Traktori i kamionit të rëndë KAMAZ-65226: rishikim, specifikime dhe rishikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Në vitin 2007, kamioni më i madh në atë kohë në klasën e traktorëve të kamionëve u prodhua në Rusi. Emri i kësaj makine të njohur është KAMAZ-65226. Në atë kohë, ai ishte në gjendje të bëhej lider absolut për shkak të pranisë së një motori të fuqishëm dizel dhe pezullimit të përforcuar. Ky kamion do të diskutohet më në detaje në këtë artikull.

Parametrat kryesore

KamAZ-65226, karakteristikat teknike të të cilit tregohen plotësisht më poshtë, është një automjet i fuqishëm i aftë për të zgjidhur shumë nga detyrat që i janë caktuar. Ndër treguesit e tij janë:

• Modeli i motorit - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") me turbocharging nafte. Ofrohet gjithashtu një ftohës ajri i ngarkimit me efikasitet të lartë.
• Fuqia e vlerësuar, hp/shpejtësia e boshtit të gungës, rpm. – 544/1900.
• Çift rrotullues maksimal - 2637 Nm.
• Vendndodhja e cilindrave dhe numri i tyre - në formë V, 8 copë.
• Kapaciteti i motorit - 15,9 litra.
• Diametri i cilindrit - 132 milimetra.
• Goditje - 145 milimetra.
• Raporti i ngjeshjes është 17.
• Pesha e frenuar e makinës është 11,850 kilogramë.
• Pesha bruto – 33,500kilogram.
• Masa totale e trenit rrugor është 97,000 kilogramë.
• Pesha totale e gjysmërimorkios është 85,000 kilogramë.
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 500 litra.
• Modeli i transmisionit është ZF 16S 251 i tipit mekanik me gjashtëmbëdhjetë shpejtësi.
• Rrota - disk, i pajisur me goma me tub pneumatik.
• Madhësia e buzës - 8,0-20 (216-508).
• Parametrat e gomave - 12,00 R20 (320 R508).
• Shpejtësia maksimale e udhëtimit prej të paktën 60 km/h.
• Bateri - 2 copë, 12/190 V/Ah.
• Lloji i tufës - disk i vetëm, diafragmë.
• Lloji i makinës - hidraulik me përforcues pneumatik universal.
• Raporti i marsheve të marsheve kryesore është 5, 55.
• Lloji i kutisë së transfertës - mekanik, ZF STEYR, me dy faza. Diferenciali qendror bllokohet mirë.
• Raporti i marshit të parë - 1, 41.
• Raporti i marshit të dytë është 0,91.

Deshifrimi i shenjave

Makina KamAZ 65226 6010-77 E3 ka si model bazë një kamion hale, i cili tregohet nga shifra e dytë në kodimin e saj - "5". Shifra e parë - "6" - na tregon se makina i përket klasës së kamionëve, pesha bruto e të cilave është në intervalin 21-40 tonë. Shifra e fundit "6" do të thotë që traktori është bërë për funksionimin e tij të mëvonshëm në zonën e klimës së butë. Numrat "6010" janë një tregues i një lloji të caktuar të drejtimit. E3 është një indeks që tregon praninënë një kamion me një motor nafte që është i aftë të punojë në punë të rënda dhe që plotëson të gjitha specifikimet ekzistuese të Shoqatës së Dizajnuesve të Automobilave.

Zona e funksionimit të makinës

KamAZ-65226-6010-77 u prodhua në masë. Për shkak të pranisë së lëvizjes me të gjitha rrotat në të, ai ndihet mjaft rehat në kushtet e një autostrade ndërkombëtare dhe të plotë jashtë rrugës. Për më tepër, tiparet e projektimit të makinës lejojnë që ajo të përdoret edhe në situata ekstreme, gjë që lehtësohet kryesisht nga një motor i qëndrueshëm, rezistent ndaj temperaturës dhe ekonomik. Shumë përdorues të kamionëve vunë re se edhe në temperatura shumë të ulëta të ambientit, kamioni fillon pa ndonjë problem serioz në një kohë të shkurtër, pa kërkuar shumë përpjekje nga shoferi.

Veçoritë e kalërimit

KAMAZ-traktori 65226, edhe kur është plotësisht i ngarkuar, i kapërcen në mënyrë të përsosur pjerrtësitë prej 30 gradë. Edhe pse, siç ka treguar praktika, një makinë mund të kalojë nëpër shpatet gjashtëdhjetë gradë pa ndonjë kërcënim për sigurinë e saj. Megjithatë, ngjitjet më të buta tregojnë se makina qëndron në vend falë frenave të parkimit që funksionon mirë, gjë që është shumë e rëndësishme në këtë klasë makinash.

