Çipi i imobilizuesit: llojet, karakteristikat, dyfishimi, parimi i funksionimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Sistemet e alarmit të makinave janë të pajisura me funksione nisjeje në distancë dhe ngrohje të brendshme dhe motorike, të cilat sigurohen nga një çip imobilizues në çelës. Për të instaluar në mënyrë të sigurt pajisje të tilla në një automjet, kërkohet një çip autostart.

Si funksionon çipi

Sinjali nga çelësi ose çipi i imobilizuesit, kur aktivizohet automatikisht, transmetohet nga sinjali i kontrollit në antenën e leximit të integruar në bllokimin e ndezjes. Motori ndizet automatikisht sapo të njihet sinjali.

Ky lloj çelësi është i padëshirueshëm për arsye të caktuara:

• Rritet cenueshmëria e makinës.
• Kur lidhni një kontratë sigurimi, ka vështirësi në sigurimin e një grupi të plotë çelësash.
• Në rast të vjedhjes së makinës, është e vështirë të marrësh pagesa sigurimesh.
• Kur çelësi kryesor humbet ose thyhet, është e vështirë të futesh në automjet.

Gjatë instalimit të pajisjeve bypass, për këtë arsye, rekomandohet përdorimi i njërës prej tyrenjë çelës shtesë me një dublikatë të programuar transponder ose një çip të veçantë.

Përfitimi i çipit të vetëm

• Makina nuk ruan një çelës të plotë me të cilin mund të ndizni motorin.
• Nuk janë programuar pajisje shtesë.
• Funksioni autorun është implementuar plotësisht.
• Pronari i makinës ka gjithmonë një komplet çelësash me vete, gjë që e bën më të lehtë shitjen e makinës.
• Procedura e sigurimit të automjetit lehtësohet shumë nga mungesa e një çelësi në sistemin autorun.
• Krijimi i një çipi të dyfishtë të imobilizuesit është disa herë më i lirë se programimi i një çelësi të ri.
• Shërbimet e specializuara krijojnë një çip të ri në pak minuta.

Llojet e patatinave

Ekzistojnë disa lloje të çipave të imobilizuesit. Njëri prej tyre është një çip me fibër karboni, i cili ka përmasa të vogla dhe përmban një numër të madh qarqesh elektronike të mbushura me fibër karboni.

Çipi i qelqit është bërë në formën e një llambë qelqi dhe është jashtëzakonisht i rrallë aktualisht. Kompleti i qarqeve elektrike nuk është i ndryshëm nga çipi i karbonit, por funksionon më mirë në sezonin e ftohtë për shkak të antenës më të madhe të transmetuesit. Ekspertët këshillojnë instalimin e çipave të tillë të imobilizuesit në sistemet autorun. Ata punojnë shumë më të qëndrueshëm, por në të njëjtën kohë janë më të shtrenjtë se analogët e tyre të karbonit.

çipet emulatorë me dhe pa bateri konsiderohen si një lloj i veçantë. Ato janë instaluar kryesisht në çelësat e ndezjes me një kanal radioje dhe janë një tabelë me një mikroqark, në të cilën është shkruar një program që imiton çipin gjatë funksionimit.

Kabimi kryesor që lidhet me çipa të tillë është se ato nuk funksionojnë pa bateri, por nuk është kështu: bateria kërkohet vetëm për funksionimin e butonave dhe zhbllokimin dhe mbylljen në distancë të dyerve. Çipi funksionon pa bateri dhe nuk varet nga energjia.

Diapazoni i sistemit është shumë i madh, gjë që përjashton mundësinë e përgjimit të shkëmbimit të të dhënave.

Procesi i krijimit të çipit

Çelësat e makinës përdorin disa lloje çipsash. Punonjësit e shërbimeve të specializuara dinë të regjistrojnë një çip imobilizues dhe e bëjnë atë në disa mënyra:

• Dublikat e çipave më të thjeshtë krijohen duke kopjuar kodin e qepur në qark në një bosh të pastër.
• Sistemet komplekse të mbrojtjes janë shkruar duke përdorur pajisje speciale diagnostikuese direkt në njësitë e kontrollit.
• Disa imobilizues kërkojnë që kodet e secilit transponder të futen në memorien e njësisë së kontrollit.

