Toyota Aygo: specifikimet dhe fotot

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Toyota Aygo është një makinë urbane e klasit A e pozicionuar si një automjet në modë për të rinjtë. Prodhuar nga prodhuesi japonez i automjeteve që nga viti 2005 në qytetin çek të Kolin. Që nga lansimi i tij, modeli është bërë një nga furgonët kompakt Toyota më të njohura në tregun evropian.

Sfondi historik

12.07.2001 Toyota dhe PSA Peugeot Citroën morën një vendim strategjik për të krijuar një platformë të vetme të makinave të qytetit të klasit A për të ulur kostot e zhvillimit. Ky projekt u quajt B-Zero. Mbi bazën e tij, francezët prezantuan Peugeot 107 dhe Citroën C1, dhe japonezët prezantuan Toyota Aygo. Dallimet kryesore midis modeleve janë në dizajnin e trupit, të brendshme dhe pajisjet shtesë të instaluara.

Gjenerata e Parë AB-10

Shitjet e Aygo filluan në korrik 2005. Fillimisht, makina ishte në dispozicion si një hatchback me tre dhe pesë dyer me një dizajn tërheqës të pasmë. Blerësit kishin një zgjedhje midis dy llojeve të motorëve: një benzinë me tre cilindra 1 litër68 l. Me. (51 kW) dhe një motor nafte 1.4 litra me një kapacitet 54 litra. Me. (40 kW).

Toyota Aygo e re mori vlerësime të mira nga ekspertët dhe reagime pozitive nga klientët. Para së gjithash, makina u dallua për pamjen e saj moderne, pajisjet e mira dhe efikasitetin e lakmueshëm (sidomos versioni me naftë). Modeli është paraqitur në shfaqjet televizive më të vlerësuara si Top Gear dhe Fifth Gear.

Megjithatë, në vitin 2010 disa nga makinat u tërhoqën për riparime në lidhje me rastet e rrëshqitjes së pedalit të gazit. Për më tepër, problemi ishte tipik për të gjithë linjën B-Zero me kambio automatike, e cila përfshin gjithashtu Peugeot 107 dhe Citroën C1.

Ristilizim

Në vitin 2009, modelja i është nënshtruar rivendosjes së parë. Kur shikoni foton e Toyota Aygo, bëhet e qartë se ndryshimet prekën parakolpin e përparmë dhe pjesën më karakteristike të trupit - dritat e pasme ekspresive. Dimensionet e makinës mbetën të njëjta.

Tre vjet më vonë, dizajnerët përmirësuan pamjen e Toyota Aygo duke i dhënë parakolpit të përparmë një "buzëqeshje" më të gjerë dhe më këndore të grilës. Gjithashtu, foshnja mori dritat e ditës.

Siguria

Sipas Klubit Gjerman të Automobilave, Toyota Aygo është në krye të klasës së furgonëve kompakt të shitur në Evropë për sa i përket besueshmërisë. Modeli përputhet me standardet mjedisore të BE-së: emetimet e CO_{2 janë 106 g/km dhe 109 g/km për motorët me benzinë dhe naftë.}

Sipas rezultateve të testit EuroNCAP, makina mori 3 yje. Në të njëjtën kohë, siguria e pasagjerëve të rritur dhe fëmijëve vlerësohet me 4 yje. Ulja e përgjithshme ishte për shkak të rrezikut për këmbësorët (2 yje).

Aygo Crazy

Në vitin 2008, Toyota krijoi një makinë konceptuale të gjithanshme të quajtur Aygo Crazy. Ai u prezantua për publikun e gjerë në panairin ndërkombëtar të makinave britanike në Londër në korrik 2008. Makina ka një motor 1.8-litërsh VVTi nga Toyota MR2 dhe Celica i lidhur me një transmision të serisë MR2 me pesë shpejtësi dhe i pajisur me një konvertues turbocharger Motorsport. Termocentrali prodhon 197 litra. Me. (147 kW) në 6700 rpm dhe 240 Nm çift rrotullues në 3400 rpm.

Specifikimet e Toyota Aygo Crazy janë të jashtëzakonshme për këtë klasë. Me peshë vetëm 1050 kg, makina është një vrapues i vërtetë: përshpejton nga zero në 100 kilometra në orë për 5,75 sekonda. Shpejtësia maksimale i kalon 200 km/h.

