Rishikoni motoçikletën Honda Saber: përshkrimi, specifikimet dhe rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Honda Saber i prodhuar në Japoni është anëtari kryesor i linjës Shadow. Ai ka shumë të përbashkëta me pjesën tjetër të “Hijeve”. Sidoqoftë, njësia ndryshon dukshëm prej tyre, gjë që shërbeu si ndarje e saj në një model të veçantë. Në thelb, automjeti me dy rrota është një kryqëzor origjinal dhe elegant që riprodhon stilin klasik amerikan. Dizajni nuk përdor risi ekzotike dhe ekstreme, baza e biçikletës është klasikja e mirë e vjetër. merrni parasysh veçoritë, karakteristikat dhe aftësitë e tij.

Në një vështrim

Shumica e motoçikletave të kompanisë japoneze Honda karakterizohen si automjete të qëndrueshme pa të meta dhe të meta. Kjo karakteristikë vlen edhe për Honda Saber. Gjithçka në motoçikletë është menduar deri në detajet më të vogla. Biçikleta ka disa modifikime, të fokusuara kryesisht në tregun amerikan. Ka modele, motori i të cilëve imiton motorin legjendar Harley Davidson. Shufrat e tij lidhës janë vendosur në të njëjtën shina dhe zhurma e "motorit" që funksionon është bërë më e ashpër.

Një veçori tjetër e njësisë së fuqisë është rritja e "vociferimit" me shpejtësi të ulëta dhe nivelimi i tij në ngarkesën maksimale. Kjo për faktin se sa më shumë agregati është i ngjashëm meHarley, aq më mirë shitet.

Në Rusi, ky model gjithashtu nuk u injorua. Modifikimi C-2 mund të blihet jo vetëm nga dora, por edhe përmes tregtarëve zyrtarë. Një faktor i rëndësishëm është se pajisja është projektuar për lloje të ndryshme të sipërfaqes së rrugës pa një ndryshim të rëndësishëm në komoditetin e lëvizjes.

Tenergjia dhe njësia e transmetimit

Motori i motoçikletës Honda Shadow Saber mund të përmblidhet vetëm me dy fjalë - komoditet dhe besueshmëri. Njësia e fuqisë nuk ka boshte ekuilibri, ndërsa siguron dridhje minimale të montimit. Për fillimin, përdoret një karburator me shkarkim konstant, i cili grumbullohet me një pompë përshpejtuese. Kjo i siguron motorit performancë të shkëlqyer dinamike. Duke ndryshuar elementët e vajit dhe filtrit në kohën e duhur, mund të shijoni funksionimin e motorit për dekada pa asnjë riparim. Parandalimi, kujdesi dhe funksionimi i duhur janë çelësi i përdorimit të suksesshëm të modelit në fjalë.

Njësia e transmisionit bën përshtypje me prakticitetin dhe qëndrueshmërinë e saj. Fjalë për fjalë pa konsum, është në gjendje të shërbejë të paktën njëqind mijë kilometra. Vëmendje e veçantë është transmetimi i kardanit, i cili dallohet për forcën dhe rezistencën ndaj deformimit të elementeve lidhës në krahasim me konkurrentët e drejtpërdrejtë të të njëjtit prodhues ose analoge të huaj.

Pajisja

Korniza e Honda Saber ka një dizajn klasik të dyfishtë me performancë të mirë. Ai pozicionohet si një element i qëndrueshëm i punës, pavarësisht nga mënyrat e përdorura në tëfunksionimin e motoçikletës. Kjo pjesë më së shpeshti i nënshtrohet stilimit dhe lloj-lloj përmirësimesh, pasi ka më shumë se mjaftueshëm materiale dhe pajisje për këtë.

Në pjesën e pasme, pezullimi rregullohet duke ngarkuar paraprakisht sustat. Piruni i përparmë përgjigjet mirë edhe në rast frenimi emergjent. Në përgjithësi, njësia e pezullimit mund të përshkruhet si e rehatshme dhe me energji intensive. Nuk është i prirur për prishje dhe bën të mundur kontrollin e mirë të mjetit në shina të ndryshme.

Frenat e bëjnë punën e tyre në mënyrë perfekte, nuk kërkojnë asnjë akordim. Kontrolli i frenave të pasme kërkon pak për t'u mësuar dhe mund të ndihet paksa i ashpër në fillim. Vlen të theksohet se motoçikleta Honda Saber është shumë komode, aq sa janë prodhuar disa modifikime me fokus në uljen e rehatisë.