Çipet e imobilizuesit janë bërë duke përdorur pajisje speciale që disponohen në punishtet që shërbejnë dhe instalojnë sisteme alarmi.

Për çfarë makinash përdoren çipat?

Çipat instalohen vetëm në automjete që plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

• Prania e një alarmi makine me një funksionautorun.
• Sistemi i rregullt i sigurisë së makinës nënkupton praninë e një imobilizuesi.
• Pronari ka në posedim çipin ose çelësin origjinal të kodit.

Aftësia për të instaluar një transponder nuk ndikohet nga asnjë karakteristikë tjetër e automjetit. Çipat e imobilizuesit të programuar saktë funksionojnë gjatë gjithë jetës së automjetit dhe nuk kanë nevojë për rikonfigurim shtesë.

Çelësat dublikatë bëhen në rast se origjinali humbet, gjë që mund të komplikojë aksesin në makinë.

Çelësat dublikatë cilësor bëhen vetëm në pajisje speciale, ndaj për të marrë një çelës të tillë, duhet të kontaktoni punëtoritë që ofrojnë shërbime të tilla.

Veçoritë e procesit të krijimit të çelësave

I gjithë procesi i prodhimit të një çelësi dublikatë, ku ndodhet çipi i imobilizuesit, ndahet në dy faza: krijimi i një pjese mekanike dhe programimi i vetë çipit.

Procedura për krijimin e një çipi të kopjuar lehtësohet shumë nëse origjinali është i pajisur me një funksion vetë-kopjimi, por edhe në këtë rast kërkohet përdorimi i pajisjeve speciale. Modelet moderne të çelësave të imobilizatorit janë të pajisura me çipa pa mundësi kopjimi, megjithatë, mjeshtrat bëjnë dublikatat e tyre duke programuar qarqet duke përdorur pajisje diagnostikuese.

Kostoja e një dublikate mekanike është 1500 rubla, por krijimi i tij nuk garanton nisjen e automjetit, pasi ndezja nuk ështësigurohuni që të filloni nga sinjali i marrë.

Për këtë arsye, këshillohet të kontaktoni qendra teknike të specializuara me pajisje moderne për punën diagnostikuese dhe prodhimin e çipave me cilësi të lartë, veçanërisht në rastin e makinave me sistem kompleks elektrik.

Përfitimet e çipave të kopjuara

Pronari i makinës mban një grup të plotë çelësash me vete nëse ka një kopje - vetëm një transponder vendoset në anashkalues, i cili minimizon gjasat e vjedhjes së automjetit. Kostoja e çipit ndikohet nga marka e makinës dhe kategoria e transponderit. Teknologjitë moderne bëjnë të mundur pajisjen e makinave me një transmetim manual dhe automatik me një funksion autostart. Lloji i motorit të instaluar nuk ka efekt.

Tregtarët zyrtarë krijojnë kopje me cilësi të lartë të çipit të imobilizuesit në çelës, ku të gjitha qarqet elektrike janë programuar saktë. Zakonisht e gjithë procedura konsiston në dërgimin e një grupi çelësash të rregullt në përfaqësi, e cila është për shkak të mungesës së aksesit në makinë për një kohë të gjatë. Sidoqoftë, është më e lehtë të zgjidhet një problem i tillë - thjesht lini një aplikacion për një çip të dyfishtë të imobilizuesit në një punëtori të specializuar.

Nuanancat kryesore të programimit

Të dhënat e përfshira në çipin e imobilizatorit lexohen dhe përputhen me informacionin që gjendet në njësitë e kontrollit elektronik të automjetit. Kodi që përmban çelësi është individual jo vetëm për markën e automjetitfonde, por edhe për një model specifik makinerie.

Përpara programimit të transponderit, imobilizatori i makinës ndizet. Marrja e të dhënave të nevojshme kryhet nga një skaner konvencional. Procedura mund të kryhet vetëm nga një mjeshtër me përvojë, pasi çdo skanim perceptohet nga ECU si një përpjekje për të vjedhur dhe mund të çojë në një bllokim të plotë të sistemit.