Motorcycle Stels Benelli 300: përshkrimi, karakteristikat e performancës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Motorcycle Stels Benelli 300, si shumë krijime të industrisë kineze të motoçikletave, është projektuar kryesisht për qytetin. Zakonisht ai është nën shalën e pilotit, i cili është ende në fillim të shtegut të motoçikletave. Është e ngjashme me pjesën tjetër të pajisjeve buxhetore me kapacitet të vogël, por ka karakteristika mjaft mbresëlënëse për çmimin e saj. Mund të themi se ky është rasti i rrallë kur inxhinierët dhe dizajnerët kinezë nuk kopjojnë vetëm punën e kolegëve të tyre japonezë, por kërkojnë zgjidhjet e tyre inovative, falë të cilave ata marrin rezultate të shkëlqyera.

Dizajn

Në tiparet e Stels Benelli 300 është e vështirë të dallosh tiparet e një banori të qytetit nga Suzuki ose Kawasaki. Pamja e tij është mjaft e mrekullueshme, por qartësisht nuk është huazuar nga një prej markave japoneze. Vërtetë, disa nga veçoritë e tij të kujtojnë nga distanca stilin dhe ergonominë e guximshme të Dukatti.

Në përgjithësi, dizajni i motoçikletës është projektuar duke marrë parasysh të gjitha tendencat moderne. Ai përshtatet organikisht në mjedisin urban. Dhe shumë ekspertë vërejnë se falë detajeve të hollësishme, imazhi doli i tillëe ndritshme dhe spektakolare që motoçikleta duket shumë më e shtrenjtë se çmimi i saj i vogël. Megjithatë, gjëja më interesante nuk është jashtë, por brenda.

TTX

Motorcikletë Stels Benelli 300 është ndërtuar mbi një kornizë çeliku dhe është e pajisur me një motor injektimi me 2 cilindra. Piruni teleskopik i përmbysur meriton vëmendje të veçantë dhe kjo nuk është aq e zakonshme në motoçikletat me kosto të ulët.

Me 11,5 mijë rrotullime në minutë, Ste alth 300 Benelli është në gjendje të japë 37 kf. Me. Me një udhëtim me shpejtësi të ulët, kjo njësi përballon një "gradë C", e cila është mjaft e pritshme për një biçikletë 300cc. Por është e nevojshme të shpërndahet shpejtësia, pasi ajo bëhet mjaft e gjallë. Motoçikleta është në gjendje të përshpejtojë deri në 160 km/h.

Një detaj shumë i pazakontë është kutia e marsheve. Ka gjashtë hapa. Sa shpesh mund të gjendet kjo në motoçikletat e lira 300cc? Vërtetë, hapi i marsheve është relativisht i vogël, ndërsa udhëtoni nëpër qytet do t'ju duhet të punoni në mënyrë aktive me bllokun e ndërrimit të marsheve.

Pesha e thatë e biçikletës - 175 kg, kapaciteti i rezervuarit - 16 l.

Audienca e synuar

Stels Benelli 300 zgjidhet shpesh nga ata që sapo kanë hyrë në shalë. Mund të shërbejë mirë edhe për personin e zënë, i cili nuk do të zhytet me kokë në mjedisin e motoçikletës, duke preferuar të përdorë mjete me dy rrota vetëm kur është e nevojshme. Një makineri e shpejtë dhe e lirë me trajtim të shkëlqyeshëm është një opsion i shkëlqyeshëm për drejtimin në qytet.

Nuk duhet të mbështeteni në garat, madje shumë kinezë mund ta kalojnë këtë model Ste alth, për të mos përmendur japonezët, gjermanët dhemotoçikleta italiane.

Karakteri dhe sjellja e Stels 300 Benelli

Komentet për këtë pajisje janë shumë unanime dhe pozitive. Por sado lëvdata të dëgjoni, mbani mend se nuk është konkurrent i biçikletave evropiane, amerikane dhe japoneze. Duke folur për meritat, secili pronar specifikon: "Mirë për çmimin e tij."

Jashtë qytetit biçikleta ndihet e pasigurt. Do të ecë përgjatë asf altit të vjetër, por nuk ia vlen të rrezikosh me zhavorr, argjilë të rrëshqitshme dhe rërë. Mjedisi i tij është qyteti.

Rehati për pilotët dhe pasagjerët

Shumë thonë se edhe "vëllai i madh" Stels Benelli 600 është shumë i vogël për një pilot të gjatë. Por për një person me trup mesatar, kjo teknikë është e përshtatshme.

Sedilja e pasagjerit e Stels Benelli 300 është kompakte, prodhuesi nuk ka bërë asnjë përpjekje për ta bërë atë të rehatshme dhe të gjerë. Për më tepër, nëse vendosni një kalorës atje, monoshoku i pasmë do të ulet. Kjo nuk dëmton karakteristikat e motoçikletës, por ndryshon disi sjelljen dhe trajtimin e saj, do t'ju duhet të përshtateni me shpërndarjen e ndryshuar të peshës.

Nuk mund ta quash këtë një disavantazh, sepse ne kemi ende një transport tipik për qytetin, dhe jo një turist luksoz.

Planifikoni një udhëtim të gjatë me bagazh të ngjitur në motoçikletën tuaj? Udhëtoni me këtë peshë nëpër qytet, përpiquni të ndjeni transportin. Shumë pronarë e theksojnë këtë pikë, duke vënë në dukje rëndësinë e saj.