2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Me ardhjen e motorëve me djegie të brendshme dhe përmirësimin e modeleve të tyre, nevoja për injektim të centralizuar dhe të kontrolluar të karburantit në dhomat e djegies është bërë akute. Prodhues të ndryshëm të pajisjeve të automobilave kanë arritur pothuajse në të njëjtin dizajn për sa i përket kuptimit, i cili lejon që karburanti të furnizohet në dhomën e djegies. U zhvillua një pajisje e veçantë e quajtur hekurudha e karburantit. Me ndihmën e kësaj pajisjeje, pajisjet e automobilave morën një furnizim të qëndrueshëm të karburantit në cilindër.
Hekurudha me karburant
Hekurudha e karburantit është një element thelbësor i sistemit të karburantit të automjeteve, pa të cilin funksionimi normal i një motori me djegie të brendshme me injeksion të shpërndarë është i pamundur. Hekurudha e karburantit është një tub i uritur i mbyllur në të dy skajet. Vrimat me rubinet kalojnë përgjatë gjithë gjatësisë së tubit, në të cilat janë ngjitur tubat me grykë në skajet. Hekurudha migroi te motori i benzinës nga njësia e naftës.
Ndonjëherë vetë injektorët janë të lidhur strukturisht drejtpërdrejt në shina, gjë që thjeshton pak dizajnin e sistemit të karburantit. Fillimisht, rafti u përdor vetëm në motorët e bazuar në karburant dizel; në epokën e motorëve me benzinë të karburuar, ai nuk u përdor. Dhe vetëm me ardhjen e motorëve me djegie të brendshme me karburant benzinë dhe një injektor, hekurudha e karburantit ka gjetur aplikim të gjerë.
Përshkrimi i punës
Gjatë ndezjes së motorit, pompa e karikimit dërgon benzinë në linjën e karburantit. Karburanti tenton në murin e largët të tubit, duke hyrë në hekurudhën e karburantit. Në të njëjtën kohë, në sistem arrihet presioni i nevojshëm për funksionimin normal të motorit. Ndonjëherë sistemi i furnizimit me karburant është i pajisur me ngrohje nga nxehtësia e një motori që funksionon. Karburanti i nxehtë përmirëson performancën e tij dhe rrit atomizimin kur hyn në dhomën e djegies.
Kur servisoni hekurudhën e karburantit, ndiqni rregullat e funksionimit teknik për të shmangur dështimin e tij. Gjatë çmontimit, duhet pasur kujdes që të mos dëmtohen lidhësit dhe grykat e hundës. Mos lejoni që papastërtitë të hyjnë në kanale dhe vrima të hapura, kjo do të prishë funksionimin normal të sistemit të karburantit, prandaj, kur punoni me një shirit karburanti, mbyllni vrimat me priza. Para çmontimit, hekurudha pastrohet me një shishe të veçantë pastrimi.
Ndalohet vendosja e hekurudhëstretës - kjo do të çojë në dështimin e guarnicioneve të gomës midis grykave dhe hekurudhave, kështu që udhëzimet rekomandojnë që të ndërroni guarnicionet gjatë çmontimit, edhe nëse ato janë vizualisht në gjendje të mirë.
Veçoria e projektimit
Në teknologjinë e automobilave në motor, hekurudha është instaluar në kolektorin e marrjes. Mbani në mend se përveç daljeve te injektorët, hekurudha ka një vrimë në të cilën është instaluar një pajisje për bashkimin e një matës presioni - ndihmon në kontrollin e presionit në hekurudhën e karburantit. Për të parandaluar hyrjen e mbeturinave brenda (me kusht që të mos ketë matës presioni), vrima është e bllokuar me një prizë me fileto. Gryka ka një valvul hekuri karburanti që parandalon që karburanti të dalë pa nevojë.
Materiali i tubit është çeliku, i cili nuk ka qepje, gjë që e lejon atë të përballojë presionin e lartë në sistemin e karburantit.
Aplikacion
Siç përshkruhet më sipër, hekurudha e karburantit është projektuar për injektim në kohë dhe normal të karburantit në dhomën e djegies. Karburanti furnizohet në një temperaturë të caktuar dhe nën presionin e kërkuar. E gjithë kjo mund të rregullohet dhe kontrollohet duke përdorur pajisje speciale të vendosura në hekurudhë dhe në të - ato do të sigurojnë funksionimin korrekt dhe të qëndrueshëm të motorit me djegie të brendshme.
Recommended:
Veçoritë e projektimit dhe riparimit të starterit VAZ-2114
Në këtë artikull të shkurtër do të përpiqemi të kuptojmë sa më shumë në detaje se si riparohet motori në VAZ-2114. Kjo është një pajisje që ju lejon të filloni motorin. Motori është një motor elektrik që rrotullon boshtin me gunga të motorit
Rrip variator: veçoritë e çmontimit dhe të projektimit
Edhe një prishje e sensorit të shpejtësisë mund të çojë në pasoja të rënda nëse ai dështon gjatë lëvizjes së shpejtë dhe njësia e kontrollit elektronik i vendos rrotullat në një pozicion emergjence. Në një situatë të tillë, rripi i variatorit mund të deformojë dhe të prishet. Nëse makina po lëviz me një shpejtësi mesatare, atëherë ngarkesa në rrip do të jetë minimale
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit. Pajisja dhe dimensionet e rezervuarit të karburantit të makinës
Çdo makinë ka kapacitetin e vet të rezervuarit të karburantit. Nuk ka asnjë standard specifik për parametrin e volumit që të gjithë prodhuesit e makinave do t'i përmbahen. Le të kuptojmë se cilat janë kapacitetet e llojeve të ndryshme të rezervuarëve të karburantit, të përcaktojmë tiparet dhe strukturën e këtyre elementeve
Rul tensionues i rripit të kohës: veçoritë dhe varietetet e projektimit
Në shumicën e makinave moderne, mund të gjeni një rrotullues të tensionit të rripit të kohës. Është e nevojshme të sigurohet funksionimi normal i motorit me djegie të brendshme. Modelet e rrotullave mund të jenë të ndryshme, gjithçka varet nga lloji i rregullimit - manual ose automatik
Funksionimi i makinës është Llojet, karakteristikat, kategoritë, llogaritjet e amortizimit dhe konsumit të karburantit, veçoritë e punës dhe përdorimi teknik
Mbështetja logjistike e transportit rrugor është një faktor i rëndësishëm në sistemet e funksionimit teknik dhe është një proces i furnizimit të ndërmarrjeve automobilistike me mjete lëvizëse, njësi, pjesë këmbimi, goma, bateri dhe materiale të nevojshme për funksionimin normal të tyre. Organizimi i duhur i logjistikës luan një rol vendimtar në përmirësimin e përdorimit të automjeteve duke i mbajtur ato në gjendje të mirë
