2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Jaguar Cars u themelua në vitin 1922. Që atëherë, kompania ka prodhuar makina unike që nuk janë si të gjitha markat e tjera në dizajn dhe mbushje të brendshme. Edhe pse kompania prodhon të gjithë gamën e saj në seri, makinat e tyre mund të quhen me siguri ekskluzive. Ky artikull do të diskutojë një nga produktet më të mira të kompanisë. Ky është padyshim një Jaguar XJ220.
pararendës
Historia e modelit të përshkruar është mjaft e pasur. XJ220 u bazua në makinën e rrallë sportive XK120. Është prodhuar nga kompania nga 1948 deri në 1954. Tani është e vështirë të besosh në këtë, duke i krahasuar të dyja makinat. Në një kohë, XK120 ishte një përparim i vërtetë në fushën e ndërtimit të makinave sportive për rrugët publike. Shpejtësia maksimale e makinës ishte 200 km / orë. Një motor me 6 cilindra ishte instaluar nën kapuç. Ai përshpejtoi XK120 në 100 km / orë në vetëm 10 sekonda. Modeli u prodhua në tre stile të trupit: coupe, roadster dhe të konvertueshme. Makina mori titullinmakina më e shpejtë e prodhimit.
Historia e modelit
Jaguar XJ220 është bërë pasardhësi i një automjeti kaq legjendar dhe ikonik. Në vitin 1991, kompania vendosi të rivendoste linjën e coupes ekskluzive sportive. Modeli u bë supermakina e parë zyrtare e kompanisë britanike. Ideja e krijimit të një makine të tillë erdhi në menaxhimin e kompanisë pas lëshimit të Porsche 959. Supermakina gjermane mund të mburrej me lëvizjen me të gjitha rrotat dhe performancën shumë të jashtëzakonshme, gjë që e çoi makinën shumë shpejt në fitore të shumta. Në vitin 1984, inxhinierët e Jaguar menduan të krijonin analogun e tyre të 959.
Versioni i parë i supermakinës u prezantua pas 4 vitesh. Në atë kohë, i gjithë komuniteti i automobilave e quajti XJ makinën e së ardhmes. Por në versionin e prodhimit, gjithçka nuk ishte aq rozë - buxheti i zhvillimit nuk lejoi që dizajni futuristik të prodhohej plotësisht. Prandaj, versioni përfundimtar doli të ishte disi më modest për sa i përket pamjes. Por për sa i përket treguesve teknikë, kompania doli gjithçka siç ishte planifikuar.
Jaguar XJ220 u ndërtua fillimisht për Le Mans. Dhe vetëm në radhë të dytë ishte menduar për prodhim masiv. Kjo shpjegon rrallësinë e makinës. Është pothuajse e pamundur ta takosh atë edhe në rrugët e qyteteve të mëdha të huaja. Supermakina shkoi vetëm për koleksionistët dhe muzetë. Me çmim mbi 400,000 £, Jaguar XJ220 është ende makina më e shtrenjtë e prodhimit të kompanisë.
Pamja
XJ220edhe sot ajo duket shumë shik dhe moderne. Nuk ka asgjë të tepërt në dizajnin e saj. Mund të duket se është plotësisht e rregulluar, pasi, përveç pasqyrave të pasme, asnjë element i vetëm i trupit nuk dallohet nga pamja e përgjithshme e butësisë. I ngjashëm në dizajn mund të quhet Lamborghini Diablo. Vetëm hamshorja italiane është më e mprehtë dhe e “zemëruar”. Në XJ220, të gjitha linjat, përkundrazi, janë të kalibruar qartë dhe janë sjellë në përfundimin e tyre logjik. Shumë kritikë dhe stilistë të automobilave ende e konsiderojnë supermakinën si standardin e stilit. Është pamja që në shumë mënyra makina i detyrohet çmimit të saj të tepruar.
Specifikimet
Gjëja më interesante për këtë kupe është brenda - nën kapuç, më saktë, në pjesën e pasme të trupit. Në kohën e lëshimit të supermakinës në seri, ajo ishte e pajisur me motorin më të fuqishëm. 3.5 litra dhe 540 kuaj fuqi e përshpejtuan "kapsulën" në 100 km / orë në 3.9 sekonda. Edhe sot, pak coupe sportive mund të mburren me rezultate të tilla. Shpejtësia maksimale e makinës arrin 352 km / orë. Dhe konsumi i karburantit në të njëjtën kohë u ndal në rreth 28 litra për 100 kilometra.
Është e pamundur të japësh parashikime të sakta nëse një Jaguar i ri do të shfaqet (XJ220 mund të bëhet pasardhësi i tij) apo jo. Në fund të fundit, kompania është mjaft e paparashikueshme. Kaluan rreth 40 vjet midis lëshimit të XK120 dhe XJ220. Ka shumë mundësi që situata të përsëritet. Edhe pse për momentin, Jaguar është zhytur me kokë në prodhimin e makinave të qytetit të prodhuara në masë.
Recommended:
Dallimi Subaru BRZ dhe Toyota GT 86: specifikimet dhe veçoritë
Me një shumëllojshmëri të pakët në tregun modern të makinave sportive kompakte të lira me një plan urbanistik klasik, një nga përfaqësuesit më të njohur të këtij segmenti janë Subaru BRZ dhe Toyota GT86 teknikisht identike. Dallimi midis tyre qëndron në nuancat e trupit dhe dizajnit të brendshëm, si dhe në cilësimet e shasisë
Yamaha XT 600: specifikimet teknike, shpejtësia maksimale, veçoritë e funksionimit dhe mirëmbajtjes, këshillat e riparimit dhe komentet e pronarit
Motoçikleta XT600, e zhvilluar në vitet 1980, është konsideruar prej kohësh një model legjendar i lëshuar nga prodhuesi japonez i motoçikletave Yamaha. Një enduro shumë i specializuar me kalimin e kohës ka evoluar në një motoçikletë të gjithanshme të krijuar për të udhëtuar si në rrugë ashtu edhe jashtë saj
Limuzinë ruse për Putinin. Karakteristikat dhe pamja e makinës
Në Rusi, një limuzinë për Putinin po krijohet si pjesë e programit Cortege. Foto e makinës për personin e parë të shtetit, kostoja e makinës, pamja e saj - e gjithë kjo do të diskutohet në artikull
"Jaguar XF": specifikimet, testimi, fotot dhe rishikimet e pronarëve të makinave
Sot, makinat e klasit të biznesit janë shumë të njohura. Edhe kriza që po kalon Evropa praktikisht nuk ndikon në shitjet e larta në segmentin E. Për ata që duan të ngasin një sedan prestigjioz të rangut të mesëm dhe nuk duan të shohin të njëjtën makinë në çdo cep, Jaguar XF i ri është alternativa më e mirë
Karburatori dhe injektori: ndryshimi, ngjashmëritë, avantazhet dhe disavantazhet e motorëve të karburatorit dhe injektimit, parimi i funksionimit dhe rishikimet e ekspertëve
Për më shumë se njëqind vjet, makina është vendosur fort në jetën tonë. Gjatë kësaj kohe, arriti të bëhej një mjet transporti i njohur, i përditshëm. Le të shohim se cili është ndryshimi midis një karburatori dhe një injektori, cilat avantazhe dhe disavantazhe kanë ata
