Gomat "Kama 301": karakteristika, përshkrim, komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Sa njerëz po blinin goma vendase në vend që të ndiqnin markat e huaja? Mjaft. Dhe përvoja e tyre gjithmonë i ndihmon shoferët fillestarë të bëjnë zgjedhjen e gomave, veçanërisht ato të dimrit. Sot do të flasim për gomat Kama 301, të gjitha të mirat dhe të këqijat e këtyre gomave do të çmontohen.

Përshkrim

Një risi në tregun e gomave, Kama 301, prodhohet nga prodhuesi Nizhnekamsk, kryesisht për automjete të rënda si autobusët. Kjo nënkupton gjendjen e përdorimit kryesisht në qytet.

Mbrojtësi

Modeli i shkelës ka një dizajn shumë interesant, i cili përmban pesë brinjë përgjatë gomës. Tre brinjë gjatësore janë të vendosura në qendër, dy - në zonën e shpatullave. Prodhuesi fillimisht mori parasysh dhe përcaktoi rezistencën e lartë të gomave ndaj ngarkesave. Megjithatë, madhësia e kësaj u rrit.

Në qendër të hapit ka rreshta të mëdhenj blloqesh në formë katërkëndëshi, të cilët formojnë brinjë përgjatë rrotës. Nga gomat Kama në Gazelle, duhet pritur stabilitet i shkëlqyer i kursit në çdo situatë.

Elementet e shkelës janë shumë masive dhe janëafër njëri-tjetrit, duke ulur kështu konsumin e karburantit për shkak të rezistencës së reduktuar. Pjesa e kontaktit është rritur për shkak të formës së veçantë të modelit të shkelës në qendër. Rezultati është tërheqje dhe kapje e mirë.

Kontakt i lagësht cilësor

Një tjetër avantazh është cilësia e shkëlqyer e gomave në mot të lagësht. Uji kullohet shumë mirë, kështu që gjasat për të hyrë në një pykë uji është minimale. Brazdat gjatësore të shkallës janë mjaft të gjera dhe kanë një madhësi të krahasueshme me brazda të kamionëve. Prandaj, shoferi nuk mund të shqetësohet për sigurinë në mot me shi.

Sistemi tregues

Një tipar i këtyre gomave është prania e një sistemi tregues që përcakton nivelin e konsumimit. Ndodhet anash për shkak të vetive të pjesës anësore të modelit të shkelës për t'u konsumuar më shpejt. Treguesi numërohet nga një në katër. Numri "1" tregon konsumin maksimal të gomave kur duhet të ndërrohet.

Në qendër të shkallës, ka edhe disa tregues që përshkruajnë thellësinë e mbetur të shkeljes. Matet me numrat "tetë", "dymbëdhjetë" dhe "gjashtëmbëdhjetë". Nëse një gomë ka një fjollë dëbore mbi të, atëherë shkelja e mbetur nuk ofron siguri në dimër.

Modeli i thikës është gjithashtu një tregues që tregon se modeli mund të pritet.

Karakteristikat

Çfarë të veçantë kanë gomat Kama 301?

• Faleminderit për prerjen e një modeli të rijeta mund të zgjatet.
• Për shkak të shpërndarjes uniforme të gomës, konsumimi ndodh gjithashtu në mënyrë të barabartë.
• Stabilitet i shkëlqyeshëm drejtimi dhe zvarritje e ulët për shkak të dizajnit të optimizuar të shkallës.
• Anët e gomave janë të përforcuara, pra forca e tyre është shumë e lartë.
• Një numër i madh blloqesh qendrore rrisin tërheqjen dhe kapjen edhe në kushte të lagështa.
• Prania e një sistemi tregues.

Si të përdorim?

Siç është përmendur tashmë, gomat Kama 301 janë gjysmë sezonale dhe janë të dizajnuara për kamionë dhe autobusë.

Goma është mjaft e gjithanshme dhe marramendëse. Nuk u intereson nëse është ftohtë apo nxehtë. Goma mbetet e qëndrueshme gjatë gjithë jetës së saj për faktin se përmban aditivë të cilësisë së lartë që sigurojnë qëndrueshmëri të temperaturës.

Ku përdoret?

"Kama 301" - goma për çdo kamion ose minibus. Zhurma prej saj është minimale, dhe kalueshmëria është përtej lavdërimit. Shumë komente thonë se këto goma janë më të mirat në këtë parametër. Cilado qoftë sipërfaqja e rrugës, gomat dëshmojnë aftësinë dhe stabilitetin e tyre të mirë gjatë rrugës. Ndërtimi i ngurtë i gomave ka, përveç kësaj, ngurtësi të lartë, si rezultat, ato mund të përballojnë lehtësisht ngarkesa të rënda.

Por cilat janë avantazhet?

Inxhinierët nga Nizhnekamsk bënë një punë të mirë dhe krijuan një model universal gomash për automjete të rënda që janë rezistente ndaj çdo goditjeje të fortë dhe të afta për të përballuar me të rëndangarkesa.

Si rezultat, goma Kama 301 për kamionë ka një numër të madh avantazhesh dhe parametrash unikë që e dallojnë atë nga "vëllezërit" e saj:

• Ngurtësia e kornizës u rrit.
• Udhëtim i rehatshëm në çdo mot.
• Performancë e shkëlqyer e flotacionit.
• Përbërje unike gome që jep qëndrueshmëri të lartë.
• Ka elemente të gomave jashtë rrugës.
• Mbërthim i shkëlqyer.

Për shkak të rregullimit të dendur të shtresave të gomës, shkelja është bërë pronare krenare e forcës së lartë dhe mbrojtjes së mirë kundër llojeve të ndryshme të defekteve dhe prerjeve.

Le të merremi me dizajnin e modelit të shkallës dhe vetë gomave

Rrotat me goma "Kama 301" vendosen jo vetëm në boshtin e pasmë, por edhe para automjetit, pasi modeli i shkallës është simetrik. Dizajni është me të vërtetë unik, dhe elementët e shkelës, pra blloqet, në pjesën qendrore kanë lartësi të mjaftueshme, gjë që e dallon këtë model në mënyrë të favorshme. Përveç kësaj, ato ndahen nga brazda tërthore në mënyrë simetrike. Ky rregullim i blloqeve të shkelës ju lejon të lëvizni edhe në një rrugë dhe tokë shumë të "vrarë".

Gomat e gomave e kapërcejnë në mënyrë të përsosur një problem të tillë si bora. Edhe mungesa e thumbave në gomat Kama 301 nuk e bën atë më keq. Trajton me lehtësi rrugët e akullta pasi ka tërheqje të shkëlqyer.

Çfarë thonë njerëzit që instaluan këto goma

Shoferë të vërtetë që janë vazhdimisht në rrugë drejtkamionë, vini re cilësinë e shkëlqyer të gomave dhe materialit. Sipas mendimit të tyre, kalueshmëria është e shkëlqyeshme, dhe një minus i madh në termometër nuk ndikon në vetitë e gomës në fjalë. Gomat balancohen shumë lehtë. Stabiliteti në normë është gjithashtu përtej lavdërimit dhe, më e rëndësishmja, nuk bën zhurmë, gjë që vërehet shpesh në rishikimet e Kama 301, dhe ky parametër është një nga më të rëndësishmit gjatë udhëtimeve të gjata.

Në mbyllje

Këto goma janë të shkëlqyera për autobusët e qytetit. Ato mund të blihen edhe nga shoferë kamionësh që duhet të ngasin një "kalë" shumëtonësh. Nuk do të ketë probleme me këto goma. Çmimi i "Kama 301" varion nga 2800 në 3300 rubla.