Makina Volvo 850: përshkrimi, komentet e pronarit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Volvo 850 është një makinë me përmasa të mesme. Kjo makinë suedeze u bë shumë e njohur në vitet '90. Nga rruga, ajo u botua nga viti 1991 deri në 1997. Dhe gjatë kësaj kohe, u prodhuan shumë sedan dhe vagona stacioni (nuk u prodhuan në trupa të tjerë). Jan Wilsgard ka punuar në hartimin e modelit. Dhe kjo është makina e fundit që ai ka projektuar gjatë ditëve kur ai ishte ende projektuesi kryesor i koncernit.

Pak histori

Pra, kopja e parë e Volvo 850 u shfaq në 1991, më 11 Prill. Premiera u zhvillua më vonë - në shtator të të njëjtit vit, në Frankfurt. Kjo makinë, e cila është një sedan i klasës D me rrota të përparme, u lëshua për të zëvendësuar Volvo 240. Ky model në atë kohë prodhohej për 18 vjet me radhë. Sepse kompania kishte nevojë për një risi.

Dhe ajo ia doli. Në përgjithësi, duhet pranuar se Volvo 850 kishte dallime thelbësore nga të gjitha makinat e tjera që koncerni kishte prodhuar më parë. Në dizajn, ju mund të shihni një largim nga këndet tradicionale të drejta. Ishte me këtë makinë, meqë ra fjala, filloi asgjësimi i formave "kubike". Niveli i kontrollueshmërisë dhe dinamizmit është rritur gjithashtu. Risia mund të mburret me disarisitë teknike. E para është një motor tërthor me 5 cilindra. E dyta është me rrota të përparme. E treta është një bosht i pasëm drejtues, i cili kombinon komoditetin e një pezullimi të pavarur dhe dinamikën. Risia e katërt është sistemi i mbrojtjes nga goditjet anësore. Dhe së fundi, i pesti - rripat e sigurimit të pajisur me paratensionues.

Zhvillimi

Interesante, Volvo 850 doli të ishte makina më progresive e prodhuar ndonjëherë nga kjo kompani suedeze. Për zhvillim u shpenzuan rreth 15 miliardë (!) korona. Dhe ky model doli të ishte projekti më i shtrenjtë i ndërmarrë ndonjëherë nga Volvo Cars.

Zhvilluesit kanë krijuar një platformë krejtësisht të re automobilistike dhe kanë zhvilluar teknologji të veçanta prodhimi. Përveç kësaj, në Shevde u ngrit një impiant i veçantë për prodhimin e njësive të energjisë. Është interesante se deri më sot ai zhvillon dhe furnizon motorë për makinat Volvo. Motorët, nga rruga, dallohen nga një strukturë modulare. Zhvillimi dhe dizajnimi i tyre u kryen nga profesionistë të kualifikuar. Meqë ra fjala, e gjithë puna u krye si pjesë e projektit Galaxy.

Në përgjithësi, për sa i përket inovacionit teknologjik, asnjë makinë tjetër nuk ka qenë aq e rëndësishme dhe domethënëse për Volvo Cars sa 850.

Veçoritë e modelit

Volvo 850 - kamionçinë dhe sedan, të cilat në kohën e viteve '90 ishin makina të shpejta dhe moderne. Pikërisht atëherë prodhuesit suedezë dëshmuan se mund të zhvillojnë dhe prodhojnë makineri të fuqishme, duke respektuar vlerat tradicionale të kompanisë së tyre.

Makina dallohej për sedilje komode të gjera të pajisura me ngrohje elektrike dhe mbajtëse koke. Kolona e drejtimit u bë e sigurt dhe e rregullueshme në të gjitha drejtimet. Edhe një ndenjëse e palosshme për fëmijë ofrohej rregullisht. Dhe makina kishte 4 xhama elektrike. Kishte edhe larëse fenerësh.

Meqë ra fjala, modeli ka një vëllim mjaft të mirë të bagazhit (për një sedan) - deri në 415 litra.

Procesi i projektimit dhe prodhimit

Volvo 850 mori vetëm vlerësime pozitive. Gjithçka në lidhje me të ishte vërtet e nivelit të lartë. Por gjëja e parë që ata gjithmonë i kushtuan vëmendje ishte dizajni. Në fund të fundit, në procesin e zhvillimit të tij, u përdorën teknologjitë më të fundit! Ne maksimizuam numrin e instalimeve robotike dhe përdorëm gjithashtu sisteme montimi automatik për matje. Saldimi dhe prerja e çelikut u krye gjithashtu në një mënyrë tjetër - me ndihmën e një lazeri. Struktura teknike gjithashtu u thjeshtua dhe u riorganizua. Çdo pikë montimi ishte e automatizuar. Të gjitha operacionet që ishin kryer më parë më lart se niveli i levës së kolektorit pushuan së ekzistuari.

