Volkswagen Golf 4: specifikimet, fotot dhe komentet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Për herë të parë, gjenerata e 4-të Volkswagen Golf u prezantua para publikut në 1997 si pjesë e Motor Show Frankfurt. Në përgjithësi, ky model makine është një nga më të famshmit dhe prodhohet në objektet e koncernit gjerman prej disa dekadash. Artikulli i sotëm do të fokusohet veçanërisht në gjeneratën e katërt të Volkswagen Golf 4. Rishikimi i makinës - më vonë në artikullin tonë.

Dizajn

Shfaqja e hatchback-ut kompakt gjerman ka mbetur e pandryshuar për vite me radhë. Dhe përsëri, dizajnerët bavarez vendosën të ndjekin rrugën e njohur - pa eksperimente dhe risi të panevojshme, rifreskoni me sukses pamjen e makinës.

Interesante, gjermanët arrijnë të modernizojnë dizajnin edhe me ndryshime minimale dhe ta bëjnë atë të rëndësishëm për të paktën 5-6 vitet e ardhshme. Volkswagen Golf 4 nuk ishte përjashtim. Shqyrtimet e pronarëve gjithashtu vënë në dukje shkathtësinë e pamjes së makinës. Sot është një makinë kompakte thjesht femërore dhe nesër do të shndërrohet në një makinë sportive të vërtetë mashkullore. Në të njëjtën kohë, mjafton të pajisni Golf me disqe të rinj dhe disakomplete trupore aerodinamike. Në konfirmim të kësaj, ne postojmë një foto për krahasim.

Duket se makina kaq të ndryshme. Por ata ishin mbledhur në të njëjtin transportues. Kështu që gjermanët menduan drejt me dizajnin. Volkswagen Golf 4 është një lloj konstruktori që të gjithë mund ta transformojnë për t'iu përshtatur stilit dhe karakterit të tyre.

Meqë ra fjala, hatchback-u me 5 dyer nuk është versioni i vetëm i trupit për Golf. Në vitin 1999, Volkswagen zhvilloi dy modifikime të reja të makinave me një karroce stacion dhe një hatchback me 3 dyer. Falë kësaj, kompania zgjeroi rrethin e saj të klientëve me një renditje të madhësisë. Tani Golf është një makinë e madhe familjare me një bagazh të gjerë, një nënkompakt të vogël për femra ose një kapëse sportive të frikshme (nga rruga, në tregun e brendshëm gjerman kishte trupa për Golf të llojit të konvertueshëm). Por në pjesën më të madhe, Volkswagen Golf 4 ishte i përshtatshëm për të rinjtë që e duan shpejtësinë dhe kompaktësinë. Volkswagen dukej si një lloj kafshe e vogël, një grabitqar që pushton rrugët e natës dhe autobahnat e gjera.

Së fundi, vërejmë faktin se trupi i "Golf" ishte tërësisht prej çeliku të galvanizuar. Dhe kjo do të thoshte që edhe në kushtet më të rënda klimatike, makina ishte 100 për qind e mbrojtur nga ndryshku. Deri në këtë pikë, prodhuesit gjermanë mbuluan trupin metalik vetëm me një shtresë galvanizimi. Me gjeneratën e katërt të Foltz, ajo filloi të bëhej tërësisht prej çeliku të galvanizuar. Për të siguruar që hatchback-u të jetë imun ndaj korrozionit,mjafton vetëm të shikosh nga dora e parë gjendjen e metalit të makinës (për fat të mirë, ka më shumë se një gjeneratë të "Golfeve" të tillë në Rusi). Edhe që nga viti 1997, asnjë makinë e vetme nuk është ndryshkur ende, dhe kjo është pa trajtim kundër korrozionit pas shitjes.

Komente, dimensione dhe kapacitet

Volkswagen Golf 4 ka dimensione mjaft standarde për "klasën e golfit". Gjatësia e trupit të makinës është 4150 mm, gjerësia 1735 mm, lartësia 1440 mm (për Volkswagen Golf 4 hatchback). Shqyrtimet vërejnë se për shkak të dimensioneve kaq të vogla, makina është në gjendje të manovrojë lehtësisht edhe në rrugët më të ngushta. Ky është një plus i madh. Por ka probleme të vogla me pastrimin nga toka - thonë pronarët e makinave. Hapësira totale e makinës nga toka është 13 centimetra. Sa i përket vëllimit të bagazhit, megjithë trupin e tij të vogël, hatchback është në gjendje të vendosë deri në 330 litra bagazhe (pothuajse si në disa sedan me madhësi të plotë). Me rreshtin e pasmë të sediljeve të palosur, vëllimi u rrit në një rekord prej 1180 litrash. Për stacionin vagon, kjo shifër ishte përkatësisht 460 dhe 1470 litra. Duke gjykuar nga vlerësimet e shoferëve, "Golf" në kamionçinë mund të kryejë funksionin e një minibusi të vërtetë të ngarkesave dhe pasagjerëve, pasi mund të strehojë deri në 4 pasagjerë dhe në të njëjtën kohë ka një nga bagazhet më voluminoze.

