Rezervuari i zgjerimit VAZ-2110: keqfunksionime të mundshme dhe eliminimi i tyre

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Depozita e zgjerimit është një nga komponentët e sistemit të ftohjes së motorit të makinës. Roli i tij është të sigurojë që ftohësi mund të zgjerohet pa pasoja kur nxehet, si dhe të ruajë presionin e tij të funksionimit.

Duke përjetuar stres të vazhdueshëm, rezervuari i zgjerimit mund të dështojë me kalimin e kohës. Ne do të flasim për keqfunksionimet e tij, si dhe metodat për eliminimin e tyre në këtë artikull.

Çfarë është rezervuari i zgjerimit

Merrni parasysh modelin e rezervuarit të zgjerimit VAZ-2110. Kutia e saj e fabrikës është bërë nga plastika e butë e tejdukshme. Ka dy vrima sipër: një qafë mbushëse dhe një vend për një sensor të nivelit të ftohësit.

Rezervuari i zgjerimit VAZ-2110 është i pajisur me tre pajisje me të cilat lidhen zorrët përkatëse. Tubat e daljes së avullit të radiatorëve kryesorë dhe të ngrohjes janë të lidhura me dy "thithat" e sipërm. Një zorrë mbushëse e trashë është e lidhur me montimin e poshtëm. Këtu, në parim, është i gjithë ndërtimi.

Kopertina e fshehtë

Mbulesa e rezervuarit të zgjerimit VAZ-2110 është një element i veçantë i sistemitRastesisht. Është ajo që parandalon vlimin e ftohësit, duke ruajtur presionin e nevojshëm. Rezervuari i zgjerimit VAZ-2110 është i pajisur me një kapak, dizajni i të cilit përfshin një valvul me ngarkesë të dyanshme me pranverë. Hapet dhe lëshon avuj kur presioni brenda rezervuarit arrin 1,1-1,5 kgf/cm². Hapja e tij në drejtim të kundërt ndodh në 0,03-0,15 kgf/cm^{2 (kur motori është duke ftohur).}

Pse duhet të ruani presionin në sistem

Të dyja, antifrizi dhe antifrizi zihen në presion normal (atmosferik) kur nxehen në 100 ⁰C. Por siç kemi thënë tashmë, në sistemin e ftohjes, presioni i punës është 1,1-1,5 kgf/cm². Në kushte të tilla, ftohësi do të vlojë të paktën në 130 ^{0C. Është për t'u siguruar që ftohësi të mos nxehet para se të ndizet ventilatori i radiatorit, nevojitet një mbulesë valvulash. Pra, nëse rezervuari i zgjerimit të VAZ-2110 vlon në temperaturën normale të motorit, mund të jeni i sigurt se është pikërisht faji i saj. Natyrisht, nëse sensori i temperaturës së ftohësit po funksionon.}

Çfarë mund të ndodhë me cisternë

Rezervuari i zgjerimit VAZ-2110 nuk është veçanërisht i besueshëm, dhe për këtë arsye shpesh u paraqet pronarëve të këtyre makinave surpriza të pakëndshme. Mosfunksionimet më të zakonshme përfshijnë:

• dëmtimi i vetë kontejnerit;
• veshja e lidhjeve me fileto të qafës ose sediljes së sensorit të nivelit të ftohësit;
• dështimi i kapakut.

Dëmtimi i kapacitetit të rezervuarit

Dështimi më i zakonshëm i rezervuarit është dëmtimi i tij. Së pari, mikroçarjet shfaqen në trupin e tij dhe me kalimin e kohës ai thjesht shpërthen si një tullumbace. Arsyet e këtij fenomeni mund të jenë: defektet e prodhimit, plakja natyrale e plastikës dhe rritja e presionit në sistem. Me martesën, gjithçka është e qartë - mund të blini një pajisje të re, ta instaloni në një makinë dhe brenda pak ditësh do të dështojë. Gjithçka që mund të bëni këtu është të shkoni të blini një rezervuar të ri, duke sharë prodhuesin.

Kur bëhet fjalë për plakjen e plastikës, nuk ka njeri për të fajësuar. Materiali nuk mund të mos humbasë vetitë e tij me kalimin e kohës dhe nën ndikimin e ftohësit të nxehtë. Rritja e presionit në sistem ndodh për një arsye - një mosfunksionim i kapakut, ose më saktë, valvulës së tij. Për këtë do të flasim më në detaje pak më vonë.

