Ndryshim automatik i vajit në Hyundai IX35: udhëzues hap pas hapi, veçori, këshilla

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Krosoveri i përmasave të mesme Hyundai ix35 ka një konkurrencë serioze në treg. Sidoqoftë, kjo nuk e pengon "Koreanin" elegant të zërë linjat e para të shitjeve në Rusi dhe vendet e huaja. Popullariteti i "Hyundai" lë në hije edhe gjigantë të tillë si "Nissan", "Mitsubishi", "Honda". Një pamje e bukur, një brendshme e rehatshme me shumë opsione, cilësime të këndshme të termocentralit dhe një çmim i përballueshëm e lejojnë atë të qëndrojë fort në krye të listave. Makinat buxhetore shpesh servisohen në punëtori të palëve të treta ose nga forcat e vetë shoferit. Prandaj, përdoruesit shpesh pyesin veten për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Hyundai ix35. Si ta bëni vetë dhe çfarë të kërkoni?

Përshkrimi i automjetit

Shfaqja e parë e makinës u zhvillua në vitin 2009. Inxhinierët koreanë janë përqendruar në një crossover të përmasave të mesme dhe nuk kanë dështuar. Modeli që në ditët e para të shitjeve rasipas shijes së një game të gjerë blerësish.

Makina ofrohet me disa lloje motorësh, transmisione manuale dhe automatike dhe një gamë të madhe opsionesh. Ka disa nivele të veshjes për të zgjedhur: me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat.

Shasia e akorduar për përdorim. Kryqëzimi i përgjigjet mirë timonit, por kur vozitni mbi gunga të forta në rrugë, shpesh dëgjohen prishje të amortizatorëve. Udhëtimi i shkurtër i levave gjithashtu ka një efekt pozitiv në stabilitetin në pistë, por nuk lejon që rrota të arrijë në tokë kur shmang pengesat. Kjo sugjeron që ix35 është ende një banor i qytetit dhe jo një pylltar i ashpër.

Hyundai ix35 vendosi një trend të ri për sa i përket pamjes së jashtme. Dizajnerët arritën të arrijnë një pamje pothuajse të përsosur duke përdorur linja të lëmuara dhe tranzicione të mprehta. Pjesa e përparme dallohet nga një kapuç me ngurtësues të theksuar dhe skaje të rrumbullakosura. Optika është bërë në formën e pikave me përdorimin e lenteve të gjeneratës së re dhe syzeve të forta me mbrojtje nga gërvishtjet. Grila e radiatorit zë pjesën më të madhe të parakolpit, ku strehohen llambat e mëdha të mjegullës me buzë kromi. Kompletimi i pamjes është një plastikë e qëndrueshme dhe e palyer që mbron bojën nga gërvishtjet kur jeni jashtë rrugës.

Në inspektimin e parë të pjesës anësore, harqet e mëdha të rrotave dhe një brinjë e fuqishme ngurtësuese në dyer bien në sy. Çatia duket interesante, e cila derdhet butësisht në derën e pasme dhe ndjek në mënyrë të përsosur pjerrësinë e xhamit anësor.

Eshtrat e makinës janë bërë në mënyrë klasike. MegjithatëDinamika dhe karakteri i gjallë jepen nga një spoiler me një dritë frenimi të integruar, një antenë me fije dhe një parakolp të shtrënguar me drita mjegull.

Specifikimet

Disponohen për shitje disa lloje motorësh:

• naftë me turbocharge me një vëllim prej 2.0 litrash dhe një fuqi maksimale prej 136 kuajfuqi;
• benzinë "katër" me 149 litra. Me. dhe një vëllim prej 2,0 litrash.

Në Rusi, njësia e dytë përdoret më shpesh. Kjo ju lejon të arrini norma të mira rrjedhjeje, është e lehtë të filloni në rajone me një klimë të ftohtë dhe nuk kërkon pajtueshmëri me veçoritë gjatë funksionimit. Konsumi i kombinuar i karburantit në versionet me lëvizje me të gjitha rrotat dhe transmetimin automatik nuk kalon 9,1 litra.

