2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Asnjë makinë nuk do të funksionojë pa pjesë thelbësore si motori dhe kutia e marsheve. Për fiksimin e secilit prej tyre, përdoret një jastëk motori, i cili siguron ngjitjen maksimale të mekanizmit në trupin e makinës. Një aspekt tjetër i rëndësishëm është se falë jastëkëve të tillë në ndarjen e pasagjerëve, indeksi i dridhjeve, i cili formohet si rezultat i funksionimit të motorit dhe mekanizmave të tjerë, zvogëlohet gjatë drejtimit. Airbags janë të disponueshëm në varësi të modelit dhe vitit të makinës, kështu që ata mund të ndahen në para dhe mbrapa, si dhe majtas dhe djathtas.
Çdo montim i motorit është një lloj amortizuesi që rregullon funksionimin e të gjitha pjesëve të brendshme të makinës. Ai përbëhet nga dy elementë, të cilët janë metali dhe goma me forcë të lartë. Falë komponentit të parë, montimi i motorit siguron çdo pjesë në mënyrën më të besueshme, nuk e lejon atë të lëvizë gjatë lëvizjes, si dhe gjatë procesit të frenimit të makinës. Kutia metalike është ngjitur në motor nga tre anët, dhe në kutinë e marsheve nga dy, dhe lidh këto pjesë metrupi. Goma, e cila është pjesë e jastëkëve, ka një efekt thithës, zvogëlon shkallën e dridhjeve dhe konsumimin e pjesëve të brendshme. Ndër llojet e reja të jastëkëve janë edhe hidraulikë, të mbushur me glikol ose një lloj tjetër lëngu. Pjesë të tilla përdoren më rrallë, megjithëse karakteristikat e tyre teknike janë mjaft mbresëlënëse.
Jeta e shërbimit të montimeve të motorit varet nga kilometrazhi, si dhe nga mënyra se si funksionon makineria. Shpesh, pjesë të tilla dështojnë për shkak të faktit se ato grumbullojnë shumë mbeturina rrugore, pluhur dhe papastërti. Kjo bën që goma të ngurtësohet, më vonë ajo shkëputet gradualisht nga kutia metalike dhe bëhet e papërdorshme. Është montimi i motorit të përparmë që më së shpeshti ndotet dhe dështon më shpejt. Prandaj, është e rëndësishme të monitorohet gjendja e tij me shumë kujdes, duke kontrolluar jo vetëm gomën, por edhe metalin, i cili mund të dëmtohet nga korrozioni, ndryshku ose vajrat e makinës.
Montazhi i pasmë i motorit nuk ndotet aq shpejt, goma e tij konsumohet më rrallë dhe hekuri i tij ruan karakteristikat e tij origjinale më gjatë. Megjithatë, edhe gjendja e kësaj pjese duhet të testohet vazhdimisht, sepse çdo defekt mund të çojë në dëmtime të padëshiruara që mund t'i ndodhin makinës në momentin më të papërshtatshëm. Kontrollimi dhe zëvendësimi i jastëkëve të motorit duhet të bëhet në një përfaqësi makinash dhe jo të përpiqeni ta bëni vetë. Përndryshe, disa nga pjesët që bëjnë funksionimin e makinës mund të dëmtohen.
Një shenjë se një lloj montimi i motorit është jashtë funksionit, ka fluturuar ose është dëmtuar, mund të ketë zhurma të ndryshme në funksionimin e tij dhe dridhje. Shpesh, goditjet që ndodhin gjatë ndezjes, si dhe gjatë frenimit, konsiderohen si shenjë e prishjes së kësaj pjese. Gjithashtu, gjatë vozitjes, një montim i dëmtuar i motorit mund të krijojë një goditje nën kapuç, e cila do të jetë e dukshme edhe në ndarjen e pasagjerëve. Në raste të tilla, ndërrimi i jastëkëve është thjesht i nevojshëm, sepse ata janë përgjegjës për funksionimin e sigurt të makinës.
Recommended:
Çekan uji i motorit: shkaqet dhe pasojat. Si të shmangni çekiçin e ujit të motorit
Motori me djegie të brendshme është zemra e makinës. Jeta e shërbimit të njësisë varet nga kushtet në të cilat përdoret. Por ka prishje që nuk kanë të bëjnë fare me gjendjen aktuale të motorit. Ky artikull do të diskutojë se çfarë është një çekiç uji i motorit, pse ndodh dhe si të shmangni këtë lloj prishjeje. Por gjërat e para së pari
Një cilindër frenash i dobishëm është një garanci e sigurisë në rrugë
Të gjithëve u ka ndodhur që herët a vonë frenat refuzojnë të punojnë. Është keq kur nuk janë aq efektive sa duhet, por edhe më keq kur zhduken fare. Në të dyja rastet, disa pjesë duhet të zëvendësohen, të themi, një cilindër frenash
Cisternë për transportin e produkteve të naftës: veçoritë dhe rregullat e sigurisë
Cisterna për transportin e produkteve të naftës i përket kategorisë së kamionëve dhe plotësohet me një kapacitet të veçantë. Ai i nënshtrohet kërkesave të larta të sigurisë, si automjetet e tjera që përdoren për transportin e mallrave të rrezikshme
A është e mundur të ngasësh me goma dimri në verë: rregullat e sigurisë, struktura e gomave dhe ndryshimet midis gomave të dimrit dhe verës
Ka situata në të cilat shoferi mund të përdorë gomat e dimrit gjatë verës. Kjo i referohet dëmtimit të rrotave në rrugë. Nëse rrota rezervë në makinë është e mbështjellur, lejohet ta instaloni atë në vend të asaj të shpuar dhe të lëvizni në këtë mënyrë deri në pikën më të afërt të montimit të gomave. Për veprime të tilla punonjësit e policisë rrugore nuk kanë të drejtë të gjobisin. Por duhet të kuptoni se si do të sillet në rrugë goma e destinuar për një sezon tjetër
Bulevard Suzuki - një kryqëzor për adhuruesit e rehatisë
Bulevardi Suzuki - emri i kësaj motoçiklete dëgjohet nga shumë shoferë. Dhe, vlen të theksohet, ky model ka vërtet disa veçori me të cilat asnjë përfaqësues tjetër i së njëjtës klasë nuk mund të mburret
