Makina Cadillac XT5: rishikim, specifikime dhe rishikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Segmenti i kryqëzimit është segmenti me rritje më të shpejtë. Një pjesë e konsiderueshme e saj është e zënë nga modelet e mesme. Midis tyre ka shumë makina premium dhe relativisht të thjeshta. Një nga elita është Cadillac XT5.

Origjina

XT5 është një zëvendësim për SRX, i cili ka qenë në prodhim që nga viti 2004. Kjo makinë u prezantua në vitin 2015 dhe doli në prodhim vitin e ardhshëm. Makina në fjalë është një crossover premium i përmasave të mesme ose SUV. Emri qëndron për Crossover Touring 5.

Vend në formacion

Prodhuesi jo rastësisht i dha makinës një emër të ri. Ai e pozicionon Cadillac XT5 si një model të ri, jo si gjeneratën e ardhshme të SRX. Kjo për shkak se makina është ridizajnuar plotësisht.

Përveç kësaj, modeli në fjalë ka zënë një vend të ri në asortimentin e prodhuesve. Me ardhjen e një drejtori të ri në kompani në 2014, marka filloi të ndryshojë. Cadillac ishte i orientuar drejt zgjerimitgamën e modeleve dhe zhvillimin e segmentit të kryqëzimit, pasi është më intensivisht në zhvillim. Për këtë, u zhvillua një linjë premtuese prej katër automjeteve të tilla. Për më tepër, XT5 i është caktuar roli i flamurit të tij. SUV edhe më i madh Escalade do të mbetet në linjën e Cadillac, por është jashtë kësaj linje. Në të ardhmen, ajo mund të ndahet në një markë të veçantë.

Shasi

Transferimi i SRX në modelin e ri, ndër të tjera, është për shkak të faktit se XT5 është ndërtuar në platformën e re C1XX. Falë kësaj, makina është bërë edhe pak më e vogël dhe më e lehtë. Gjatësia e saj u zvogëlua me 1.6 cm, gjerësia - me 0.5 cm, pesha u zvogëlua me 126 kg. Megjithatë, në të njëjtën kohë, lartësia (me 0,6 cm) dhe baza e rrotave (me 5 cm) u rritën, për shkak të së cilës u rritën dimensionet e brendshme.

Pezullimi i tipit MacPherson është instaluar përpara, me pesë lidhje mbrapa. Të gjitha rrotat janë të pajisura me frena të diskut të ajrosur.

Trup

Për trupin e XT5, përdoret çelik me rezistencë të lartë dhe montohet duke përdorur saldim me lazer. Përveç kësaj, dizajni është optimizuar. E gjithë kjo kontribuoi gjithashtu në uljen e peshës së përgjithshme të makinës duke ruajtur ngurtësinë e saj. Kjo e bën XT5 më të lehtë me rreth 50 kg nga konkurrentët kryesorë, duke ruajtur një madhësi të ngjashme fizike. Këto karakteristika të dizajnit shpjegohen me faktin se prodhuesi përdori crossoverin kompakt Audi Q5 si udhëzues.

Motorët

Gama e grupeve të fuqisë është përditësuar gjithashtu. Në vend të motorit 3.6 litra me gjashtë cilindra në formë V të modelit SRX, Cadillac i riXT5 instaloi një motor me të njëjtën madhësi, i ri për këtë makinë, por tashmë i përdorur në CT6, ATS, CTS, Camaro. Ky është LGX, i cili për XT5 u zvogëlua nga 335 në 310 kf. Me të njëjtat cilësime, ky motor është i instaluar në modelin e Amerikës së Veriut GMC Acadia dhe Buick LaCrosse të shitur në Amerikë dhe Kinë. Ka aftësinë për të çaktivizuar dy cilindra.

Duhet theksuar se ky motor u përfshi në dhjetë motorët më të mirë, sipas Ward's.

Versionet për tregun kinez janë të pajisura me një motor 2.0L LTG me katër cilindra turbocharge. Ky motor është gjithashtu i zakonshëm për XT5 dhe ATS, por për modelin në fjalë ai u zvogëlua edhe me 14 kuaj fuqi. deri në 258 kf Përveç kësaj, kjo njësi energjie me pothuajse të njëjtat cilësime (1 kuaj fuqi më shumë) është pajisur që nga viti 2013 me Chevrolet Malibu dhe versionin kinez të Cadillac XTS me të njëjtat cilësime si për ATS.