Versioni sportiv përmban ndezje më të gjera të parafangove, rrota aliazh 17 inç dhe goma Goodyear. Spoileri i pasmë është bërë nga fibra karboni. Pjesa e brendshme është e përforcuar me një kornizë shtesë. Dy sedilje sportive të dizajnuara me porosi, të përfunduara në të kuqe dhe të zezë dhe një timon i mbështjellë me kamoshi Sparco kompletojnë pamjen premium. Aygo Crazy fillon nga 100,000 £

Gjenerata e dytë AB-40

Toyota tregoi Aygo-n e ri në Gjenevë në Mars 2014. Dizajni i furgonit kompakt ka ndryshuar ndjeshëm. Aiu bë më rinore në stilin e teknologjisë së lartë. Siç shpjeguan zhvilluesit, ata i tërhoqën idetë e tyre nga kultura e rrugës japoneze dhe si bazë u mor dizajni i robotit nga manga kulti Astro Boy. Karakteristika kryesore është "prerja" në formë X që përshkon të gjithë kapuçin, e cila ndryshon në ngjyrë nga skema e ngjyrave të trupit. Në të njëjtën kohë, dimensionet mbetën kompakte: gjerësia është 1.61 m, gjatësia është 3.4 m, lartësia është 1.46 m. Pesha nuk kalon një ton (890 kg).

Modeli ofrohet në disa modifikime:

• Aygo X - modeli bazë me xhamat e përparmë me energji, pasqyra krahu dhe dritat e ditës.
• Aygo X-play - Përveç versionit X, ofrohet rregullimi manual i AC, Bluetooth dhe kontrolli i timonit.
• Aygo X-pression - Përveç X-play, ai ka rrota aliazh argjendi 15 inç, sedilje lëkure, një sistem multimedial me prekje X shtatë inç, radio DAB+, dritat e përparme të mjegullës dhe një kamerë të pasme.
• Aygo X-cite - E pajisur me rrota aliazhi të zeza 15" me shkëlqim të lartë dhe opsionin X-nav përveç X-pression.
• Aygo X-clusiv - Përveç X-pression, janë instaluar kontrolli i klimës AC, sistemi X-nav dhe nisja inteligjente e motorit.
• Aygo X-pure është një edicion special X-pression i disponueshëm në pamjen e jashtme të bardhë të pastër me dekorim X argjendi, parakolp origjinal të pasmë, aliazhe të trajtuara posaçërisht dhe xham të privatësisë së pasme.

AB-40 përfshin gjithashtu shumë veçori sigurie si kontrolli i stabilitetit të automjetit (VSC), antibllokuesSistemi i frenimit (ABS), kontrolli i ndihmës për nisjen (HAC) dhe sistemi shtesë i frenimit (SRS) me gjashtë thasë ajri.

Në mars 2018 në Gjenevë, shqetësimi japonez prezantoi një version të përditësuar të gjeneratës së dytë Aygo. Një veçori e jashtme dalluese është pjesa e përparme më ekspresive me stampime të stampuara në kapuç dhe një parakolp i ri. Pjesa e pasme karakterizohet ende nga një zonë e madhe xhami.

Saloni ka pësuar edhe disa ndryshime. Para së gjithash, timoni është bërë më i gjerë dhe më i rehatshëm. Lartësia e karrigeve është ulur me 1 cm. Sistemi multimedial është përmirësuar ndjeshëm.

komente për Toyota Aygo

Fakti që furgoni kompakt ekspresiv gjeti përgjigje në zemrat e evropianëve, dëshmohet nga shitjet e mira të modelit. Me planet e prodhimit prej 100,000 njësive në vit, shitjet janë pothuajse 90,000 kopje. Kërkesa e lartë është për shkak të pamjes moderne, brendshme komode, dimensioneve ideale për qytetin dhe efikasitetit të lartë. Në të njëjtën kohë, japonezët ishin në gjendje të vendosnin në një vëllim të vogël pothuajse të gjithë elementët kryesorë të sigurisë për shoferin dhe pasagjerët.

Pronarët vërejnë manovrimin e lartë të "foshnjës" me fuqi të mjaftueshme motori. Vetë procesi i drejtimit është një kënaqësi e veçantë falë ergonomisë së mirëmenduar, shikueshmërisë së shkëlqyer (përfshirë pjesën e pasme), pezullimit të akorduar në mënyrë optimale dhe opsioneve shtesë.

Ndër disavantazhet jo kritike, shoferët vërejnë një numër të vogël ndarjesh për sende të vogla, mungesën e mbështetëseve të krahëve, një vëllim të vogël bagazhi(që është e natyrshme për këtë klasë), një derë e pasme "e brishtë", e përbërë kryesisht nga xhami i kalitur.

Në përgjithësi, makina bën një përshtypje të mirë. Edhe pse pozicionohet si automjeti i parë për të rinjtë, edhe shoferët me përvojë janë të lumtur të blejnë modelin. Nuk është e pazakontë që Aygo të veprojë si një automjet i dytë në një familje.