Japonez Nissan Vanette

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Për disa vite, procesi i prodhimit të Nissan Vanette ka pësuar më shumë se një përmirësim. Në përgjithësi, ekzistojnë katër gjenerata të modelit të përshkruar, të cilat ndryshojnë në pamjen dhe karakteristikat teknike. Modeli i fundit i lëshimit filloi të shfaqej në shitje në 1999.

Nissan Vanette i përket serisë së kamionëve. Ka forma trupore të rrumbullakosura, një shasi kornizë dhe një suspension me susta të lira me dy kockat e eshtrave përpara. Pesha totale është dy mijë e dyqind e njëzet - dy mijë e pesëqind e tetëdhjetë e pesë kilogramë, furgoni është i aftë të ngrejë ngarkesë nga gjashtëqind e dhjetë deri në shtatëqind kilogramë. Shasia ju lejon të instaloni lloje të ndryshme të trupit.

Gama e minibusëve Nissan Motor Ibenca që ofrohen për klientët përfshin gjithashtu një modifikim të lëvizshëm Coach për katër dhe shtatë vende. Mbarimi i këtij modeli përfaqësohet nga karriget e palosshme prej veluri me mbështetëse krahësh. Nissan Vanette Cargo ishte i pajisur me motorë të besueshëm dhe të përballueshëm të tipit karburator me një zhvendosje prej 1.2; katërmbëdhjetë; 1.5 litra, kapaciteti nga gjashtëdhjetë e nëntëderi në tetëdhjetë e dy forca. Modeli Practic ishte i pajisur edhe me një motor injeksioni.

Nissan Vanette Cargo mori shpërndarje të gjerë dhe përmirësim të prodhimit. Kjo u lehtësua nga praktika e makinës në aplikimin e saj, e përshtatshme për çdo kusht. Në prodhimin japonez, filloi të prodhohej gjenerata e dytë Vanette, e cila u dallua nga skicat këndore në modë të trupit dhe një pezullim i pasmë me një pranverë. Motorët u diversifikuan me një motor nafte me turbinë me dy litra, si dhe motorë të tipit karburator dhe injeksion me një vëllim të disponueshëm prej 1.8 litra, dy litra dhe 2.8 litra, me një kapacitet prej tetëdhjetë e tetë deri në njëqind e njëzet forca.

Makina është e pajisur me një parakolp të fuqishëm, fenerë drejtkëndëshe, shtylla të holla në pjesën e përparme, harqe masive të rrotave. Makina është e pajisur me kondicioner, timon me energji elektrike, sistem frenimi kundër bllokimit, mbyllje qendrore me telekomandë, ashensorë elektrikë të dritareve, sensor drite, kompjuter në bord dhe opsione të tjera që janë shumë të dobishme.

Makina e tregut japonez prodhohej me kambio manuale në katër dhe pesë hapa ose me kambio automatike me katër diapazon. Në fillim të viteve nëntëdhjetë, filloi prodhimi i modeleve Nissan Vanette, i cili tashmë ka një plan urbanistik modern me një vëllim, por ruan modelin tradicional të lëvizjes së rrotave të pasme. Modelet nga Japonia janë bërë me një strukturë trupi me gjysmë mbulesë. Domethënë motori me boshtin e përparmëu zhvendos në pjesën e përparme të kabinës dhe u vendos nën inicialen pranë sediljeve.

Falë zhvendosjes së motorit me tetëqind e pesëdhjetë milimetra përtej boshtit të përparmë, ne arritëm të arrinim pezullimin e përsosur (pesëdhjetë e pesëdhjetë përqind). Nissan Vanet i prodhuar në Spanjë është një shembull tërësisht komercial i minivanit Serena.

Në motorët e makinave të prodhimit japonez, instalohet një sistem automatik me një tarifë shtesë. Më shpesh mund të gjendet në modelin me lëvizje me të gjitha rrotat.