Ku ndodhet stafeta e startuesit në VAZ-2114? Defektet e mundshme dhe eliminimi i tyre

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Është shumë e mundur të ndizni një motor makine pa përdorur një motor elektrik. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet ose t'i jepni një shtytje të mirë makinës, ose t'i kërkoni dikujt që t'ju tërheqë me vete. Por, duhet ta pranoni, nuk ka gjithmonë pasagjerë në kabinë me ju që do të ndihmonin të nisni makinën nga "shtytësja" dhe jo çdo shofer që vjen nga afër do të pranojë t'ju mbajë.

Fatkeqësisht, në makinat e prodhimit vendas, problemet me ndezjen e motorit ndodhin kudo. Për sa i përket starterit, ai rrallëherë dështon vetë. Por detajet që e bëjnë atë të funksionojë shpesh dështojnë.

Në këtë artikull do të flasim për atë që përbën një stafetë solenoid fillestar dhe do të merremi me dizajnin e tij duke përdorur si shembull VAZ-2114. Përveç kësaj, ne do të shqyrtojmë keqfunksionimet e tij, si dhe keqfunksionimet e mundshme të elementeve të tjerë të sistemit të ndezjes së motorit që kanë simptoma të ngjashme.

Dizajni i pajisjes fillestare dhe ku ndodhet stafeta e startuesit në VAZ-2114

Nisuesi "i katërmbëdhjetë" është një motor konvencional DC,i përbërë nga:

• trup;
• armaturë me katër pol (rotor);
• bendix (tufa e tejkalimit);
• reletë tërheqëse (tërheqëse).

Trupi i pajisjes është i mbyllur me dy mbulesa. Në hartimin e motorit elektrik, atij i është caktuar roli i një statori. Në brendësi të tij ndodhet një armaturë katërpolëshe (bosht me mbështjellje), që rrotullohet rreth boshtit të saj horizontal. Boshti mbështetet nga dy kushineta mbështetëse të vendosura në kabinën e motorit.

Bendix, ose tufë tejkalimi, është një mekanizëm që ngjis marshin e armaturës me unazën e volantit të boshtit me gunga. Ndodhet në pjesën e përparme të rotorit.

Ku ndodhet stafeta e startuesit në VAZ-2114? Ndodhet pikërisht mbi të. sipër. Në fakt, kjo nuk është e zakonshme, sipas mendimit tonë, një pajisje që mbyll kontaktet. Ai kryen dy funksione në të njëjtën kohë. Mbyll kontaktet e mbështjelljes së armaturës dhe gjithashtu vë në lëvizje bendiksin me marshin.

Dizajni i tërheqësit

Solenoidi startues përbëhet nga:

• këllëf çeliku;
• mbulesë këllëfi me zezak;
• spirancat;
• tërheqja dhe mbajtja e mbështjelljeve;
• shkopi me susta dhe disk kontakti.

Parimi i funksionimit

Kur ndezja është e fikur, armatura, falë sustës, është në pozicionin e zgjatur. Ingranazhi bendix, megjithatë, nuk është i lidhur me kurorën e volantit. Kur e kthejmë çelësin e ndezjes në pozicionin e dytë, voltazhi aplikohet në kontaktet e stafetës. Fusha magnetike e krijuar nga spiralja tërheqëse çon nëveprim i ankorimit. Ai lëviz mbrapa, duke ngjeshur pranverën dhe mbyll kontaktet përmes të cilave furnizohet voltazhi në startues. Dredha tërheqëse është e fikur në këtë moment dhe mbështjellja mbajtëse është e ndezur.

Gjatë lëvizjes, armatura lëviz pirunin përgjatë boshtit të rotorit. Ajo, nga ana tjetër, lëviz bendiksin, duke futur ingranazhin në lidhje me volantin. Kur lëshojmë çelësin e ndezjes, voltazhi në spiralen mbajtëse ndalon rrjedhjen dhe armatura kthehet në pozicionin e saj origjinal nën ndikimin e sustës. Piruni, në të njëjtën kohë, shkëput ingranazhin bendix dhe unazën e volantit.

Shenjat e një stafete tërheqëse të gabuar

Reletë tërheqëse të gabuar mund të identifikohen nga simptomat e mëposhtme:

• kur ndezja ndizet, nuk ka asnjë klikim karakteristik që shoqëron lëvizjen e armaturës së pajisjes në pozicionin më të pasmë (startori nuk kthehet, motori nuk ndizet);
• klikoni tinguj por këmbëza nuk ndizet;
• releja aktivizon, motori ndez motorin por nuk shkëputet.

Nëse ndizni ndezjen dhe zbuloni se motori nuk fillon, dhe në të njëjtën kohë ekziston një nga shenjat e listuara të një mosfunksionimi të pajisjes fillestare, përpiquni ta gjeni vetë problemin. Në disa raste, dështimi mund të jetë në sipërfaqe dhe do të duhen vetëm disa minuta për ta rregulluar atë.