Komentet e shoferit

KamAZ-65226 është i pajisur me një transmetim optimal të punës, siç dëshmohet nga rishikimet e shoferëve që nuk bëjnë fare ankesa për të. Ndërrimi i marsheve në makinë ndodh pa probleme. Nëseduke folur për ingranazhet kryesore të punës të makinës, atëherë ky është i pesti dhe i teti, i vendosur në rreshtin e poshtëm, si dhe i katërti dhe i shtati në krye. Shpesh shoferët i përdorin ato. Një nuancë e rëndësishme: është e vështirë të përdorësh marshin e tetë në zbritjet dhe ngjitjet e shpeshta, dhe për këtë arsye opsioni më i mirë do të ishte përdorimi i të ashtuquajturës lojë me ingranazhe. Edhe pse duhet kuptuar se sado të fuqishme të jenë pajisjet, është përvoja e shoferit ajo që del në pah në disa situata, veçanërisht pasi ndonjëherë KamAZ detyrohet të drejtojë në kushte reale jashtë rrugës.

Nuanancat e dizajnit të makinës

KamAZ-65226 është i pajisur me një bashkim të rrotës së pestë me mbërthyes të përforcuar. Kjo pajisje është e vendosur pak më lart se në modelet e tjera të ngjashme të makinave. Kjo veçori i lejon kamionit të transportojë ngarkesa shumë të mëdha. Për më tepër, nuk mund të injoroni kutinë e transferimit me dy faza, e cila shoqërohet me një diferencial qendror të kyçur. Kjo nyjë ju lejon të ktheni me saktësi makinën me një rimorkio, megjithatë, kjo do të kërkojë një rreze kthese mjaft të madhe.

Megjithatë, KamAZ-65226, si çdo makinë tjetër, ka disa mangësi. Pra, shumicës së shoferëve nuk u pëlqen shumë që kabina është e lartë, dhe për këtë arsye ka vështirësi të caktuara në servisimin e fshirëseve dhe xhamit të përparmë. Pjesa e poshtme e kabinës nuk është e pajisur me një shkallë dhe dorezë, të cilat drejtuesit zakonisht e mbajnë gjatë larjes së anës dhe xhamit të përparmë. Edhe pse në modelet më të reja të kamionëve këto hollësi tashmë janë marrë parasysh dhe pretendimetu bë shumë më pak. Në përgjithësi, vetë kabina ka tre ndenjëse dhe një vend për të fjetur. Në të njëjtën kohë, prodhuesit u kujdesën për komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve dhe siguruan sediljet me pezullim pneumatik.

Vëmendje e veçantë meriton një shkëmbim të plotë të nxehtësisë së motorit. Puna është se makina është e fokusuar në transportin e mallrave që peshojnë gati 100 tonë. Sigurisht, një peshë e tillë nuk është e aftë të ngasë me shpejtësinë e një makine të zakonshme. Prandaj, me një shpejtësi mjaft të ulët, motori do të jetë shumë i ndjeshëm ndaj ngrohjes, apo edhe mbinxehje jashtëzakonisht të padëshirueshme. Për të zgjidhur këtë problem, projektuesit e uzinës iu drejtuan instalimit të një kornize të veçantë tubi pas kabinës. Në të dy anët e anëve në këtë kornizë, ishin montuar gjithashtu një radiator dhe një ftohës me një palë ventilatorë me veprim të detyruar për furnizimin me ajër.

Rrota rezervë e traktorit vendoset në një vend të veçantë dhe ngrihet/ulet me mekanizëm hidraulik.

Fuqia e fenerëve të makinës është plotësisht e mjaftueshme për një udhëtim të rehatshëm në distanca të gjata gjatë natës ose në kushte shikueshmërie të dobët.

Kush blen?

KamAZ-65226 (specifikimet teknike - 6x6, automjeti i të gjithë terrenit) blihet shumë shpesh nga punëtorët e naftës, organizatat e ndërtimit, kompanitë e minierave, si dhe strukturat e specializuara në transportin e pajisjeve të ndryshme të rënda. Shumica e atyre që blejnë këtë traktor paguajnë rreth 5-6 milionë rubla ruse për të, që nëse e shikoni në detaje, nuk është aq shumë. PORe gjitha sepse për një kamion të kësaj cilësie, kjo kosto është mjaft e justifikuar dhe e pranueshme ekonomikisht, duke pasur parasysh besueshmërinë dhe periudhën e gjatë të funksionimit pa probleme. Kostoja përfundimtare e makinës do të varet nga karakteristikat e saj teknike dhe kilometrazhi, nëse ajo është përdorur tashmë më parë.

Fakt interesant kamioni

Për të kuptuar sa më qartë që të jetë e mundur se si duket traktori i përshkruar i kamionit, ia vlen të shikoni një serial televiziv të quajtur "Kamionistët", i cili pëlqehet nga shumë shikues. Personazhet kryesore të këtij filmi televiziv me shumë pjesë udhëtuan në të gjithë vendin me një kamion KamAZ-65226. Nga rruga, kulmi i shitjeve aktive të kamionit ra pikërisht gjatë transmetimit të serialit.

Dokumente për traktorin

PTS KAMAZ-65226 është prodhuar, si për automjetet e tjera, në formularë të veçantë të standardit ligjor. Për më tepër, kjo pasaportë lëshohet fillimisht në fabrikë në rastin e blerjes fillestare. Ky dokument përmban të gjithë informacionin e nevojshëm për makinën. Shërben për forcimin e luftës kundër veprimeve të paligjshme në lidhje me makinat, përcaktimin e klasës mjedisore të makinës dhe regjistrimin.