2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Makinat shtëpiake ZAZ-968, natyrisht, kërkojnë akordim, sepse për disa dekada ato janë vjetëruar jo vetëm moralisht, por edhe teknikisht. Për të qenë i sinqertë, 968 nuk ishte një lloj arritje teknike as në vitet '70. Ky pozicion u pushtua më pas nga legjendarët "njëzet e katër".
ZAZ ishte makina më e përballueshme dhe më e lirë, e cila kishte nivelin më të ulët të besueshmërisë dhe komoditetit. Por kjo situatë mund të korrigjohet duke akorduar karakteristikat teknike dhe duke instaluar materiale të reja përballuese. Pra, le të shohim se cilat detaje mund të ndryshohen në Zaporozhets vendas.
ZAZ-968: performanca dhe akordimi i motorit
Fuqia maksimale që zhvilloi kjo njësi e fuqisë ishte 50 kuaj fuqi. Prandaj, akordimi i tij është praktikisht i padobishëm, pasi edhe kjo nuk do të rrisë fuqinë me një e gjysmë deri në dy herë (dhe nëse mund të rritet, atëherë çmimi për riparime të tilla do të jetë i barabartë me koston e një ZAZ të ri). Por mos e humbni shpresën, sepse gjithmonë ka një rrugëdalje. Më e thjeshta, më e shpejta dhenjë opsion i lirë akordimi do të ishte zëvendësimi i motorit me një VAZ. Por këtu duhet të mbahet mend se pas një akordimi të tillë është e nevojshme ta futni këtë në certifikatën e regjistrimit (ose ta bëni të panumërt), përndryshe do të keni probleme të mëdha me policinë e trafikut. Duhet të keni kujdes edhe për kutinë e shpejtësisë, pasi transmisioni serik nuk shkon me atë VAZ.
Drive
Nëse doni ta bëni ZAZ-968 tuaj më sportiv dhe origjinal, mund ta shndërroni atë në lëvizje me rrota të përparme. Por për këtë do t'ju duhet të lëvizni motorin nga bagazhi (përkatësisht, ku ndodhet motori) në kapuç, duke bashkuar motorin dhe transmisionin nga Oka tek ai.
akordim salloni ZAZ-968
Brendësia e "Zaporozhets" duket spartane. Praktikisht nuk ka asgjë për rehati shtesë, ka vetëm dy rreshta sediljesh, një timon dhe një panel instrumentesh me shpejtësi dhe takometër.
Prandaj, siç thonë ata, ka ku të kthehet. Dhe mund të filloni rimodelimin e kabinës me instalimin e sediljeve të reja. Pak njerëz tani janë të angazhuar në riparimin e karrigeve të vjetra, dhe nëse janë, atëherë do të kushtojë oh, sa shtrenjtë. Prandaj, një opsion i arsyeshëm do të ishte instalimi i vendeve nga ZAZ-Tavria. Një timon më i trashë dhe më i butë, si dhe izolimi i plotë i zërit, nuk do të dëmtonte. Pulti gjithashtu mund të akordohet. Fatkeqësisht, nuk ka komplete të gatshme, kështu që ju duhet të bëni vetë. Por kjo ka plusin e vet - ju mund ta sillni makinën në përputhje të plotë me kërkesat tuaja. Opsioni më i zakonshëm është një panel prejtekstil me fije qelqi.
Trup
Dhe përfundon gjithë këtë proces të akordimit të pamjes. Këtu mund të zgjidhni nga dy opsione - ose t'i jepni Zaporozhets një pamje moderne duke e pajisur atë me komplete trupi dhe spoilerë, ose të rivendosni plotësisht pamjen e tij origjinale duke bërë një makinë në stilin retro. Në çdo rast, makina do të duket shumë e mirë dhe tërheqëse. Gjëja kryesore në akordim është të jeni të kujdesshëm dhe të mos bëni veprime të nxituara kur bëni punë. Atëherë shoku juaj i hekurt do t'ju falënderojë me një pamje të bukur që do të shkaktojë kënaqësi të vërtetë mes këmbësorëve që kalojnë.
Recommended:
Si të rrisni fuqinë e motorit të makinës: mënyrat më të mira
Çdo pronar makine ëndërron për një motor të fuqishëm nën kapuçin e makinës së tij, por jo të gjithë kanë para të mjaftueshme për makina sportive. Në të njëjtën kohë, ju mund të ngrini karakteristikat e çdo motori me duart tuaja dhe pothuajse pa investime serioze. Le të shohim se si të rrisim fuqinë e motorit të çdo makine
Historia e motoçikletave shtëpiake
Historia e brendshme e motoçikletave filloi në 1913. Pikërisht në fillim të shekullit të njëzetë u bënë përpjekje për të organizuar importin e pjesëve nga Zvicra, si dhe për të organizuar montimin e motoçikletave të lehta. Për këtë, objektet e prodhimit u ndanë në fabrikën Duks, që ndodhet në kryeqytet. Por për shkak të shpërthimit të Luftës së Parë Botërore, transportuesi duhej të ndalohej
ZiS-154 - makina e parë shtëpiake me motor hibrid
Më 8 dhjetor 1946, u testua autobusi i parë vendas ZiS-154, i cili kishte një plan urbanistik vagoni. Dhe kjo nuk ishte veçoria e tij e vetme. Autobusi i ri u bë makina e parë sovjetike me një njësi energjie hibride
Shasi vetëlëvizëse VTZ-30SSh. Traktor T-16. Shasi vetëlëvizëse shtëpiake
Që nga mesi i viteve '60, Fabrika e Shasisë Vetëlëvizëse në Kharkov (KhZTSSH) ka prodhuar shasinë vetëlëvizëse T 16. Në total, u prodhuan më shumë se 600 mijë kopje të makinës. Për pamjen karakteristike të shasisë, ajo kishte pseudonime të zakonshme në BRSS "Drapunets" ose "Lypës"
Rimishërimi i UAZ 3303. Akordimi i një makine shtëpiake
Tuning UAZ 3303 është një fenomen shumë i zakonshëm që ju lejon të ndiheni si një mekanik i vërtetë
