Sa kushton "Oka" e re? VAZ 1111 - "Oka" e re

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Është e vështirë të thuhet pse, por mendimi për të blerë Oka-n viziton shumë. Në shoqëri, besohet se kjo makinë është një dhuratë e mrekullueshme për gruan ose vjehrrën e tij. Vetëm se jo të gjithë do ta pëlqejnë një transport kaq të thjeshtë, edhe pse zonjat kanë nevojë për diçka kompakte gjatë udhëtimeve të tyre për blerje, në palestër apo pishinë. Ata njerëz që nuk kanë para tani nuk do të blejnë një makinë të huaj - të njëjtin Ford Ka apo diçka të tillë. Në fund të fundit, për të grumbulluar sasinë e nevojshme, do të duhet kohë. Nëse keni nevojë për një makinë tani, ky nuk është një opsion.

Oka… dhe pse është e nevojshme?

Me pak fjalë, zgjedhja e kësaj makinerie është një kompromis i madh. Në mënyrë që blerja të mos sjellë zhgënjim, duhet të kujdeseni për detajet: zbuloni se çfarë dhe si dhe sa do të kushtojë një makinë e tillë. Shumë rekomandojnë të kërkoni këshilla nga një mik me përvojë, i cili ka përvojë mbresëlënëse në "bashkëpunimin" me industrinë vendase të automjeteve dhe mund të udhëheqë këdo nëpër shkëmbinjtë nënujorë të një ngjarjeje të tillë si blerja e makinës së parë. Kjo do të eliminojë ndikimin e njëanshëm të shitësit dhe do të parandalojë abuziminpaaftësia e pronarit të ardhshëm të mjetit. Do të bëhet sa më poshtë:

• të gjitha detajet në lidhje me makinën, aksidentet e mundshme, kilometrazhin, etj. janë sqaruar

• pas bisedës me miqtë që kishin këtë automjet në miniaturë, "sëmundjet e fëmijërisë" dhe dobësitë e identifikuara; • sqaroi se ku u prodhua Oka e re - në KAMAZ ose SEAZ.

Sa kushton një makinë për njerëzit?

Makina e fundit u largua nga linja e montimit në vitin 2008, me përjashtim të një serie në shkallë të vogël që u lançua në vitin 2010. Makina u bë në performancën e një kamioni, por një numër i defekteve të saj në dizajn nuk lejojnë që një trup i ri të instalohet në transportues. “Oka” në këtë version gjithnjë e më shumë i ngjan një kurioziteti, të cilin tashmë jo çdo shofer e njeh. Në fund të fundit, përdorimi i tij praktik me një shasi standarde është i kufizuar. E gjithë kjo, e kombinuar me përmasat e vogla, ngre dyshime serioze për përfitimin e një transporti të tillë. Prandaj, për fat të keq, del një përfundim logjik se Oka e re në 2014 është një makinë që është praktikisht e pamundur për t'u takuar. Në fund të fundit, makina e fundit e prodhuar në masë e prodhuar në fabrikën SEAZ u shit në vitin 2009. Si rezultat, ju mund të blini një Oka vetëm me dorë. Dhe kërkimi i një makine me kilometrazh të ulët mund të zgjasë aq shumë sa gjilpërat në një kashtë të duken si një gjë e vogël.

Sa kushton "Oka" "e re"? Shifrat e mëposhtme tregojnë çmimin real të makinës në varësi të gjendjes teknike, kilometrazhit dhe vitit të prodhimit:

• deri në vitin 2002 - nga 30 në 55 mijërubla;

• nga 2002 deri në 2004 - 60,000-80,000 rubla. maksimumi 120 mijë rubla.

Kosto shtesë

Siç e dinë të gjithë, këto nuk janë vlera përfundimtare. Do t'ju nevojiten edhe fonde për regjistrim, të cilat mund të kompensohen duke bërë pazare me pronarin e makinës. Viti i prodhimit gjithashtu nuk mund të shërbejë si kriteri i vetëm, sepse Oka "e re", e cila u largua nga dyqanet e montimit në 2006, për shkak të vëmendjes së kujdesshme, mirëmbajtjes në kohë dhe ruajtjes së garazhit, mund të jetë shumë më mirë se e njëjta makinë, por lëshimi i vitit 2008.

Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje

Së pari, duhet të shikoni gjendjen e trupit dhe motorit. Vetëm njësitë kryesore mund t'i kushtojnë një shumë të mirë blerësit në rast të gjendjes së pakënaqshme dhe riparimit të mëvonshëm. Prandaj, është e rëndësishme të peshoni me kujdes se sa kushton "Oka" "e re" dhe nëse loja ia vlen qiriri. Dyert ende konsiderohen si një pikë e dobët e makinës, sepse ato varen për shkak të lidhësve jo të besueshëm dhe nuk mbyllen sa duhet, por kjo pengesë nuk është kritike dhe, ndoshta, mund të rregullohet.

Cila "Oka" është e preferueshme: montimi i SEAZ apo KAMAZ?

Pasi bisedoni me entuziastët e makinave dhe pronarët e kësaj makine, është e lehtë të siguroheni që produkti i ndërmarrjes SEAZ është akoma shumë më i mirë se binjaku i saj nga Naberezhnye Chelny. Para së gjithash, është e nevojshme të theksohet cilësia e bojës. Në Serpukhov ata ushqeheshinshumë plane ambicioze. Ishte planifikuar të zhvillohej një makinë moderne e qytetit të bazuar në të kaluarën sovjetike. "Oka" e re ishte menduar të bëhej një bestseller në Federatën Ruse, përkatësisht, dhe piktura u krye në kuti, në pajisje të prodhimit të huaj me cilësi të lartë. Në të njëjtën kohë, KAMAZ i kushtoi më pak vëmendje projektit. Lyerja u krye në punëtori me pajisje të vjetruara që ishin përdorur më parë në linjën e kamionëve. Si rezultat, pas dimrit, kjo palë makinash të padallueshme vizualisht mund të silleshin në mënyra krejtësisht të ndryshme. Modeli nga Naberezhnye Chelny kërkonte rilyerje të detyrueshme, shtresa dekorative nuk ngjitej në sipërfaqen e makinës, ajo vazhdimisht plasiste, fryhej dhe zhvishej. Makina nga Serpukhov nuk kishte të meta të tilla.

Së dyti, megjithë përdorimin e një motori identik për makina, i cili prodhohej në VAZ, motori në Oka nga KAMAZ kishte shumë mangësi. Edhe pse kjo nuk është e dokumentuar, ende vazhdojnë thashethemet se të gjitha ekzemplarët më të mirë u dërguan në SEAZ. Ndërsa pothuajse gjysma e termocentraleve me martesë shkuan në Naberezhnye Chelny. Sidoqoftë, kjo nuk i ndihmoi prodhuesit të realizonin ëndrrën ruse. Oka, modeli i ri i së cilës mbeti vetëm në plane, nuk u bë hit në industrinë ruse të makinave.

Jo vetëm të meta

Për kohën e vet, makina ishte e mrekullueshme, kështu që ende gjendet në rrugë. Fillimisht, Oka ishte e pajisur me një motor 0.65 litra, por kjo njësi e energjisë ishte shumë e dobët, dhe që nga viti 1997filloi të instalonte një motor 750 centimetra kub. Makina strehon 4 persona me konstruksion mesatar, kështu që pasagjerët e klubit "që janë mbi 190 cm të gjatë" nuk kanë çfarë të bëjnë atje. Ka shumë pak hapësirë në bagazh, por nëse palosni rreshtin e pasmë të sediljeve, mund të vendosni një frigorifer ose televizor të vogël. Ju mund të harroni për efikasitetin e karburantit të këtij modeli, sepse konsumi mesatar nuk i kalon 4-6 litra, në varësi të stilit të drejtimit. Edhe pse është shumë e vështirë të ecësh shpejt në këtë makinë, ajo ka shumë përparësi të tjera. Në të vërtetë, në një fluks të dendur trafiku të një metropoli, një makinë të lejon të bësh mrekulli për shkak të manovrimit të saj. Megjithatë, respekti për drejtuesit e tjerë duhet të harrohet, kultura e trafikut të tyre lë shumë për të dëshiruar.

Ndoshta ata që interesohen vërtet për fatin e kësaj makine do të jenë në gjendje të ndryshojnë situatën. Në fund të fundit, "Oka" e re është një makinë që ata do të përpiqen ta ringjallin edhe një herë në VAZ. Me sa duket deri në vitin 2020 ajo do të jetë e suksesshme.