Kur kapaciteti i rezervuarit prishet, mos u përpiqni ta rivendosni atë duke ngjitur. Është më mirë të blini një pajisje të re, veçanërisht pasi kushton shumë pak. Çmimi i një rezervuari plastik mesatarisht nuk kalon 200 rubla. Ka, sigurisht, propozime më interesante. Tani në shitje janë rezervuarët e zgjerimit VAZ-2110 të bëra prej alumini. Ata kurrë nuk do të rrjedhin ose shpërthejnë. Vërtetë, pajisje të tilla nuk janë të lira - rreth 5,500 rubla.

Vendosje e lidhjeve me fileto

Nëse kapaku i pajisjes nuk përdredhet ose përdredhet, por nuk siguron ngushtësi të plotë, mund të provoni të mbështillni një lloj vulë nën të. Kjo vlen edhe për fillin me të cilin është ngjitur.sensori i nivelit të ftohësit. Natyrisht, një "akordim" i tillë mund të konsiderohet si një masë e përkohshme. Në të ardhmen, rezervuari do të duhet të zëvendësohet.

Zbulimi i një mosfunksionimi të kapakut

Duke vënë re se në VAZ-2110 rezervuari i zgjerimit vlon në temperaturë normale të motorit, kontrolloni fillimisht kapakun. Kjo mund të bëhet duke përdorur një kompresor makine me një matës presioni.

Së pari, shkëputni një nga zorrët e sipërme të hollë nga rezervuari. Fundi i saj mbyllet fort duke u përkulur. Kjo është e nevojshme në mënyrë që ftohësi të mos rrjedhë kur krijojmë presion në rezervuar. Ne e lidhim zorrën nga pompa në montimin e lëshuar dhe fillojmë të pompojmë. Kapaku duhet të jetë i vidhosur fort. Kur presioni arrin 1,1 kgf/cm² dëgjoni tapë. Ajo duhet të fillojë të fërshëllejë, gjë që tregon performancën e saj. Nëse, kur presioni arrin 1,8 kgf/cm^{2, mbulesa nuk fillon të rrjedhë ajrin, mund ta hidhni me siguri. Përndryshe, rezervuari do të shpërthejë së shpejti.}

Nëse kapaku, përkundrazi, filloi të linte ajrin përpara se të ishte menduar, hidheni. Nëse rezervuari i zgjerimit në VAZ-2110 tuaj është duke vluar, kjo është arsyeja.

Çmontimi dhe zëvendësimi i rezervuarit në "dhjetëshen më të mirë"

Për të zëvendësuar pajisjen, do t'ju duhet të kulloni ftohësin nëse nuk ka rrjedhur më parë. Rezervuari i zgjerimit VAZ-2110 çmontohet si më poshtë:

1. Shkëputni kabllon negative nga bateria.
2. Shkëputni telin nga sensori i nivelit të ftohësit.
3. Përdor një kaçavidë Phillips për të zhbllokuar vidhat në kapëset e të gjitha zorrëve, duke i liruar ato.
4. Shkëputni të gjitha zorrët që shkojnë në rezervuar.
5. Çkyçni rripin e fiksimit të rezervuarit të gomës dhe hiqeni atë.

Instalimi i një pajisjeje të re kryhet në rend të kundërt. Mos harroni të shtoni ftohës në nivelin e duhur!

Disa këshilla të dobishme

Për të parandaluar që një mosfunksionim i rezervuarit të zgjerimit t'ju befasojë, ndiqni këto udhëzime:

• Kushtojini vëmendje vazhdimisht leximeve të sensorit të temperaturës së ftohësit. Nëse konstatoni se treguesit e lejueshëm janë tejkaluar, shkoni menjëherë për diagnostikim ose kontrolloni vetë performancën e rezervuarit.
• Të paktën një herë në muaj, inspektoni rezervuarin e zgjerimit kur motori është i nxehtë për dëmtime.
• Kini kujdes nivelin e ftohësit. Nëse e shihni se ka rënë, gjeni dhe rregulloni shkakun e rrjedhjes.
• Kur ftohësi vlon në rezervuar, mos vazhdoni të vozitni në asnjë rast - kjo do të dëmtojë motorin.
• Nëse do të ndërroni rezervuarin, blini produkte nga prodhues të besuar në dyqane të specializuara.