2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Tufë është një element i rëndësishëm strukturor i transmisionit të makinës. Pse? Është menduar për shkëputje afatshkurtër nga transmetimi. Përveç kësaj, ndihmon në lidhjen e mëtejshme të qetë kur ndërroni shpejtësitë. Tufa mbron gjithashtu elementët e transmisionit nga mbingarkesat dhe dridhjet. Ndodhet midis kutisë së shpejtësisë dhe motorit. Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se si funksionon tufa dhe si duket.
Llojet e tufës
1. Fërkimi. Transmeton çift rrotullues duke përdorur forcat e fërkimit. Ky është lloji më i zakonshëm.
2. Hidraulike. Transmeton çift rrotullues me ndihmën e një rryme të veçantë lëngu.
3. Elektromagnetike. Transmeton çift rrotullues duke përdorur një fushë magnetike.
Ndodh gjithashtu tufë:
- disk i vetëm, i dyfishtë ose shumë disk;
- e thatë ose e lagësht.
Praktikisht të gjitha makinat moderne janë të pajisura me një tufë të thatë me një disk të vetëm, e cila ka pajisjen e mëposhtme: pirun tufë, tufë lëshuese, kushinetë lirimi i tufës, susta e diafragmës, disku i drejtimit, disku i presionit, kutia e tufës, volant.
Si funksionon një tufë disku i vetëm?
Një volant është instaluar në boshtin me gunga të motorit, i cili vepron si një disk i drejtimit të tufës. Si rregull, në makinat moderne është instaluar një volant me masë të dyfishtë, i cili përbëhet nga dy elementë të lidhur me burime. Në këtë rast, një pjesë është e lidhur me diskun e drejtuar, dhe tjetra me boshtin me gunga. Falë këtij modeli të volantit me dy masë, dridhjet dhe dridhjet e boshtit të gungës zbuten. Elementet strukturore janë të vendosura në kutinë e tufës, e cila është ngjitur në motor me dy bulona. Në makinat me transmisione automatike, një tufë e vetme e diskut zakonisht nuk instalohet për arsye se parimi i funksionimit të një transmetimi automatik është i ndryshëm nga mekanika.
Si funksionon një tufë? Disku i presionit shtyp diskun e drejtuar kundër volantit. Në të njëjtën kohë, nëse është e nevojshme, pushon së ushtruari presion mbi të. Disku i presionit lidhet me kutinë me anë të sustave tangjenciale lamelare, të cilat veprojnë si burime kthimi kur lirohet tufa.
Sbrasta e diafragmës vepron në pllakën e presionit. Në të njëjtën kohë, ai siguron kompresimin e nevojshëm për transmetimin efikas të çift rrotullues. Diametri i jashtëm i këtij burimi mbështetetbuza e diskut të presionit. Në diametrin e brendshëm të burimit ka petale metalike. Kushinetat e shkëputjes së tufës veprojnë në skajet e tyre. Susta e diafragmës së tufës është e fiksuar në strehë me unaza mbështetëse ose bulona ndarëse.
Trupi, susta e diafragmës dhe pllaka e presionit formojnë një njësi të vetme të quajtur shporta e tufës. Është ngjitur fort në volant. Ka dy lloje shportash:
- veprim tërheqje
- veprim shtytës.
Shporta e shkarkimit karakterizohet nga trashësia e saj e ulët. Për këtë arsye, përdoret në hapësira të kufizuara.
Disku i drejtuar ndodhet midis diskut të presionit dhe volantit. Qendra e saj është e lidhur me boshtin e hyrjes së kutisë së shpejtësisë. Veshjet e fërkimit të bëra nga fibra xhami janë instaluar në të dy anët e diskut të drejtuar. Ato mund të përballojnë temperaturat deri në 400 gradë.
Si funksionon një tufë me dy disqe
Tufë me dy disqe transferon më shumë çift rrotullues me të njëjtën madhësi. Ai gjithashtu siguron një burim të lartë për të gjithë strukturën.
Në këtë artikull, ne ju treguam se si funksionon tufa. Në një makinë me një transmetim automatik, ndërrimi i marsheve ndodh sipas një parimi paksa të ndryshëm. Përdorni kryesisht tufë me dy disqe.
Recommended:
Instalimi i një motori tjetër në makinë. Si të organizoni një zëvendësim të motorit në një makinë?
Shumë shpesh, drejtuesit që nuk janë të kënaqur me karakteristikat dinamike të motorit ose parametrat e tjerë të tij, bëjnë zëvendësimin e njësisë së fuqisë me një më të përshtatshme. Duket se gjithçka është e thjeshtë, por në fakt është larg saj. Së pari, instalimi i një motori tjetër në një makinë kërkon një numër të madh ndryshimesh teknike. Së dyti, mos harroni për dokumentet, sepse motori tjetër me djegie të brendshme ka numrin e tij serial. Por le të flasim për gjithçka në rregull
Makina: si funksionon, parimi i funksionimit, karakteristikat dhe skemat. Si funksionon një silenciator i makinës?
Që nga krijimi i makinës së parë me benzinë, e cila ndodhi më shumë se njëqind vjet më parë, asgjë nuk ka ndryshuar në pjesët kryesore të saj. Dizajni është modernizuar dhe përmirësuar. Mirëpo, makina, ashtu siç ishte rregulluar, mbeti e tillë. Merrni parasysh modelin e tij të përgjithshëm dhe rregullimin e disa komponentëve dhe asambleve individuale
Film anti-zhavorr në një makinë: rishikime të shoferëve. Si të ngjitni një film mbrojtës në një makinë
Gjatë vozitjes në rrugë, trupi i makinës është i ekspozuar ndaj objekteve të ndryshme të huaja, të cilat herë pas here fluturojnë nga poshtë rrotave tuajat ose makinës që lëviz përpara. Ekziston një rrezik i madh i dëmtimit të trupit kur vozitni në rrugët e vendit ose autostradat periferike. Shumë dëme marrin makinat që kanë një ulje mjaft të ulët dhe një parakolp masiv të përparmë. Ka shumë mënyra për të mbrojtur trupin nga dëmtime të tilla. Një prej tyre është një film kundër zhavorrit për një makinë
Si të ngasësh një makinë? Si të drejtoni një makinë: këshilla nga një instruktor
Në agimin e këtij profesioni, shoferët ishin pothuajse të barabartë me kozmonautët e sotëm, sepse dinin si dhe më e rëndësishmja, dinin të drejtonin një makinë. Në fund të fundit, drejtimi i makinave ishte jashtëzakonisht i vështirë, dhe ndonjëherë edhe i rrezikshëm
Si të "ndizni" një makinë nga një makinë? Si të "ndizni" një makinë me injeksion?
Ndoshta çdo shofer është përballur me një problem të tillë si bateria e vdekur. Kjo është veçanërisht e vërtetë në të ftohtin e dimrit. Në këtë rast, problemi më së shpeshti zgjidhet duke "ndezur" nga një makinë tjetër