Pa klikim të stafetës tërheqës

Mungesa e një klikimi mund të tregojë se ose nuk ka tension të aplikuar në të, ose ka probleme me tërheqësindredha-dredha. Para së gjithash, ne kontrollojmë instalimet elektrike. Për ta bërë këtë, ekzaminoni vizualisht telin pozitiv që shkon në stafetë nga bateria, dhe më pas një përcjellës të hollë nga çelësi i ndezjes. Nëse është e mundur, kontrolloni tensionin me një voltmetër (multimetër) duke e lidhur sondën e tij pozitive me terminalin në stafetë, teli nga i cili shkon në bateri dhe ai negativ në tokë. Pajisja duhet të tregojë tensionin e baterisë. Nëse ky tregues është më i ulët, duhet të kërkoni për një problem në instalime elektrike.

Nëse stafeta është e ndezur, përpiquni të ndizni motorin drejtpërdrejt pa çelësin e ndezjes. Për ta bërë këtë, shkëputni telin që vjen prej tij dhe mbyllni kontaktet e stafetës me një kaçavidë (dalja në bateri dhe dalja në startues). Funksionoi? Merreni me grupin e kontaktit të çelësit të ndezjes.

Ka një klikim, por startuesi nuk kthehet

Nëse dëgjoni qartë klikën e stafetës kur ndizni ndezjen, problemi ka shumë të ngjarë në vetë motorin. Ndoshta furçat janë konsumuar, ose ka një thyerje në një nga mbështjelljet. Në çdo rast, diagnostifikimi i mëtejshëm pa çmontimin e pajisjes nuk është i mundur. Nëse zbulohet një thyerje në mbështjelljet, pajisja fillestare mund të provohet të restaurohet duke ia besuar atë specialistëve të dredha-dredha. Nëse gjërat janë përgjithësisht të këqija me të, është më mirë të blini një motor të ri 2114. Çmimi për të varion midis 3700-5000 rubla.

Stafetë angazhohet, motori fiksohet por nuk shkëputet

Në këtë rast, problemi duhet të kërkohet ose në mbështjelljet e stafetës ose në mekanikën e tij. Është e mundur të bëhet një diagnozë e saktë e pajisjes vetëm pasçmontimin e saj. Më shpesh, shkaku i një mosfunksionimi të tillë është një susta, e cila për shkak të "lodhjes" së saj nuk është në gjendje të shtyjë spirancën në pozicionin përpara.

Si të zëvendësoni stafetën solenoid të startit VAZ-2114

Tani le të kalojmë në procesin e çmontimit dhe zëvendësimit të stafetës tërheqëse "të katërmbëdhjetë". Ne tregojmë menjëherë se për këtë është më mirë të hiqni asamblenë e motorit. Kështu që do të jetë e mundur të kontrollohet gjendja e montimit të furçës dhe kushinetat e saj paralelisht. Pra, procesi i zëvendësimit të stafetës është si më poshtë:

1. Hiq terminalin negativ nga bateria.
2. Shkëputni telat nga daljet e stafetës dhe nga dalja e montimit të furçës së startuesit.
3. Zhvidhosni bulonat që fiksojnë motorin në kutinë e tufës. E heqim nga vendi.
4. Fikim bulonat e bashkimit të stafetës.
5. Shkëputni stafetën nga motori, instaloni një të re në vend të tij.
6. Instaloni në rend të kundërt.

Tjetër stafetë

Me vendndodhjen e stafetës së startuesit në VAZ-2114 dhe si ta zëvendësojmë atë, ne e kuptuam. Por në sistemin e ndezjes së motorit ka një pjesë tjetër me të njëjtin emër. Po, po, quhet edhe "rele starter". Vetëm shtesë. Dhe funksioni i tij është krejtësisht i ndryshëm. Një stafetë shtesë fillestare shërben për të siguruar sigurinë e të gjithë mekanizmit të nisjes. Pa të, furçat dhe mbështjelljet e armaturës do të digjen pothuajse çdo fillim.

Ju përsëri pyesni se ku ndodhet stafeta e startuesit në VAZ-2114? Në modelet e para të "katërmbëdhjetë" ajo ishte e vendosur në ndarjen e motorit në krye të ndarjes,ndarja e ndarjes së motorit dhe e brendshme. Në VAZ-2114 të ri nuk është aty. Dhe disa "specialistë" me shkumë në gojë vërtetojnë se nuk parashikohet fare në makinat e familjes Samara-2.

Në fakt, ekziston një stafetë shtesë, por ajo është e vendosur nën kolonën e drejtimit. Mjafton të hiqni pjesën e poshtme të shtresës plastike dhe do ta shihni menjëherë. Ky është një stafetë konvencionale me katër kunja e shënuar 98.3777-10 që mbron qarkun e startuesit. Nëse keni probleme me fillimin e njësisë së energjisë, mos u bëni shumë dembel për ta kontrolluar atë gjithashtu.