Stacion vagon "Renault Laguna": specifikime, foto dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Renault Laguna është një makinë me përmasa të mesme dhe i përket klasës D. Deri më sot, ekzistojnë tre gjenerata që përfshijnë lloje të ndryshme të trupit të Renault Laguna: karroca stacion, hatchback dhe coupe me tre dyer. Për gjeneratën e fundit, inxhinierët francezë përdorën platformën Nissan, e cila monton makina të klasit të biznesit.

Gjenerata e parë (1994)

Makina u prezantua për herë të parë në vitin 1993 dhe shitjet zyrtare filluan vetëm në mesin e vitit 1994. Karroca e stacionit Renault Laguna hyri në shitësit e makinave një vit më vonë - në 1995.

Të gjitha pjesët e trupit janë të galvanizuara dhe të mbrojtura nga korrozioni me një përbërje të veçantë. Karakteristikat e drejtimit të kamionçinës, hatchback-ut dhe kupës nuk ndryshojnë nga njëra-tjetra. Konfigurimet bazë janë të pajisura me një sistem të avancuar sigurie, funksionalitet modern, timon me energji elektrike, imobilizator dhe kyçje qendrore.

Kishte disa lloje motorësh për të zgjedhur:

• Instalime benzine me vëllim 1, 6; tetëmbëdhjetë;2.0 dhe 3.0 litra që prodhojnë midis 107 dhe 200 kuaj fuqi.
• Turbo naftë me vëllime 1.9 dhe 2.2 litra. Fuqia maksimale e njësisë 2.2 litra arrin 115 kuaj fuqi.

Motorët janë të pajisur me 8 ose 16 valvola dhe janë në gjendje të përzënë më shumë se 300,000 kilometra pa probleme.

Dizajni i stacionit "Renault Laguna" që nga ditët e para të shitjes u pëlqye pronarëve të makinave. Raste në gjendje të mirë gjenden shpesh në rrugë.

Gjenerata e dytë (2001)

Në vitin 2001, një gjeneratë e re e "Laguna" popullore doli në shitje. Përditësimi ndikoi në pamjen, cilësimet e shasisë dhe gamën e motorëve. Tani karroca e stacionit Renault Laguna u ndërtua në një platformë nga Shembujt Nissan, e cila bëri të mundur përmirësimin e ndjeshëm të drejtimit dhe rritjen e kapacitetit mbajtës.

Si rezultat i testeve, makina mori vlerësimin maksimal në testet e përplasjes. Një pesë solide pati një ndikim pozitiv në rritjen e shitjeve. Renault Laguna stacion dizel dhe të gjitha versionet me benzinë për herë të parë morën start inteligjent pa çelës. Makina vjen me një kartë speciale, e ngjashme në pamje me një kartë bankare, e cila lexohet automatikisht nga sistemi dhe identifikohet si çelësi origjinal. Ndezja e motorit tani bëhet duke përdorur butonin Start/Stop.

Pas përditësimit, u shfaq një termocentral i ri - një njësi nafte me një kapacitet 150 kuaj fuqi me një vëllim prej 2.0 litrash. Njësia është e ndërtuar nga e para dhepunon me një turbo të vogël që fryhet herët në rrotullime të ulëta dhe performon mirë në drejtimin e qytetit.

Vagoni i stacionit "Renault Laguna", vlerësimet e të cilit janë jashtëzakonisht pozitive, shpesh gjendet në shitje në gjendje të shkëlqyer dhe kilometrazh të ulët. Trupi i galvanizuar i reziston edhe reagentëve kaustikë dhe mbron me siguri të gjitha pjesët nga ndryshku.

Përshkrimi i makinës së re

Në verën e vitit 2007 u prezantua një makinë e re, e cila ishte një vazhdim logjik i gjeneratës së dytë për sa i përket pezullimit, drejtimit dhe dizajnit. Të gjitha modifikimet janë ndërtuar gjithashtu në platformën Nissan.

Vagon Reno-Laguna, performanca e të cilit është përmirësuar ndjeshëm, fitoi vendin e parë në nominimin "Brendësia më e bukur e vitit 2007".

E jashtme

Modeli i rivendosur është i pajisur me një kapuç të pjerrët që kthehet në fenerë komplekse. Modulet e ndara me lente, të cilat janë të integruara në maskën e zezë të fenerit, janë përgjegjës për rrezen e zhytur dhe atë kryesore. Të gjitha versionet me ksenon janë të pajisura me një korrigjues automatik që rregullon rrezen e dritës në varësi të pozicionit të trupit. Dizajni nuk parashikon praninë e një grilë të përparme, roli i saj luhet nga një shpërndarës i integruar në parakolp. Dritat e mjegullës dhe dritat LED të ditës janë vendosur në anët e parakolpit. Pjesa e poshtme e parakolpit nuk është e mbuluar me plastikë mbrojtëse, kështu që mbulohet shpejt me patate të skuqura dhe të çara.

