Një përmbledhje e shkurtër e kamionçinës Toyota Helix

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Kamionçi i parë Toyota Helix doli nga linja e montimit në vitin 1967. Është prodhuar deri në vitin 2005 vetëm në Japoni, thjesht për tregun vendas. Kjo makinë mund të quhet konservatore, sepse nuk ka ndryshuar shumë në 22 vjet të historisë së saj. Dhe vetëm në 1989 u shfaq gjenerata e dytë e kamionçinës Toyota Helix. Dhe njësia e përmendur u bë e famshme për faktin se kjo është makina e parë në të cilën një person mund të arrijë në polin magnetik verior. Toyota Helix ka fituar një popullaritet të jashtëzakonshëm në mbarë botën për shkak të thjeshtësisë së dizajnit, funksionalitetit dhe besueshmërisë.

Modelet e para u prodhuan në një bazë të vogël rrotash me një motor një litër e gjysmë. Nga viti 1971 deri në vitin 1973, makina ka pësuar ndryshime të vogla. Gjatë viteve 1989-2004 Inxhinierët japonezë prezantuan katër gjenerata të tjera të Toyota Helix. Gjatë kësaj kohe, ai ndryshoi si nga jashtë ashtu edhe nga brenda. Dhe në pranverën e vitit 2005, u lëshua pickup-i i gjeneratës së gjashtë, tashmë i përshtatur në tregun evropian. Dallimet kryesore të risisë janë një kornizë e përforcuar dhe pezullime të përditësuara: si përpara ashtu edhe pas. Kamionçinat e vitit 2005 erdhën me mekanikekuti me pesë shpejtësi. Janë dhënë gjithashtu versione ekonomike të automjetit - 4x2. Makinistët mund të zgjedhin një nga tre llojet e kabinave: kabina e vetme (e vetme), kabina shtesë (e zgjatur) dhe kabina e dyfishtë (dyshe).

Në vitin 2006, projektuesit e shqetësimit Toyota lëshuan një njësi të re të fuqisë për makinën e tyre - një motor turbodiesel me tre litra me një fuqi maksimale prej 171 kf. Me. Ai ishte menduar ekskluzivisht për kamionçinë me të gjitha rrotat me një kabinë të dyfishtë. Shpejtësia maksimale e Hilux arrin 170 km në orë në një kuti ingranazhi manual dhe 175 kilometra në një transmetim automatik. Konsumi i karburantit është 8,3 litra për njëqind kilometra.

Që nga viti 2010, pickup-et Helix janë shfaqur në tregun rus. Ato janë paraqitur në dymbëdhjetë nivele të veshjes, gjashtë prej të cilave vijnë me njësi 2.5 litra, dhe pjesa tjetër me njësi prej tre litrash. Karakteristikat e Toyota Helix të modelit 2010 janë të tilla që mund të kënaqin edhe pronarin më kaustik të makinës. Të dy versionet e modelit janë të pajisura me një prizë me të gjitha rrotat, si dhe një sistem shkëputjeje automatike për diferencialin e përparmë. Motorët 2.5 litra janë të pajisur me një "mekanikë" me pesë shpejtësi, dhe motorët me tre litra janë të pajisur me një "automatik" me pesë shpejtësi. Konsumi i karburantit është midis 8,3 dhe 8,9 litra, në varësi të ciklit.

Për shkak të dimensioneve të platformës së ngarkesave (1547x1515x450), kamioni është në gjendje të mbajë ngarkesa të mëdha që peshojnë deri në 830 kg. Përveç kësaj, makina është në gjendje të tërheqë një rimorkio që peshon deri në 2.5 ton. Karakteristika e Hilux është gjeometrike e shkëlqyerkalueshmëria: pastrimi nga toka - 212 mm, këndi i hyrjes - 30 gradë, dalja - 22 gradë.

Toyota Hilux është në gjendje të "konkurojë" me një makinë pasagjerësh për sa i përket nivelit të komoditetit. Të gjitha modifikimet kanë një timon të rregullueshëm dhe sistemi i kontrollit është i pajisur me një përforcues hidraulik.

Si rezultat, ju mund të shprehni komentet e lëna nga pronarët e makinës në fjalë. "Toyota Helix" është një kamionçinë i besueshëm, i thjeshtë, jo modest me një ngarkesë të madhe. Ky është një "punëtor i ndershëm" i krijuar për punë të palodhur, i cili është i përshtatshëm për ekipet e riparimit dhe për gjuetarët e zjarrtë. Nëse ai ndihet i pakëndshëm në qytet, atëherë ai është thjesht i pathyeshëm në rrugë. Disavantazhet përfshijnë çmimin e lartë dhe motorin mjaft të zhurmshëm.