Transmetimi zgjidhet gjithashtu me kërkesë të blerësit:

• mekanika me pesë shpejtësi;
• Konvertuesi automatik i çift rrotullues me rreze 6.

Ndrysho vajin në transmetimin automatik "Hyundai ix35" kërkohet pas 40-60 mijë kilometrash, në varësi të stilit të drejtimit. Pajisja klasike e transmisionit ju lejon të transportoni me lehtësi ngarkesa të rënda, rimorkio.

Opsione shtesë:

• tip trupi - karrocë stacion;
• numri i vendeve - 5;
• Kapaciteti i bagazhit - 591 l;
• gjatësia - 4411 cm;
• gjerësia - 1821 cm;
• lartësia - 1662 cm.

Largësia nga toka është midis 17 dhe 18 centimetra, në varësi të konfigurimit, vëllimi i rezervuarit të karburantit është 59 litra.

Përmbledhje e transmetimit

Klasik është instaluar në crossover"automatik" me një konvertues çift rrotullues dhe aftësinë për të zgjedhur një marsh duke përdorur një përzgjedhës në kabinë. Modeli i transmisionit është caktuar si A6MF1.

Paketë tufë e përforcuar e krijuar për të kapërcyer rërën, zonat argjilore, borën, si dhe për transportimin e një rimorkioje makine me ngarkesë deri në 750 kilogramë.

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik "Hyundai ix35" benzinë dhe naftë nuk rregullohet nga prodhuesi. Sidoqoftë, gjatë funksionimit, pluhuri metalik, grimcat e tutave të fërkimit dhe rruazat nga ingranazhet grumbullohen në sistem. Për të zgjatur jetën e transmisionit, është e domosdoshme të monitorohet gjendja e vajit dhe të ndërrohet të paktën çdo 40-60 mijë kilometra.

Bëni vetë ndryshimin e vajit në një transmetim automatik Hyundai ix35 do të kërkojë aftësi të caktuara, një vend me një gropë ose një ashensor, si dhe një grup standard mjetesh. Detajet e procesit janë dhënë më poshtë.

Si të përcaktoni gjendjen e vajit

Faktorët e mëposhtëm ndikojnë në jetëgjatësinë e lëngut të transmisionit:

• temperatura e ambientit;
• stili i drejtimit;
• defekte në pjesët e fërkimit;
• prodhues.

Shenjat tregojnë gjendje të keqe të vajit:

• kërce kur lëviz;
• vonesë në zgjedhjen e marsheve;
• "Rrëshqitje" e kthetrave gjatë ngarkesës, shoqëruar me një erë të pakëndshme.

Gjithashtu, ngjyra e përbërjes mund të tregojë për veshjen. Një nuancë e errët ose e zezë është një tregues i keq. Grimcat e papastërtive dhe kokrrat e vogla të rërës tregojnë gjithashtu konsumim.

Ndryshimi i pjesshëm i vajit në transmetimin automatik "Hyundai ix35" do të ndihmojë jo vetëm të heqësh qafe funksionimin e gabuar të transmetimit, por edhe të zgjasë ndjeshëm jetën e shërbimit.

Cilin vaj të zgjidhni

Prodhuesi rekomandon përdorimin e përbërjes origjinale, e cila është e përshtatshme për të gjitha mënyrat e drejtimit. Katalogu ofron vaj Hyundai ATF SP-IV. Vëllimi i përgjithshëm i lëngut është 7,2 litra, por nëse e zëvendësoni vetë në mënyrë të pjesshme, nuk do t'ju nevojiten më shumë se 4 litra.

Si zëvendësim, mund të konsideroni kompozime nga prodhues të mirënjohur:

• Neste;
• Castrol;
• Ravenol;
• Eneos;
• Zic.

Prodhuesit nuk garantojnë përzierjen e plotë të vajrave me origjinalin, prandaj, në rast zëvendësimi të pjesshëm, duhet të përdoren vetëm produktet Hyundai. Transmisioni automatik i ndërrimit të vajit "Hyundai ix35" dizel dhe benzina nuk ndryshojnë për shkak të kambiosë plotësisht identike.