Zhvilluesit i kushtuan vëmendje të madhe sigurisë. Modeli 850 ka airbag (para dhe anash). Çdo model është i pajisur me ABS.

Përditësime

Modeli 850 doli të ishte shumë popullor. Prandaj, në 1992, Volvo 850 GLE u lëshua. Ai ndryshonte nga paraardhësi i tij nga një motor. Në GLT, paraardhësi i serisë 850, u instalua një motor 2.5 litra me 5 cilindra 170 kuaj fuqi me 20valvulave. Një njësi e ngjashme u instalua në risinë e 1992. Kishte vetëm 10 valvola dhe fuqia ishte 140 kf

Në vitin 1993, karroca e stacionit u bë e njohur si Volvo 850 Wagon. Doli të ishte një model shumë praktik dhe i gjerë, i cili për sa i përket trajtimit dhe "sjelljes" në rrugë nuk ishte aspak inferior ndaj një sedani. Çfarë thonë pronarët për këtë makinë? Asgje e keqe. Çfarë mund të thuhet negativisht për një makinë dinamike dhe të shpejtë, në të cilën ndarja e bagazhit është pothuajse një mijë e gjysmë litra vëllim? Plus pezullim të fortë dhe motorë. Gjithçka në këtë makinë është ashtu siç duhet - këto janë fjalët e pronarëve të saj.

Në verën e të njëjtit 1993, shqetësimi lëshoi një motor turbocharged, i cili u instalua menjëherë në Volvo 850. Motori kishte një vëllim prej 2.3 litrash dhe prodhoi 225 "kuaj". Por në vitin 1994, versioni më i fuqishëm i Volvo u shfaq në botë. Një makinë me një motor 250 kuajfuqi (!) - shpejt u bë një bestseller i vërtetë suedez. Shpejtësia maksimale e makinës ishte 250 kilometra në orë, dhe ajo u përshpejtua në qindra në 6.7 sekonda! Numrat janë thjesht të pabesueshëm. Nuk është çudi pse kjo makinë u shit kaq shpejt. Meqë ra fjala, u prodhuan vetëm 5000 copë.

Vitet e fundit

Në vitin 1995, një "naftë" 2.5 litra u shfaq në linjën e motorëve. Kjo i lumturoi shumë dashamirësit e makinave Volvo. Vetë makina është ekonomike dhe këtu është edhe motori me naftë.

Në vitin 1996, premiera e një coupe të re, C70, u zhvillua në Francë. Është interesante se kjo makinë është ndërtuar pikërisht mbiplatforma ekskluzive e viteve 850 "Volvo". Nga rruga, në të njëjtën bazë ata prodhuan një makinë që punonte jo vetëm me benzinë, por edhe me metan. Gjithçka falë një sistemi special të dyfishtë karburanti.

Në vitin 1996, karroca e stacionit u bë e njohur si 850 AWD. Paraardhësi legjendar i "Volvo" me të gjitha rrotat, i pajisur me një motor 2.5 litra turbocharged për 193 "kuaj". Gjithashtu fitoi shpejt popullaritet, gjë që nuk është befasi.

Komentet e pronarëve

Dhe në fund, disa fjalë për atë që pronarët e kësaj makine thonë për kalin e tyre të hekurt. Në fakt nuk ka komente të këqija për modelen. Por ka shumë të mira. Po, ka një minus - në rast të një prishjeje të Volvo 850, riparimi i makinës, siç thonë ata, do të kushtojë një qindarkë të bukur. Në mirëmbajtje, nuk është i lirë, por paguan në këmbim me besueshmëri. Dhe ia vlen.

Menaxhimi është në nivel, komoditeti është gjithashtu. Shumë njerëz pëlqejnë dizajnin origjinal, tërheqës. Është gjithashtu shumë i gjerë dhe i rehatshëm brenda. Vërtetë, konsumon shumë vaj - duhet ta ndërroni shpesh. Por përndryshe makina është e besueshme. Nuk është çudi që u bë më i miri nga të gjitha modelet e Volvo deri në fillim të viteve 2000.

Tani, meqë ra fjala, kjo makinë mund të blihet për shumë pak para. Për shembull, një makinë e prodhuar në 1994 në gjendje të mirë (d.m.th., u ul dhe u largua) do të kushtojë rreth 120-150 mijë rubla. Ka mundësi më të lira - modelet e para, atje çmimi nuk do të arrijë fare njëqind mijë. Gjëja kryesore është të kontrolloni makinën në stacionin e shërbimit përpara se të blini. Për sa kohë që nuk rezulton të jetë shkop.