Volkswagen Golf 4 - foto dhe rishikim i brendshëm

Brendësia e makinës është shumë komode dhe ergonomike. Timoni kompakt me 4 fole përshtatet rehat në duart tuaja, në tastierën qendrore ka një regjistrues kasetë dhe butona për kontrollin e sobës dhe kontrollin e klimës. Paneli i përparmë nuk është i mbingarkuarbutona shtesë, pulti është shumë i thjeshtë dhe i qartë në perceptim. Nga rruga, këtu tashmë në "bazën" ekziston një kompjuter dixhital bardh e zi (i ngjashëm me atë që ishte instaluar në "dhjetëshen e parë" në një kohë). Për moshën e saj, makina ka një brendshme mjaft të ndritshme dhe interesante. Vërtetë, sipas standardeve të sotme, do të dukej shumë e vjetër.

Në nivelet më të larta të veshjeve, Golf ishte i veshur brenda me lëkurë dhe i pajisur me pasqyra me ngrohje elektrike dhe dritare elektrike. Vërtetë, kishte një pengesë në kabinë, e cila kishte të bënte me një nivel të ndryshëm të vendndodhjes së pedaleve të gazit dhe frenave. Vërtetë, me kalimin e kohës mësoheni shpejt me këtë veçori.

Volkswagen Golf 4 - Specifikimet

Sazimi i motorëve për gjeneratën e katërt Volkswagen Golf ishte më se i larmishëm. Në total, blerësit iu kërkua të zgjidhte midis pesë njësive të benzinës ose tre njësive me naftë. Gama e fuqisë ishte gjithashtu e ndryshme. Motori më i dobët zhvilloi një fuqi prej 68 kuajfuqish, më i fuqishmi - deri në 130 "kuaj". Zgjedhja midis kutive të ingranazheve u sigurua gjithashtu. Në total, Golf u furnizua në tregun evropian në 4 versione të marsheve. Midis tyre, vlen të përmenden dy transmetime automatike (për 4 dhe pesë shpejtësi), si dhe dy transmetime mekanike (5 dhe 6 marshe). Siç ka treguar praktika, jeta e shërbimit të secilit prej tyre është rreth 200 mijë kilometra. Vetëm pas këtij drejtimi kutia e shpejtësisë i nënshtrohet riparimit të parë.

Meqë ra fjala, ndryshimi i vajit në transmetim shpesh nuk është gjithashtukërkohej. Në "mekanikë" vaji shkoi në 60 mijë, në "automatik" - deri në 40 mijë kilometra. Relativisht, zëvendësimi i lubrifikantit kërkohej çdo 1,5-2 vjet. Kutitë mekanike ishin të pajisura me një sistem tufimi shumë të besueshëm, i cili gjithashtu siguronte 150-200 mijë kilometra pa problem.

Dinamika e nxitimit

Një gamë e gjerë motorësh bëri të mundur që çdo klient të zgjidhte saktësisht makinën që do të plotësonte më mirë kërkesat e tij. Pra, "Golf" me motorin më të dobët bëri një përparim në "qindra" në 18 sekonda dhe përshpejtoi makinën në 169 kilometra në orë shpejtësi maksimale. Një hatchback me një motor të nivelit të lartë 130 kuaj fuqi fitoi një "qind" në vetëm 10 sekonda. Në të njëjtën kohë, "shpejtësia maksimale" e VW Golf 4 ishte 190 kilometra në orë.

Konsumi i karburantit

Vlen të përmendet se edhe motori më i fuqishëm karakterizohej nga konsumi i ulët i karburantit. Mesatarisht, ai shpenzoi rreth 8 litra benzinë për 100 kilometra. Motori më ekonomik dhe me fuqi të ulët konsumonte jo më shumë se 6,5 litra për "qind".

Kosto në tregun rus

Prodhimi serik i gjeneratës së 4-të Volkswagen Golf u ndërpre zyrtarisht në 2004. Që nga viti i ri, ai është përfshirë nga një hatchback më i ri, Volkswagen Golf 5. Prandaj, Golfin e katërt mund ta blini vetëm në tregun sekondar.

Kostoja mesatare e tij varion nga 6 deri në 10 mijë dollarë. Çuditërisht, edhe me moshën e saj të konsiderueshme (10-17 vjet), kjo makinë është në gjendje të konkurrojë për sa i përket qëndrueshmërisë.pjesë dhe montime, madje edhe Priore ose Grant i ri. Ajo që vlerësohet më shumë te "gjermani" është trupi dhe motori - ato janë pothuajse të përjetshme dhe do të shërbejnë derisa shigjeta të tregojë 1 milion kilometra në odometër. Dhe jo më kot gjermanët prodhojnë makinat më cilësore në botë.