2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Artikulli do të flasë për pompën e karburantit VAZ-2109, dhe gjithashtu do të shqyrtojë opsionet për ekzekutimin e kësaj njësie në motorët e karburatorit dhe injektimit. Vlen të kushtohet vëmendje për faktin se këto janë modele krejtësisht të ndryshme, jo shumë të ngjashme me njëra-tjetrën. Por funksioni i tyre është i njëjtë - për të siguruar vlerën normale të presionit në sistemin e injektimit të karburantit. Pra, cili është dizajni i pompave që përdoren në motorët e karburuar? Kjo duhet të diskutohet më në detaje.
Pompa e karburantit të karburatorit
Trupi i tij përbëhet nga dy gjysma - e sipërme dhe e poshtme. Për më tepër, një levë e vogël është ngjitur më poshtë, me ndihmën e së cilës benzina pompohet manualisht në linjën që çon në karburator. Në të njëjtën kohë, pompa e benzinës VAZ-2109 punon nga boshti me gunga. Karburatori e merr karburantin në lëvizje të vogla, në pjesë. Kjo mbush dhomën notuese, e cila vepron si një tampon për qarkullimin e karburantit. Brenda pompës ka një diafragmë. Ai drejtohet nga një kamerë, e cila, nga ana tjetër, drejtohet nga një bosht me gunga përmes një shufre çeliku. Nëboshti me gunga ka projeksione, falë të cilave është e mundur lëvizja e shufrës.
Defekte të pompës
Ka disa keqfunksionime themelore që janë të natyrshme në pompat e karburantit të instaluara në motorët me karburator. Për më tepër, shumica e prishjeve shoqërohen me diafragmën. Kur nxehet, ajo fillon të përkulet shumë më keq, prandaj, nuk ka pompim të benzinës. Pompa e benzinës VAZ-2109 ka një dizajn mjaft të thjeshtë. Çmimi i saj në dyqane është rreth 500 rubla. Prandaj, është shumë më e lehtë ta zëvendësosh plotësisht sesa ta riparosh. Në shumicën e rasteve, rezulton të jetë joefektive, pasi cilësia e elementeve të përfshira në kompletin e riparimit është shpesh jashtëzakonisht e ulët. Por shpesh stoku dështon. Është bërë prej çeliku, por prodhuesit nuk mendojnë vërtet për cilësinë, nuk e ngurtësojnë atë. Rrjedhimisht, ndodh konsumimi shumë i shpejtë.
Pompë e karburantit të motorit me injeksion
Ka një dizajn paksa të ndryshëm, pasi ka një makinë elektrike. Vendndodhja e pompës së karburantit është në rezervuar, mund të arrihet nën sediljen e pasme. Makina është elektrike, në këmbët e pasagjerit në sediljen e përparme ka një siguresë dhe një stafetë të pompës së karburantit VAZ-2109. Nëse tingulli karakteristik i ndezjes së motorit nuk dëgjohet kur ndezja ndizet, së pari kontrolloni integritetin e stafetës dhe siguresës. Dhe vetëm pas kësaj ju mund të bëni rrugën tuaj më tej - te instalimet elektrike dhe vetëpompë e karburantit. Kjo e fundit është një pompë e vogël me një filtër (quhet edhe "pelenë"), si dhe një motor elektrik që drejton të gjithë strukturën. Ju lutemi vini re se dy linja janë vendosur në rezervuar - një për furnizimin me karburant në hekurudhë dhe e dyta për kthimin e benzinës së tepërt. Sigurisht, kërkesat për linjat janë të ndryshme - linja e kthimit duhet të përballojë më pak presion.
Zëvendësimi dhe riparimi i pompës së motorit të injektimit
Për të hyrë në vendin e instalimit të këtij elementi të sistemit të karburantit, do t'ju duhet të palosni pjesën e poshtme të sediljes së pasme. Për ta bërë këtë, thjesht hapni dyert dhe tërhiqni lakin, i cili ndodhet afërsisht në mes të sediljes. Më afër derës së djathtë është vendi i instalimit. Do ta shihni menjëherë, pasi do të ketë një prerje në tapet dhe izolim të zërit. Lëreni mënjanë pjesën e kapakut dhe hiqni mbulesën plastike. Nën të janë kunjat, në të cilat është bashkangjitur montimi i strehës së pompës me sensorin e nivelit.
Duke përdorur një çelës 8, hiqni të gjitha dadot dhe hiqni me kujdes rondele. Ju lutemi vini re se para kësaj është e dëshirueshme të pastroni të gjithë pjesën e sipërme të rezervuarit, e cila është e dukshme nga poshtë tapetit, nga pluhuri dhe papastërtia. Pastaj sigurohuni që të çmontoni dy zorrët që janë të lidhur me pompën. Vetëm pas kësaj, me kujdes, duke u përpjekur të mos dëmtoni sensorin e nivelit të karburantit, hiqni pompën e karburantit VAZ-2109. Veprime të ngjashme kryhen kur zëvendësoni filtrin e benzinës. Për të kontrolluar performancën e motorit, duhet të aplikoni drejtpërdrejt në të(shkurtimisht) tension. Kjo do t'ju tregojë se motori është në gjendje të mirë. Nëse nuk rrotullohet, atëherë është më mirë ta zëvendësoni.
Recommended:
Pompë elektrike për ngrohjen e brendësisë së makinës. "Gazelle", pompë elektrike: karakteristika, riparim, lidhje, rishikime
Shumica e makinave moderne përdorin një pompë elektrike për të siguruar ftohje. "Gazelle" është e pajisur me një pajisje të shkëlqyer të këtij lloji, e cila mund të instalohet në makina të tjera
Raporti i benzinës dhe vajit për motorët me dy goditje. Përzierje benzine dhe vaj për motorët me dy goditje
Lloji kryesor i karburantit për motorët me dy goditje është një përzierje e naftës dhe benzinës. Shkaku i dëmtimit të mekanizmit mund të jetë prodhimi i gabuar i përzierjes së paraqitur ose rastet kur nuk ka fare vaj në benzinë
Pompë injektimi me naftë. Pompë karburanti me presion të lartë
Dallimi kryesor midis motorëve me naftë dhe motorëve me benzinë është një rregullim i ndryshëm i sistemit të karburantit dhe sistemit të injektimit. Elementi më i rëndësishëm në dizajn është pompa e injektimit të një motori me naftë. Kjo është një pompë karburanti me presion të lartë
Pompë benzine: ku ndodhet dhe si funksionon, përshkrimi dhe qëllimi i pajisjes
Artikulli detajon qëllimin e pompës së karburantit. Konsiderohet parimi i funksionimit të tij në motorët me injeksion dhe karburator. Vëmendja përqendrohet në vendndodhjen e pompës së karburantit në të dyja rastet. Janë dhënë shkaqet e mosfunksionimit të pompës së karburantit
Ndezja e motorit në të ftohtë. Nisja e një motori me injeksion në mot të ftohtë
Artikulli përshkruan se si të ndizni motorin në mot të ftohtë. Konsideroni motorët me injeksion dhe karburator me shembuj dhe rekomandime specifike