Vetë-zëvendësues

Për punë në shtëpi do t'ju duhet:

• vaj i ri në një vëllim prej të paktën katër litra;
• disa lecka për të pastruar tabaka;
• kyçës;
• gyp;
• kanister ose shishe 5 litra.

Vaji vetë-ndryshues në transmetimin automatik "Hyundai ix35" duket kështu:

1. Ngrohni transmetimin në temperaturën e funksionimit.
2. Vendosni makinën në ashensor ose gropë riparimi.
3. Zhvidhosni spinën e shkarkimit. Kullojeni vajin e vjetër. Vidhosni kapakun.
4. Hidhni lëng të ri derisa teprica të fillojë të rrjedhë nga vrima.
5. Ndizni motorin. Përdorni përzgjedhësin automatik të transmisionit për të ndezur çdo pozicion me radhë. Ndalo motorin.
6. Zhvidhosni spinën e mbushësit, lëreni vajin e tepërt të kullojë.
7. Fshijeni gropën dhe kutinë e marsheve me një leckë.

Por ndryshimi i vajit në transmetimin automatik "Hyundai ix35" në këtë mënyrë rikthen vetëm pjesërisht përbërjen e punës. Për efekt më të mirë, përsërisni procedurën pas 2-3 mijë kilometrave.

Çfarë duhet të keni kujdes

Në procesin e punës është e domosdoshme të monitorohet sedimenti që krijohet në fund me vaj të kulluar. Një numër i madh i thekoneve, kokrrave të rërës është një mosfunksionim i transmetimit automatik dhe tregon shumë konsumim. Në këtë rast, elementi i filtrit do të duhet të zëvendësohet. Procedura do të kërkojë heqjen e transmetimit.

Duhet të respektohet procedura për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik "Hyundai ix35" dhe periudha e zëvendësimit. Lëngu i mbeturinave nuk siguron presionin e kërkuar, dëmton sistemin e tufës dhe pjesët e tjera lëvizëse.

Kosto e punës në shërbim

Tregtari zyrtar do të kërkojë të paktën 5-10 mijë rubla, në varësi të kilometrazhit të kryqëzimit. Shpenzime shtesë do të jenë blerja dhe instalimi i detyrueshëm i një filtri, një tape të re vaji dhe një rondele bakri. Një shërbim jozyrtar do të kërkojë nga dy deri në katër mijë rubla për punë. Kostoja e materialeve paguhet veçmas.

Shpesh, mekanikët ofrojnë të bëjnë një ndryshim të lëngut harduer në një specialeqëndrojnë. Me largësi të lartë, kjo procedurë mund të lajë depozitat nga pjesët e fërkimit. Kanalet e bllokuara nuk do të jenë në gjendje të ofrojnë presionin e duhur dhe transmetimi automatik do të duhet të riparohet.

Zëvendësimi i pjesshëm konsiderohet metoda më e sigurt dhe më e lirë.

Sa shpesh duhet ndërruar vaji në transmetimin automatik

Pas blerjes së një makine të re, do të kërkohet ndryshim i vajit pas rreth 60-70 mijë kilometrash. Pas mirëmbajtjes së parë të "makinerisë", lëngu është në gjendje të punojë jo më shumë se 40 mijë km. Në rastin e një ndryshimi të plotë të vajit të harduerit, mirëmbajtja tjetër mund të vonohet me 50-60 mijë kilometra. Në çdo rast, një herë në gjashtë muaj, duhet të tërhiqni sondën dhe të kontrolloni përbërjen për turbullira, erë dhe përfshirje të huaja.

Është shumë e vështirë të gjesh një raport fotografik në Ueb për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik "Hyundai ix35" me duart tuaja. Në këtë rast, do të ndihmojnë udhëzimet hap pas hapi të diskutuara më sipër, të cilat detajojnë hapat dhe mjetet e kërkuara.