehtë të valvulës.

Pas heqjes së kasës, do të shfaqet sistemi i furnizimit me ajër. Është një tub i madh gome i lidhur nga njëra anë me kutinë e filtrit të ajrit dhe nga ana tjetër me kolektorin e marrjes. Midis tyre, është instaluar montimi i valvulës së mbytjes Priory. Duket si një insert dural me një qengj plastik të zi në formën e një sektori, me të cilin është lidhur një kabllo kontrolli (në rastin e një disku mekanik).

Intervalet e shërbimit

Praktika tregon se mbytja duhet të pastrohet në intervale prej 40-60 mijë kilometrash. Koha kur lind një nevojë e tillë mund të përcaktohet nga shenjat e mëposhtme:

1. Rpm të paqëndrueshme.
2. Rikthim i gjatë në boshe kur lëshoni pedalin e gazit.
3. Vështirësi në ndezjen e motorit pas një periudhe të gjatë pasiviteti. Edhe në mot të ngrohtë.
4. Ka një erë benzine në gazrat e shkarkimit, gjë që tregon se përzierja është shumë e pasur.

Prodhuesi rekomandon pastrimin çdo 50 mijë km. Pronarët e makinës Priora në forume tematike japin numra të ndryshëm. Disa nuk i drejtohen kësaj procedure gjatë gjithë përdorimit të makinës. Shumë varet nga kushtet e funksionimit: rajoni, afati kohor i zëvendësimit të filtrit të ajrit.

Si ta pastroni vetë montimin e mbytjes

Pastrimi i amortizatorit është një nga gjërat e lehta për t'u bërë vetë. Koha zgjat jo më shumë se një orë.

Puna kryhet në një motor të ftohtë. Para se të filloni, duhet të përgatisni çelësa, kaçavida Phillips dhe kokë të sheshtë dhe pastrues karburatori. Për të pastruar valvulën e mbytjes "Lada Priory", duhet të bëni sa më poshtë:

1. Vendos makinën në frenën e parkimit.
2. Shkëputni terminalin negativ të baterisë.
3. Hiqni mbulesën mbrojtëse plastike nga motori. Për ta bërë këtë, hiqni kapakun e mbushësit të vajit. Hiqni 4 priza gome rreth perimetrit të shtresës së jashtme. Më pas hapni valvulën e adsorberit me një kaçavidë dhe hiqni telat anash. Pas heqjes së kapakut, kapaku i mbushësit të vajit duhet të riinstalohet për të parandaluar hyrjen e papastërtive në motor.
4. Shkëputni sensorin prior të mbytjes dhe lidhësit e kontrollit të shpejtësisë së boshtit.
5. Shkëputni zorrët e sistemit të ftohjes që ngrohin damperin kur motori është në punë. Para se të lironi kapëset, duhet të kulloni pjesërisht ftohësin. Jo plotësisht, por vetëm nën nivelin e montimit të mbytjes. Për ta bërë këtë, hapni kapakun e rezervuarit të zgjerimit dhe, duke zëvendësuar një enë të sheshtë nën radiator, hiqni kapakun e radiatorit.
6. Shkëputni tubat e ventilimit të karterit.
7. Lëshojeni kapësin dhe hiqni ajringrykë.



Vrima që rezulton duhet të mbyllet menjëherë me një leckë. Përndryshe, gjithçka që futet brenda do të thithet menjëherë në motor në momentin e ndezjes.

8. Zhvidhosni dy bulonat që sigurojnë montimin e mbytjes në kolektorin e hyrjes.
9. Shkëputni kabllon e pedalit të gazit. Për ta bërë këtë, përdorni një kaçavidë për të shkëputur mbajtësen që siguron majën metalike të kabllit.

Para pastrimit të pjesës, duhet të hiqni gjithashtu sensorët nga kutia. Kjo duhet të bëhet vetëm për montimin e drejtuar nga energjia. Sa i përket amortizatorit me gaz elektronik, në trupin e tij është fiksuar një njësi kontrolli, e cila nuk ka nevojë të hiqet. Për më tepër, kur lahet me pastrues karburatori, duhet pasur kujdes që pastruesja të mos futet në kutinë e kontrollit.

Shtesë e rëndësishme

Gjatë pastrimit të zgavrës së brendshme, nuk rekomandohet ndryshimi i pozicionit të valvulës së mbytjes Priora me gaz elektronik, pasi ingranazhet e lëvizjes mund të dëmtohen. Një grilë mekanike, përkundrazi, mund të rrotullohet nga disku, duke hapur plotësisht hyrjen në brendësi. Është gjithashtu e mundur që të shkëputet amortizuesi nga boshti i rrotullimit. Sigurohet me dy bulona. Megjithatë, ju duhet të dini se sa e vështirë për t'u kthyer prapa. Nëse pas montimit ndodh vetë-lirimi, bulonat do të bien në dhomat e djegies së motorit. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, pas përfundimit të punës, duhet të përzënë 500 km, të çmontoni përsëri montimin dhe të shtrëngoni mbërthyesit.

Pas montimit, mos harroni të shtoni ftohës në nivelin e punës.