2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Toyota Land Cruiser Prado është një nga automjetet më të njohura fuoristradë 4x4, i cili që nga momenti i debutimit e deri më sot mbetet aktual dhe më i diskutuari në Rusi dhe Evropë. Në të vërtetë, nuk ka gjasa që ndonjë xhip, përveç Prado, të jetë kaq i kërkuar në tregjet parësore dhe dytësore. Për më tepër, çmimi për të nuk bie ndjeshëm, si, për shembull, për homologun japonez të Mitsubishi Pajero. Por a ia vlen të paguani më shumë? Zbuloni përgjigjen për këtë pyetje në rishikimin tonë të Toyota Land Cruiser Prado. Specifikimet dhe komentet më tej në historinë tonë.
Dizajn
Pavarësisht faktit se Toyota Prado pozicionohet si një SUV me madhësi të plotë, dizajni i saj është më shumë si një crossover. Kështu prodhuesit japonezë u përpoqën ta afrojnë xhipin sa më afër jetës dinamike të qytetit dhe në të njëjtën kohë nuk e privuan atë nga avantazhet e tij kryesore - pastrimi i lartë i tokës dhe ngasja e përhershme 4x4.
Në pamje të jashtme, makina të kujton shumë një xhip të klasit ekzekutiv të fortë, në vend të ndonjë SUV rinor. Nuk ka forma agresive përpara. Edhe optika, dhe ajo është maksimalisht e lëmuar dhe e tërhequr deri në kapuç. Harqet e përparme dhe të pasme janë mjaft muskulore dhe duken shumë të përshtatshme në sfondin e rrotave të mëdha të aliazhit. Pjesa e pasme e Land Cruiser Prado SUV është tërhequr sa më lart që të jetë e mundur, në mënyrë që të mund të kapërcejë lehtësisht gjurmët e vështira jashtë rrugës.
Gjykoni vetë, cili SUV mund të ngasë me një abetare të tillë? Po, në metrat e parë ai do të gërmojë "barkun" e tij në b altë. Epo, jo më kot shoferët e lavdërojnë Prado-n aq shumë për dizajnin e tij aktual dhe aftësinë e lartë të lëvizjes.
Salloni
Në total, në tregun botëror prodhohen dy modifikime të Toyota Land Cruiser Prado SUV - me trup me tre dhe pesë dyer. Opsioni i fundit ka fituar popullaritet të madh në Rusi. Në varësi të konfigurimit, pjesa e brendshme e Toyota Land Cruiser Prado SUV mund të strehojë nga 5 deri në 8 pasagjerë, që është 2 herë më pak se ajo e homologut të saj me tre dyer. Nga rruga, tre dyer nuk u importuan zyrtarisht në Rusi. Prandaj, është pothuajse e pamundur t'i takojmë në rrugët tona. Për sa i përket vëllimit të bagazhit, Prado mund të mbajë deri në 620 litra bagazh si standard (dhe kjo është pa rreshtin e pasmë të sediljeve të palosur).
Sa i përket vetë dizajnit të brendshëm, në këtë aspekt, SUV thjesht nuk ka analoge. Pavarësisht se numri i parë i Pradonë versionin që mund të shihet tani në rrugët tona, është prodhuar në vitin 2002, brendësia e tij nuk mund të quhet e mërzitshme apo e vjetëruar. Nga rruga, modifikimet e para të Prado u lëshuan në 1996, por atëherë ishte një xhip i thjeshtë me tre dyer me fenerë të rrumbullakët dhe një brendshme asketike. Vetëm pas një përditësimi global në fillim të viteve 2000, ai fitoi popullaritet të jashtëzakonshëm në tregun botëror.
Ergonomia e brendësisë së Toyota Land Cruiser Prado SUV (naftë) është sjellë pothuajse në përsosmëri. Kudo plastike e butë dhe e këndshme në prekje, futje të bukura "nën pemë", lëkurë dhe velur. Cilësia e përshtatjes së të gjitha detajeve meriton një "pesë" solide. Duke gjykuar nga rishikimet e shoferëve, Toyota Land Cruiser Prado është një nga makinat e pakta në të cilat niveli i ndërtimit nuk kërkon shpjegime shtesë. Brendësia e xhipit është ideale pothuajse në të gjitha aspektet. Izolimi i zërit meriton vëmendje të veçantë. Është rafinuar në atë masë sa zhurma e motorit mund të dëgjohet vetëm me shpejtësi të lartë.
Specifikimet Land Cruiser Prado
Në total, gama e motorëve Prado mbulon 6 termocentrale. Midis tyre ka 4 njësi benzine dhe 2 dizel. Në Rusi, dy motorë janë më të njohurit.
Midis tyre janë një njësi me 4 cilindra me vëllim 2,7 litra dhe një instalim në formë V për 6 cilindra me një zhvendosje prej 4,0 litrash. Përveç kësaj, ka pasur modifikime me një njësi turbodiesel 3 litra.
Rreth transmetimeve dhe makinës
Sa për kutitë e marsheve,Land Cruiser Prado ishte i pajisur me disa lloje transmetimesh. Midis tyre ishin dy "automatike" (për 4 dhe 5 shpejtësi), si dhe një "mekanikë" me pesë shpejtësi. Drejtimi i SUV japonez Toyota Prado është i ndryshëm në varësi të tregut të shitjeve. Mund të jetë ose me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat (d.m.th., të gjitha rrotat lëvizin gjatë gjithë kohës), ose i ndërrueshëm. Opsioni i fundit nuk u dorëzua zyrtarisht në Rusi, kështu që të gjitha SUV-të Prado që shiten tek ne kanë një rregullim konstant të rrotave 4x4.