Transmetim

Për të dy motorët ka një kuti marshi, e përfaqësuar nga një automatik Aisin AWF8F45 me 8 shpejtësi.

Modeli është i pajisur me të dy rrotat e përparme dhe me të gjitha rrotat lidhëse me dy tufa.

E brendshme

Siç u përmend më lart, për shkak të rritjes së bazës së rrotave, gjatësia e kabinës është rritur. Kjo vërehet veçanërisht në shembullin e distancës ndërmjet rreshtave të ndenjëseve, e cila është rritur me 8,1 cm.

Përveç kësaj, në krahasim me modelin SRX, Cadillac XT5 mori dekorim më të mirë të brendshëm dhe pajisje më të mira moderne. Instaluar një version të riSistemi info-argëtues CUE që mbështet sinkronizimin me telefonat inteligjentë. Përveç kësaj, pasqyra e brendshme është zëvendësuar nga një ekran që funksionon së bashku me një kamerë të pamjes së pasme.

Përveç kësaj, në krahasim me SRX, vëllimi i dhomës së bagazhit është rritur me 6 litra.

Parametrat

Gjatësia e trupit të makinës "Cadillac" XT5 është 4815 mm., Gjerësia - 1903 mm., Lartësia - 1675 mm. Pesha, në varësi të motorit, llojit të makinës dhe pajisjeve shtesë, varion nga 1,808 ton në 1,976 ton.

Motori kryesor V6 310 kf siguron përshpejtimin në 100 km / orë në 7,5 sekonda dhe ju lejon të përshpejtoni në 210 km / orë.

Pajisje shtesë

Opsionet përfshijnë optikë LED, sistemin e pamjes rrethuese, kontrollin adaptiv të lundrimit, parkimin automatik me shërbëtor, derën e pasme me energji elektrike, amortizatorët e kontrolluar elektronikisht ZF, etj.

Kosto

Në SHBA, çmimi për versionin bazë është rreth 40,000 dollarë. Makinat e shitura në Rusi janë të pajisura me të njëjtin motor si Cadillac XT5 amerikan. Çmimi në tregun rus, në varësi të konfigurimit, varion nga 2.990.000 në 3.990.000 rubla. Megjithatë, të gjitha ato janë të disponueshme vetëm me lëvizje me të gjitha rrotat.

Tregu

Është shumë herët për të gjykuar popullaritetin e makinës Cadillac XT5, pasi shitjet e modelit filluan mjaft kohët e fundit. Sidoqoftë, pikë referimi për karakteristikat e tij teknike është modeli i mëparshëm SRX. Kjo makinë nuk ka fituar shumë popullaritet në vendtregu. Vitin e kaluar janë shitur vetëm 346 nga këto makina. Sidoqoftë, SRX mori një shpërndarje të gjerë në Amerikën e Veriut. Si rezultat, Cadillac SRX u bë modeli më i shitur i prodhuesit në 2010 - 2011, me mbi 50,000 nga këto automjete të blera nga klientët, dhe numri më i madh i këtyre automjeteve (pothuajse 69,000) u shitën në vitin e fundit të prodhimit (2015).).

Karakteristikat teknike "Cadillac" XT5 korrespondojnë me crossovers premium të madhësisë së mesme. Kjo përcakton konkurrentët, më kryesorët janë Lexus RX, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE.

Komente

Modeli në fjalë u shfaq në treg kohët e fundit, duke pasur parasysh popullaritetin e ulët të makinave të këtij prodhuesi në Rusi, ende ka shumë pak makina Cadillac XT5 në rrugë. Shqyrtimet e përdoruesve në lidhje me veçoritë e funksionimit dhe mirëmbajtjes së kësaj makine nuk janë grumbulluar ende. Mund të gjenden vetëm përshtypjet e para të pronarëve të rinj. Ju gjithashtu mund të merrni parasysh mendimet e gazetarëve të automobilave që testuan këtë makinë.

Ata vënë në dukje një dizajn të pazakontë, të dallueshëm, materiale të dekorimit të brendshëm me cilësi të lartë dhe funksionalitetin e tij, pajisje moderne, performancë të mirë drejtimi, rehati dhe konsum të ulët karburanti. Sipas gazetarëve, në shumë aspekte, Cadillac XT5 është afër homologëve të tij evropianë. Disavantazhin kryesor ata e konsiderojnë mungesën e zgjedhjes së motorëve.