Imazhi nuk përcjell të gjithë bukurinë dhe butësinë e linjave të karrocave të stacionit Renault Laguna. Fotoja e bën pjesën anësore të sheshtë, kështu që është e vështirë të kapësh të gjitha idetëInxhinierët francezë. Linja e shpejtë e trupit buron nga parafango e përparme dhe vazhdon te dritat e pasme. Qartë përgjatë vijës janë dorezat e hapjes së dyerve, të cilat kanë sensorë të integruar të njohjes së prekjes. Pasqyrat e pamjes së pasme janë mjaft të mëdha dhe janë të zbukuruara me një përsëritës të sinjaleve të kthesës. Çatia është e pajisur me shina çatie që mbajnë deri në 100 kilogramë peshë dhe janë të lyer me argjend, pavarësisht nga konfigurimi.

Kurpi është bërë në një stil klasik, por prania e një shkarkimi me dy tytë lë të kuptohet fuqia që gjendet nën kapuç. Fenerët e pikave futen fort në parafango e pasme, por nuk e zënë kapakun e bagazhit. Ndarja e ngarkimit është bërë në një formë të përshtatshme drejtkëndëshe dhe në një lartësi të ulët nga toka. Syri tërheqës është i vidhosur në amplifikator, i cili ndodhet prapa parakolpit. Për të hyrë në vendin e instalimit, duhet të hiqni kapakun dekorativ në anën e djathtë mbi tubin e shkarkimit.

E brendshme

Shoferi përshëndetet nga një timon i rehatshëm prej lëkure me një pjerrësi të lehtë në fund dhe çelësa të integruar. Kolona e drejtimit ju lejon të zgjidhni një pozicion të rehatshëm. Paneli nuk është inovativ dhe është bërë në formë klasike me shigjeta dhe një ekran në mes.

Konzola qendrore duket solide dhe e pasur. Në të gjithë panelin ka një futje argjendi nën metal. Në pjesën e sipërme qendrore ka një ekran të madh me ngjyra nga sistemi multimedial, pak poshtë kanaleve të ajrit me formë të ndërlikuar. Një zgjidhje interesante ishte dizajni i sistemit të kontrollit të klimës, i cili zinte një vend në meskanalet e ajrit.

Kolltukët me mbështetje anësore të shtuar dhe rregullime të avancuara mund të bëhen prej pëlhure të dendur ose lëkure. Versioni i stacionit vagon nënkupton vetëm 5 pasagjerë, versionet me 7 vende përfunduan në gjeneratën e parë.

Stacion vagon "Renault Laguna". Specifikimet

Opsionet me dy lloje motorësh ofrohen në tregun rus:

• njësi 2.0 litra benzine me fuqi maksimale 140 kuajfuqi;
• 2, naftë 0-litërshe e aftë për deri në 150 kuaj fuqi.

Versionet e benzinës janë të pajisura edhe me një turbocharger, i cili e rrit fuqinë në 170 kuaj fuqi dhe redukton ndjeshëm burimin.

Të dhëna shtesë:

• gjatësia - 4800 milimetra;
• gjerësia - 1812 milimetra;
• lartësia - 1446 milimetra;
• Kapaciteti i bagazhit - 508 litra;
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 66 litra.

Larësia nga toka është 140 mm dhe baza e rrotave është 2757 mm.

Konsumi i karburantit në kushte të ndryshme drejtimi

Renault Laguna është e pajisur me termocentrale moderne me sistem injeksioni me shumë pika. Falë cilësimeve të sakta, konsumi maksimal i karburantit nuk i kalon 12-14 litra në modalitetin e qytetit dhe 8 litra në autostradë.

2, njësia e benzinës 0 litra do të kërkojë jo më shumë se 6,5 litra benzinë jashtë qytetit dhe rreth 10,7 litra në trafikun e qytetit. Në dimër, ky treguesrritet mesatarisht me 1,5-2 litra.

Motori me naftë ka një oreks më të moderuar. Jashtë qytetit do të nevojiten 5,7 litra për 100 kilometra dhe në modalitetin miks konsumi nuk do të kalojë më shumë se 7,1 litra.

Shqyrtime të pronarëve

Pronarët e Renault gëzojnë vlerën për paratë dhe janë të lumtur të blejnë automjete të reja dhe të përdorura.

Kostoja e pjesëve të këmbimit është mesatare. Për shembull, një shirit amortizues do të kushtojë 3.500 rubla dhe një shirit topash do të kushtojë 1.500 rubla. Shtojcat dhe termocentralet rrallë kërkojnë infuzione të mëdha, edhe pas 200,000 kilometrash.

Trupi është i mbrojtur në mënyrë të besueshme nga korrozioni, kështu që shumica e kopjeve në tregun sekondar janë në gjendje të mirë. Shpesh në shitje janë makina nga Gjermania dhe SHBA, në të cilat janë instaluar motorë më të fuqishëm, mirëmbajtja e të cilëve do të kërkojë më shumë para dhe vëmendje. Versionet për Rusinë janë sa më të besueshme të jetë e mundur dhe kanë hapësirë të rritur nga toka, gjë që është një shenjë e mirë për një blerje.