Land Cruiser Prado: komente të pronarëve të makinave
Duke gjykuar nga informacioni i përmbajtur në rishikime, mund të nxjerrim përfundimin e mëposhtëm. Land Cruiser Prado SUV është një makinë ideale për ata që preferojnë cilësinë, komoditetin dhe besueshmërinë në radhë të parë. Sipas aftësive të tij teknike, Prado mund të përdoret si në terrene asf alti (dinamika e përshpejtimit është thjesht e çmendur) dhe në rrugë të plotë.
Land Cruiser është një mjet i vërtetë për të gjithë terrenin që, pavarësisht pamjes së tij magjepsëse, mund t'u japë njëkohësisht shanse si sedanëve sportiv ashtu edhe SUV-ve me të gjitha rrotat. Për sa i përket besueshmërisë, mund të themi se makina është një nga më të mirëmbajtshmet. Për të gjithë periudhën e funksionimit, xhipi kërkon vetëm mbushje periodike të vajit dhe zëvendësimin e ftohësit. Nuk ka dhimbje koke me motorin - burimi i tij është krijuar për të funksionuar për dekada. E njëjta gjë mund të thuhet për trupin - ndryshku nuk është armik për të. Por japonezët nuk e morën me mend konsumin e karburantit. Diçka, por vihet re “grykësia” e makinësmenjëherë. Konsumi mesatar i karburantit të një xhipi për "qind" është 18-25 litra. Kjo është ndoshta e vetmja pengesë e kësaj makine. Ndryshe, Land Cruiser Prado mbetet perfekt. Dhe jo më kot ajo ka qëndruar në tregun botëror për kaq shumë vite megjithë krizat dhe konkurrentët vazhdimisht në rritje.
Përfundim
Pra, ne zbuluam të gjitha tiparet e SUV japoneze Toyota Prado. Siç ka treguar praktika, ky xhip është projektuar për më shumë se një gjeneratë shoferësh. Dhe duket se japonezët nuk do ta ndërpresin fare atë.
Nëse po, atëherë së shpejti Prado do të përsërisë historinë e homologut të tij të quajtur Jeep Willys (Wrangler), i cili është prodhuar në masë për më shumë se shtatëdhjetë vjet.
Recommended:
Naftë "Infiniti QX70": vlerësime të pronarëve, specifikime, të mirat dhe të këqijat
Në rrugë, gjithnjë e më shpesh mund të takoni një crossover japonez me pamje të pazakontë - Infiniti QX70. Pavarësisht kostos shumë më tepër se 2 milion rubla, ai gjen blerës. Makina i detyrohet një popullariteti të tillë cilësisë së garantuar japoneze. Le të shohim nëse ia vlen vërtet paratë. Le të diskutojmë se çfarë mendojnë pronarët për makinën
Makina "Rover 620": rishikim, specifikime dhe vlerësime të pronarëve
Marka britanike e makinave Rover perceptohet shumë skeptik nga automobilistët rusë për shkak të popullaritetit të ulët, vështirësive në gjetjen e pjesëve rezervë dhe prishjeve të shpeshta, por Rover 620 është një përjashtim i këndshëm
Chevrolet Orlando: vlerësime të pronarëve, specifikime
Jo shumë kohë më parë, automjetet që kombinojnë disa klasa janë bërë të njohura. Nuk mund të thuhet se kërkesa për makina të tilla është shumë e lartë, kështu që shumë prodhues vendosën të përfitojnë nga kjo mundësi. Chevrolet nuk bën përjashtim dhe ka nxjerrë një makinë të shkëlqyer familjare. Chevrolet Orlando, sipas rishikimeve, është një makinë e gjerë me performancë të mirë ndër-vend. Ky model ishte për shijen e shumë shoferëve dhe mblodhi një ushtri të tërë fansash
"Skoda Yeti" - vlerësime të pronarëve të kryqëzimit të ri çek
Prodhuesi çek Škoda e ka marrë seriozisht projektimin dhe zhvillimin e crossover-it të parë të prodhimit, të quajtur Škoda Yeti. Pasi prezantuan prototipin e tyre "Yeti Concept" në panairin vjetor të Gjenevës në 2005, inxhinierët dhe dizajnerët çekë kanë përmirësuar SUV-në e tyre për 4 vjet të gjatë dhe e kanë sjellë atë në mendje. Premiera e risisë u zhvillua në të njëjtin vend, në pranverën e vitit 2009, dhe në vjeshtë Skoda Yeti u furnizua në mënyrë aktive në tregun rus
Gjenerata e parë "Mitsubishi Pajero Sport" - vlerësime të pronarëve dhe rishikim të SUV-ve legjendare
Shumë shoferë e quajnë legjendar SUV japonez Mitsubishi Pajero Sport. Në të vërtetë, këto nuk janë fjalë boshe. Gjenerata e saj e parë, e cila u shfaq në vitin 1996, menjëherë fitoi popullaritet të madh në tregun botëror. Ishte ky brez i këtyre makinave që është bërë një nga më prestigjiozët dhe më të dashurit në të gjithë botën. Pas një rivendosjeje të vetme, SUV japonez u prodhua për 8 vjet të tjera dhe u ndërpre që në vitin 2008