Modifikime

Nuk ka kuptim të rendisim të gjitha modelet e kësaj linje - ka kaq shumë prej tyre. Le të ndalemi te modifikimi i Honda Saber UA2, i cili është i fokusuar në tregun e Shteteve të Bashkuara të Amerikës. Ai ndryshon në atë që ka një kokë cilindri me tre valvola, një komplet trupi më agresiv dhe një stil të veçantë. Njësia është e pajisur me një motor në formë V me ftohje të lëngshme prej 1099 centimetra kub dhe kandele. Paraardhësi i këtij modeli, i quajtur Honda Shadow 1100 Saber, është një nga helikopterët më të njohur në tregun botëror.

Një shpërndarje e mirëmenduar e peshës ju lejon të balanconi peshën e duhur të motoçikletës dhe karakteristikat e saj tërheqëse. Lartësia ngashala është rregulluar në mënyrë që shumica e kalorësve të mund të arrijnë në tokë me këmbët e tyre pa u ngritur nga shala. Ergonomia e pajisjes dhe një panel instrumentesh informativ lakonik janë një tjetër plus në thesarin e biçikletës në fjalë. Një timon i rehatshëm dhe hapat e vendosur mirë të pasagjerit përshtaten organikisht në pamjen e përgjithshme të kryqëzorit.

Specifikimet e Honda VT 1100 Shadow Saber

Më poshtë është një listë e treguesve të performancës së motoçikletës në fjalë:

• elektrik - Honda VT 1100 Sabre - 2007;
• madhësia e motorit - 1099 cu. shiko;
• cilindra (vrima dhe goditje) - 87,5/91,4 mm;
• fuqia maksimale - dyzet e nëntë kilovat;
• lloji i ndezjes - startues;
• shpejtësia - 5500 rrotullime në minutë;
• fuqi - rreth gjashtëdhjetë e gjashtë kuaj fuqi;
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - gjashtëmbëdhjetë litra;
• pesha - dyqind e gjashtëdhjetë kilogram;
• goma - 170/80-15;
• frenat - lloji i diskut "Single-315 mm";
• viti i emetimit - nga 2007 deri në 2009.

Përveç kësaj, vlen të përmendet dizajni i jashtëm i motoçikletës, i cili i ngjan një kopjeje më të vogël të Harley Davidson amerikan, pasi ka edhe disa pjesë kromi dhe një plan urbanistik të veçantë.

Shqyrtime të pronarëve

Duke gjykuar nga vlerësimet e përdoruesve, motoçikleta Honda Saber është me të vërtetë pikë referimi në klasën e saj. Për avantazhet e njësisë, pronarëtpërfshijnë një pamje të bukur të jashtme, praktike dhe qëndrueshmëri të motorit, kilometrazh të lartë, stabilitet, rehati në ulje, siguri.

Ndër anët negative, konsumatorët vënë re sediljet e forta të rregullta dhe koston e lartë të pjesëve rezervë origjinale. Sa për "sediljet", të cilat çojnë në faktin se pjesa e pasme bëhet prej druri pas një udhëtimi të gjatë, askush nuk e ndalon zëvendësimin e tyre. Ndryshe, biçikleta në fjalë është ëndrra e çdo motoçiklisti.

Test drive

Si rezultat i depërtimit, mund të vihen re disa pika të rëndësishme:

1. Pezullimet e motoçikletave performuan mirë pavarësisht ngurtësisë.
2. Mjeti ka mbajtje të shkëlqyer në rrugë dhe manovrim të shkëlqyer.
3. E këndshme me frena të besueshme dhe përshtatje të rehatshme.
4. Adhuruesit e modeleve ekskluzive do të vlerësojnë aftësinë e motorit për të ndryshuar "akordim" pas kalimit nga rpm nga të ulëta në ato të larta.
5. Timoni i rehatshëm dhe ekrani informues kontribuojnë vetëm në lëvizjen komode.

Motoçikleta Honda Saber është ideale për udhëtime të shkurtra nëpër qytet dhe më gjerë. Nuk ka gjasa të jetë i përshtatshëm për shëtitje të gjata, por me të drejtë mund të quhet një nga helikopterët më të mirë në linjë.

Më në fund

Dizajnuesit japonezë nga Honda kanë krijuar një motoçikletë vërtetë të besueshme, elegante dhe të ekuilibruar Sabre. Është më i lehtë se "vëllezërit" e tij si VTX-1800, por mund të konkurrojë në kushte të barabarta jo vetëm me ta, por edhe me kryqëzorët e prodhuar në Shtetet e Bashkuara dhe Gjermani. Është kjo cilësi që e bëri motoçikletën të preferuar.shumë çiklistët.

Mjeti në fjalë fillimisht ishte projektuar si një motoçikletë e besueshme, e qëndrueshme, e përshtatshme për ngasje në sipërfaqe të ndryshme rrugore. Makina dallohet jo vetëm nga dizajni origjinal, por edhe nga motori në formë V, i cili përshtatet në mënyrë harmonike në konceptin e përgjithshëm, duke kujtuar stilin e legjendës legjendare amerikane nën emrin tingëllues "Harley Davidson".